Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Uitvinding ECN maakt biobrandstof goedkoper

Redactie

Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) heeft een nieuwe technologie ontwikkeld die de productie van duurzame biobrandstoffen uit biomassa met 10 tot 15 cent per liter goedkoper kan maken. Om de gepatenteerde technologie verder te ontwikkelen en op grotere, industriële schaal te kunnen toepassen, wil het onderzoeksinstituut samenwerken met internationale bioraffinaderijen en proeffabrieken.

Met de nieuwe methode komen betaalbare biobrandstoffen van de zogeheten tweede generatie weer een stapje dichterbij. "Uiteindelijk moeten die qua kostprijs kunnen concurreren met fossiele brandstoffen'', stellen onderzoekers Arjan Smit en Wouter Huijgen van ECN maandag.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

28 reacties

maandag 13 april 2015, 16:23 uur #1

Maint-fokker

Ze kunnen beter inzetten op schonere stroom en accu's lijkt mij.

maandag 13 april 2015, 16:24 uur #2

deNeger

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:23 schreef Maint-fokker het volgende:
Ze kunnen beter inzetten op schonere stroom en accu's lijkt mij.

maar hoe zit het dan met vrachtwagens, vliegtuigen, treinen, etc.. weet niet of een elektromotor+accu daar een realistische optie voor is..

maandag 13 april 2015, 16:26 uur #3

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:24 schreef deNeger het volgende:

[..]
maar hoe zit het dan met vrachtwagens, vliegtuigen, treinen, etc.. weet niet of een elektromotor+accu daar een realistische optie voor is..

vliegtuig met 16.000km verlengsnoer is ook niet echt een optie...

maandag 13 april 2015, 16:27 uur #4

deNeger

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:26 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
vliegtuig met 16.000km verlengsnoer is ook niet echt een optie...

kan wel, moet je hem alleen aan de maan bevestigen anders sleept ie over de grond

maandag 13 april 2015, 16:27 uur #5

Mytho

totdat de overheid extra accijns wil

maandag 13 april 2015, 16:29 uur #7

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:27 schreef deNeger het volgende:

[..]
kan wel, moet je hem alleen aan de maan bevestigen anders sleept ie over de grond

en probeer die kluwen stroomkabels maar eens te ontwarren, alleen al rond schiphol... Laat staan na een vlucht naar bijvoorbeeld Mexico City...

maandag 13 april 2015, 16:31 uur #8

Kefka

Ik denk niet dat de huidige brandstofleveranciers hier wel zo blij mee zijn.

maandag 13 april 2015, 16:32 uur #9

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:27 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Bovenleiding voor de win

Lastig palen plaatsen

maandag 13 april 2015, 16:33 uur #10

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:31 schreef Kefka het volgende:
Ik denk niet dat de huidige brandstofleveranciers hier wel zo blij mee zijn.

die zullen alles doen om de invoering ervan te frustreren

maandag 13 april 2015, 16:34 uur #11

flightplan

ah... goedkopere vervuiling.

maandag 13 april 2015, 16:36 uur #12

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:23 schreef Maint-fokker het volgende:
Ze kunnen beter inzetten op schonere stroom en accu's lijkt mij.

stanford university heeft een aluminium ion accu in ontwikkeling die veel langer meegaat en super snel te laden is. Verwacht wordt dat die binnen een paar jaar op de markt zal zijn.

maandag 13 april 2015, 16:37 uur #13

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Uiteindelijk moeten die qua kostprijs kunnen concurreren met fossiele brandstoffen'

Hopenlijk zijn ze ook een stuk schoner.

maandag 13 april 2015, 16:40 uur #14

THEALPHA

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:31 schreef Kefka het volgende:
Ik denk niet dat de huidige brandstofleveranciers hier wel zo blij mee zijn.

Zodra het succesvol is nemen ze de boel wel over hoor. Ligt eraan wat ze eraan kunnen verdienen en hoe makkelijk het is om over te schakelen. Vergeet niet dat de hele infrastructuur in hun handen is.

maandag 13 april 2015, 16:52 uur #15

houdeensop

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:40 schreef THEALPHA het volgende:

[..]

Zodra het succesvol is nemen ze de boel wel over hoor. Ligt eraan wat ze eraan kunnen verdienen en hoe makkelijk het is om over te schakelen. Vergeet niet dat de hele infrastructuur in hun handen is.

Dat denk ik ook.
En dat kan ook makkelijk, want biobrandstof wordt alleen rendabel door de stijgende olieprijs.
Dat gebeurt pas als het op dreigt te raken, en tegen die tijd zijn de patenten allang verlopen.

maandag 13 april 2015, 16:56 uur #16

Bas_in_het_Veldt

Speelt met zijn ...

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:27 schreef Mytho het volgende:
totdat de overheid extra accijns wil

Dit dus... de overheid wacht even tot er genoeg mensen meedoen, en dan.......... kaching!!

maandag 13 april 2015, 16:57 uur #17

ADQ

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:26 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
vliegtuig met 16.000km verlengsnoer is ook niet echt een optie...

Je weet dat op dit moment een vliegtuig bezig is met een reis om de wereld, puur op zonne-energie?

maandag 13 april 2015, 17:02 uur #18

houdeensop

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:56 schreef Bas_in_het_Veldt het volgende:

[..]

Dit dus... de overheid wacht even tot er genoeg mensen meedoen, en dan.......... kaching!!

Daar gaan ze niet eens op wachten.
Als je zelf biodiesel maakt, en dat op internet bekend maakt, heb je binnen no time een blauwe envelop in de bus met een aanslag en boete wegens brandstofaccijnsontduiking.

maandag 13 april 2015, 17:05 uur #19

Bramdecaviaeter

"LSD, 100 µg, i.m."

Eerste generatie biobrandstoffen is waardeloos en zelfs slechter dan fossiele brandstoffen. tweede generatie is iets beter maar eigenlijk ook erg slecht voor het mileu. Voor beide heb je enorme hoeveelheden landbouwgrond nodig, zo belachelijk veel dat het zelfs onrealistisch is op grote schaal. Wil je in een land als belgie de benzine voor auto's vervangen voor 50% dan heb je meer landbouwgrond nodig dan dat er uberhaupt in belgie is, (en die grond wordt nu al nodig gebruikt). Tweede generatie brandstoffen proberen ook afvalstromen te gebruiken zoals restproducten van landbouw (het hooi wat overblijft van graan bevoorbeeld) maar dat is ook nodige voeding voor vee.

Mensen denken altijd dat biobrandstof groen is maar dat is het niet, en rendabel is het totaal niet. planten vangen maar 1% van de energie van zonlicht. en dan heb je nog enkele stappen waar je flink wat verliest. Een simpel huidige zonnepaneel pakt makkelijk 15% van het zonlicht en het rendement loopt nog altijd goed op. Het probleem met 1e en 2e generatie biobrandstoffen is gewoon dat er veel teveel landbouwgrond voor nodig is, dat gaat ten koste van landbouwgrond voor voedsel of natuur (wat helemaal voor extra CO2 uitstoot zorgt)

Derde generatie biobrandstoffen hebben nog wel hoop als je algen kweekt op rioolwater, Algen kunnen wel 5% van het zonlicht opvangen en aangezien je rioolwater toch moet zuiveren en je met dakpanelen geen landbouwgrond hoeft te offeren is dit een veel vruchtbaardere methode.

Inter faeces et urinam nascimur,

maandag 13 april 2015, 17:06 uur #20

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:05 schreef Bramdecaviaeter het volgende:
Eerste generatie biobrandstoffen is waardeloos en zelfs slechter dan fossiele brandstoffen. tweede generatie is iets beter maar eigenlijk ook erg slecht voor het mileu. Voor beide heb je enorme hoeveelheden landbouwgrond nodig, zo belachelijk veel dat het zelfs onrealistisch is op grote schaal. Wil je in een land als belgie de benzine voor auto's vervangen voor 50% dan heb je meer landbouwgrond nodig dan dat er uberhaupt in belgie is, (en die grond wordt nu al nodig gebruikt). Tweede generatie brandstoffen proberen ook afvalstromen te gebruiken zoals restproducten van landbouw (het hooi wat overblijft van graan bevoorbeeld) maar dat is ook nodige voeding voor vee.

Mensen denken altijd dat biobrandstof groen is maar dat is het niet, en rendabel is het totaal niet. planten vangen maar 1% van de energie van zonlicht. en dan heb je nog enkele stappen waar je flink wat verliest. Een simpel huidige zonnepaneel pakt makkelijk 15% van het zonlicht en het rendement loopt nog altijd goed op. Het probleem met 1e en 2e generatie biobrandstoffen is gewoon dat er veel teveel landbouwgrond voor nodig is, dat gaat ten koste van landbouwgrond voor voedsel of natuur (wat helemaal voor extra CO2 uitstoot zorgt)

Derde generatie biobrandstoffen hebben nog wel hoop als je algen kweekt op rioolwater, Algen kunnen wel 5% van het zonlicht opvangen en aangezien je rioolwater toch moet zuiveren en je met dakpanelen geen landbouwgrond hoeft te offeren is dit een veel vruchtbaardere methode.

Bovendien steek je als het ware gewoon voedsel in de fik, terwijl er een miljoen mensen honger lijden.
Laten zij de pijlen maar fijn richten op goede accu's en zonnepanelen, dat lijkt mij voor iedereen beter.

'Alius aliud dicit'

maandag 13 april 2015, 17:10 uur #21

Bramdecaviaeter

"LSD, 100 µg, i.m."

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:06 schreef Vu het volgende:

[..]
Bovendien steek je als het ware gewoon voedsel in de fik, terwijl er een miljoen mensen honger lijden.
Laten zij de pijlen maar fijn richten op goede accu's en zonnepanelen, dat lijkt mij voor iedereen beter.

Dat is eerste generatie biobrandstoffen, maar dat is echt heel fout.

Dat we 10% verplicht biobrandstof hebben in de EU is belachelijk. misshcien ooit begonnen met mooie idealen maar het is echt heel slecht. Maarja nu heb je weer teveel mensen die afhankelijk zijn van koolzaad.

Inter faeces et urinam nascimur,

maandag 13 april 2015, 17:11 uur #22

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:57 schreef ADQ het volgende:

[..]

Je weet dat op dit moment een vliegtuig bezig is met een reis om de wereld, puur op zonne-energie?

dat ding is super licht, en biedt plaats aan wel één piloot. En heeft een spanwijdte van een jumbojet

maandag 13 april 2015, 17:37 uur #23

ADQ

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:11 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
dat ding is super licht, en biedt plaats aan wel één piloot. En heeft een spanwijdte van een jumbojet

Het is dan ook een demonstratie, om te bewijzen dat het kan, geen lijndienst.
Uiteraard moet er nog veel veranderen. Maar het is veel beter dan prima landbouwgrond in te zetten voor brandstof in plaats van voedsel. En bio of niet, het draagt enorm bij aan de instandhouding van onze verbrandingsmotoren die er juist uit moeten.

maandag 13 april 2015, 18:00 uur #24

AnitaHanjaab

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:37 schreef ADQ het volgende:

[..]

Het is dan ook een demonstratie, om te bewijzen dat het kan, geen lijndienst.
Uiteraard moet er nog veel veranderen. Maar het is veel beter dan prima landbouwgrond in te zetten voor brandstof in plaats van voedsel. En bio of niet, het draagt enorm bij aan de instandhouding van onze verbrandingsmotoren die er juist uit moeten.

dat ben ik volledig met je eens. Maar vliegtuigen op zonne-energie zal het niet worden. Dan moeten we toch met verlengsnoeren gaan werken.

maandag 13 april 2015, 18:38 uur #25

SillyWalks

Ministry of Silly Walks

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:06 schreef Vu het volgende:

[..]
Bovendien steek je als het ware gewoon voedsel in de fik, terwijl er een miljoen mensen honger lijden.

Mensen lijden niet honger omdat er niet genoeg voedsel op de wereld is, maar omdat het voedsel niet overal aanwezig is.

Er worden veel meer kilocalorieën voedsel per aardbewoner geproduceerd dan we nodig hebben.

Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.

maandag 13 april 2015, 18:47 uur #26

Maint-fokker

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:24 schreef deNeger het volgende:

[..]
maar hoe zit het dan met vrachtwagens, vliegtuigen, treinen, etc.. weet niet of een elektromotor+accu daar een realistische optie voor is..

Alleen vliegtuigen is nog uitdaging. Vrachtwagens en treinen worden al vollop bedacht.
http://www.sciencedump.co(...)plest-electric-train

maandag 13 april 2015, 23:32 uur #27

Galantfan

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 16:26 schreef AnitaHanjaab het volgende:

[..]
vliegtuig met 16.000km verlengsnoer is ook niet echt een optie...

Wel de natte droom van een kabelfabrikant...

maandag 13 april 2015, 23:36 uur #28

Galantfan

quote:
Op maandag 13 april 2015 @ 17:05 schreef Bramdecaviaeter het volgende:
Eerste generatie biobrandstoffen is waardeloos en zelfs slechter dan fossiele brandstoffen. tweede generatie is iets beter maar eigenlijk ook erg slecht voor het mileu. Voor beide heb je enorme hoeveelheden landbouwgrond nodig, zo belachelijk veel dat het zelfs onrealistisch is op grote schaal. Wil je in een land als belgie de benzine voor auto's vervangen voor 50% dan heb je meer landbouwgrond nodig dan dat er uberhaupt in belgie is, (en die grond wordt nu al nodig gebruikt). Tweede generatie brandstoffen proberen ook afvalstromen te gebruiken zoals restproducten van landbouw (het hooi wat overblijft van graan bevoorbeeld) maar dat is ook nodige voeding voor vee.

Mensen denken altijd dat biobrandstof groen is maar dat is het niet, en rendabel is het totaal niet. planten vangen maar 1% van de energie van zonlicht. en dan heb je nog enkele stappen waar je flink wat verliest. Een simpel huidige zonnepaneel pakt makkelijk 15% van het zonlicht en het rendement loopt nog altijd goed op. Het probleem met 1e en 2e generatie biobrandstoffen is gewoon dat er veel teveel landbouwgrond voor nodig is, dat gaat ten koste van landbouwgrond voor voedsel of natuur (wat helemaal voor extra CO2 uitstoot zorgt)

Derde generatie biobrandstoffen hebben nog wel hoop als je algen kweekt op rioolwater, Algen kunnen wel 5% van het zonlicht opvangen en aangezien je rioolwater toch moet zuiveren en je met dakpanelen geen landbouwgrond hoeft te offeren is dit een veel vruchtbaardere methode.

Je vergeet dat er ontzettend veel over blijft in de landbouwindustrie wat (nog) gebruikt wordt in de biomassa.
Biomassa is alleen bekend bij de boeren met mest en afval daar,maar bij de industriele verwerking van b.v. wijn en sappen gaat nog veel verloren.En dat kost geen extra landbouwgrond..

Reageer zelf