Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Kamer tegen proef met snorscooter op rijbaan

Redactie

De Tweede Kamer wil niet dat het in Amsterdam mogelijk wordt om snorscooters met helmplicht van het fietspad naar de rijbaan te verplaatsen. Een meerderheid schaarde zich donderdag achter een oproep van CDA en PVV aan het kabinet om af te zien van een proef daarmee.

Minister Melanie Schultz van Infrastructuur en Milieu (VVD) vond het van belang dat Amsterdam de kans krijgt een lokale helmplicht in te voeren en zou een wetsvoorstel indienen om het experiment mogelijk te maken. De hoofdstad zou daarmee snorfietsen van fietspaden kunnen weren. Dat is een langgekoesterde wens van Amsterdam.

Maar volgens de Kamer levert dit gevaarlijke situaties op, omdat de snelheid van snorfietsers te sterk verschilt met het overige verkeer.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

36 reacties

donderdag 18 december 2014, 23:41 uur #3

mouthman

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:38 schreef iketurnerjr het volgende:
Hoe hard gaan die dingen, 25 km/u?

Ja zo hard mogen ze.

donderdag 18 december 2014, 23:43 uur #5

hottentot

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:38 schreef iketurnerjr het volgende:
Hoe hard gaan die dingen, 25 km/u?

Of 75km/u

De enige reden dat men die dingen op de rijbaan zou willen toelaten is omdat men ook hiermee volledig faalt met handhaving om het fietspad veilig te houden.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 18 december 2014, 23:46 uur #7

hottentot

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:45 schreef iketurnerjr het volgende:

[..]
Kunnen die dingen 75 km/u ?
Pittig.

Na opvoeren wel, iets wat dan ook veelvuldig gebeurt in sommige culturen.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 18 december 2014, 23:49 uur #9

hottentot

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:47 schreef iketurnerjr het volgende:

[..]
Maar dat is toch illegaal, dus het zal niet vaak voorkomen?

En wij voerden onze brommers vroeger ook nooit massaal op.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

vrijdag 19 december 2014, 00:02 uur #10

mouthman

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:49 schreef hottentot het volgende:

[..]

En wij voerden onze brommers vroeger ook nooit massaal op.

Daarom zijn ze van het fietspad geflikkerd.

vrijdag 19 december 2014, 00:19 uur #11

hardstylesage

"Opvoeren" in mijn tijd was het verwijderen van een metalen ring (Vario ring). Binnen 5 minuten gepiept en te doen met een zuigerstop en vario sleutel (niet meer dan 15 euro?). Daarna gaat de scooter niet 25/45 maar gewoon 50 of 60.

Scooters kunnen ook eigenlijk gemakkelijk 80 rijden, zijn ze voor gemaakt. In Nederland worden ze alleen flink afgeknepen zodat er een gemotoriseerd voertuig is welke niet een rijbewijs vereist. Al schijn je tegenwoordig ook naast theorie een praktijkexamen te moeten afleggen?

...

Het zou al veel helpen als scooters op de rijbaan gegooit worden en ze 50 mogen. Dan hinderen ze automobilisten ook niet.

Hardstyyyyleee + BreeZaahz to the bone!!11 :')
Android + Verveling = Titan Turret spelen

vrijdag 19 december 2014, 00:42 uur #12

T-800

I'm back!

Really? Er bestaat nogal een verschil tussen snor brommertjes. Ik ga met m'n Spartamet echt niet de rijbaan op

En opvoeren kan alleen kan ik iedere paar kilometer alle moertjes en boutjes weer vast draaien

vrijdag 19 december 2014, 00:44 uur #13

#ANONIEM

Snorscooters op de rijbaan waar het overige verkeer twee keer zo hard rijdt. Kansloos idee.

vrijdag 19 december 2014, 00:58 uur #15

Fleischmeister

Eet vleesch

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 00:55 schreef BenX_95 het volgende:

[..]

Ja, praktijkexamen is verplicht tegenwoordig.

Overigens, alle scooters gaan 50. Sterker nog, dat is verplicht op het examen. Als je onder de 50 gaat rijden op een 50 km-weg, dan ben je gezakt.

Waarom krijg je dan een boete als ie harder dan 45 gaat op de rollerbank?

vrijdag 19 december 2014, 01:01 uur #17

hardstylesage

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 00:58 schreef Henno het volgende:

[..]

Waarom krijg je dan een boete als ie harder dan 45 gaat op de rollerbank?

Boete is gebaseerd op hoeveel KW/u de scooter genereerd. Volgens het TNO meetinstrumentarium die ze gebruiken, zou 0.5KW uitmoeten komen op 45 ongeveer... maar volgens mij, denk ik, zit er best een flinke marge op.

Althans.. ik heb wel eens verhalen gehoord van normaal begrensde scooters die 45 konden, maar 0.35-0.40KW opwekte.

Hardstyyyyleee + BreeZaahz to the bone!!11 :')
Android + Verveling = Titan Turret spelen

vrijdag 19 december 2014, 01:02 uur #18

VNA9216

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:43 schreef hottentot het volgende:

[..]

Of 75km/u

De enige reden dat men die dingen op de rijbaan zou willen toelaten is omdat men ook hiermee volledig faalt met handhaving om het fietspad veilig te houden.

Als de politie nou eens fatsoenlijk gaat handhaven in Amsterdam en de scooterklootzakjes eens aan gaat pakken ipv alle andere mensen, dan zou het helemaal niet nodig zijn. Een groot deel van het scootervolk in Amsterdam heeft een bagger mentaliteit. Tegen de rijrichting in rijden, door rood rijden, bij een rood licht voor rechts af afsnijden over de stoep "hey, ik rijd toch niet door rood?" 0,0 om zich heen kijken. als je 10 min achter zo'n figuur rijd zie je zn hoofd 0X bewegen, zelfs bij kruisingen etc niet, scheuren over de stoep en ga zo maar door.

Dat los je niet op door ze naar de rijbaan te verplaatsen. Ik zie de gele plaatjes die al niet op het fietspad mogen namelijk exact het zelfde doen als de blauwe plaatjes. Het is niet waar ze rijden, het is HOE ze rijden dat aangepakt moet worden.

Perfect voorbeeld, op een groot winkelplein zijn 3 stereotype scooter ettertjes wheelies aan het maken tussen het publiek. Oom agent kijkt er naar en negeert het, en gaat 10-15 meter verderop een postbode staan bekeuren die aan het "steppen" was om met zn fiets van het ene naar het andere bussenfrontje te komen.

Ander voorbeeld van een paar maanden terug. Een scooterrijder scheurt (2x) door rood, en een politiebusje dat door groen rijd komt met piepende banden net op tijd tot stilstand. Buiten even toeteren naar de scooterrijder doet de politie wederom NIETS.

Ze moeten in Amsterdam eens leren dat je een bepaalde mentaliteit moet aanpakken, en niet moet proberen het te verstoppen en te doen alsof het er niet is.

vrijdag 19 december 2014, 01:05 uur #19

hardstylesage

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:02 schreef VNA9216 het volgende:

[..]

Als de politie nou eens fatsoenlijk gaat handhaven in Amsterdam en de scooterklootzakjes eens aan gaat pakken ipv alle andere mensen, dan zou het helemaal niet nodig zijn. Een groot deel van het scootervolk in Amsterdam heeft een bagger mentaliteit. Tegen de rijrichting in rijden, door rood rijden, bij een rood licht voor rechts af afsnijden over de stoep "hey, ik rijd toch niet door rood?" 0,0 om zich heen kijken. als je 10 min achter zo'n figuur rijd zie je zn hoofd 0X bewegen, zelfs bij kruisingen etc niet, scheuren over de stoep en ga zo maar door.

Dat los je niet op door ze naar de rijbaan te verplaatsen. Ik zie de gele plaatjes die al niet op het fietspad mogen namelijk exact het zelfde doen als de blauwe plaatjes. Het is niet waar ze rijden, het is HOE ze rijden dat aangepakt moet worden.

Perfect voorbeeld, op een groot winkelplein zijn 3 stereotype scooter ettertjes wheelies aan het maken tussen het publiek. Oom agent kijkt er naar en negeert het, en gaat 10-15 meter verderop een postbode staan bekeuren die aan het "steppen" was om met zn fiets van het ene naar het andere bussenfrontje te komen.

Ander voorbeeld van een paar maanden terug. Een scooterrijder scheurt (2x) door rood, en een politiebusje dat door groen rijd komt met piepende banden net op tijd tot stilstand. Buiten even toeteren naar de scooterrijder doet de politie wederom NIETS.

Ze moeten in Amsterdam eens leren dat je een bepaalde mentaliteit moet aanpakken, en niet moet proberen het te verstoppen en te doen alsof het er niet is.

Alsof zo'n busje die scooter ook maar enigsinds kan bijhouden. Ding stuift door naar de bijlmer en vind hem daar nog maar eens terug.. is er altijd zwart van de mensen.

Hardstyyyyleee + BreeZaahz to the bone!!11 :')
Android + Verveling = Titan Turret spelen

vrijdag 19 december 2014, 01:06 uur #20

Fleischmeister

Eet vleesch

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:00 schreef BenX_95 het volgende:

[..]

Dat hoor je niet te krijgen, maar daar ben ik niet zeker van.

Hm..
http://www.112meerlanden.(...)lgens-nieuwe-regels/

Lijkt op een marge van 5+1 km op de constructiesnelheid, dan zou 50 op de rollerbank dus ook nog mogen. Op zich wel redelijk en billijk dan.

vrijdag 19 december 2014, 01:08 uur #21

VNA9216

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:05 schreef hardstylesage het volgende:

[..]

Alsof zo'n busje die scooter ook maar enigsinds kan bijhouden. Ding stuift door naar de bijlmer en vind hem daar nog maar eens terug.. is er altijd zwart van de mensen.

Muah, waar dat gebeurde was er vrij weinig waar de scooter heen kon, maar ik vind dat je als agenten iig een poging kan doen om hem met sirene langs de kant te krijgen. Door gewoon helemaal niets te doen als zo'n joker op een haar na je busje mist geeft een totaal verkeerd signaal af. Die gasten voelen zich al onoverwinnelijk, en dit soort dingen helpen daar niet bij.

vrijdag 19 december 2014, 01:26 uur #22

spoorrails

Ontspoort

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 00:55 schreef BenX_95 het volgende:

[..]

Ja, praktijkexamen is verplicht tegenwoordig.

Overigens, alle scooters gaan 50. Sterker nog, dat is verplicht op het examen. Als je onder de 50 gaat rijden op een 50 km-weg, dan ben je gezakt. Die 45 km benaming is er alleen omdat scooters ook op 80 km-wegen mogen als ze officieel 50 km/u mogen rijden. Althans, dat is mij verteld door mijn rijinstructeur.

Zou toch maar andere rij instructeur zoeken dan.

Redactie Frontpage

vrijdag 19 december 2014, 01:32 uur #23

Tocqueville

Rustig blijven

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:26 schreef spoorrails het volgende:

[..]

Zou toch maar andere rij instructeur zoeken dan.

Waarom? Ik heb het net even nagekeken en het klopt wat hij toen zei.

vrijdag 19 december 2014, 01:56 uur #24

Zapata

held op sokken

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 00:19 schreef hardstylesage het volgende:
"Opvoeren" in mijn tijd was het verwijderen van een metalen ring (Vario ring). Binnen 5 minuten gepiept en te doen met een zuigerstop en vario sleutel (niet meer dan 15 euro?). Daarna gaat de scooter niet 25/45 maar gewoon 50 of 60.

Scooters kunnen ook eigenlijk gemakkelijk 80 rijden, zijn ze voor gemaakt. In Nederland worden ze alleen flink afgeknepen zodat er een gemotoriseerd voertuig is welke niet een rijbewijs vereist. Al schijn je tegenwoordig ook naast theorie een praktijkexamen te moeten afleggen? ...

Het zou al veel helpen als scooters op de rijbaan gegooit worden en ze 50 mogen. Dan hinderen ze automobilisten ook niet.

HELEMAAL mee eens. Brommers gewoon op de rijbaan met 50. Al los je daarmee buiten de bebouwde kom er niet mee op. Ik zou zelfs zeggen brommers 80 buiten de bebouwde kom en dan een motorhelm verplicht. Soort motorfiets light die niet op auto en snelwegen mag. Hetzelfde geld dan voor 45 km autootjes.

Kan de jeugd mooi oefenen.

Snorfietsen.. lastig. de meeste fietsers gaan maar 15-18 km/uur dan is een snorfiets met 25 of nog veeeel sneller best een probleem. Zelfs elektrische fietsen (met en zonder kenteken plaatje) zijn niet echt relaxt op het fietspad. Vooral in een stad met al die drukte.
Geen idee hoe dat op te lossen behalve te verbieden maar dat is ook weer zo wat.

vrijdag 19 december 2014, 02:09 uur #25

hardstylesage

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:56 schreef Zapata het volgende:

[..]

HELEMAAL mee eens. Brommers gewoon op de rijbaan met 50. Al los je daarmee buiten de bebouwde kom er niet mee op. Ik zou zelfs zeggen brommers 80 buiten de bebouwde kom en dan een motorhelm verplicht. Soort motorfiets light die niet op auto en snelwegen mag. Hetzelfde geld dan voor 45 km autootjes.

Kan de jeugd mooi oefenen.

Snorfietsen.. lastig. de meeste fietsers gaan maar 15-18 km/uur dan is een snorfiets met 25 of nog veeeel sneller best een probleem. Zelfs elektrische fietsen (met en zonder kenteken plaatje) zijn niet echt relaxt op het fietspad. Vooral in een stad met al die drukte.
Geen idee hoe dat op te lossen behalve te verbieden maar dat is ook weer zo wat.

Mwah, denk dat het probleem buiten de bebouwde kom niet zo groot is. De fietspaden buiten de bebouwde kom zijn voor dit verkeer te vergelijken met snelwegen (weinig zijwegen, weinig verkeer, stroomt makkelijker door etc.)

Hardstyyyyleee + BreeZaahz to the bone!!11 :')
Android + Verveling = Titan Turret spelen

vrijdag 19 december 2014, 06:00 uur #26

Gammareactor

quote:
Op donderdag 18 december 2014 @ 23:46 schreef hottentot het volgende:

[..]

Na opvoeren wel, iets wat dan ook veelvuldig gebeurt in sommige culturen.

Die 4tak snorscooters zijn ook simpel begrenst en kunnen idd ruim 70 rijden.
Je hoeft alleen het borgringetje op de gasnaald ff wat hoger te doen en een andere spruitstukpakking met een groter gat er in te monteren.

vrijdag 19 december 2014, 06:07 uur #27

Geralt

of Rivia

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 00:42 schreef T-800 het volgende:

En opvoeren kan alleen kan ik iedere paar kilometer alle moertjes en boutjes weer vast draaien

In de meeste gevallen heb je van een bepaald model scooter zowel een snor als een bromfiets uitvoering.
Die zijn compleet identiek op wat elektronica na. Zet er dezelfde CDI in als de bromversie en je rijdt gewoon 45.
Zet een gladde bus in je vario en je rijdt 55 en gooi er een andere vario op en je rijdt 65.

Snorscooters worden geknepen en dat is zelfs slecht voor het motorblokje en het verbruik.
Een brom uitvoering van dezelfde scooter gaat het langer uithouden dan een snoruitvoering als ze beide helemaal origineel zijn.

Ergo: het is onzin dat je boutjes vast moet draaien als je hem opvoert, want het is een identiek apparaat

"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"

vrijdag 19 december 2014, 08:14 uur #28

RetepV

quote:
Minister Melanie Schultz van Infrastructuur en Milieu (VVD) vond het van belang dat Amsterdam de kans krijgt een lokale helmplicht in te voeren en zou een wetsvoorstel indienen om het experiment mogelijk te maken. De hoofdstad zou daarmee snorfietsen van fietspaden kunnen weren.

Oh, dus als je een helm op hebt, dan kun je geen ongelukken meer krijgen.

Rare redenering.

Een helm beschermt alleen je hoofd. Als er een fiets of een snorfiets over je arm of been heen rijdt, dan heb je een blauwe plek. Als er een auto over je arm of been heen rijdt, dan ben je voor je leven kapot.

Zet die lui in de flitsauto's eens in om snorfietsers aan te pakken. Dan pak je de problemen ook aan.

vrijdag 19 december 2014, 08:34 uur #29

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:56 schreef Zapata het volgende:

Snorfietsen.. lastig. de meeste fietsers gaan maar 15-18 km/uur dan is een snorfiets met 25 of nog veeeel sneller best een probleem. Zelfs elektrische fietsen (met en zonder kenteken plaatje) zijn niet echt relaxt op het fietspad. Vooral in een stad met al die drukte.
Geen idee hoe dat op te lossen behalve te verbieden maar dat is ook weer zo wat.

Ligt er ook maar aan wanneer je fietst. Als ik woon-werk doe rijden de meeste fietsers minimaal 20km/u en de meesten doen rustig ook 25 tot 30km/u. Alleen mensen zonder conditie, schooljeugd en opa en oma rijden zo traag als jij beschrijft.

Enige oplossing voor het opgevoerde snorscooter probleem als het echt niet te handhaven is (wat me nogal BS lijkt) is de hele klasse gewoon verbieden en alle scooters en brommers gewoon 50 laten rijden en op de rijbaan. En liever nog met een maximale constructiesnelheid van 60km/u om met het verkeer mee te kunnen. Zeker omdat je er tegenwoordig een rijbewijs voor nodig hebt (

ook zoiets) zie ik er niet zo'n probleem in om die dingen gewoon binnen de bebouwde kom overal op de weg toe te laten maar dan wel met een fatsoenlijke snelheid.

Tegenargument is dat je dan nog meer verkeer krijgt op de toch al drukke wegen en je als scooterrijder net zo goed in de file staat

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

vrijdag 19 december 2014, 08:54 uur #30

T-800

I'm back!

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 06:07 schreef Geralt het volgende:

[..]

In de meeste gevallen heb je van een bepaald model scooter zowel een snor als een bromfiets uitvoering.
Die zijn compleet identiek op wat elektronica na. Zet er dezelfde CDI in als de bromversie en je rijdt gewoon 45.
Zet een gladde bus in je vario en je rijdt 55 en gooi er een andere vario op en je rijdt 65.

Snorscooters worden geknepen en dat is zelfs slecht voor het motorblokje en het verbruik.
Een brom uitvoering van dezelfde scooter gaat het langer uithouden dan een snoruitvoering als ze beide helemaal origineel zijn.

Ergo: het is onzin dat je boutjes vast moet draaien als je hem opvoert, want het is een identiek apparaat

Ik begrijp je redenering over snor en brom versies, echter gaat dat bij die van mij niet helemaal op...
Dit is mijn voertuig:
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Spartamet
Geloof mij: dat rijd onprettig op 45-50km/u

Edit: 30cc ipv 49,9
Edit2: ik heb de spartamet rabbit uitvoering, rijd heerlijk alleen het ziet er niet uit haha

vrijdag 19 december 2014, 10:03 uur #31

Posergoth6667

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:56 schreef Zapata het volgende:

[..]

HELEMAAL mee eens. Brommers gewoon op de rijbaan met 50. Al los je daarmee buiten de bebouwde kom er niet mee op. Ik zou zelfs zeggen brommers 80 buiten de bebouwde kom en dan een motorhelm verplicht. Soort motorfiets light die niet op auto en snelwegen mag. Hetzelfde geld dan voor 45 km autootjes.

Kan de jeugd mooi oefenen.

Snorfietsen.. lastig. de meeste fietsers gaan maar 15-18 km/uur dan is een snorfiets met 25 of nog veeeel sneller best een probleem. Zelfs elektrische fietsen (met en zonder kenteken plaatje) zijn niet echt relaxt op het fietspad. Vooral in een stad met al die drukte.
Geen idee hoe dat op te lossen behalve te verbieden maar dat is ook weer zo wat.

Perfect idee, ik roep het al jaren.

Maar, je weet dat een motorhelm al verplicht is bij bromfietsen?

Er is geen aparte klasse voor bromfiets helmen. Alle helmen bij bromfiets winkels zijn geschikt op de motor en andersom.

Nederland is ook raar. Je mag hier theoretisch in je string op een race motor rijden, zolang je je helm maar op doet. In Duitsland mag je als je 16 bent gewoon met 80 CC rijden, zolang je je maar netjes gedraagt en niet de snelweg op gaat.

The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.

vrijdag 19 december 2014, 10:23 uur #32

spoorrails

Ontspoort

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 01:32 schreef BenX_95 het volgende:

[..]

Waarom? Ik heb het net even nagekeken en het klopt wat hij toen zei.

quote:
Maximumsnelheid brommer en snorfiets
De maximumsnelheid van de snorfiets is overal 25 kilometer per uur.

De maximumsnelheid van de brommer hangt af van de plaats op de weg.

Op de rijbaan is de maximumsnelheid 45 kilometer per uur.
Op het fiets/bromfietspad buiten de bebouwde kom is de maximumsnelheid 40 kilometer per uur.
Op het fiets/bromfietspad binnen de bebouwde kom is de maximumsnelheid 30 kilometer per uur.

bron: http://www.rijksoverheid.(...)mers-en-snorfietsen.

Dus weet niet wat jouw bron is, maar zal wel zelfde persoon zijn

Maar ben wel mee eens dat het 50 zou moeten zijn, nu zit max snelheid brommer onder max van weg, geeft snelheidsverschil en dat kan een probleem zijn.

vrijdag 19 december 2014, 11:00 uur #33

Zapata

held op sokken

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 08:34 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ligt er ook maar aan wanneer je fietst. Als ik woon-werk doe rijden de meeste fietsers minimaal 20km/u en de meesten doen rustig ook 25 tot 30km/u. Alleen mensen zonder conditie, schooljeugd en opa en oma rijden zo traag als jij beschrijft.

Enige oplossing voor het opgevoerde snorscooter probleem als het echt niet te handhaven is (wat me nogal BS lijkt) is de hele klasse gewoon verbieden en alle scooters en brommers gewoon 50 laten rijden en op de rijbaan. En liever nog met een maximale constructiesnelheid van 60km/u om met het verkeer mee te kunnen. Zeker omdat je er tegenwoordig een rijbewijs voor nodig hebt ( ook zoiets) zie ik er niet zo'n probleem in om die dingen gewoon binnen de bebouwde kom overal op de weg toe te laten maar dan wel met een fatsoenlijke snelheid.

Tegenargument is dat je dan nog meer verkeer krijgt op de toch al drukke wegen en je als scooterrijder net zo goed in de file staat

Dan woon werk jij ergens anders dan ik. Want ik fiets ongeveer 20 km/uur naar werk in een stad op een ouwe kut fiets en ik haal iedereen in.
25-30 lijkt me sowieso sterk met die eeuwige wind in dit land.

vrijdag 19 december 2014, 11:01 uur #34

Stadscommando

25 km/uur een elektrische fiets gaat harder

vrijdag 19 december 2014, 12:24 uur #35

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op vrijdag 19 december 2014 @ 11:00 schreef Zapata het volgende:

[..]

Dan woon werk jij ergens anders dan ik. Want ik fiets ongeveer 20 km/uur naar werk in een stad op een ouwe kut fiets en ik haal iedereen in.

Je rijdt dus zelf al 20km/u op een oude kutfiets, waarom denk je dan:

quote:
25-30 lijkt me sowieso sterk met die eeuwige wind in dit land.

Voor mensen met een fatsoenlijke fiets is dat echt geen ongebruikelijke snelheid.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

vrijdag 19 december 2014, 14:37 uur #36

Proliges