Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Mercedes breekt verkooprecord

Redactie

Mercedes-Benz heeft vorig jaar een nieuw verkooprecord bereikt. De Duitse autobouwer verkocht in totaal ruim anderhalf miljoen wagens. Dat is een stijging van een kleine tien procent in vergelijking met het jaar ervoor. Vooral in de Verenigde Staten vonden de Duitse luxeauto's gretig aftrek, zo liet moederbedrijf Daimler vrijdag weten.

Amerikanen kochten in 2013 maar liefst 313.000 auto's van Mercedes, veertien procent meer dan in het jaar ervoor. Het Duitse merk kende bovendien een ongeëvenaarde decembermaand, waarin 139.000 nieuwe auto's de weg op gingen. Dat waren er ruim elf procent meer dan in december 2012.

Vooral kleinere auto's waren in trek, aldus Daimler. De verkoop van de A-, B- en CLA-klasse steeg in totaal met 64 procent. Ook de nieuwe modellen in de E-klasse en S-klasse verkochten goed, zo meldt ze Duitse fabrikant.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

41 reacties

vrijdag 10 januari 2014, 11:49 uur #1

sumo

crisis is voorbij! kopen mensen!

vrijdag 10 januari 2014, 11:52 uur #2

StevenQ

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 11:49 schreef sumo het volgende:
crisis is voorbij! kopen mensen!

voor de rijken is het nooit crisis geweest, die zijn al die tijd alleen maar rijker geworden.

vrijdag 10 januari 2014, 11:54 uur #3

ReplaR

Automerken voor het 'gewone' volk draaien allemaal verlies, automerken voor de rijke elite draaien recordwinsten.

Wij zijn keihard onderweg naar een moderne slavernij...

vrijdag 10 januari 2014, 11:55 uur #4

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 11:52 schreef StevenQ het volgende:
[..]

voor de rijken is het nooit crisis geweest, die zijn al die tijd alleen maar rijker geworden.

Kan je nagaan hoeveel armer de armen zijn geworden terwijl de rijken nog inhaliger zijn geworden.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

vrijdag 10 januari 2014, 12:03 uur #5

heegenees

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 11:49 schreef sumo het volgende:
crisis is voorbij! kopen mensen!

Degene die de crisis veroorzaakt hebben door op pof te leven (ongeveer alle Amerikanen) kopen nu de duren wagens op, wederom op de pof, en dat juich jij toe?

vrijdag 10 januari 2014, 12:05 uur #6

Grimi

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 11:54 schreef ReplaR het volgende:
Automerken voor het 'gewone' volk draaien allemaal verlies, automerken voor de rijke elite draaien recordwinsten.

Wij zijn keihard onderweg naar een moderne slavernij...

Wat een onzin weer.

quote:

Vooral kleinere auto's waren in trek, aldus Daimler.

De "elite" zoals jij dat noemt koopt echt geen A-klasse. Ik denk dat het eerder te maken heeft met een meer realistisch overwogen aanschaf doen. Zie ook dat juist in de VS het aantal aankopen toeneemt. Mensen daar kochten vroeger voornamelijk Amerikaanse merken (nationalistisch), nu (omdat het crisis is) kopen ze degelijke merken (zodat je weinig onkosten hebt na je aankoop).

vrijdag 10 januari 2014, 12:06 uur #7

sumo

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:03 schreef heegenees het volgende:
[..]
Degene die de crisis veroorzaakt hebben door op pof te leven (ongeveer alle Amerikanen) kopen nu de duren wagens op, wederom op de pof, en dat juich jij toe?

de amerikanen luisteren in ieder geval naar Rutte.

_{Jij hebt in ieder geval de ironie niet begrepen}

vrijdag 10 januari 2014, 12:07 uur #8

Grimi

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 11:55 schreef trigt013 het volgende:
[..]

Kan je nagaan hoeveel armer de armen zijn geworden terwijl de rijken nog inhaliger zijn geworden.

Kun je dergelijke beweringen ook met enige statistiek onderbouwen of zijn het gewoon onderbuik beweringen? Ik denk namelijk dat (zowat) iedereen heeft ingeleverd.

vrijdag 10 januari 2014, 12:07 uur #9

antfukker

Kut auto's, dat "lager segment" Mercedes.. Plastic troep.

vrijdag 10 januari 2014, 12:09 uur #10

StevenQ

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:05 schreef Grimi het volgende:
[..]

Wat een onzin weer.
[..]

De "elite" zoals jij dat noemt koopt echt geen A-klasse. Ik denk dat het eerder te maken heeft met een meer realistisch overwogen aanschaf doen. Zie ook dat juist in de VS het aantal aankopen toeneemt. Mensen daar kochten vroeger voornamelijk Amerikaanse merken (nationalistisch), nu (omdat het crisis is) kopen ze degelijke merken (zodat je weinig onkosten hebt na je aankoop).

maar de A klasse was niet het bestverkochte model, dat was de C klasse(vanaf 37.000) gevolgd door de E klasse (vanaf 46.000)

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?merk=Mercedes-Benz

vrijdag 10 januari 2014, 12:10 uur #11

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:07 schreef Grimi het volgende:
[..]

Kun je dergelijke beweringen ook met enige statistiek onderbouwen of zijn het gewoon onderbuik beweringen? Ik denk namelijk dat (zowat) iedereen heeft ingeleverd.

Is het nieuws geweest dat de topinkomens 6% waren gegroeid en sinds de crisis bleek dit zo te zijn geweest met uitzondering van 2010, 2011 & 2012. Dus aangezien dus de top groeit en de crisis is gebleven zijn de armer de armer geworden en de kloof tussen rijk en arm is dus veel groter geworden.

http://www.blikopnieuws.n(...)rders-flink-gestegen

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

vrijdag 10 januari 2014, 12:11 uur #12

-O.o-

boventitel hier

de crisis is zeer zeker voorbij, ook Bentley liet hogere verkoopcijfers dan ooit tevoren zien...

signature hier

vrijdag 10 januari 2014, 12:18 uur #15

antfukker

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:12 schreef Nietvandezewereld het volgende:
[..]
Klopt, de B-klasse ..na een half uur je knie kapot van de pijn tegen dat harde plastic. Nog te slecht om taxi te zijn.

Terwijl er best veel taxi's zijn die rijden in de B-Klasse

. De automaat is helemaal kut..

vrijdag 10 januari 2014, 12:18 uur #16

Grimi

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:10 schreef trigt013 het volgende:
[..]

Is het nieuws geweest dat de topinkomens 6% waren gegroeid en sinds de crisis bleek dit zo te zijn geweest met uitzondering van 2010, 2011 & 2012. Dus aangezien dus de top groeit en de crisis is gebleven zijn de armer de armer geworden en de kloof tussen rijk en arm is dus veel groter geworden.

http://www.blikopnieuws.n(...)rders-flink-gestegen

Het hangt er natuurlijk vanaf hoe hard de topinkomens in de 3 "daal"jaren gedaald zijn ten opzichte van de andere inkomens. Ik neem aan dat de 6% die je aanhaalt ten opzichte van 2012 is en niet ten opzichte van 2009? Maar het zou wel interessant zijn om cijfers te zien die "nu" met het moment net voor de crisis vergelijken. Ik denk dat zowat iedereen er dan op achteruit gegaan is, maar dat is ook maar mijn gevoel, kan er best grandioos naastzitten.

vrijdag 10 januari 2014, 12:23 uur #18

StevenQ

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:07 schreef antfukker het volgende:
Kut auto's, dat "lager segment" Mercedes.. Plastic troep.

vergeleken met Amerikaanse auto's zijn ze nog altijd stukken beter

vrijdag 10 januari 2014, 12:26 uur #20

heegenees

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:06 schreef sumo het volgende:
[..]

de amerikanen luisteren in ieder geval naar Rutte.

_{Jij hebt in ieder geval de ironie niet begrepen}

Ik denk dat je in de war bent met sarcasme in plaats van ironie. En ja, die had ik inderdaad gemist. Sarcasme is lastig om te lezen, het heeft vaak met intonatie te maken.

vrijdag 10 januari 2014, 12:31 uur #21

heegenees

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:18 schreef Grimi het volgende:
[..]

Het hangt er natuurlijk vanaf hoe hard de topinkomens in de 3 "daal"jaren gedaald zijn ten opzichte van de andere inkomens. Ik neem aan dat de 6% die je aanhaalt ten opzichte van 2012 is en niet ten opzichte van 2009? Maar het zou wel interessant zijn om cijfers te zien die "nu" met het moment net voor de crisis vergelijken. Ik denk dat zowat iedereen er dan op achteruit gegaan is, maar dat is ook maar mijn gevoel, kan er best grandioos naastzitten.

Je zit er grandioos naast. Iedere crisis is enkel een verschuiving van geld van arm naar rijk. De rijkste 300 mensen ter wereld hebben samen meer geld dan de armste 3 miljard en dat gat is enkel groter geworden. Waar enkele decennia geleden de onderklasse nog meer dan 40% van het geld vertegenwoordigden in Amerika is dat ondertussen verschoven naar enkele procenten. De daling bij de arme is er bij de elite bij gekomen.

Eindredactie Frontpage / Forummod

vrijdag 10 januari 2014, 12:36 uur #22

Ouwesok

Leuke lamp overigens

Als een bedrijf als Mercedes het moet hebben van de rijksten op deez'aardkloot kunnen ze de tent beter sluiten

Al prop je de Quote500 in één dorp samen ergens in Nederland, dan moet je daar nog niet de uitbater van de plaatselijke buurtsuper willen zijn.
_{Zomaar twee overwegingen die de VVD nog nooit gemaakt lijkt te hebben}

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

vrijdag 10 januari 2014, 12:36 uur #23

gold-rush

Hele dure en hele goedkope dingen worden verkocht .
Het middensegment bloed samen met de middenklasse dood.

vrijdag 10 januari 2014, 12:50 uur #24

Grimi

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:31 schreef heegenees het volgende:
[..]
Je zit er grandioos naast. Iedere crisis is enkel een verschuiving van geld van arm naar rijk. De rijkste 300 mensen ter wereld hebben samen meer geld dan de armste 3 miljard en dat gat is enkel groter geworden. Waar enkele decennia geleden de onderklasse nog meer dan 40% van het geld vertegenwoordigden in Amerika is dat ondertussen verschoven naar enkele procenten. De daling bij de arme is er bij de elite bij gekomen.

Ik wil best accepteren dat ik er grandioos naast zit hoor. Maar heeft het echt zin om de rijkste 300 mensen wereldwijd op wat voor manier dan ook met anderen te vergelijken? Dat soort mensen zijn ZO rijk dat een realistische vergelijking met wat dan ook volgens mij niet echt mogelijk is. Ook fluctueert het vermogen van dergelijke mensen met de minuut vanwege beleggingen en dergelijke.

Daar komt nog bij dat veel van die 300 die jij noemt (de meesten denk ik) geen salaris genieten, of in ieder geval hun rijkdom van hun salaris hebben. Zie mensen als Warren Buffet, Bill Gates of de altijd sympathieke Richard Branson. Kijk dan ook nog eens wie de grootste filantropen op deze wereld zijn en je hebt een groot aantal van die 300 te pakken...

Wat ik graag zou willen zien is bijvoorbeeld een vergelijking minimum loon versus senior manager, hoe heeft zich dat ontwikkeld? Een paar extremen met elkaar vergelijken zegt niet zoveel.

vrijdag 10 januari 2014, 13:01 uur #25

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:22 schreef Nietvandezewereld het volgende:
[..]
een stokoude Citroen BX.

Ja maar daar noem je ook wel een drol he?

Geen echte Citroen (prototype Volvo 343...) maar een overlevingsmodel voor de massa.

vrijdag 10 januari 2014, 13:04 uur #26

heegenees

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:50 schreef Grimi het volgende:
[..]

Ik wil best accepteren dat ik er grandioos naast zit hoor. Maar heeft het echt zin om de rijkste 300 mensen wereldwijd op wat voor manier dan ook met anderen te vergelijken? Dat soort mensen zijn ZO rijk dat een realistische vergelijking met wat dan ook volgens mij niet echt mogelijk is. Ook fluctueert het vermogen van dergelijke mensen met de minuut vanwege beleggingen en dergelijke.

Daar komt nog bij dat veel van die 300 die jij noemt (de meesten denk ik) geen salaris genieten, of in ieder geval hun rijkdom van hun salaris hebben. Zie mensen als Warren Buffet, Bill Gates of de altijd sympathieke Richard Branson. Kijk dan ook nog eens wie de grootste filantropen op deze wereld zijn en je hebt een groot aantal van die 300 te pakken...

Wat ik graag zou willen zien is bijvoorbeeld een vergelijking minimum loon versus senior manager, hoe heeft zich dat ontwikkeld? Een paar extremen met elkaar vergelijken zegt niet zoveel.

Daar heb je opzicht wel gelijk in ja. Dat ze grote filantropen zijn is ook wel een beetje dubieus aangezien ze dat voor een groot gedeelte kunnen terugvorderen dus dan betaald de belastingbetaler alsnog de giften. Ik geloof dat het Bill Gates was die een keer zei dat hij zelf wilde bepalen welke goede doelen er werden gesteund door het land en hij dat door heel erg veel van zijn vermogen weg te geven kon bewerkstelligen.

Die vergelijking zou ik ook wel eens willen zien ja. Hoe dichter de inkomens bij elkaar lagen, hij evenrediger de stijging/daling gok ik.

vrijdag 10 januari 2014, 13:08 uur #27

CAT988h

Goh, Rolls Royce, Aston Martin, Bentley en Mercedes draaien topwinsten.

En de gewone man kan zich zijn koekblikje amper meer veroorloven.

vrijdag 10 januari 2014, 13:23 uur #29

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 13:09 schreef Nietvandezewereld het volgende:
[..]
Klopt Hoatzin, maar dat kreng zat en reed wel erg comfortabel.
Echt Franse bijna miserabele meuk.

yep, het reed als een vorst. Ontegenzeggelijk.

vrijdag 10 januari 2014, 13:23 uur #30

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 13:08 schreef CAT988h het volgende:
Goh, Rolls Royce, Aston Martin, Bentley en Mercedes draaien topwinsten.

En de gewone man kan zich zijn koekblikje amper meer veroorloven.

zou je niet zeggen met al die files van solorijders...

vrijdag 10 januari 2014, 13:27 uur #32

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 13:24 schreef Nietvandezewereld het volgende:
[..]
200 euro 2 jaar gereden...belachelijk. bolletjes extra laten oppompen om hem nog meer Ds gevoel te geven. Meer druk is meer comfort bij de Citroennetjes.
Gaat het kwa klassiek nog bij je?

Volvo v70 Classic inmiddels bijna 6 ton. 740i van 17 jaar rijdt ook als een vorst. Olds Toronado verkocht, de rest lekker in de stal.

vrijdag 10 januari 2014, 13:54 uur #34

johanmulder

Cat -> Ballistic

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:36 schreef gold-rush het volgende:
Hele dure en hele goedkope dingen worden verkocht .
Het middensegment bloed samen met de middenklasse dood.

Helaas, de A-klasse zit al in het compacte middenklasse segment dus deze vlieger gaat niet op...

AMS-ALC-AUH-ATL-BCN-BRU-BHX-CVG-CPH-CDG-CHC-CUR-DCA-DEN-DTW-DUS-DXB-EWR-EIN-FRA-HEL-HKG-HYD-IAD-JFK-KBZ-KUL-LAX-LCY-LHR-LGA-MEL-MSP-NRN-OSL-PSA-RUH-SEA-SFO-SIN-STL-STN-SVO-SYD-SXM-TPA-TRF-YVR

vrijdag 10 januari 2014, 14:02 uur #35

antfukker

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 12:23 schreef StevenQ het volgende:
[..]

vergeleken met Amerikaanse auto's zijn ze nog altijd stukken beter

Vergeleken met Audi en BMW zijn de mercedes echt kut

vrijdag 10 januari 2014, 14:02 uur #36

Angry_Bird

Sqwuak!

quote:
De verkoop van de A-, B- en CLA-klasse steeg in totaal met 64 procent.

Hierbij moet opgemerkt worden dat de CLA nieuw is, dus eigenlijk kan dat model niet meegenomen worden in de groeicijfers.

vrijdag 10 januari 2014, 14:54 uur #38

guggenheid

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 14:02 schreef antfukker het volgende:
[..]

Vergeleken met Audi en BMW zijn de mercedes echt kut

Wat een onzin. Mercedes is de verreweg de meest comfortabele en innovatieve van de drie. Bmw is vooral een auto om lekker in te scheuren.

Hamburgers. The cornerstone of any nutricious breakfast.

vrijdag 10 januari 2014, 15:24 uur #39

antfukker

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 14:54 schreef guggenheid het volgende:
[..]

Wat een onzin. Mercedes is de verreweg de meest comfortabele en innovatieve van de drie. Bmw is vooral een auto om lekker in te scheuren.

A en B klassen comfortabel?

vrijdag 10 januari 2014, 15:40 uur #40

guggenheid

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 15:24 schreef antfukker het volgende:
[..]

A en B klassen comfortabel?

nee, dat zijn de instapmodellen. Maar die moet je dan ook vergelijken met een 1 serie of A1.

Hamburgers. The cornerstone of any nutricious breakfast.

vrijdag 10 januari 2014, 15:53 uur #41

antfukker

quote:
Op vrijdag 10 januari 2014 @ 15:40 schreef guggenheid het volgende:
[..]

nee, dat zijn de instapmodellen. Maar die moet je dan ook vergelijken met een 1 serie of A1.

Dan zijn de 1 serie en de A1/A3 echt wel iets beter. Ik heb het niet over de high-end klasse mercedes

Reageer zelf