Het bedrijf achter de OV-chipkaart, Trans Links Systems (TLS), moet op de schop. Het bedrijf moet zich niet meer bezighouden met beleidsmatige beslissingen en de ov-chipkaart moet van alle vervoerders worden. De huidige aandeelhouders van het bedrijf NS, GVB, RET en HTM willen bovendien hun reeds geïnvesteerde geld terug.
Dat staat in een brief die is verstuurd aan Henry Meijdam, die eerder in opdracht van de regering de problemen rondom de ov-chipkaart onderzocht. Een kopie van de brief is verstuurd aan minister van Infrastructuur Melanie Schultz (VVD).
Nu de chipkaart in het hele land is ingevoerd is het ook tijd om de organisatie kritisch tegen het licht te houden, valt te lezen. De bedrijven willen de structuur van TLS op twee punten wijzigen. Besluiten over het beleid moeten voortaan worden genomen door de nog op te richten OV-autoriteit.
Deze OV-autoriteit was een van de aanbevelingen van de commssie-Meijdam. Hij is daarna belast met de oprichting van deze autoriteit. Schultz hoopt hierdoor meer regie te krijgen over de ov-chipkaart, wat een langgekoesterde wens is van de Tweede Kamer.
De huidige aandeelhouders erkennen de 'noodzaak voor slagvaardiger besluitvorming en regie met betrekking tot concessie-overstijgende onderwerpen inzake de OV-chipkaart'. Problemen die spelen zijn bijvoorbeeld het dubbele instaptarief en de invoering van een systeem waarbij reizigers maar één keer hoeven in en uit te checken tijdens een reis met meerdere vervoerders.
Daarnaast moeten alle vervoersbedrijven kunnen toetreden tot TLS, vinden de huidige aandeelhouders. Het nieuwe bedrijf moet zich vooral richten op de distributie van kaarten en daarmee samenhangende diensten. NS, GVB, RET en HTM willen het geld dat zij al hebben geïnvesteerd in TLS echter wel terug. De afgelopen jaren investeerden de vier bedrijven gezamenlijk 164 miljoen euro in de ontwikkeling van de ov-chipkaart.
'OV-chipkaartbedrijf TLS op de schop' (Foto: Novum)
Reacties op dit bericht
quote:Wij van WC-eend....Deze OV-autoriteit was een van de aanbevelingen van de commssie-Meijdam. Hij is daarna belast met de oprichting van deze autoriteit.
quote:En de Tweede Kamer dacht daar afgelopen juni blijkbaar hetzelfde over toen zij besloten tot definitieve afschaffing van de strippenkaart. Om dit mogelijk te maken moest de PVV wel eerst even 180 graden draaien ten opzichte van wat zij tot dan toe hadden geroeptoeterd, maar dat had men er blijkbaar graag voor over.Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:01 schreef Vince_Taylor het volgende:
Niks mis met de kaart of het bedrijf zei men destijds...
quote:Nee,
quote:Dat geldt voor alle partijen.Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:13 schreef Vince_Taylor het volgende:
PVV draait toch altijd 180 graden ? Bij 65 is 65, hypotheekrente aftrek tenminste wel...
quote:Maar nooit op zoveel punten in zo korte tijd en zelden op punten die voor de verkiezingen als 'breekpunt' worden gekenmerkt.
quote:Geen probleem. Wordt gewoon doorberekend aan de reiziger. Als je nu met de auto gaat ben je al goedkoper uit, dadelijk is het zelfs met de taxi nog goedkoper.Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:27 schreef Boswachtertje het volgende:
Dus eigenlijk moet er gewoon een nieuw systeem voor in de plaats komen?
Gaat dat geen geld kosten?
quote:jij geile beer.Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:12 schreef Mastertje het volgende:
Als de directieleden ook nog zo'n oprotbonus krijgen kom ik persoonlijk bij ieder lid een OV-laadpaal rectaal naar binnen schuiven.
quote:ONGELOFELIJKE SUKKELS.Nu de chipkaart in het hele land is ingevoerd is het ook tijd om de organisatie kritisch tegen het licht te houden, valt te lezen.
quote:Aandeelhouders weten dus niet hoe aandelen werken?De huidige aandeelhouders van het bedrijf NS, GVB, RET en HTM willen bovendien hun reeds geïnvesteerde geld terug.
quote:Het is een idee ja... We nemen het mee naar achteren. Maar die korting, dat kan echt niet hoor...Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:15 schreef ADQ het volgende:
OV stripjes zouden handig zijn. Je kunt ze overal gebruiken binnen een bepaalde zone. Je levert er 1 plus 1 voor het instappen in bij de bestuurder.
Wellicht zou het handiger zijn om er een stuk of 15 van die stripjes aan elkaar te plakken, dat de chauffeur of een stempelautomaat kan afstempelen. Dat is wat handiger dan losse stripjes.
Met die stripjes kan je dan ook anderen mee laten reizen, dan hoeven ze niet zelf van die stripjes mee te nemen.
Je hebt dan geen dure apparatuur en netwerken nodig, dus de prijs van die stripjes kan beduidend lager zijn dan nu. Een korting van rond de 25~30% moet mogelijk zijn.
Is dat een idee?
quote:Ook mijn eerste gedachte...!Op woensdag 22 februari 2012 @ 16:10 schreef SpdK het volgende:
Hadden ze dat niet beter kunnen doen voor die kaart ingevoerd werd?
quote:1980: invoering van de strippenkaartOp woensdag 22 februari 2012 @ 16:15 schreef ADQ het volgende:
OV stripjes zouden handig zijn. Je kunt ze overal gebruiken binnen een bepaalde zone. Je levert er 1 plus 1 voor het instappen in bij de bestuurder.
Wellicht zou het handiger zijn om er een stuk of 15 van die stripjes aan elkaar te plakken, dat de chauffeur of een stempelautomaat kan afstempelen. Dat is wat handiger dan losse stripjes.
