Het Nederlandse bergingsbedrijf Smit is zondag voor de Toscaanse kust begonnen met het wegpompen van de brandstof uit het gestrande cruiseschip Costa Concordia. Dat hebben de Italiaanse autoriteiten gezegd.
De Costa Concordia liep vorige maand aan de grond voor de Toscaanse kust, bij het kleine Italiaanse eilandje Giglio. In het schip zit nog zo'n 1,9 miljoen liter brandstof.
Het wegpompen van de olie is al meerdere keren uitgesteld, eerst omdat de reddingswerkzaamheden voorrang kregen en later vanwege het slechte weer. Een olielek zou rampzalige gevolgen hebben voor de wateren rondom Giglio, die deel uitmaken van een beschermd natuurgebied.
Wegpompen brandstof Costa Concordia begonnen (Foto: Novum)
Reacties op dit bericht
quote:Het is geen roeiboot, zo'n bergingsplan voor dit schip is te complex om in een maandje uit te werken.Op zondag 12 februari 2012 @ 18:21 schreef suizebol het volgende:
Mooi, als de olie er uit is kan het schip veilig of gelicht worden of in stukken gezaagd en afgevoerd worden. De plannen daartoe zullen nu wel rijp en uitgewerkt zijn.
quote:Er zijn voor dit soort schepen al heel lang complete universele plannen, ze dienen alleen op de verschillende situaties aangepast te worden.Op zondag 12 februari 2012 @ 18:40 schreef wuh het volgende:
[..]
Het is geen roeiboot, zo'n bergingsplan voor dit schip is te complex om in een maandje uit te werken.
quote:Of volpompen met ping-pong balletjes. Zo simpel kan het zijn.Op zondag 12 februari 2012 @ 18:44 schreef SpiekerJozef het volgende:
[..]
Gewoon luchtkussen eronder, volpompen met lucht, bootje gaat drijven, gaatje plakken, likje hemaverf en terug in de vaart met die schuit.
quote:Volgens mij ben je in de war met een ander schipOp zondag 12 februari 2012 @ 18:46 schreef suizebol het volgende:
[..]
Er zijn voor dit soort schepen al heel lang complete universele plannen, ze dienen alleen op de verschillende situaties aangepast te worden.
De Herald of Free Enterprise is ook op zo'n manier met dergelijke planning gelicht en vaart momenteel als veerboot in een aziatisch land.
Als een bedrijf met de nodige ervaring als Smit Tak daar nog geen plan voor heeft liggen hebben ze van de twaalf andere bedrijven zwaar verloren. daar wil zo'n bedrijf niet aan, geloof me die plannen liggen al lang klaar.
quote:Op zondag 12 februari 2012 @ 20:43 schreef rogier21 het volgende:
Zijkant wordt waarschijnlijk weer dichtgelast, tenzij de scheuren té groot zijn, dan zal het waarschijnlijk in stukken worden gezaagd.
quote:Het eerste heb ik hier als fantasie al vaker voorbij zien komen en het 2e is hetgeen wat gaat gebeuren.Op zondag 12 februari 2012 @ 20:43 schreef rogier21 het volgende:
Zijkant wordt waarschijnlijk weer dichtgelast, tenzij de scheuren té groot zijn, dan zal het waarschijnlijk in stukken worden gezaagd.
