quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:25 schreef ABombali het volgende:
Subsidies op diesel moeten worden afgeschafd

Subsidies als dubbele houderschapsheffing en enorme accijnzen op diesel voor het wegverkeer
_{Accijnsvrije diesel zoals in grote jachten gebruikt kost aanmerkelijk minder}

Jahoe, ben ik ff lekker orgineel met benzine en 0% bijtelling.

Je kunt met een dieselwagen ook lekker op rode diesel gaan rijden
of nog goedkoper op scheepsdiesel ( zelfs sla-oile )

word je aangehouden door de Douane kan je altijd als excuus gebruiken
dat een of ander tankstation mogelijk een fout heeft gemaakt

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:31 schreef Scheld-Kanon het volgende:
Je kunt met een dieselwagen ook lekker op rode diesel gaan rijden
of nog goedkoper op scheepsdiesel ( zelfs sla-oile )

word je aangehouden door de Douane kan je altijd als excuus gebruiken
dat een of ander tankstation mogelijk een fout heeft gemaakt

Moah, dat soort diesel vinden die nieuwe, zuinige wagentjes met hun moderne motoren niet echt lekker...
Plus dat een lease-rijder zijn brandstof gewoon krijgt, ongeacht wat hij/zij nou rijdt. Dieseltjes zijn gewoon in de bijtelling fors goedkoper, dat is waar naar gekeken wordt. Wat is de beste wagen die ik voor zo min mogelijk kan rijden?

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:30 schreef hottentot het volgende:
[..]


Of je volgt het nieuws en weet dat dit al besloten is. Het systeem zal al op de schop gaan.

Heb je zelf wel enig idee waar je het over hebt?

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:34 schreef NiceThingsAddict het volgende:
[..]

Moah, dat soort diesel vinden die nieuwe, zuinige wagentjes met hun moderne motoren niet echt lekker...
Plus dat een lease-rijder zijn brandstof gewoon krijgt, ongeacht wat hij/zij nou rijdt. Dieseltjes zijn gewoon in de bijtelling fors goedkoper, dat is waar naar gekeken wordt. Wat is de beste wagen die ik voor zo min mogelijk kan rijden?

Bijtelling staat los van de brandstof, maar wordt bepaald aan de hand van de uitstoot.

Het zal mij aan mijn reet roesten wat er in gaat, de baas betaald.

Ik zou misschien wel liever een benzineauto hebben vanwege het feit dat ze flink voordeliger zijn in aanschaf en daarmee een lagere bijtelling hebben.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:34 schreef NiceThingsAddict het volgende:
[..]

Moah, dat soort diesel vinden die nieuwe, zuinige wagentjes met hun moderne motoren niet echt lekker...
Plus dat een lease-rijder zijn brandstof gewoon krijgt, ongeacht wat hij/zij nou rijdt. Dieseltjes zijn gewoon in de bijtelling fors goedkoper, dat is waar naar gekeken wordt. Wat is de beste wagen die ik voor zo min mogelijk kan rijden?

Da's niet waar. Ik heb een maximale vergoeding, de rest van de benzine mag ik lekker zelf dokken hoor.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:31 schreef frut666 het volgende:
Jahoe, ben ik ff lekker orgineel met benzine en 0% bijtelling.

Verre van origineel!

staan laten voor een overheidsgebouw en dan de fik erin...dat wil ik lezen!

Ik heb geen keus, ik mag alleen diesel rijden, wat gezien het grote aantal kilometers ook meer dan terecht is.

Aan de andere kant heb ik ook helemaal geen zin om in van die kleine oncomfortabele auto's te gaan rijden, mede door het grote aantal kilometers.

Daar komt nog eens bij dat ik mijn auto ook privé rijd en daarom ook kijk wat ik er privé mee moet rijden en dan is een kleine (zuinige) auto helemaal niet handig.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:31 schreef Scheld-Kanon het volgende:
Je kunt met een dieselwagen ook lekker op rode diesel gaan rijden
of nog goedkoper op scheepsdiesel ( zelfs sla-oile )

word je aangehouden door de Douane kan je altijd als excuus gebruiken
dat een of ander tankstation mogelijk een fout heeft gemaakt

Ik denk niet dat de belasting en Douane daar in trapt.
Die lachen je in jouw gezicht uit en je krijgt een flinke boete voor de foute brandstof die je expres getankt hebt. Ze kennen alle smoezen al.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:25 schreef ABombali het volgende:
Subsidies op diesel moeten worden afgeschafd

Welke subsidie op diesel?

Altijd leuk om dit te lezen na het bericht in de Autoweek. Mensen gaan niet voor het goedkoopste, maar voor de meeste korting op bijtelling.
Daarom is die Lexus zo leuk voor mensen. Laag percentage bijtelling, hoge aanschafprijs, totaal geen verbruikvoordeel in de manier hoe men er mee rijd. Maar wel lekker veel korting op de belasting. En ondertussen je een breuk betalen aan bijtelling.
Maar een Peugeot 107 waar je geen drol aan betaald is dan weer te klein.

Daarmee begrijpt nu ook iedereen dat de toename van de autoverkoop was ebaseerd op leaseautobranches neem ik aan.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:37 schreef Dennis101 het volgende:
[..]


Heb je zelf wel enig idee waar je het over hebt?

Bij jou heb ik daar mijn twijfels over.

Belastingtarieven gebaseerd op uitstoot worden samengetrokken met die van benzine, en als je uitstoot boven de 70 zit komt er voor de diesel nog 40,- overheen. Tevens komen er lagere grenswaarden ten aanzien van de fiscale bijtelling en de wegenbelasting.

Dus het grote voordeel wat je als zuinige dieselrijder hebt word al een stuk minder.

quote:

Leaserijder laat benzineauto staan

Had de titel dan niet: "leaserijder gaat lopen of met de trein" moeten zijn?

Waarop het volgende bericht zou worden gepost:

"Lopende leaserijders ernstig gewond na val door gladheid"

En: "Ex-leaserijders overwegen weer met de auto te gaan na een dagje NS"

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:41 schreef Dennis101 het volgende:
[..]


Bijtelling staat los van de brandstof, maar wordt bepaald aan de hand van de uitstoot.

Maar veel A-label auto's die 14% bijtelling hebben rijden op diesel. Dus kies je een groter model met een dieselmotor erin.

Beter een diesel dan zo'n gefrustreerd dremeltje

Ik moet lachen om die kleine prut dieseltjes...
Blaas ze allemaal weg met de 4.2 V8 _{van mijn papa}

haha benzine is ook helemaal niet onrustig ... koop maar een mooie v6.. en niet zeuren om het verbruik! valt reuze mee ... als je niet haantje de voorste wilt zijn

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 17:34 schreef afgelopen het volgende:
[..]


Maar veel A-label auto's die 14% bijtelling hebben rijden op diesel. Dus kies je een groter model met een dieselmotor erin.

Welke dan? Volgens mij zijn de 14% auto's juist benzinemodellen. Aangezien mijn werkgever niet toestaat dat ik 75.000km per jaar ga rijden op benzine, heb ik helaas geen keuze dan diesel.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 18:58 schreef BekiekUtMoar het volgende:
[..]
Welke dan? Volgens mij zijn de 14% auto's juist benzinemodellen. Aangezien mijn werkgever niet toestaat dat ik 75.000km per jaar ga rijden op benzine, heb ik helaas geen keuze dan diesel.

De nieuwe megane is 14% (ook nog na 1 juli) . Helaas net iets te laat voor mij, inmiddels heb ik al een 20% Leon.

"Accijnsvrije diesel zoals in grote jachten gebruikt kost aanmerkelijk minder"

Ja maar dat is logisch!, dat is voor de rijke stinkerds, dus dan mag het geen drol kosten.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 16:25 schreef Ouwesok het volgende:
Al reed ik niet lease, dan nog liet ik de benzineauto staan.
_{zenuwenbakken}

Rij jij dan maar lekker in je dieseltje, met het geluid van een tractor uit 1976.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 19:06 schreef Distortion het volgende:
[..]


De nieuwe megane is 14% (ook nog na 1 juli) . Helaas net iets te laat voor mij, inmiddels heb ik al een 20% Leon.

De Focus is er ook na Juli in 14%. Ik mag binnen nu en een paar maanden als het goed is ook weer bestellen. Ik denk dat ik voor de Megane Estate GTline ga

En weer staat niemand stil bij het feit dat:

LPG het goedkoopst van ALLES rijdt!!!!
Maar dat is voor de leaserijder niet interessant want dan is de bijtelling hoger vanwege de bijkomende installatie. Niet dat de baas peinst om dat enigszins te vergoeden terwijl de baas juist er tonnen mee bespaart....

En tegenwoordig ook de optie Aardgas bij sommige modellen, vooral VW

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 17:07 schreef mvt het volgende:
Altijd leuk om dit te lezen na het bericht in de Autoweek. Mensen gaan niet voor het goedkoopste, maar voor de meeste korting op bijtelling.
Daarom is die Lexus zo leuk voor mensen. Laag percentage bijtelling, hoge aanschafprijs, totaal geen verbruikvoordeel in de manier hoe men er mee rijd. Maar wel lekker veel korting op de belasting. En ondertussen je een breuk betalen aan bijtelling.
Maar een Peugeot 107 waar je geen drol aan betaald is dan weer te klein.

De Auto is een statussymbool zo van "kijk es waar ik in rij.." en geven dan nog een extra stoot gas want die betaalt de baas echt om te janken..

Niemand denkt aan milieu, en ze zeiken allemaal dat de regering niet om het milieu denkt maar om de staatskas.. dubbel om te janken.

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 18:58 schreef BekiekUtMoar het volgende:
[..]
Welke dan? Volgens mij zijn de 14% auto's juist benzinemodellen. Aangezien mijn werkgever niet toestaat dat ik 75.000km per jaar ga rijden op benzine, heb ik helaas geen keuze dan diesel.

Had je een 508 hybrid diesel moeten bestellen

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 18:58 schreef BekiekUtMoar het volgende:
[..]
Welke dan? Volgens mij zijn de 14% auto's juist benzinemodellen. Aangezien mijn werkgever niet toestaat dat ik 75.000km per jaar ga rijden op benzine, heb ik helaas geen keuze dan diesel.

Het is ongeveer half om half, dus A-labels zijn relatief vaak dieselauto's. Zie de lijst http://www.auto4me.nl/a.php

vieze gore stinkdiesels, benzine ruikt tenminste nog lekker

quote:

Op zondag 12 februari 2012 @ 18:53 schreef Mystic_HBC het volgende:
Ik moet lachen om die kleine prut dieseltjes...
Blaas ze allemaal weg met de 4.2 V8 _{van mijn papa}

Jij bent vast een prettige knaap op de weg.