Klopt.. Ik rij altijd 29,25,31,27 en heel soms 30...

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 09:49 schreef Massief het volgende:
Klopt.. Ik rij altijd 29,25,31,27 en heel soms 30...

Zo'n auto heb ik ook gehad

Ik rij er wel 30 :@ met een rij bumperklevers achter me als gevolg :')

slechte zaak

ijk rij ook 30 omdat ik zelf ook kids heb en er niet aan zou moeten denken om een kind aan te rijden omdat ik hem niet ozu zien als je 30 rijd sta je gewoon sneller stil.......
die boetes voor harder dan 30 in een woonwijk zouden gewoon veel hoger moeten zijn !!!!!

dat is mijn mening

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 09:50 schreef CherryLips het volgende:
Ik rij er wel 30 met een rij bumperklevers achter me als gevolg

dat is geen bumperkleven.. dat is slipstreamen anders gaan ze ook nog zeuren dat er een te lange tijd veel uitlaatgassen verzamelen omdat iedereen traag voorbij gaat

Is ook niet gek als ze allerlei wegen te pas en te onpas gaan bombarderen tot 30 km zone. Want dan hoeft er door de verantwoordelijke beheerders verder niet nagedacht te worden over de veiligheid en da's lekker goedkoop.

Hieruit blijkt maar weer dat politie en justitie veiligheid helemaal niet hoog hebben staan. Ze staat veel liever op snelwegen waar geen voetganger te vinden is en iedereen 100+ km rijdt.

Er zijn ook gewoon te veel omgevingen waar 30 een belachelijk langzame snelheid is en nergens voor nodig.

Ligt aan de omgeving. Sowieso let ik bijna nooit op mijn snelheidsmeter.

Is niet raar de meest onzinnige wegen maken ze 30km/60km zones. Uitzonderingen daargelaten, ieder normaal denkend mens past zich aan de situatie ter plaatse aan.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:02 schreef Snuitebolletje het volgende:
Er zijn ook gewoon te veel omgevingen waar 30 een belachelijk langzame snelheid is en nergens voor nodig.

Dit dus 30 km zones zijn wegen waar je al 50 jaar 50 mocht maar om de kas te spekken is het teruggebracht naar 30. Zelfde als de N-wegen die principieel 60 aan het worden zijn

Ik snap het alleen niet dat ze een 50 weg zomaar bombarderen tot 30 zone en echt 0,0 doen qua inrichting. Dan blijft men 50 rijden, hier ook. Je kan met 3 wagens naast elkaar rijden. Enige onveilige punt is een zijstraat waarvan het zicht deels geblokkeerd wordt door een idioot hoge heg.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 09:50 schreef CherryLips het volgende:
Ik rij er wel 30 met een rij bumperklevers achter me als gevolg

Klopt precies, probeer het en anderen gaan je op zitten jagen.

Blijkbaar zijn er dus zoveel onzinnige 30km zones dat zelfs ouders met kinderen het niet nodig vinden om 30 te rijden.

Waarom het gaat is dat de ouders niet meer hun eigen verantwoordelijkheid nemen om hun kinderen op te voeden dat zie niet op straat mogen spelen. Dat ze niet de verantwoordelijkheid willen nemen om met de kinderen naar de speeltuin of speelveld te gaan.

Ze dumpen liever de kinderen bij een ander of blijven lui op de bank zitten en zadelen andere op met dit grote aantallen onzinnige 30 KM zones.

Jeetje, oud nieuws.
Ik woon aan een 30KM straat(inclusief lage drempels), vlak voor een T splitsing. Maar hier scheuren er nog flink op los.

De 30 km zones waar je ECHT niet harder dan 30 kunt daar ga je ook niet harder dan 30.

Het merendeel van de 30 km zones is echter een wassen neus en het resultaat van die geitenwollensokkenwethouders die uit principe nooit met de auto gaan en alleen maar zeiken dat je met het OV moet. Niet van deze wereld de mensen die sommige 30 zones hebben bedacht. Hier zit gewoon een doorgaande weg met apart fietspad waar die klojo's een 30 zone van hebben gemaakt Droevigheid ten top. Gevolg is dat het gevaarlijker is geworden omdat zeer onoverzichtelijke zijweggetjes voorrang hebben, wat een bestuurder die vreemd in het gebied is niet zal opmerken omdat alles erop lijkt dat het een grote voorrangsweg is.

Wethouders

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:09 schreef PufPuf het volgende:
[..]

Hopelijk kan je dat dan goed in je portemonnee merken en sponsor je het kabinet Rutte met extra boetes.

Ik heb in meer dan 10 jaar tijd misschien 3 boetes gehad, en pas 1 ongeluk (niet mijn schuld). Voor verantwoord rijden hoef ik niet per se op mijn teller te kijken.

Sommige 30 kilometerzones zijn ook nergens op gebaseerd (doorgaande wegen), andere zijn logisch (woonwijken). Het ligt er dus ook maar net aan waar ze zijn gaan controleren.

Ik rij wel 30 waar een 30 kilometer zone is, 50 waar het 50 is, 60 waar het 60 is enz... Ben nog steeds van mening dat je je moet houden aan de snelheidsborden die zijn neergezet. Of deze er nou terecht staan of niet, het is niet aan mij om dit te beoordelen... En jammer voor die SUKKELS hier in mijn wijk die proberen door mijn bus heen te rijden als ik 30 rij

Ach 30 of 50 buiten woonerven maakt niet zoveel uit. Er zijn sowieso teveel 30 zones waarvan je denk waarom. Het verminderd het aantal kinderen wat tot snot wordt gereden echt niet. Op 50 zou wel streng gecontroleerd moeten worden daar zou van mij wel bij 30 kilometer te hard het rijbewijs voor een jaar afgepakt mogen worden.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:09 schreef jdd het volgende:
Blijkbaar zijn er dus zoveel onzinnige 30km zones dat zelfs ouders met kinderen het niet nodig vinden om 30 te rijden.

Waarom het gaat is dat de ouders niet meer hun eigen verantwoordelijkheid nemen om hun kinderen op te voeden dat zie niet op straat mogen spelen. Dat ze niet de verantwoordelijkheid willen nemen om met de kinderen naar de speeltuin of speelveld te gaan.

Ze dumpen liever de kinderen bij een ander of blijven lui op de bank zitten en zadelen andere op met dit grote aantallen onzinnige 30 KM zones.

Als je post lees schat ik je hooguit 15 jaar in. Duidelijk zonder kinderen. Je kunt moeilijk 5 dagen per week met je kinderen naar een speeltuin gaan. Kinderen zouden gewoon veilig op straat moeten kunnen spelen.

Vind het ook lang niet overal nuttig. Ik ken een paar 30-zones waar het gewoon complete onzin is. En tuurlijk, ik moet daar niet zelf over oordelen, dat heeft de gemeente al voor me gedaan, maar toch...

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:22 schreef MrDoo het volgende:
[..]

Als je post lees schat ik je hooguit 15 jaar in. Duidelijk zonder kinderen. Je kunt moeilijk 5 dagen per week met je kinderen naar een speeltuin gaan. Kinderen zouden gewoon veilig op straat moeten kunnen spelen.

Als ik dit lees zie ik duidelijk iemand van 17 die te lui is om even met zijn kind naar de speeltuin te lopen.

Vind je het vreemd.
10 jaar terug was zo'n weg gewoon 80km, toen plaatsten ze er een bord bewoonde kom omheen terwijl er 3 verdwaalde huizen staan.
Nu maken ze een heel dorp ineens 30km zone
Sterker nog als je de rijbewijzen in zou trekken van mensen die zich wel aan de 30km limiet houden zou de boel een stuk veiliger worden op de weg.
Dat zijn sukkels die zelf niet kunnen nadenken en 0,0 inzicht hebben.
Zulke lui rijden ook de sloot in omdat hun tomtom dat zei...

Ik probeer altijd 30 te rijden in een 30 kilometerzone maar met (iig mijn auto) is dat gewoon lastiger. Je zit op een akntelpunt waarbij de motor van de auto eigenlijk sneller wilt en zelfs het kleinste beetje pedaal indrukken zorgt ervoor dat je gelijk aan de 40 zit. Bij 40 daarentegen zit je op een snelheid waarbij je alweer moet schakelen en draait de motor rustig dus dat 'wilt' de motor liever dan op 30 kilometer draaien.

Bij 50 kilometer valt het minder op en is de snelheid makkelijker aan te houden dan bij 30. Ik vermoed dat het te maken heeft met hoe een automotor werkt maar een monteur ben ik niet. Ik weet alleen dat je redelijk kan voelen dat op 30 de mechaniek van de auto eigenlijk momentum wilt grijpen waardoor het lastiger is gecontroleerd 30 te rijden.

Begrijp me niet fout, ik rijd altijd netjes 30 km in een 30 km zone ook al is er niemand op de hele weg. Maar als je niet oppast zit je op 40 zonder dat je echt harder dan 30 wilt. je moet constant de wagen 'inhouden'. Bij 50 km (ook halverwege de 2000-3000 toeren) heb je dat niet.

Dus dat wordt nog meer drempels e.d. in de 30 km zones..

slapende honden wakker maken heet dat.

Binnen de bebouwde kom is eigenlijk de enige plek waar ik me wèl aan de maximumsnelheid houd, buiten de bebouwde kom rijd ik eigenlijk overal zo snel als ik kan of zo snel als ik op dat moment prettig acht

Sommige 30km zones slaan ook nergens op. Ik ben wel van mening dat er veel te hard gereden word in woonwijken en in en om scholen,

Hier mag de politie wat mij betreft keihard optreden ipv zinloos op de snelweg geld binnen harken.

Niemand en bijna iedereen is een wereld van verschil, lekker subjectief nieuwsbericht.

Tja.. Als je wil dat mensen op een rechte geasfalteerde weg 30 gaan rijden zul je er vertragingen in aan moeten brengen.. 30 rijden met een auto is geen pretje en niet goed voor de oplettendheid omdat je dan continu op je teller moet kijken. Als je een "lastiger" parcours af moet leggen zul moet je op de weg letten terwijl je snelheid inzakt (en dan bedoel ik natuurlijk niet het aanleggen van van die achterlijk hoge drempels waar je zelfs met 20 je carter hoort schrapen)

Het is afhankelijk van de weg, in sommige plaatsen hebben ze volledige wijken tot 30 km zone gebombardeerd, inclusief de ruime en overzichtelijke toegangswegen** van de wijk - daar gaat niemand zich aan die 30 houden omdat de bepering ronduit belachelijk is.

** zie bijvoorbeeld http://g.co/maps/grbr6 - een toegansweg voor de wijk die binnen 30 km zone valt, 2 baans, aan weerszijde een ruime grasstrook/berm en een fietspad + voetpad, geen geparkeerde auto's langs de weg.

Wanneer je echt van de doorlopende toeganswegen afga en tussen geparkeerde auto's rij hou je je vanzelf wel aan de snelheid.

Ga maar eens 30 rijden, dat gaat echt nergens over, ik rijd altijd 40

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:04 schreef mrdegroot het volgende:
Is niet raar de meest onzinnige wegen maken ze 30km/60km zones. Uitzonderingen daargelaten, ieder normaal denkend mens past zich aan de situatie ter plaatse aan.

Probleem is dat mensen zichzelf geweldige bestuurders vinden, maar er toch elk jaar weer heel veel dodelijke ongelukken gebeuren.

Wat is nou het probleem? Eerst was dit een weg waar je 50 mocht. Nu staat er 30, maar mensen rijden er hooguit 40. Toch 10km p/u winst.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:27 schreef pomtiedom het volgende:
Ik probeer altijd 30 te rijden in een 30 kilometerzone maar met (iig mijn auto) is dat gewoon lastiger. Je zit op een akntelpunt waarbij de motor van de auto eigenlijk sneller wilt en zelfs het kleinste beetje pedaal indrukken zorgt ervoor dat je gelijk aan de 40 zit. Bij 40 daarentegen zit je op een snelheid waarbij je alweer moet schakelen en draait de motor rustig dus dat 'wilt' de motor liever dan op 30 kilometer draaien.

Bij 50 kilometer valt het minder op en is de snelheid makkelijker aan te houden dan bij 30. Ik vermoed dat het te maken heeft met hoe een automotor werkt maar een monteur ben ik niet. Ik weet alleen dat je redelijk kan voelen dat op 30 de mechaniek van de auto eigenlijk momentum wilt grijpen waardoor het lastiger is gecontroleerd 30 te rijden.

Begrijp me niet fout, ik rijd altijd netjes 30 km in een 30 km zone ook al is er niemand op de hele weg. Maar als je niet oppast zit je op 40 zonder dat je echt harder dan 30 wilt. je moet constant de wagen 'inhouden'. Bij 50 km (ook halverwege de 2000-3000 toeren) heb je dat niet.

eeh, wat dacht je van in z'n 2 rijden en geen gas geven?

Genoeg 30 wegen waar zelfs 30km/u al te hard is. Van mij mogen ze de prioriteit eens gaan verschuiven van het flitsen op snelwegen naar flitsen in woonwijken en binnen de bebouwde kom. Het komt regelmatig voor dat ik een auto achter me heb die in de bebouwde kom zit te duwen als ik gewoon 50km/u rij terwijl diezelfde automobilist op de snelweg niet harder durft dan 90 ofzo

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:04 schreef ArnoKlaassen het volgende:
[..]

Dit dus 30 km zones zijn wegen waar je al 50 jaar 50 mocht maar om de kas te spekken is het teruggebracht naar 30. Zelfde als de N-wegen die principieel 60 aan het worden zijn

Als het was om de kas te spekken stonden ze er wel te controleren, blijkbaar gebeurd dat dus juist niet.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:43 schreef Mr.Fused het volgende:
Het is afhankelijk van de weg, in sommige plaatsen hebben ze volledige wijken tot 30 km zone gebombardeerd, inclusief de ruime en overzichtelijke toegangswegen** van de wijk - daar gaat niemand zich aan die 30 houden omdat de bepering ronduit belachelijk is.

** zie bijvoorbeeld http://g.co/maps/grbr6 - een toegansweg voor de wijk die binnen 30 km zone valt, 2 baans, aan weerszijde een ruime grasstrook/berm en een fietspad + voetpad, geen geparkeerde auto's langs de weg.

Wanneer je echt van de doorlopende toeganswegen afga en tussen geparkeerde auto's rij hou je je vanzelf wel aan de snelheid.

Dit weg is ingericht naar een vmax van 50. 30kmph is op dergelijke wegen waanzin. Net zoals de vele 60 zones buiten de bebouwde kom

Linda van Eijk is dan hypocriet. Er zijn al talloze programma's geweest waarbij kinderen in 30 km zones de snelheid van auto's meten met bv een lasergun en dan de automobilisten hierop aanspreken of ze juist complimenteren als ze zich netjes aan de max snelheid houden. Naar mijn weten was VVN hier gewoon bij betrokken. Kortom, die Van Eijk houdt zich diplomatiek op de vlakte maar had allang zelf aan de bel moeten en kunnen trekken. De VVN is allang over de houdbaarheidsdatum heen.

Gemeentes hoeven te hard rijden helemaal niet onmogelijk te maken: een bordje en enigszins geschikte inrichting van de weg (dus geen 30 km/u 4-baans weg door een woonwijk) moet voldoende zijn om mensen 30 km/u te laten rijden. En daarna komt de handhaving erbij. Maar die focust zich op provinciale wegen (terecht) en snelwegen (onterecht want bijzonder veliig). Ik heb nog nooit een lasergun controle gezien in een 30 km/u zone. De controles die ik wel heb gezien, richtten zich op brommers of op fietsverlichting en de sporadische gordel controle.

Heb net een bon gehad voor 5 km/u te hard rijden op een provinciale weg (waar de veiligheid zeker niet in het geding was, je kunt er (4 baans) zelfs zonder mankeren 100 of 120 rijden terwijl 80 de max is). Maar bij mij in de straat is het 50 km/u, spelen veel kinderen, veel fietsers. Toch wordt er veel en veel te hard gereden want deel van sluiproute, meerdere keren aangekaart bij de gemeente maar het enige wat er gebeurt, is de plaatsing van een paar 'verkeersvertragende' chicanes plaatsen, enthousiast ontvangen door Golf GTI en Audi A3 rijders. Nog nooit een controle hier, wel meer in het oog springende doorgaande 50 km/u wegen.

Kortom, politie, ga handhaven op de juiste plekken.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:53 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
Het gas mag je van mij overal intrappen maar NIET in een woonwijk dat is gewoon not done.

Doe normaal en ga je kinderen opvoeden !

Van de 1615 gecontroleerde voertuigen reden er 1492 te hard.


en hebben ze van die voertuigen ook gecontroleerd hoeveel er een ongeluk hebben veroorzaakt doen ze aan het lasseren waren.
nul,nul want ze maakten geen ongelukken.
30 km zones op een niet gevaarlijke weg of overzichtelijke weg is gewoon onzin.
ze leren je op de rijschool dat in de buitenbebouwde kom 80 km per uur gereden mag worden.wat doen ze planten ze een bord met 60 km per uur en drempels op de weg.
ouders moeten kinderen gewoon leren dat ze uit moeten kijken voor rijde
auto's.en dat er ooit een ongeluk is gebeurt dat de weg meteen met drempels en borden van 30 neer worden gezet dat slaat nergens op

Tja.. men gooit het al direct vol drempels, als dan nog met gemiddeld 30 door die straat wil moet je na iedere drempel flink op het gas.

Overigens wel mee eens dat het de domste plek is om te hard te rijden, zowel qua tijdwinst als risico om iemand omver te rijden.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:02 schreef jdd het volgende:
[..]


Doe normaal en ga je kinderen opvoeden !

Aannamens aannamens aannamens
Ik heb niet eens kinderen, wel gezondverstand iets wat bij jou kennelijk ontbreekt.

Het meest hilarische is wel dat de bewoners die altijd zanikten om een dertigkilometerzone, zelf die snelheid aan hun laars lappen.

Ook als bewoners er niet om vragen krijg je die k..zones. Als je een maximum van dertig instelt op een doorgaande weg in een wijk, met brede stoepen en apart fietspad, dan weet je op voorhand dat niemand zich er aan houdt.
Als dan vervolgens de hele weg van drempels wordt voorzien waar geen wielophanging tegen opgewassen is, dan heeft dat niets meer te maken met veiligheid.
Dit wordt bedacht en erdoor gedramd door auto- en mensenhaters.

Meestal groenlinksers.

lol vind je het gek. Bij heel veel dorpen in Gelderland hebben ze gewoon alles 30 km/h gemaakt. Terwijl dat eerder allemaal 50 was. Natuurlijk heeft iedereen daar lak aan ...

Ik probeer altijd 120 te rijden, maar die kinderen maken dat onmogelijk. Grrrrr

30kilometer zones zijn het resultaat van laffe ambtenaren die hun geweten afkopen met een bordje 30. Daarom zijn er ook 60 kilometer zones. Opdat de ambtenaar kan zeggen dat het niet aan hem ligt.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:10 schreef Robin__ het volgende:
Tja.. men gooit het al direct vol drempels, als dan nog met gemiddeld 30 door die straat wil moet je na iedere drempel flink op het gas.

Overigens wel mee eens dat het de domste plek is om te hard te rijden, zowel qua tijdwinst als risico om iemand omver te rijden.

Als je niet met 30 over die drempels kunt (dus door schade te rijden), is de gemeente verplicht de drempel te verlagen. Je moet er namelijk met de geldende maximumsnelheid over kunnen.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:46 schreef Jeroen_Blueman het volgende:
Ik denk dat Schultz hier NIETS aan gaat doen.
Ze wil liever dat er zo hard mogelijk wordt gereden, al vallen er doden.

Ja klopt, las net dat nieuwe wetsontwerp om 130km/u in woonerven te mogen rijden. .

Oh en Schultz kan hooguit een richtlijn maken, 30km zones zijn lokaal beleid niet landelijk.

Ik rijd wel 30 km. Er zou in woonwijken veel meer gecontroleerd moeten worden en een stuk minder zichtbaar. Als er al eens wordt gecontroleerd zie je ze al van verre af staan.

Verder zo snel als mogelijk de invoering van een puntenrijbewijs voor iedereen.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:12 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]


Aannamens aannamens aannamens
Ik heb niet eens kinderen, wel gezondverstand iets wat bij jou kennelijk ontbreekt.

Blijkbaar zit ik wel goed met mijn "aannamens"
Enne "iemand uit de auto willen trekken" is nu niet iemand met gezondverstand maar meer een familielid van de tokkies.

Hier is het HELE dorp 30 KM zone, wat betekend dat ook de doorgaande wegen, waar niet eens een fietser kan komen omdat die een eigen fietspad achter een heg hebben, een dertig kilometer weg is, kun je je voorstellen dat heir echt NIEMAND dertig gaat rijden???

Dit is zo ontzettend zinloos....

Ja IN de wijk snap ik de 30 km heel goed, daa rhoud ik me ook aan, maar op die doorgaande wegen, doe ff normaal

Bij mijn ouders is nu letterlijk alles 60/30. Ook de grote, rechte, doorgaande wegen met aparte fietspaden aan beide zijden, gescheiden door rijen bomen van ca. 60cm dik en vaak ook nog een sloot/greppel.

Ik ken niemand die zich eraan houdt. Hardrijders moeten worden aangepakt, maar dan moeten de maatstaven voor hardrijders wel redelijk zijn. Niet in het leven zijn geroepen om jezelf (als in: de gemeente) juridisch in te dekken.

Natuurlijk is dat zo als je ziet wat voor straten ze 30 maken........

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:14 schreef meesterkees02 het volgende:
Het meest hilarische is wel dat de bewoners die altijd zanikten om een dertigkilometerzone, zelf die snelheid aan hun laars lappen.

Ook als bewoners er niet om vragen krijg je die k..zones. Als je een maximum van dertig instelt op een doorgaande weg in een wijk, met brede stoepen en apart fietspad, dan weet je op voorhand dat niemand zich er aan houdt.
Als dan vervolgens de hele weg van drempels wordt voorzien waar geen wielophanging tegen opgewassen is, dan heeft dat niets meer te maken met veiligheid.
Dit wordt bedacht en erdoor gedramd door auto- en mensenhaters.

Meestal groenlinksers.

Als er in een ten-onrechte 30 km weg een overkill aan verkeersdrempels ligt, kun je gevoeglijk aannemen dat de gemeente zelf ook donders goed weet dat ze helemaal fout zitten met die 30-km beslissing, maar dat niet toe willen geven.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 11:55 schreef jdd het volgende:
[..]

Blijkbaar zit ik wel goed met mijn "aannamens"
Enne "iemand uit de auto willen trekken" is nu niet iemand met gezondverstand maar meer een familielid van de tokkies.

Waaruit blijkt dit dan? Vertel.
Nu laat je ook nog zien dat begrijpend lezen een probleem voor je is.

Ik schrijf namelijk letterlijk dat ik DE NEIGING heb om iemand uit zijn auto te trekken.

Verstand is wat mij weerhoud. Verstand is wat mij weerhoud om harder dan 30 te rijden in een woonwijk. Kinderen zijn namelijk impulsief en kunnen zo ergens vandaan schieten, ik wil het niet op mijn geweten hebben om iemand aan te rijden omdat ik zo nodig het gas wou intrappen in een woonwijk.

Mensen die 10km te hard rijden IN een woonwijk mogen ze van mij direct het rijbewijs afpakken. Dit is namelijk veel gevaarlijk dat 50kmph te hard rijden op een 3 baansweg snelweg.

Ik woon aan een weg waar je officieel 50 mag, maar waar het niet haalbaar is omwille de veiligheid. Een klein stukje verderop is een basisschool met aan de overkant een speelveldje voor in de pauzes en na schooltijd. Ook daar mag je 50

Maar Dit is wél 30 zone

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:22 schreef MrDoo het volgende:
[..]

Als je post lees schat ik je hooguit 15 jaar in. Duidelijk zonder kinderen. Je kunt moeilijk 5 dagen per week met je kinderen naar een speeltuin gaan. Kinderen zouden gewoon veilig op straat moeten kunnen spelen.

Kinderen horen NIET op straat te spelen. Wat is dat voor belachelijk argument? De straat is om op te rijden. De stoep is voor voetgangers. Speeltuintjes en sportvelden zijn plekken om te spelen! Mafkees.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 12:15 schreef Minime01 het volgende:
[..]


Kinderen horen NIET op straat te spelen. Wat is dat voor belachelijk argument? De straat is om op te rijden. De stoep is voor voetgangers. Speeltuintjes en sportvelden zijn plekken om te spelen! Mafkees.

Vroeger kon ik als kind ook gewoon op straat spelen .

Toen waren er nog niet zoveel gestreste egotrippers die met hun leasehok persee volgas door een woonwijk moesten scheuren.

Waarom die haast? Als iedereen word wat rustiger rijd door een woonwijk word het voor iedereen een stuk leefbaarder. Daarnaast is de snelheidswinst nul om als 20km harder door de wijk knalt. De gevaarzetting is echter wel aanzienlijk hoger.

Je kind zal maar net achter de bal aanrennen die over de straat heen schiet terwijl er een malloot aankomt die met 50 aan komt scheuren.

Scheuren doe je maar lekker op de snelweg.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:27 schreef pomtiedom het volgende:
Ik probeer altijd 30 te rijden in een 30 kilometerzone maar met (iig mijn auto) is dat gewoon lastiger. Je zit op een akntelpunt waarbij de motor van de auto eigenlijk sneller wilt en zelfs het kleinste beetje pedaal indrukken zorgt ervoor dat je gelijk aan de 40 zit. Bij 40 daarentegen zit je op een snelheid waarbij je alweer moet schakelen en draait de motor rustig dus dat 'wilt' de motor liever dan op 30 kilometer draaien.

Bij 50 kilometer valt het minder op en is de snelheid makkelijker aan te houden dan bij 30. Ik vermoed dat het te maken heeft met hoe een automotor werkt maar een monteur ben ik niet. Ik weet alleen dat je redelijk kan voelen dat op 30 de mechaniek van de auto eigenlijk momentum wilt grijpen waardoor het lastiger is gecontroleerd 30 te rijden.

Begrijp me niet fout, ik rijd altijd netjes 30 km in een 30 km zone ook al is er niemand op de hele weg. Maar als je niet oppast zit je op 40 zonder dat je echt harder dan 30 wilt. je moet constant de wagen 'inhouden'. Bij 50 km (ook halverwege de 2000-3000 toeren) heb je dat niet.

Jezus wat een onzin zeg.. Je rijdt ferrari? Als je je voertuig niet dermate onder controle hebt dat het moeilijk is om 30 te rijden. moeten ze je rijbewijs eens afpakken...

30 moet naar 40 50 naar 60 100 naar 110 120 naar 130. Alles opgelost. Waar kan ik beginnen?

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:04 schreef ArnoKlaassen het volgende:
[..]

Dit dus 30 km zones zijn wegen waar je al 50 jaar 50 mocht maar om de kas te spekken is het teruggebracht naar 30. Zelfde als de N-wegen die principieel 60 aan het worden zijn

met sneller rijden spekken ze juist de kas want dan moet je meer tanken en meer tanken is meer euros.
Waarom denk je dat ze die belachelijke 130 wetten hebben ingevoerd?
Tegenwoordig veel kleinere autos met laag verbruik dus lopen ze geld mis dus verzinnen ze zoiets.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 09:49 schreef Massief het volgende:
Klopt.. Ik rij altijd 29,25,31,27 en heel soms 30...

Laat me raden, je rijd een trapauto?

Rij zelf ook altijd te hard, rond de 40 denk ik zo. Enige waar ik wel langzaam rijd is voor een school met borden van 15km/uur (ik verwacht dan elk moment dat er een kindje de weg op schiet). En met hoge drempels wil ik ook weleens afremmen.

Heerlijk hypocriet is het dan ook dat ik het heerlijk vind dat ze voor mijn huis maar 15km/uur mogen. Lekker rustig.

Hoop slechte bestuurders hier die niet 30 km/u kunnen rijden
Hoe doen jullie dit in files bijvoorbeeld?

Op veel plaatsen is het dan ook echte onzin. Veilig rijden en je aan de snelheid houden zijn twee totaal verschillende dingen.

Bij ons in het dorp mag je sinds een paar maanden 30 en heeft al het rechts voorrang. Voorheen was het 50 en reed je op een voorrangsweg. Erg wennen dus. In het begin reed ik ook 'stiekem' nog steeds kleine 40 en nog steeds is het dat je al snel boven 30 zit. Wel stop ik netjes bij elke rechts natuurlijk. Het is gewoon enorm wennen maar hou mij er tegenwoordig netjes aan.

Hier in Italie zijn er haast helemaal geen 30 km wegen en net is echt niet zo dat hier veel meer kinderen tot pap worden gereden. Ik denk dat ze door de aanwezigheid van voorbijscheurende auto's zelf veel voorzichtiger en attenter op de weg zijn.

Niemand houd zich aan de maximum snelheid.
Zowel binnen als buiten de bebouwde kom.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 12:40 schreef gold-rush het volgende:
[..]


met sneller rijden spekken ze juist de kas want dan moet je meer tanken en meer tanken is meer euros.
Waarom denk je dat ze die belachelijke 130 wetten hebben ingevoerd?
Tegenwoordig veel kleinere autos met laag verbruik dus lopen ze geld mis dus verzinnen ze zoiets.

De benzineprijzen zijn harder gestegen dan de inflatie, maar aan de andere kant zijn auto's nog nooit zo zuinig geweest. Per afgelegde kilometer betalen we verhoudingsgewijs dus ongeveer even veel als twintig jaar geleden. Maar er worden totaal wel meer kilometers verreden, dus de overheid verdient er nog steeds beter aan. Ze lopen dus helemaal niks mis. En dat kwartje van Kok moeten ze toch echt een keer afschaffen, maar dat is ijdele hoop, vrees ik.

Ik snap niet waarom ze die flitspalen niet in 30km zondes zetten en bij scholen ed. in plaats van op achteraf weggetjes en snelwegen.

Het feit dat VVN hiervan schrikt geeft al aan dat ze totaal geen besef hebben wat er op straat gebeurt. Dit is voor de meeste burgers al jaaaren bekend, toch zie je de politie zelden controleren in 30 km zones.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:52 schreef jawatnouweer het volgende:
[..]


eeh, wat dacht je van in z'n 2 rijden en geen gas geven?

Sorry ik rijd uit principe geen diesel. Benzinemotoren slaan dan gewoon uit tenzij HEEL slecht afgesteld.

In de wijk rij ik altijd wel 30 er liggen ook wat drempels die met 30 nog te doen zijn. Er zijn ook stukken voorheen doorgaande 80 weg die ze gebombardeerd hebben tot 30 zone en het naast liggende fietspad verwijderd hebben om er fietssuggestiestroken bij te maken met drempels waar 20 al te hard is. Na de zoveelste drempel is de irritatiegrens bereikt en gaat het gas erop om voor de volgende drempel weer hard af te remmen. Die weg sla ik maar over.

Op de N201 kom je nu ook stukken 50 tegen richting Hilversum. Het waarom is mij compleet onduidelijk.

en we zijn weer eens geschokt in dit land. onder welke steen zitten die gasten te slapen keer op keer.

Hebben ze ook de reden van aanwezigheid in de wijk van die bestuurders gecontroleerd?
Het valt me op dat wijkbewoners vaak netjes rijden, maar ouders van buiten de wijk die kinderen op een school in die wijk hebben juist hard rijden.

Snel naar school toe, auto gewoon neerdonderen waar het hen uitkomt (welke gele streep?) en snel weer weg.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 13:06 schreef Donderkonijn het volgende:
[..]


Sorry ik rijd uit principe geen diesel. Benzinemotoren slaan dan gewoon uit tenzij HEEL slecht afgesteld.

Met een bezinemotor kun je prima stapvoets rijden hoor, dat is echt het punt niet. (Lijkt me anders ook lastig file rijden.)

De vraag is, waarom zou je dat doen op een rechte doorgaande weg in een woonwijk?

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 13:12 schreef bouwfraude het volgende:
In de wijk rij ik altijd wel 30 er liggen ook wat drempels die met 30 nog te doen zijn. Er zijn ook stukken voorheen doorgaande 80 weg die ze gebombardeerd hebben tot 30 zone en het naast liggende fietspad verwijderd hebben om er fietssuggestiestroken bij te maken met drempels waar 20 al te hard is. Na de zoveelste drempel is de irritatiegrens bereikt en gaat het gas erop om voor de volgende drempel weer hard af te remmen. Die weg sla ik maar over.

Op de N201 kom je nu ook stukken 50 tegen richting Hilversum. Het waarom is mij compleet onduidelijk.

Zulke plekken ken ik ook. En die tekenen de perverse mentaliteit van die z.g. veilig-verkeer lieden:
Teneinde hun autohaat te bevredigen stellen ze zelfs de levens van fietsers (veelal jonge schoolkinderen) in de waagschaal!
Terwijl een veel en veel veiliger systeem voorhanden is, en er al ligt! Gratis.

Als het 50 zou zijn, zou iedereen wel 60 rijden. Daarom liever 30-zone, zodat niemand 60 rijdt. Logisch?

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 13:48 schreef AdBlocker het volgende:
Als het 50 zou zijn, zou iedereen wel 60 rijden. Daarom liever 30-zone, zodat niemand 60 rijdt. Logisch?

Niet bepaald. Als je een wettelijke grens stelt moet je die gewoon handhaven en niet er vanuit gaan dat iedereen daar zoveel % overheen gaat.

To create laws that people cannot or will not obey serves to bring all laws into contempt.

Achterlijke wetten leiden tot wetteloosheid, what else is new? Als ze nu eens 30 zone's enkel aan scholen en echt gevaarlijke punten zouden maken...

Leuk om uit de reacties te kunnen afleiden dat de regels alleen nou eenmaal de regels zijn als het een neger betreft

Wie volhoudt dat 30 rijden niet kan zou gewoon eens in de spits op een snelweg naar keuze moeten gaan rijden om erachter te komen dat je ongeacht je voertuig best wel 5 kilometer per twee uur kunt rijden en soms zelfs nog langzamer.

30kmh is vaak niet eens logisch. De weg is vaak niet eens ingedeeld als 30km zone. Doorgaande wegen als 30km zone. Doorgaande wegen als 60km zone.

Rot op met die betutteling.
Gewoon simpel:
Snelweg: 130kmh
Buiten bebouwde kom: 80kmh
Doorgaande wegen binnen bebouwde kom: 50kmh
Wijken binnen bebouwde kom: 30kmh
Bepaalde plekken: Woonerf

En meer niet..

De snelheid moet ook een keuze zijn van de weggebruiker, zodat deze extra bij het verkeer betrokken is.

Aangezien er niet duizenden doden per jaar zijn en iedereen dit schijnbaar doet, kan het dus ook gewoon. Anders was dit al lang zichtbaar geworden in cijfers. Met andere woorden, de minimum snelheid ligt te laag op die plekken.

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 10:00 schreef Frank359 het volgende:
Is ook niet gek als ze allerlei wegen te pas en te onpas gaan bombarderen tot 30 km zone. Want dan hoeft er door de verantwoordelijke beheerders verder niet nagedacht te worden over de veiligheid en da's lekker goedkoop.

Dit dus. Sommige steden zijn geheel 30km-zone, inclusief de iets bredere doorgaande wegen. Onzin allemaal. Gebieden rondom scholen en andere plaatsen waar veel kinderen komen moeten gewoon helemaal autovrij zijn, waarmee je tevens de kans verkleint dat iemand een kind in een auto trekt. Als de snelheidsbeperking overal zal aansluiten bij de verkeerssituatie zullen meer automobilisten zich aan de snelheid houden.
Zelf rijd ik al bijna 20 jaar auto en ik heb nog nooit een snelheidsbekeuring gehad, maar ik heb wel regelmatig een lint van auto's achter me hangen.

Ik rij gewoon overal zo hard als dat comfortabel kan op mijn motor. En soms is dat 30, soms 90, soms 200.. dat hangt van de weg af.

Ik heb altijd moeite om 30 te halen in de smalle straatjes waar je normaal gesproken stapvoets zou rijden, maar waar toch echt een bord 30 staat.

Dus iedereen rijdt harder dan 30, en er zijn geen/weinig ongelukken? Mooi, geen flitspalen en controles meer nodig!

De regering gaat er stiekem toch al vanuit dat je toch wel 50KM/u rijdt (en kan rijden).

Hoeveel onzin kan er in 1 bericht staan:

quote:

Veilig Verkeer Nederland reageert in de krant geschokt op de bevindingen. "Hier schrikken we echt van", zegt directeur Linda van Eijck. "We hebben het over gebieden waar mensen wonen en kinderen spelen. Een te hoge snelheid is hier schandalig."

In deze gebieden zijn de 30 zones vaak wel duidelijk. Tevens is in dit soort gebieden een lasergun meting niet eens mogelijk. Daarom denk ik dat de proef is gedaan op doorgaande wegen, die tegen de geldende afspraken in toch tot 30 weg zijn gebombardeerd.

quote:

Als de metingen waren uitgevoerd door de politie was er een ton aan boetes uitgeschreven. Handhaving in 30-kilometerzones is echter geen prioriteit voor justitie. Het is volgens het OM vooral een taak voor de gemeentes om te hard rijden onmogelijk te maken.

Er is een uitspraak geweest van een rechter die een boete heeft vernietigd omdat de snelheid van 30 niet in relatie stond tot de weginrichting. Dus ja, een gemeente mag niet zomaar elke weg van een bordje 30 voorzien. Dat de gemeentes dit wel doen slaat dus wederom nergens op, en het is dus terecht dat er daar geen boetes op uitgeschreven worden.

Iedereen dit alweer vergeten?:

http://frontpage.fok.nl/nieuws/356600/1/1/500/vvn-directeur-trapt-op-gas-in-woonwijk.html

...zelf gaan ze ook veel te hard.