en toch gaan ze het doen.
*facepalm*

1,4 miljard is niet geloofwaardig. 14 miljard komt dichter in de buurt zeker als je ook de kosten meerekent die de files gaan kosten die met dit project gepaard gaan.

Iets met prestige enzo...


_{Nooit Zuid Lijn...
Betuwelijn...
HSL...}

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:11 schreef Praxis het volgende:
1,4 miljard is niet geloofwaardig. 14 miljard komt dichter in de buurt zeker als je ook de kosten meerekent die de files gaan kosten die met dit project gepaard gaan.

Dit dus. Simpel rekensommetje, en de uitkomst is uiterst onrendabel. Zuid-As staat al een aantal jaartjes rond de spits vast. Dag in, dag uit. En dat willen ze omploegen? Een weg afsluiten waar 150.000 auto's per dag passeren?

Dit wordt minstens 100 miljoen miljard euro.

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:20 schreef SpermaDonor het volgende:
[..]
Vergeet de OV-chipkaart niet (heeft niet met bouw te maken ofzo maar is wel een goed voorbeeld)

Check!

Je kan nu al heel slecht parkeren op de Zuid-as. Als werknemer wil je daar absoluut niet zitten met 1 parkeerplek voor 10 werknemers.

Dan kan de snelweg wel onder de grond, op de artist impression bij het vorige artikel werd het hele gebied boven de grond doorkruist door tram en trein sporen, dus dan heb je nog geen geheel.

Hoeveel fietssters zich al doodgereden hebben op de sneltram in Amstelveen is niet meer op een hand te tellen.

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:19 schreef FireFox1 het volgende:
[..]


Dit dus. Simpel rekensommetje, en de uitkomst is uiterst onrendabel. Zuid-As staat al een aantal jaartjes rond de spits vast. Dag in, dag uit. En dat willen ze omploegen? Een weg afsluiten waar 150.000 auto's per dag passeren?

Kan je even laten zien waar er staat dat ze de huidige weg gaan afsluiten of omploegen?

Prestigeproject

Kosten worden meestal ook met een factor 5 onderschat.
En zoiets als "waarde van openbare ruimte" koop je ueberhaupt niks voor.
Komt nog bij dat niemand zit te wachten op nog meer leegstaande kantoren.
Rampsterdam! :N

Stop heel amsterdam maar onder de grond.

Amsterdam=PvdA en wie heeft nou OOIT een gefundeerd plan gehoord van die partij?

Goed dat dit wordt onderzocht door een neutrale partij. Jammer dat het niet rendabel blijkt, is toch een mooi project

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:19 schreef FireFox1 het volgende:
[..]


Dit dus. Simpel rekensommetje, en de uitkomst is uiterst onrendabel. Zuid-As staat al een aantal jaartjes rond de spits vast. Dag in, dag uit. En dat willen ze omploegen? Een weg afsluiten waar 150.000 auto's per dag passeren?

Dit wordt minstens 100 miljoen miljard euro.

De aanleg zou zo moeten gebeuren dat het verkeer er zo min mogelijk last van heeft. En dat kan, in fases, dat wel.

Het wordt onrendabel door die tunnel, daar komen bakken met extra kosten bij, zonder dat het een daadwerkelijk voordeel heeft, naar nu blijkt. men wilde de ruimte boven op de tunnel gaan uitbaten voor kantoren, maar die zijn niet meer erg gewild.
Bovendien heeft een tunnel nog als nadeel dat je er weinig meer aan kunt veranderen als die er eenmaal ligt, in de zin van verbredingen enzo.

Ik lees onrendabel dus die tunnel gaat er komen. De Nederlandse politiek laat zich makkelijker lezen dan een Suske & Wiske.

Onrendabel... Qua opbrengst voor de grond ja. Maar hebben ze ook rekening gehouden met extra inkomsten van belastingen door bedrijven/multinationals die erheen komen, extra werkgelegenheid, enz?

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:14 schreef AlmightyArjen het volgende:
Iets met prestige enzo...


_{Nooit Zuid Lijn...
Betuwelijn...
HSL...}

'Nooit Zuidlijn' : Wordt in het centrum van Amsterdam gebouwd, hartstikke druk, en Amsterdam staat ook nog eens op een moeras, waardoor het lastig is om tunnels te graven.

Betuwelijn: Geef ik je gelijk, 10 jaar vertraging is wel heel erg.

HSL: Wat is het probleem? Baan was op tijd af. Er moet alleen nieuw materieel komen op de baan, wat ik voorlopig nog niet zie gebeuren hoor.

quote:

Op vrijdag 10 februari 2012 @ 22:19 schreef FireFox1 het volgende:
[..]


Dit dus. Simpel rekensommetje, en de uitkomst is uiterst onrendabel. Zuid-As staat al een aantal jaartjes rond de spits vast. Dag in, dag uit. En dat willen ze omploegen? Een weg afsluiten waar 150.000 auto's per dag passeren?

Dit wordt minstens 100 miljoen miljard euro.

Je hebt het vorige bericht zeker niet gelezen? Daar kon je namelijk duidelijk lezen dat de Rijksweg gewoon open blijft, en niemand er hinder van ondervind. En ik neem aan dat tegen het eind dat ze de wegen aan elkaar laten aansluiten ze dat net als in Utrecht ook baan voor baan doen, zodat er de minste overlast is.



[ Bericht gewijzigd door BELASTING op zaterdag 11 februari 2012 @ 08:48 ]

quote:

Op zaterdag 11 februari 2012 @ 07:17 schreef Bart het volgende:
Onrendabel... Qua opbrengst voor de grond ja. Maar hebben ze ook rekening gehouden met extra inkomsten van belastingen door bedrijven/multinationals die erheen komen, extra werkgelegenheid, enz?

CPB kennende, ja.
jammer, had mij wel mooi geleken. misschien kunnen alsnog het station wat breder maken, dan heb je al meer een twee pleinen gevoel