Eigenlijk zolang als ik me kan herinneren was het om de paar jaar zover. Hoe triest het voor die werknemers is, het blijkt toch erg lastig om een dergelijk bedrijf buiten de lage-lonen landen overeind te houden. Het valt me nog mee dat ze het zo lang volhouden.

Autosleutles meenemen, nu weer staken... ik denk dat Mitsubishi op deze manier sowieso wel klaar is met deze arbeidskrachten...

NedCar zou jaren geleden toch al failliet zijn gegaan als Mitsubishi er toen niet sympathiek was ingestapt!?

Japanners dreigen de boel plat te gooien

Mitsubishi huurt Nedcar toch gewoon in? Dit is net zoiets als KPN die een ZZP-er eruit knikkert, maar dan op iets grotere schaal.
Beetje onnozel om dan te gaan staken, als ze toch al van je af willen.

Voor Mitsubishi is NedCar gewoon een "pawn being moved off the board"

Maak je nou geen illusies daar in Limboland

Een klant die geen interesse meer heeft in jouw diensten, dwingen om er toch gebruik van te maken. WTF

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:41 schreef Ouwesok het volgende:
Japanners dreigen de boel plat te gooien

Als ze dat een paar decennia geleden nou ook hadden gedaan in plaats van meteen te dóen...

Ze hopen dat een andere autobouwer de fabriek over neemt om daar auto's te bouwen.
Mini wordt genoemd maar wat denk je wat die nu denken als ze dit zien.
Werknemers die staken en die geen hart voor de zaak hebben en de schouders er onder gooien om te laten zien aan mogelijk opvolgers dat ze werkwillend zijn en van aanpakken weten ook in moeilijke tijden als het tegen zit.

Ik zou het wel weten als CEO als ik de optie had tussen NedCar en een andere fabricage lokatie.

Dit is een beetje mosterd na de maaltijd. Staken als ze de boel toch al willen sluiten lijkt me een beetje zinloos. Sowieso: maak je het bedrijf hiermee niet minder aantrekkelijk voor eventuele overnamekandidaten?

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:51 schreef Praxis het volgende:
Ze hopen dat een andere autobouwer de fabriek over neemt om daar auto's te bouwen.
Mini wordt genoemd maar wat denk je wat die nu denken als ze dit zien.
Werknemers die staken en die geen hart voor de zaak hebben en de schouders er onder gooien om te laten zien aan mogelijk opvolgers dat ze werkwillend zijn en van aanpakken weten ook in moeilijke tijden als het tegen zit.

Ik zou het wel weten als CEO als ik de optie had tussen NedCar en een andere fabricage lokatie.

Waarmee ook verklaard is waarom je geen CEO bent maar alleen maar wat loos zit te raaskallen op interpret

Li

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:46 schreef Trekrecord het volgende:
Voor Mitsubishi is NedCar gewoon een "pawn being moved off the board"

Maak je nou geen illusies daar in Limboland

Limboland.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:54 schreef beantherio het volgende:
Dit is een beetje mosterd na de maaltijd. Staken als ze de boel toch al willen sluiten lijkt me een beetje zinloos. Sowieso: maak je het bedrijf hiermee niet minder aantrekkelijk voor eventuele overnamekandidaten?

quote:

..eisten de bonden medewerking van Mitsubishi bij het vinden van een nieuwe gegadigde voor het produceren van auto's bij NedCar

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:40 schreef Yi-Long het volgende:
NedCar zou jaren geleden toch al failliet zijn gegaan als Mitsubishi er toen niet sympathiek was ingestapt!?

Dat bedoel ik. Men wist al toch al dat de deal met Mitsubishi eindig was? Men is nota bene al een jaar zoekende naar een nieuwe opdrachtgever.

Dus mitsubitshi wil stoppen met de productie in Limburg. En als reactie daarop stoppen de werknemers maar alvast met produceren
Dat zal de leiding van Mitsubishi vast onder druk zetten!

Succes d'r mee. Staken en eisen zal vast meehelpen met het vinden van een nieuwe producent voor de fabriek

Staken? Jah joh dan breng je de sluiting van het bedrijf steeds dichterbij dan zijn die japanners mooi klaar mee, mompelt iets met olie op het vuur gooien...

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:38 schreef Funkamental het volgende:
Eigenlijk zolang als ik me kan herinneren was het om de paar jaar zover. Hoe triest het voor die werknemers is, het blijkt toch erg lastig om een dergelijk bedrijf buiten de lage-lonen landen overeind te houden. Het valt me nog mee dat ze het zo lang volhouden.

Duitsland, Frankrijk, Amerika, Japan en Zuid Korea staan vol met autofabrieken. Toch niet bepaald lage lonen landen.

Het zijn gewoon de stakende luie flut Limburgers die ze zat zijn daar bij Mitsubishi.

lijken wel op grieken

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:51 schreef Praxis het volgende:

Werknemers die staken en die geen hart voor de zaak hebben en de schouders er onder gooien om te laten zien aan mogelijk opvolgers dat ze werkwillend zijn en van aanpakken weten ook in moeilijke tijden als het tegen zit.

Het is niet vanzelfsprekend dat werknemers hart voor de zaak hebben. Als ze dat niet hebben doe je als CEO/management iets fout. Best een kunst om binnen zo'n groot bedrijf ervoor te zorgen dat de werknemers op de vloer hart voor de zaak hebben, meestal draait het puur om de eigen portemonnee bij dit soort concerns.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 23:30 schreef RickT het volgende:
[..]


Het is niet vanzelfsprekend dat werknemers hart voor de zaak hebben. Als ze dat niet hebben doe je als CEO/management iets fout. Best een kunst om binnen zo'n groot bedrijf ervoor te zorgen dat de werknemers op de vloer hart voor de zaak hebben, meestal draait het puur om de eigen portemonnee bij dit soort concerns.

De eigen portemonnee draait dik verlies in Europa, dus het is niet zo vreemd dat Mitsubishi zich daar terug wil trekken. Als ze bij Nedcar auto's onder contract laten bouwen, dan zal in contract wel voorzien zijn wat de consequenties van het be-eindigen van dat contract zijn.

Het enige waar de bonden op hopen is dat Mitsubishi bang zal zijn voor reputatie-verlies als gevolg van het gejammer van de bonden en daarom meer zal doen dan noodzakelijk onder dat contract.

Neemt natuurlijk niet weg dat het zuur is voor de werknemers.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:38 schreef Funkamental het volgende:
Eigenlijk zolang als ik me kan herinneren was het om de paar jaar zover. Hoe triest het voor die werknemers is, het blijkt toch erg lastig om een dergelijk bedrijf buiten de lage-lonen landen overeind te houden. Het valt me nog mee dat ze het zo lang volhouden.

Bull shit, Audi, VW produceren ook in duitsland echter zijn deze auto's een stukje duurder dan een Mitsubishi . Verschil is ook wel terug te vinden in de afwerking van de duitsers.

Wat ik ervan gehoord heb was er eerst een "herenakkoord" waarin Mitsubishi nog tot 2015 door zou gaan met het produceren van auto's bij Nedcar, in 2015 zou er dan een andere (Europese, waarschijnlijk Mini of BMW) fabrikant de fabriek overnemen, maar nu komen de Japanners terug op dat akkoord en willen ze de zaak voor het einde van 2012 sluiten.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:49 schreef Drifter__ het volgende:
Een klant die geen interesse meer heeft in jouw diensten, dwingen om er toch gebruik van te maken. WTF

Precies, dit geeft wel weer aan hoeveel intelligentie er bij de vakbonden zit: 0,0.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 22:49 schreef Drifter__ het volgende:
Een klant die geen interesse meer heeft in jouw diensten, dwingen om er toch gebruik van te maken. WTF

Nee, ze willen Mitsubsidie dwingen om een andere gegadigde te regelen odat er toch auto's gemaakt worden en dat de mensen kunnen blijven werken daar.

goeie zaak. kunnen de werknemers vast wennen voor als de boel straks definitief plat gaat.

quote:

Op woensdag 8 februari 2012 @ 07:57 schreef Twiitch het volgende:
Wat ik ervan gehoord heb was er eerst een "herenakkoord" waarin Mitsubishi nog tot 2015 door zou gaan met het produceren van auto's bij Nedcar, in 2015 zou er dan een andere (Europese, waarschijnlijk Mini of BMW) fabrikant de fabriek overnemen, maar nu komen de Japanners terug op dat akkoord en willen ze de zaak voor het einde van 2012 sluiten.

Dit ja.

Stomme f*ckin vakbonden... verpesten alles

quote:

Op woensdag 8 februari 2012 @ 07:11 schreef Ultralaser het volgende:
[..]


Bull shit, Audi, VW produceren ook in duitsland echter zijn deze auto's een stukje duurder dan een Mitsubishi . Verschil is ook wel terug te vinden in de afwerking van de duitsers.

Misschien kan Hyundai NedCar gaan gebruiken, want ze hebben nu ook een fabriek in Duitsland staan.

quote:

Op woensdag 8 februari 2012 @ 07:11 schreef Ultralaser het volgende:
[..]


Bull shit, Audi, VW produceren ook in duitsland echter zijn deze auto's een stukje duurder dan een Mitsubishi . Verschil is ook wel terug te vinden in de afwerking van de duitsers.

Je weet dan vast ook wel dat de lonen voor de doorsnee productiemedewerker in Duitsland ook een stukje lager liggen dan in Nederland? Er is daar niet eens een minimumloon voor autofabrieken.

quote:

Op woensdag 8 februari 2012 @ 16:10 schreef ocf81 het volgende:
[..]


Je weet dan vast ook wel dat de lonen voor de doorsnee productiemedewerker in Duitsland ook een stukje lager liggen dan in Nederland? Er is daar niet eens een minimumloon voor autofabrieken.

Lonen in Duitsland liggen hoger dan in Nederland. Over de hele linie. Duitse auto's zijn dan ook beter dan Mitsubishi's en daardoor gewild, wereldwijd.
Staken als je geldschieter de stekker eruit wil halen is meer iets voor ontwikkelingslanden. Limbabwe staat op de kaart.