NS staat dan ook voor "No Shit (Sherlock)"

Niet Snel

"Er rijdt niets boven Groningen", aldus de woordvoerder van de NS.

Niets van de NS inderdaad, Arriva daarentegen rijdt gewoon door!

Ik ga een hybride trein ontwerpen, eentje die op elektrisch en op diesel kan rijden, heb je er geen last meer van als de stroom uitvalt.
Oh en sneeuwschuivers en borstels voorop de trein monteren natuurlijk.

NS maakt er weer een zooitje van.

Reizigers die een vlekkeloze dienstverlening verwachten bij dit soort extreme laagte temperaturen. En dan met het Scandinavië excuus komen

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 09:25 schreef BasOne het volgende:
Ik ga een hybride trein ontwerpen, eentje die op elektrisch en op diesel kan rijden, heb je er geen last meer van als de stroom uitvalt.
Oh en sneeuwschuivers en borstels voorop de trein monteren natuurlijk.

NS maakt er weer een zooitje van.

Telaat, veel te laat ben je weer eens.
Ik heb al vaker geschreven, er moeten geen rails meer gelegd worden maar monorail opgehangen 6 meter boven de snelwegen in de bermen met snellen treinen die electromachnetisch daar langsheen denderen.
Geen last van sneeuw of ijzel op de plat liggende Hbalk waarin de trein rijd.
Die kunnen veel hogere snelheden ontwikkelen tegen veel lagere kosten en veel energie sparen daar ze een automatisch afremsysteem hebben voor de stations, zo kun je in de nabije toekomst als dit systeem zou worden aangelegd, op iedere bereikbare plaats ook met de monorail komen. In Japan rijdt al zulk spul, en het rijdt fantastisch. Ik kan mij niet herrinneren of daar ooit ongelukken me gebeurd zijn.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 21:33 schreef JerryLee het volgende:
'maar er zijn nu geen aanwijzingen dat het zaterdag niet normaal opstart',


maar twee uur later

Om het waarom gooit Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus er wel weer een ''onafhankelijk ,, onderzoekje tegenaan van een half miljoen of zo .

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 09:25 schreef zyx1981 het volgende:
"Er rijdt niets boven Groningen", aldus de woordvoerder van de NS.

Niets van de NS inderdaad, Arriva daarentegen rijdt gewoon door!

op dat ene spoortje zonder wissels of wat dan ook zeker?

Een uur na het persbericht dat ze volgens spoorboekje rijden...
Wij Zijn Winterklaar!

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 09:50 schreef TUFKAL het volgende:
Reizigers die een vlekkeloze dienstverlening verwachten bij dit soort extreme laagte temperaturen. En dan met het Scandinavië excuus komen

Extreem laag? Hoe bedoel je?

Het vriest een keer, redelijk streng, maar gewoon normaal en het sneeuwt een paar centimeter. Dat gebeurt in de winter en NS en ProRail zijn de enige treinbedrijven in de wereld die daar totaal niet mee om kunnen gaan.

De privatisering heeft de NS en andere bedrijven geen goed gedaan.

Ze hebben het juiste spoorboekje weer gevonden

Wederom problemen, maar aan het einde van het jaar toch weer een berichtje dat meer dan 95% op tijd heeft gereden zodat de prijs van een treinkaartje weer omhoog kan.

Maar dit zal wel weer niet mee tellen voor de punctualiteit omdat het een extreme situatie is of onmacht.

Jezus! Dat kan maandagmorgen weer leuk worden....

Heel die NS en Prorail is een TERINGZOOTJE en het enige wat ze kunnen zeggen is sorry dat privatiseren moest dat nou echt zonodig ???

NS: Neeeee Sneeuw !!!

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 10:39 schreef Zelva het volgende:
[..]


Extreem laag? Hoe bedoel je?

Het vriest een keer, redelijk streng, maar gewoon normaal en het sneeuwt een paar centimeter. Dat gebeurt in de winter en NS en ProRail zijn de enige treinbedrijven in de wereld die daar totaal niet mee om kunnen gaan.

Extreem laag betekent dat het lager is dan normaal.
En dat klopt aangezien het op veel plaatsen de koudste nacht is geweest sinds 1956. En dat is niet redelijk streng, dat is ijs en ijskoud. Zeker niet buiten gestaan vannacht?

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 09:25 schreef BasOne het volgende:
Ik ga een hybride trein ontwerpen, eentje die op elektrisch en op diesel kan rijden, heb je er geen last meer van als de stroom uitvalt.
Oh en sneeuwschuivers en borstels voorop de trein monteren natuurlijk.

NS maakt er weer een zooitje van.

Vooral ProRail. NS heeft niks te maken met sein- en wisselstoringen, da's ProRail haar pakkie an.

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 12:46 schreef Samzz het volgende:
[..]


Vooral ProRail. NS heeft niks te maken met sein- en wisselstoringen, da's ProRail haar pakkie an.

En een hoop treinen vallen uit, dat is wel het 'pakkie an' van de NS.

GVD de zweep er over bij Prorail / NS.

quote:

Op zaterdag 4 februari 2012 @ 10:39 schreef Zelva het volgende:
[..]


Extreem laag? Hoe bedoel je?

Het vriest een keer, redelijk streng, maar gewoon normaal en het sneeuwt een paar centimeter. Dat gebeurt in de winter en NS en ProRail zijn de enige treinbedrijven in de wereld die daar totaal niet mee om kunnen gaan.

Het vriest niet normaal,. dit is zeer strenge vorst, -21 in Flevoland gemeten. Dat komt jaarlijks voor?

Paar centimeter sneeuw en Nederland staat stil. Dat de sneeuw voor overlast zorgt is logisch maar dat er geen trein meer rijdt slaat nergens op.