De NS en ProRail moeten uitleggen hoe het toch weer een chaos is geworden op het spoor, ondanks alle voorbereidingen op winterweer. Dat zegt GroenLinks-Kamerlid Ineke van Gent naar aanleiding van de ontwrichting van het spoorverkeer op vrijdag.
"Bij de eerste sneeuwval is het meteen weer mis", constateert Van Gent. Ze wijst erop dat de NS en ProRail tal van plannen hebben gemaakt om problemen bij winterweer te voorkomen. Ook zouden ze zorgen voor een betere informatievoorziening aan reizigers. "Maar daar hoor ik nu weer veel klachten over."
PVV-Kamerlid Leon de Jong heeft een spoedoverleg aangevraagd, meldt hij via Twitter. Hij is boos over de slechte informatievoorziening aan reizigers. "De NS maakt wederom een slechte beurt."
Ook D66'er Kees Verhoeven is ontevreden. "Precies hetzelfde liedje als vorig jaar", constateert hij op Twitter. "Een sneeuwbui, wisselstoringen, treinuitval, NS-site plat, slechte informatie, chaos, onvermogen. De NS is gezakt voor het winterexamen."
In een reactie laat spoorbeheerder ProRail weten het nog te vroeg te vinden om te kunnen zeggen dat NS en ProRail hebben gefaald. "Maar het winterweer heeft heel Nederland geraakt. Er stond honderden kilometers file en ook het vliegverkeer kampte met problemen", tekent de zegsman aan. Hij stelt dat uit een evaluatie moet blijken welke fouten niet hadden mogen worden gemaakt en welke problemen niet te voorkomen waren.
Kamerleden willen opheldering van ProRail en NS (Foto: Novum)
Reacties op dit bericht
quote:Het zelfde geld voor het meeste vliegverkeerOp zaterdag 4 februari 2012 @ 07:41 schreef foefer het volgende:
Waarom rijden de treinen in Belgie ,Duitsland ,Oostenrijk ,Zwitserland en in de rest van Europa wel en in Nederland niet ?????
quote:je wilde beweren dat er daar geen problemen waren?Op zaterdag 4 februari 2012 @ 08:40 schreef falling_away het volgende:
Inderdaad wat een enorm slap excuus van Prorail door te zeggen dat er ook veel files stonden en het vliegverkeer er last van had. Waarom gaan ze niet eens op cursus bij de duitse spoorwegen?
quote:Wat is er mis met 2 - 3 treinen per half uur met dit weer.. Hier rijden ze sowieso maar 1 keer per half uur...Op zaterdag 4 februari 2012 @ 09:11 schreef Renderclippur het volgende:
"Er rijden minder treinen op bepaalde trajecten" werd er gezegd.
Het was meer: "Er rijden nog maar enkele treinen op alle trajecten"; in Utrecht nog maar 2-3 per half uur als je geluk had. Hoe is dit in hemelsnaam te vergelijken met het auto en vliegverkeer...
quote:Dat is dus niet 2 of drie treinen per half uur op ieder traject, maar vanaf het gehele station. Maar hopen dat jouw bestemming er dan tussen zit dus, en dan is er toch wel aardig wat mee mis.Op zaterdag 4 februari 2012 @ 10:41 schreef Moonkin het volgende:
[..]
Wat is er mis met 2 - 3 treinen per half uur met dit weer.. Hier rijden ze sowieso maar 1 keer per half uur...
Dit neemt niet weg dat er zeker wat gedaan zou moeten worden aan de informatievoorziening en er zorg voor dragen dat de treinen die er dan rijden ook een fatsoenlijke lengte hebben ed..
quote:Omdat daar de dienstregeling veel minder vol zit, dus als daar iets fout gaat is er meer tijd om er iets aan te doen voordat de 10 treinen daarachter ook in de problemen raken door een verstopping op het spoorOp zaterdag 4 februari 2012 @ 07:41 schreef foefer het volgende:
Waarom rijden de treinen in Belgie ,Duitsland ,Oostenrijk ,Zwitserland en in de rest van Europa wel en in Nederland niet ?????
quote:Dat zou ik ook wel eens willen weten.Op zaterdag 4 februari 2012 @ 11:11 schreef Tunafish het volgende:
[..]
Ik voeg me bij de rest van de club die wel eens wil weten waarom de NS en ProRail al een aantal jaar op een rij iedere keer dat er sneeuw ligt plat op de smoel gaan, ondanks de miljoenen euro's die zouden zijn besteed aan het winterklaar maken van treinen en het spoor.
quote:In Zwitserland kampen ze nu ook met problemenOp zaterdag 4 februari 2012 @ 07:41 schreef foefer het volgende:
Waarom rijden de treinen in Belgie ,Duitsland ,Oostenrijk ,Zwitserland en in de rest van Europa wel en in Nederland niet ?????
quote:Hoeveel zou dat kosten?Op zaterdag 4 februari 2012 @ 11:25 schreef Nieuwe_Rotterdammer het volgende:
Ze moeten het gehele spoornet ondergronds maken.
1) geen last meer van vallende blaadjes en weigerende wissels door sneeuw en ijs
2) geen botsingen meer met auto's, fietsers en overig verkeer mogelijk
3) minder kans dat iemand zichzelf voor de trein kan gooien
4) geen gezeik meer van de mensen die geen andere optie dan het openbaar vervoer hebben.
