Ga mee! Blijf waar je bent!

Yep...vrouw staat vast in utrecht ik zit lekker thuis

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

Hoho, niet alleen de NS faalt. Ook ProRail verdient de nodige credits in dezen.

Tja, de sneeuw kwam deze keer ook wel erg onverwacht. De NS had natuurlijk geen tijd om extra personeel en materieel in te zetten.
Bovendien ligt er ook wel anderhalve meter sneeuw, daar is geen doorkomen aan.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

Het is te duur om voor die paar weken zoveel te investeren, je bouwt toch ook geen kerk voor 1 mis

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

Omdat we in Nederland gigantisch veel wissels en drukbereden spoortrajecten hebben. In Zweden met een enkelspoor en een trein per uur is het natuurlijk logisch dat het veel beter gaat.

Geirriteerde reizigers vergelijken met landen waarmee niet te vergelijken valt. Informatievoorziening van NS is echter wel ruk, dus dat valt ze wel degelijk te verwijten.

Kap nou eens met zeiken. Het is bij mij in de buurt ook chaos op de weg.
Dat heb je als het sneeuwt.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:40 schreef Riffey4 het volgende:
Tja, de sneeuw kwam deze keer ook wel erg onverwacht.

Daar heb je wel een punt. Je rekent er natuurlijk ook niet op, in februari.

En bussen rijden ook al vrijwel niet.

Wederom het bewijs dat asfalteren van het spoor de beste optie is.

Al dat geld wat er in is gepompt, al dat geld wat er nog in wordt gepompt, kaartjes die al duurder worden als ze een week op tijd rijden ... en bij het eerste de beste sneeuwbuitje ligt de hele zaak plat.

IT'S A FUCKING DISGRACE !!!

(privatisering zonder concurrentie was écht een goed plan ... NOT)

ze wisten van dag vanvoren al dat sneeuw kwam!.

Dan hadden ze sporen gewoon aangepast op per trein per spoor moeten plaatsen.

En extra personeel bij doen.
Zo moeilijk was het niet.

ze doet gewoon af als een onmacht, dat is niet zo.
het is gewoon luie varkens.

beetje sneeuw aaarggg paniek gewoon door knallen met sneeuw glijd het beter over de rails

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:43 schreef Tha_Leonardo het volgende:
Kap nou eens met zeiken. Het is bij mij in de buurt ook chaos op de weg.
Dat heb je als het sneeuwt.

Dan moeten ze ook niet telkens claimen dat ze 'winterklaar' zijn.

Zo extreem als nu hebben we het inderdaad nog noooooooit gezien! Er ligt hier in Utrecht ook minstens 2 centimeter! Heb net de provisiekast volgestopt met blikken eten en bloembollen en het lichtpistool ligt klaar voor als we ingesneeuwd raken. Heel Nederland ligt op z'n gat! "Sneeuw, wat is dat?! Whaaaaa, we gaan allemaal dood!"

Hahaha, wat een overdreven mietengedoe... Hoe overleven ze in andere landen waar serieus winterweer voorkomt?

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

Omdat het niet de moeite is om voor 2 dagen sneeuw in allerlei dure systemen te inversteren.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:40 schreef FreakyMrCaleb het volgende:
Yep...vrouw staat vast in utrecht ik zit lekker thuis

Ze mag blij zijn dat ze nog op Utrecht CS zit. Genoeg winkels en eettentjes om lekker te wachten. Sommige mensen staan nu hun kloten eraf te vriezen op zo'n kutstation zoals Breukelen of Abcoude.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

Omdat daar geen 17 miljoen mensen op de oppervlakte van een postzegel wonen die vrijdagmiddag om 5 uur allemaal als de brandweer naar huis willen.

1 dag sneeuw en weer een tering zooi op het spoor.
Weer kan je zien dat ze er niets van hebben geleerd.
Een schandalige vertoning...te zot voor woorden.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:43 schreef davidoffie het volgende:
[..]


Informatie voorziening bestaat niet bij de NS!

Idd zeg, dat ook hun website gewoon plat ligt......
Niet normaal.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

De NS faalt (in dit geval) niet. Prorail faalt.

Wat zou de NS bedoeld hebben met winter klaar? Dan ze nog harder kunnen falen dan ze als deden?

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:13 schreef Lostie het volgende:
Wat zou de NS bedoeld hebben met winter klaar? Dan ze nog harder kunnen falen dan ze als deden?

Dat er een reden was om de prijs van de kaartjes te verhogen waarschijnlijk.

Dan heb ik geluk gehad

Heb wel medelijden met al die mensen en dat door een beetje sneeuw. In het noorden van het land, waar ik woon, kan niet iedereen met de trein omdat die alleen de grotere plaatsen aandoet. Ik moet eerst met de auto, of uur op de fiets naar het station en dan kan ik maar 1 kant op, in Zwolle is weer meer keus. Maar vanuit Zwolle terug is lastiger, dan moet je vroeg zijn. Handiger is het om met de auto naar Zwolle te gaan en dan verder.

M.a.w. ben heel blij met mijn autootje, anders werd mn wereldje wel erg klein. Ben wel bang voor de benzineprijs, want ik moet 45 km naar mn werk en dat is net te ver op de fiets en niet te doen met de trein. (zou dan 3,5 uur onderweg zijn) Verhuizen zou dan de enige optie zijn ben ik bang.

Heb vandaag genoten van de sneeuw, heerlijk was het, alleen ken je er nog niks mee, het 'plakt' nog niet, dat komt morgen!
Iedereen succes om toch thuis te komen......

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:22 schreef davidoffie het volgende:
[..]


Grappig dat ze nog met gasbranders werken om de wissels los te krijgen! Zelfs in 1885 was dat al een oude maatregel!

Waarom worden die wissels niet verhit door middel van een stroom er door heen te sturen?

Omdat men dat geld liever gebruikt om verkeersborden van 120 naar 130 aan te passen, ookal zul je er niet harder om mogen rijden en je deze snelheden met dit soort weer toch niet haalt.

Ben ik blij dat ik niet met de trein moest... toen ik een jaar geleden naar vriendin ging kwam dit erg vaak voor, maar ze leren er gewoon niet van... zelfs niet als ze er op worden aangesproken zoals eind 2010 gebeurde

Al die mensen die maar zeiken op de NS

Willen we dan liever dat de treinen doorglibberen als ze remmen, of opeens in tilburg inplaats van eindhoven terecht komen omdat er een wissel bevroren is?

Probleem in NL is dat er zoooo veel treinen zijn, dat als er een paar treinen in de problemen zitten, de hele dienstregeling in die regio naar de klote is.

Besloten thuis te gaan werken dus meer van genoten dan last van gehad.

http://www.youtube.com/watch?v=786YcBHdqDQ&feature=related

..elk jaar hetzelfde, en ik denk niet dat het ooit zal veranderen

Tenzij ze die sprinters en andere innovatieve shit eruit gooien en gewoon weer overal de hondskoppen rijden. Maar die zijn niet sexy genoeg meer eh?

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:22 schreef davidoffie het volgende:

Grappig dat ze nog met gasbranders werken om de wissels los te krijgen! Zelfs in 1885 was dat al een oude maatregel!

waarom denk ik dan opeens dat de NS 2 man met zo'n lorry naar de bevroren wissels stuurt?

Toch raar,dat die maffe (zuiderlijke buren) fransen wel een TGV kunnen laten rijden door de sneeuw,al minderen ze wat vaart bij stations om te voorkomen dat reizigers op het perron geraakt worden door rondvliegende ijsbrokken.
http://www.youtube.com/watch?v=I-FgG88CoSA
Jappen kunnen ook gewoon rijden
http://www.youtube.com/watch?v=786YcBHdqDQ&feature=related

Russen hebben helemaal geen probleem met sneeuw en treinen.


Enkel de NS,die elk jaar weer roept winterklaar te zijn......en dan mag je er niet over zeuren als ze het niet zijn
Vertraging tot daar aan toe,maar dat er weer vanalles stil staat,kan er bij mij niet in.
Het is al een week koud,sneeuw echt goed voorspelt,dus niet onverwacht.....en dan laten zich alsnog verassen.

Sorry hoor.....maar dan vraag je gewoon om een onafhangkelijk onderzoek

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:43 schreef evil23 het volgende:
Toch raar,dat die maffe (zuiderlijke buren) fransen wel een TGV kunnen laten rijden door de sneeuw,al minderen ze wat vaart bij stations om te voorkomen dat reizigers op het perron geraakt worden door rondvliegende ijsbrokken.
http://www.youtube.com/watch?v=I-FgG88CoSA
Jappen kunnen ook gewoon rijden
http://www.youtube.com/watch?v=786YcBHdqDQ&feature=related

Russen hebben helemaal geen probleem met sneeuw en treinen.


Enkel de NS,die elk jaar weer roept winterklaar te zijn......en dan mag je er niet over zeuren als ze het niet zijn
Vertraging tot daar aan toe,maar dat er weer vanalles stil staat,kan er bij mij niet in.
Het is al een week koud,sneeuw echt goed voorspelt,dus niet onverwacht.....en dan laten zich alsnog verassen.

Sorry hoor.....maar dan vraag je gewoon om een onafhangkelijk onderzoek

Of je zorgt er gewoon voor dat je het monopolie op het spoor bij de NS weg haalt, en dat je in het spoor gaat investeren om achterstallig onderhoud weg te werken, ipv dat je opde snelweg toe gaat staan dat men wettelijk 10 kilometer harder mag rijden met alle budgetaire aanpassingen die daar voor nodig zijn, terwijl deze 10 kilometer al jaren lang oogluikend toegestaan werd.

Maarja, de meeste VVDers gaan liever op een door de weekse liever een halve minuut later weg, en zijn liever een halve minuut eerde thuis, voor zo lang het nog duurt dat een gemmiddelde 'treinganger' er voor zorgt dat deze dagelijkse minuut binnen no-time ook verdwenen is aangezien deze met onvoorspelbaar weer ook maar beslist de auto te pakken.

[ Bericht gewijzigd door PaRoDiUzZ op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:55 ]

Voor ProFail en NietSporen

Zou het komen omdat ze niet op winterbandjes rijden?

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:38 schreef ABombali het volgende:
In landen waar de winter 4 maanden duurt, meter sneeuw, en -5 gemiddeld...rijden de treinen gewoon.

Waarom faalt de NS?

op zich is dat natuurlijk geen vergelijk,
als je naar Canada kijkt, de dag dat daar een Sneeuwstorm wordt aan gekondigd, dan blijft gewoon iedereen even lekker op zijn plaats. Dan ligt gewoon de hele streek plat. Valt een pak sneeuw van een meter, dat wordt met grof geschud binnen een nacht geruimd. En kan het leven weer verder gaan.
In Nederland valt 20 in een dag 20 cm, en dan moet nog iedereen van A naar B ook al hebben ze zomer banden, ook al weten ze dat ze mogelijk 3 uur later niet terug kunnen.
Dan wordt de sneeuw over al lekker aan gestampt, zodat het niet te ruimen is.

En het zelfde geld gegarandeerd ook voor het spoor.

Alhoewel naar mijn gevoel, vroeger was het openbaar vervoer, de enigste optie om nog ergens te komen, alhoewel dat toen ook al een chaos was.

Beetje jammer dat de NS weer alles voor zijn kiezen krijgt, terwijl ProRail de sporen beheert en in deze dus het meest te verwijten valt .

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:53 schreef Samzz het volgende:
Beetje jammer dat de NS weer alles voor zijn kiezen krijgt, terwijl ProRail de sporen beheert en in deze dus het meest te verwijten valt .

..beslist ProRail dan welke treinen "uitvallen"? En dat een hondskop van twee stellen niet verlengd wordt?

Lijkt me eerder dat de NS gewoon weer goedkoop de winter door wil. Kaartjes zijn al verkocht, er is geen winstderving - enkel wat gestrande klagers, en de kans dat die gebruik gaan maken van de diensten van de concurrent zijn nul - de NS heeft immers geen concurrentie.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:53 schreef Samzz het volgende:
Beetje jammer dat de NS weer alles voor zijn kiezen krijgt, terwijl ProRail de sporen beheert en in deze dus het meest te verwijten valt .

ProRail valt dan weer onder de verantwoordelijkheid van een regering die het een groter probleem vind dat je geen 130 op de snelweg kunt rijden.

[ Bericht gewijzigd door PaRoDiUzZ op vrijdag 3 februari 2012 @ 19:08 ]

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:51 schreef bunnahabhain het volgende:
[..]

op zich is dat natuurlijk geen vergelijk,
als je naar Canada kijkt, de dag dat daar een Sneeuwstorm wordt aan gekondigd, dan blijft gewoon iedereen even lekker op zijn plaats. Dan ligt gewoon de hele streek plat. Valt een pak sneeuw van een meter, dat wordt met grof geschud binnen een nacht geruimd. En kan het leven weer verder gaan.
In Nederland valt 20 in een dag 20 cm, en dan moet nog iedereen van A naar B ook al hebben ze zomer banden, ook al weten ze dat ze mogelijk 3 uur later niet terug kunnen.
Dan wordt de sneeuw over al lekker aan gestampt, zodat het niet te ruimen is.

En het zelfde geld gegarandeerd ook voor het spoor.

Alhoewel naar mijn gevoel, vroeger was het openbaar vervoer, de enigste optie om nog ergens te komen, alhoewel dat toen ook al een chaos was.

..geen idee waar jij woont, maar in totaal is in Zuid-Limburg twee centimeter gevallen. Een keer met een bezem en het is weg, tenzij je wacht tot vandaag inderdaad; als vijf dagen lang mensen die sneeuw aandrukken, dan moet je toch echt al de moeite nemen om zout te strooien.

..kan me herinneren dat de treinen s'winters gewoon reden toen ik nog jong was. Die treinen die destijds reden, zijn de enige die nu nog ingezet kunnen worden.

Sprinters en OV - wat een vooruitgang, als ik terugdenk aan de betrouwbaarheid van de oude treinen met die oude treinkaartjes. Maar ja, daar verdienen ze zo weinig mee eh?

Daarnaast kon iedereen wel raden dat de inflatie nu zou gaan oplopen; de meeste grote bedrijven hebben ervoor gezorgd dat ze makkelijk hun prijzen kunnen aanpassen

kom net van Utrecht Centraal. Ontzettend druk natuurlijk, en er rijdt helemaal niets. Oh nou, niets, behalve de ICE's naar Duitsland. Op een of andere manier lukt het hen wel over het Nederlandse spoor te rijden..

En het ergste.. zon verwaande zure graftak die het lef heeft om te roepen: "wegens weersomstandigheden rijden er minder treinen."
Nee zaadhoer, "door ontbrekende voorbereiding rijden er geen treinen van deze spoorwegmaatschappij".

Wel kudo's voor het in overvloed aanwezige NS-personeel in de stationshal. Ze proberen ieders vragen te beantwoorden, zijn behulpzaam en, in tegenstelling tot de treinen, daadwerkelijk aanwezig.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:43 schreef evil23 het volgende:
Toch raar,dat die maffe (zuiderlijke buren) fransen wel een TGV kunnen laten rijden door de sneeuw,al minderen ze wat vaart bij stations om te voorkomen dat reizigers op het perron geraakt worden door rondvliegende ijsbrokken.
http://www.youtube.com/watch?v=I-FgG88CoSA
Jappen kunnen ook gewoon rijden
http://www.youtube.com/watch?v=786YcBHdqDQ&feature=related

Russen hebben helemaal geen probleem met sneeuw en treinen.


Enkel de NS,die elk jaar weer roept winterklaar te zijn......en dan mag je er niet over zeuren als ze het niet zijn
Vertraging tot daar aan toe,maar dat er weer vanalles stil staat,kan er bij mij niet in.
Het is al een week koud,sneeuw echt goed voorspelt,dus niet onverwacht.....en dan laten zich alsnog verassen.

Sorry hoor.....maar dan vraag je gewoon om een onafhangkelijk onderzoek

nog erger.. de duitse ICE treinen (die vanuit amsterdam vertrekken,) rijden wel gewoon. en dat doen ze tot aan de duitse grens toch echt gewoon over nederlands spoor, precies dezelfde strookjes metaal als waar de NS afhaakt..

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:50 schreef PaRoDiUzZ het volgende:
[..]


Of je zorgt er gewoon voor dat je het monopolie op het spoor bij de NS weg haalt, en dat je in het spoor gaat investeren om achterstallig onderhoud weg te werken, ipv dat je opde snelweg toe gaat staan dat men wettelijk 10 kilometer harder mag rijden met alle budgetaire aanpassingen die daar voor nodig zijn, terwijl deze 10 kilometer al jaren lang oogluikend toegestaan werd.

Maarja, de meeste VVDers gaan liever op een door de weekse liever een halve minuut later weg, en zijn liever een halve minuut eerde thuis, voor zo lang het nog duurt dat een gemmiddelde 'treinganger' er voor zorgt dat deze dagelijkse minuut binnen no-time ook verdwenen is aangezien deze met onvoorspelbaar weer ook maar beslist de auto te pakken.

De SNCF is het afgelopen jaar al een aantal keren aangeklaagd door mensen die door vertragingen hun baan kwijt zijn geraakt.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:50 schreef PaRoDiUzZ het volgende:
[..]


Of je zorgt er gewoon voor dat je het monopolie op het spoor bij de NS weg haalt, en dat je in het spoor gaat investeren om achterstallig onderhoud weg te werken, ipv dat je opde snelweg toe gaat staan dat men wettelijk 10 kilometer harder mag rijden met alle budgetaire aanpassingen die daar voor nodig zijn, terwijl deze 10 kilometer al jaren lang oogluikend toegestaan werd.

Maarja, de meeste VVDers gaan liever op een door de weekse liever een halve minuut later weg, en zijn liever een halve minuut eerde thuis, voor zo lang het nog duurt dat een gemmiddelde 'treinganger' er voor zorgt dat deze dagelijkse minuut binnen no-time ook verdwenen is aangezien deze met onvoorspelbaar weer ook maar beslist de auto te pakken.

dit dus. de oorzaak. privatisering in een markt die totaal niet vrij of open is voor concurrentie, en dan denken dat t de prijs en kwaliteit ten goede komt. Om als overheid ze een monopoliepositie te geven, en ook nog ns lekker blindelings blijven subsidiëren. nogal logisch dat ze dan voor de winst gaan ten koste van de reiziger. dat krijg je er dus van met je neoliberalisme

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 18:51 schreef bunnahabhain het volgende:
[..]

op zich is dat natuurlijk geen vergelijk,
als je naar Canada kijkt, de dag dat daar een Sneeuwstorm wordt aan gekondigd, dan blijft gewoon iedereen even lekker op zijn plaats. Dan ligt gewoon de hele streek plat. Valt een pak sneeuw van een meter, dat wordt met grof geschud binnen een nacht geruimd. En kan het leven weer verder gaan.
In Nederland valt 20 in een dag 20 cm, en dan moet nog iedereen van A naar B ook al hebben ze zomer banden, ook al weten ze dat ze mogelijk 3 uur later niet terug kunnen.
Dan wordt de sneeuw over al lekker aan gestampt, zodat het niet te ruimen is.

En het zelfde geld gegarandeerd ook voor het spoor.

Alhoewel naar mijn gevoel, vroeger was het openbaar vervoer, de enigste optie om nog ergens te komen, alhoewel dat toen ook al een chaos was.

ja.. reizigers lopen massaal over het spoor, en stampen dan de sneeuw plat zodat de NS/prorail t niet meer op kan ruimen voordat ze er treinen overheen laten gaan...

trein =/ auto, spoor =/ weg.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 19:01 schreef Avernis het volgende:
[..]

..geen idee waar jij woont, maar in totaal is in Zuid-Limburg twee centimeter gevallen. Een keer met een bezem en het is weg, tenzij je wacht tot vandaag inderdaad; als vijf dagen lang mensen die sneeuw aandrukken, dan moet je toch echt al de moeite nemen om zout te strooien.

volgens mij zijn de hoofdwegen in Zuid Limburg ook vandaag sneeuw vrij....zat alleen heel Zuid Limburg begin van de week te mouwen dat er niet gestrooid was...... ?

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 19:19 schreef bunnahabhain het volgende:
[..]

volgens mij zijn de hoofdwegen in Zuid Limburg ook vandaag sneeuw vrij....zat alleen heel Zuid Limburg begin van de week te mouwen dat er niet gestrooid was...... ?

Nee, in Zuid-Limburg is zondagnacht al gestrooid, dus voordat de eerste sneeuwvlokjes naar beneden kwamen. De hoofdwegen, aangezien de sneeuw op de binnenwegen niet echt in de weg ligt - daar komt niet veel verkeer immers.

En ja, de plaatsen waar we de sneeuw opgeruimd hebben, daar ligt nu niets. Bijna magie, zou je denken. Wat je met een beetje zweten al niet kunt bereiken

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 20:20 schreef RedNeck.nl.Returns het volgende:
We zijn hier niks meer gewend.
5 centimeter sneeuw en er breekt chaos uit.
Wat een slap gelul.

de laatste jaren zijn we 5 cm wel gewend, en dat ProRail,die onder verantwoordelijkheid van de regering valt, dat de laatste jaren niet bij kan benen zijn we ook wel gewend. Het probleem ligt dan ook bij de regering die liever geld steekt in het aanpassen van 120 borden naar 130 borden(ookal kon je voor die aanpassing ookal 130 rijden zonder beboet te worden) ipv het aanpakken van achterstallig onderhoud aan het spoor omdat de NS als er geen sneeuw ligt aan zn 85% op tijd rijden kan houden en dat op dagen als vandaag op overmacht gooien kan of de 'schuld' naar datzelfde ProRail kan schuiven en de reiziger/consument daar dus geen fuck mee opschiet.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:53 schreef Kuikenbiefstuk het volgende:
...en het lichtpistool ligt klaar voor als we ingesneeuwd raken. Heel Nederland ligt op z'n gat!

Ik wilde dat ik nu dat sos-vlaggetje had uit dat noodpakket van enkele jaren terug...

http://i.fokzine.net/uplo(...)8-238.onlineBild.jpg

vandaag gewerkt op utrecht cs, dat alle treinen eruit lagen heeft maar 30 minuten geduurd. daarna kwamen de intercity's alweer op gang

Drama weer.... 5 uur weg 9 uur thuis Maaaaar ik kon lekker zitten

NS is weer lekker bezig : http://www.rtl.nl/xl/#/u/62d3ca3f-0562-4d1f-85b5-cc09956bfd33/

het is niet te geloven, zodra de treintjes niet rijden ook de webside er uit ligt.

Randstad

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 20:25 schreef PaRoDiUzZ het volgende:
[..]


de laatste jaren zijn we 5 cm wel gewend, en dat ProRail,die onder verantwoordelijkheid van de regering valt, dat de laatste jaren niet bij kan benen zijn we ook wel gewend. Het probleem ligt dan ook bij de regering die liever geld steekt in het aanpassen van 120 borden naar 130 borden(ookal kon je voor die aanpassing ookal 130 rijden zonder beboet te worden) ipv het aanpakken van achterstallig onderhoud aan het spoor omdat de NS als er geen sneeuw ligt aan zn 85% op tijd rijden kan houden en dat op dagen als vandaag op overmacht gooien kan of de 'schuld' naar datzelfde ProRail kan schuiven en de reiziger/consument daar dus geen fuck mee opschiet.

Vergeet het niet te hebben over 120 naar 130 van deze regering, das ook zo belangrijk bij dit bericht...

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 22:27 schreef ReplaR het volgende:
[..]


Vergeet het niet te hebben over 120 naar 130 van deze regering, das ook zo belangrijk bij dit bericht...

(De begroting van) V&W gaat over beide zaken, en het geld dat niet aan A uitbesteed zou kunnen worden, word uitbesteed aan B.

quote:

Op vrijdag 3 februari 2012 @ 17:47 schreef davidoffie het volgende:
[..]


Jouw leraar Nederlands was ook lui zeker?

NS is gewoon te verwend.

Het is gewoon triest dat simpel sneeuwlaagje boel op stellen, daar kon NS en Pro-rail samen zeker makkelijk voorkomen.

Pro-rail en NS zijn eerder nog luier en verwend dan mijn Nederlandse leraar!.

En uiteindelijk zal dit wel weer niet mee tellen in de punctualiteitcijfers en onder onmacht vallen zodat de prijs van het treinkaartje wel weer gewoon verhoogd kan worden.