en als de treinstellen tussen lelystad en amsterdam zuid nu aan de andere kant van de verstremming staan?

ze houden geen rekening mee dat een trein niet alleen van a-b rijdt maar het gehele land door

Als ze nou die toiletten in alle treinen schrappen daalt vanzelf de vraag naar treinen en dan heb je het probleem ook al voor een groot deel opgelost.

Heeft dat niet te maken met de (verkeerde) manier waarop de performance van de NS gemeten wordt ? En daarmee indirect de bonus van de NS grootgraaiers ?

Een trein die te laat is telt negatief voor de performance. Een trein die helemaal uitvalt (wegens overmacht, uiteraard) telt niet mee.

Heel simpel.

Scenario A
1. trein heeft volgens de dienstregeling vertraging;
2. NS moet boete/schadevergoeding betalen aan reizigers.
Scenario B
1. trein die vertraagd zou worden wordt uit de dienstregeling geschrapt;
2. geen gevolgen voor d NS.

Als NS, wat kies je ?

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:22 schreef missybookwurm het volgende:
Als ze nou die toiletten in alle treinen schrappen daalt vanzelf de vraag naar treinen en dan heb je het probleem ook al voor een groot deel opgelost.

En toiletten op stations en binnen een straal van 10 KM van de stations ook. Kijk man, helemaal geen gebrek meer aan te weinig treinen! Wat simpel is het toch, he?

NS was niet bereikbaar voor commentaar?

Volgende week komt er winter en daarmee zullen weer de nodige treinen uitvallen omdat het spoor glad is , of omdat het sneeuwt en er voor de machinist geen zicht genoeg is, of de elektromotoren bevriezen de diesel wordt te dik en zo zijn er nog meer redenen te noemen.

Verkapte bezuinigingsmaatregel van de NS om het materiaal te besparen. Eikels. Alsof ik, de reiziger -of beter gezegd: de klant- dat niet in de gaten heb.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:31 schreef MREn het volgende:
[..]

Helemaal niet, het treinverkeer is stilgelegd door de politie wegens een gaslek. Dat terwijl het autoverkeer op de A10 wel gewoon door kan gaan, maar blijkbaar moet alles weer de schuld van NS zijn en worden meningen van fok-columnisten nu als feit in de titel gepresenteerd.

Als je nooit met de trein reist, meng je dan niet in gesprekken daarover.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:25 schreef Poekieman het volgende:
Heeft dat niet te maken met de (verkeerde) manier waarop de performance van de NS gemeten wordt ? En daarmee indirect de bonus van de NS grootgraaiers ?

Een trein die te laat is telt negatief voor de performance. Een trein die helemaal uitvalt (wegens overmacht, uiteraard) telt niet mee.

dat dus!

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:31 schreef MREn het volgende:
[..]

Helemaal niet, het treinverkeer is stilgelegd door de politie wegens een gaslek. Dat terwijl het autoverkeer op de A10 wel gewoon door kan gaan, maar blijkbaar moet alles weer de schuld van NS zijn en worden meningen van fok-columnisten nu als feit in de titel gepresenteerd.

Of je leest het bericht.
Er werden lijnen dichtgegooid die niet langs het gaslek liepen, die daar helemaal niets te zoeken hebben.
DAT word de NS kwalijk genomen.

"Dames en Heren, wegens een wissel storing in Drenthe word al het treinverkeer in Gelderland opgeschort"

Oh, en het word de NS kwalijk genomen dat die treinen die wel bleven rijden op de trajecten waar ze treinen vanaf hadden gehaald die helemaal niet in de buurt van het gaslek kwamen niet hebben verlengd waardoor het aantal reizigers per trein dus verdubbelde.

[ Bericht gewijzigd door BasOne op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:58 ]

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:52 schreef BasOne het volgende:
[..]

Of je leest het bericht.
Er werden lijnen dichtgegooid die niet langs het gaslek liepen, die daar helemaal niet te zoeken hebben.
DAT word de NS kwalijk genomen.

"Dames en Heren, wegens een wissel storing in Drenthe word al het treinverkeer in Gelderland opgeschort"

..lijkt me helemaal in lijn met "Wegens sneeuwval in december 2011 word al het treinverkeer vandaag opgeschort"

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:56 schreef Avernis het volgende:
[..]

..lijkt me helemaal in lijn met "Wegens sneeuwval in december 2012 word al het treinverkeer vandaag opgeschort"

Wegens het te verwachte blad op de rails in de herfst rijden we vanaf medio Mei met een aangepaste dienstregeling.

Ik hoorde de storing vanmiddag op de radio en toen noemde ze ook een hele lijst met lijnen op. Had toen zelf ook zoiets van... wtf hebben die treinen te maken met dat traject. Slaat helemaal nergens op.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:35 schreef STING het volgende:
NS was niet bereikbaar voor commentaar?

De NS heeft een uur de tijd gekregen om te reageren, maar kwam in die tijd niet tot een overtuigend verhaal.

Het is kennelijk ook teveel moeite om bijvoorbeeld station A'dam Bijlmer als keerpunt te laten dienen voor treinverkeer wat niet verder kan richting Schiphol. Vervolgens werd geadviseerd via CS te reizen.

Sorry hoor, maar dat is een absoluut non-advies gezien de treinen die Amsterdam Amstel aandoen(en dan dus Bijlmer overslaan) gewoon reden richting Utrecht. Dan is het gewoon een kwestie van een stukje metro nemen (voor mij dus vandaag eens de andere kant op gezien ik in de buurt van halte Van der Madeweg werk).

Het is dat ik voor woonwerkverkeer dus afhankelijk ben van het OV (auto is duurder en je bent langer onderweg) en dat ik de alternatieven beter in beeld heb, maar als je nauwelijks of nooit met OV reist: informeer jezelf goed als je eens met OV moet reizen. Het is nogal eens erg zinvol om beter geïnformeerd te zijn dan de adviezen van de vervoerder. All knowledge is worth having.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:31 schreef Xeneonic het volgende:
[..]


En toiletten op stations en binnen een straal van 10 KM van de stations ook. Kijk man, helemaal geen gebrek meer aan te weinig treinen! Wat simpel is het toch, he?

De starbucks op Groningen CS heeft geen toilet - volgens het personeel heeft de NS dit bedongen in het huurcontract. Je wordt doorverwezen naar de betaalde WC die de NS exploiteert

Als je niet tussen Zuid en Schiphol kunt rijden, loopt de hele omloop tussen Leiden en Lelystad in het honderd, ook wat personeel betreft. Zelfs een 'kenner' (ROTFL!) als Driek moet toch weten dat treinstellen niet per se van A naar B gaan maar van A naar C over B. Moet ik dat echt nog verder uitleggen? Nee toch...?

topmanagement zoals overal. De echte kerels die het konden plegen zelfmoord.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 19:48 schreef grizzler het volgende:
Als je niet tussen Zuid en Schiphol kunt rijden, loopt de hele omloop tussen Leiden en Lelystad in het honderd, ook wat personeel betreft. Zelfs een 'kenner' (ROTFL!) als Driek moet toch weten dat treinstellen niet per se van A naar B gaan maar van A naar C over B. Moet ik dat echt nog verder uitleggen? Nee toch...?

Maar daar heeft de spoorsector de "bijsturing" voor in het leven geroepen. En desnoods het OCCR. Het mag niet zo zijn, da tmen hier geen mouw aan weet te passen. Dat is wanprestatie tot op het bot.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:22 schreef missybookwurm het volgende:
Als ze nou die toiletten in alle treinen schrappen daalt vanzelf de vraag naar treinen en dan heb je het probleem ook al voor een groot deel opgelost.

Als ze nu de deuren van de treinen schrappen kan er niemand meer instappen en zijn treinen sowieso niet meer nodig maar dan heb je weer het probleem dat het zo druk wordt op de weg.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:45 schreef Stofje het volgende:
[..]

Zeer regelmatige treinreiziger, maar herken me totaal niet in de werkelijk idiote kritieken die op FOK staan.

Ik wel dus dat is 2-1

Fuck de NS met z'n eeuwige storingen. Een simpel traject tussen lelystad en Amsterdam centraal is blijkbaar erg ingewikkeld want ik heb echt aan de lopende band vertragingen.

ik vind het te beroerd voor woorden dat Virgin geen kans heeft gekregen in Nederland, gewoon monopolisme op en top , treurnis ......

Ik dacht even dat er stond 'NS schapt onnodige treinen'
Buiten de spits zitten de treinen vaak namelijk vrijwel leeg.

Keermogenlijkheden?
Die treinen hebben tegenwoordig niet voor niets 2 cabine's
1 schakelaar omzetten en hij gaat de andere kant op (mits op een vrij spoor)

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 @ 18:45 schreef Stofje het volgende:
[..]

Zeer regelmatige treinreiziger, maar herken me totaal niet in de werkelijk idiote kritieken die op FOK staan.

ga een jaar van zwolle naar amersfoort reizen, of vanaf den helder naar amsterdam, zwolle naar roosendaal, den haag naar leeuwarden....
moetje zien HOE vaak er treinen 'uitvallen', niet komen opdagen of vertraging hebben door BS redenen.
Op de een of andere manier, vooral bij Amersfoort waar de trein op tijd binnen komt, de machinist even gaat roken en daardoor de trein 5 minuten te laat weggaat en achter de stop trein komt te zitten.... geweldig.
of onaangekondigt spoorwijzigingen in Zwolle gebeurt ook regelmatig waardoor je voor jan LUL op het verkeerde perron staat en je trein 2 perrons verder ziet wegrijden?

Ook een leuke, conducteurs die lekker aan het babbelen zijn en gewoon NIET op de klok kijken.

er is echt zoveel te doen om treinen een beetje fatsoenlijk op tijd te laten rijden. Het is echt waardeloos hoe de NS en het NS personeel met hun klanten omgaan.