Nu nog de schema's aanpassen, zodat de trein niet aankomt op het moment dat de aansluitende trein vertrekt.

Zijn de percentages per station/regio ook ergens bekend? Dat zou misschien verklaren waarom je op Gouda-Rotterdam toch nog 3-4 keer per week vertraging of zelfs uitval hebt.

Ik ben benieuwd of de reizigers het zelfde gevoel hebben. Ik zou wel eens willen weten wat de vertragingscijfers zijn als de daadwerkelijke reistijd wordt berekend (lange overstaptijden door gemiste trein, e.d.). Ook wil ik het aantal "uitgevallen" of geschrapte treinen zien.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 18:51 schreef Ser_Ciappelletto het volgende:
Nu nog de schema's aanpassen, zodat de trein niet aankomt op het moment dat de aansluitende trein vertrekt.

Moet eerlijk toegeven dat ik daar de laatste tijd zowat geen problemen meer mee heb

Waarom VOELT het dan altijd alsof ze veel vertraging hebben en alles verkeerd doen? Misschien omdat als er iets gebeurt, je als reiziger geen idee hebt wat er aan de hand is, omdat de informatievoorziening van hun kant het laat afweten.

Ik begreep dat ze sowieso meer met treinen gingen rijden die X per uur voorbij komen, zonder een tijd te noemen.
Dan kan ik ook "op tijd rijden".

Dit dient bijgehouden te worden door een extern onafhankelijk bureau, niet door Prorail of de NS. Ik denk dat een extern bureau met hele andere cijfers komt.

Als ik een keer met de trein ga, rijdt ie helemaal niet meer. En dat even omroepen, ho maar. Dus ik houd het bij de auto.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 18:53 schreef peperazzi2 het volgende:
Ik ben benieuwd of de reizigers het zelfde gevoel hebben. Ik zou wel eens willen weten wat de vertragingscijfers zijn als de daadwerkelijke reistijd wordt berekend (lange overstaptijden door gemiste trein, e.d.). Ook wil ik het aantal "uitgevallen" of geschrapte treinen zien.

Het kan nog erger: een te kleine trein inzetten en dan niet verder willen rijden omdat de trein te vol is en de machinist de ''veiligheid van de passagier'' niet kan garanderen.
Vervolgens wordt er omgeroepen dat er mensen moeten uitstappen om te wachten op de volgende trein, wat logischerwijs gevolgd wordt door gebroederlijk gelach...

Ja wat een hufterredenering weer.. ja vertraging heb ik niet vaak met de NS.

maar geplanned onderhoud wat mijn reistijd een (half) uur langer maakt is dan op papier geen vertraging, maar ik ben er niet eerder door thuis en geld terugvragen kan ik ook vergeten.

Sowieso heeft er hier in Nederland maar een klein percentage van de reizigers ook de competentie een een bepaalde mate van vertraging te accepteren.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 18:54 schreef MaGNeT het volgende:
Ik begreep dat ze sowieso meer met treinen gingen rijden die X per uur voorbij komen, zonder een tijd te noemen.
Dan kan ik ook "op tijd rijden".

Dat was een proef.

Tsja, 2011 kende natuurlijk ook een flutwinter zonder sneeuw of ijs. Zo kan ik ook statistieken maken NS

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 18:53 schreef N00dles het volgende:
Waarom VOELT het dan altijd alsof ze veel vertraging hebben en alles verkeerd doen? Misschien omdat als er iets gebeurt, je als reiziger geen idee hebt wat er aan de hand is, omdat de informatievoorziening van hun kant het laat afweten.

Omdat je positieve ervaringen als normaal ervaart en dus direct weer vergeet en negatieve ervaringen veel langer onthoudt.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 19:31 schreef Fokkingvet het volgende:
Tsja, 2011 kende natuurlijk ook een flutwinter zonder sneeuw of ijs. Zo kan ik ook statistieken maken NS

Als je al niet kunt lezen, betwijfel ik of je wel statistieken kunt maken. Deze cijfers komen niet van de NS, maar van ProRail.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 19:33 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Omdat je positieve ervaringen als normaal ervaart en dus direct weer vergeet en negatieve ervaringen veel langer onthoudt.

Dus het is een positieve ervaring als de trein op tijd arriveert?

Treinen dienen gewoon op tijd te rijden...

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 19:48 schreef rafaelVANDOREN het volgende:
[..]


Dus het is een positieve ervaring als de trein op tijd arriveert?

Treinen dienen gewoon op tijd te rijden...

Hoe is het niet positief als een trein op tijd rijdt? Dat dingen normaal zijn sluit niet uit dat ze niet positief zijn. Je houdt er rare redeneringen op na.

Zolang prorail de percentages van RIJDENDE treinen opgeeft (en gecancelde treinen dus niet meerekent) neem ik ze niet serieus

Verder wel tof dat die Hanzelijn er eindelijk komt, dat riep ik in 1997 al

Haha.

1 April valt vroeg dit jaar.

tsjonge waar rijden ze op tijd? heb 5x de trein genomen dit jaar waarvan 4x met vertraging of zo?

zit doordeweeks elke dag in de trein, bijna nooit grote vertraging idd en kan vrijwel altijd nog zitten ook in de spits, prima!

Als ik me niet vergis was het vroeger zo dat een trein al te laat was al deze 3 minuten vertraging had. Dat hebben ze ook al naar 5 minuten verhoogd om zo betere cijfers te kunnen laten zien.

Ik had laatst vertraging op de trein van Arnhem naar Utrecht door een stroomstoring bij Ede-Wageningen. Die trein vertrekt om 8 uur, iets van 8:15 en en half negen. Pas om om half negen gingen ze weer rijden. Kom ik aan op Utrecht, roepen ze doodleuk om dat de vertraging 5 minuten bedroeg.

Ik vind het niet eens zo slecht verder, ik bedoel kan gebeuren zoiets, maar mensen voor de gek houden stel ik ook niet op prijs.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 @ 22:59 schreef Vitalogy het volgende:
Ik had laatst vertraging op de trein van Arnhem naar Utrecht door een stroomstoring bij Ede-Wageningen. Die trein vertrekt om 8 uur, iets van 8:15 en en half negen. Pas om om half negen gingen ze weer rijden. Kom ik aan op Utrecht, roepen ze doodleuk om dat de vertraging 5 minuten bedroeg.

Ik vind het niet eens zo slecht verder, ik bedoel kan gebeuren zoiets, maar mensen voor de gek houden stel ik ook niet op prijs.

De vertragingen die ze op Utrecht CS omroepen, roepen ze niet om voor de mensen die arriveren, maar voor de mensen die vertrekken.
Jouw trein reed door richting Schiphol of richting Den Helder. Voor beide richtingen geldt dat er om het kwartier vanaf Utrecht een trein vertrekt (afwisselend afkomstig vanuit Nijmegen of Eindhoven/Maastricht). Als er op het traject Eindhoven - Utrecht geen treinuitval was, hebben die treinen dus gewoon kunnen rijden en hebben de mensen op Utrecht dus geen half uur hoeven te wachten. Voor de wachtenden aldaar is er dus sprake van een vertraging van 5 minuten.

Misschien moet een externe partij die metingen eens houden. Als ik zo naar mijn ervaringen kijk geloof ik er geen fluit van

Jammer dat ze het andere cijfer niet geven: het percentage treinen dat reed zonder vertraging. Het percentage treinen met maximaal 5 minuten vertraging ligt al jaren rond de 90%, ik dacht echter enkele jaren geleden ergens te lezen dat het percentage treinen zonder vertraging op 56% lag, en die 5 minuten maken vaak echt wel verschil voor de reiziger....