Het huidige voordeelurenabonnement van de NS is vanaf 1 augustus niet meer verkrijgbaar. Voor bestaande houders verandert er niets. De opvolger biedt geen korting meer in de avondspits, tussen 16.00 en 18.30 uur. Dan gelden de normale tarieven. Momenteel geeft de kaart treinreizigers 40 procent korting als ze na 09.00 uur reizen.
De nieuwe kaart, die Dal Voordeel heet, kost 50 euro per jaar, 5 euro minder dan de huidige voordeelurenkaart. Daarnaast komt de NS met 'Weekend Vrij', waarbij voor 40 euro per maand vrij kan worden gereisd in het weekend en met 40 procent korting in de andere daluren.
Voor 95 euro per maand kan vrij worden gereisd buiten de spits en voor 295 euro per maand kan dat altijd. Ook komt er een Altijd Voordeel-abonnement, dat 20 procent korting geeft in de spitsuren en 40 procent in de daluren. Deze kaart kost 20 euro per maand.
De NS zegt met de nieuwe abonnementen in te spelen op het veranderde reisgedrag en de voorkeuren van klanten. Klanten en consumentenorganisaties zijn intensief betrokken geweest bij de totstandkoming van deze abonnementen, laat de NS weten, en er ligt nu een adviesaanvraag bij de consumentenorganisaties.
Maatschappij voor Beter OV laat weten 'faliekant' tegen het plan te zijn. De reizigersvereniging vindt dat de huidige voordeelurenkaart van maatschappelijk belang is en roept minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz van Haegen op om in actie te komen.
In de nieuwe concessie, die per 2015 verleend wordt, moet de NS worden gedwongen om voor de kaart dezelfde voorwaarden te laten gelden als nu, vindt de organisatie.
GroenLinks vindt het niet acceptabel dat de NS de tarieven in de avondspits wil verhogen. "Zo jagen we de forensen de auto en de file in ", stelt Kamerlid Ineke van Gent. Zij wil dinsdag van minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz van Haegen (VVD) horen of ze de plannen accepteert. De NS moeten verder kijken dan de eigen portemonnee, vindt Van Gent. "De trein speelt een belangrijke rol in het forensenverkeer. Daar passen geen forse prijsverhogingen bij."
Het Kamerlid begrijpt het streven van de NS om reizigers over de dag te spreiden en de treinen buiten de spits voller te krijgen. "Maar dat kan ook anders. Laat de regering eens druk zetten op bedrijven en instellingen om werktijden veel flexibeler te maken. De huidige aanpak is te vrijblijvend, zodat veel mensen vastzitten aan een 9-tot-5-baan."
Reacties op dit bericht
Met de ene kaart 20% korting, met de andere weer 40, maar wel op andere tijden etc.
quote:indd.Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:28 schreef AbXorb het volgende:
En maar roepen dat er meer mensen met het OV moeten omdat het zo fijn reizen is en files vermindert.
Schiet goed op zo.
quote:Het product moet men zo complex mogelijk aanbieden door het overzicht te verliezen maakt de klant snel de verkeerde keuze. Dit betekent uiteindelijk hogere kosten voor de klant omdat vergelijken heel moeilijk is.Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:32 schreef plakkert- het volgende:
Verzin anders even 400 nieuwe diensten. Dan snapt men het vast nog beter. Not.
speknek (FOK!games crew) 08-04-2011 @ 16:37
quote:Idd, dat vraag ik me ook af. Heb nu ook al een voordeelurenkaart, maar ik heb niet voor jaarlijkse automatische verlenging gekozen, dus moet in augustus/ sept ergens, als ie weer verloopt, weer opnieuw betalen...(kaart blijft hetzelfde tot 2014 want is tevens OV chipkaart, alleen gaat die korting er af als ik niet opnieuw betaal in aug/ sept).Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:32 schreef Selestha het volgende:
Wat een eikels.. Ik heb nu al een voordeelurenkaart, volgens het artikel zou ik dus geen problemen krijgen, maar mensen die er nu een aanschaffen wel? Krijg ik dan met de verlenging volgend jaar alsnog de nadelen?
quote:En dus moet je alle dagjesmensen er zo hard mogelijk uitjagen. Al die forensen kunnen wel een regeling treffen met hun werkgever.
"De trein speelt een belangrijke rol in het forensenverkeer. Daar passen geen forse prijsverhogingen bij."
quote:Ik ben een beetje in verwarring....ik heb ook zo'n abbo....maar ik denk dat ze bedoelen dat er voor de huidige abonnement houders niets verandert zolang die kaart nog geldig is. Als hij dus eind van de zomer verlengt moet worden, kan dat niet meer, en zal ik alsnog over moeten stappen, vrees ik... (en idd: dan doe ik hetzelfde als jou, dan is de trein fini voor mij)Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:37 schreef speknek het volgende:
Gelukkig heb ik er al een. Het moment dat ze die discontinueren is het moment dat ik een auto koop.
Spitstijd met korting slaat nergens op natuurlijk. Weg met de toeristen in spitstijd! Abo-houders zijn al veels te lang de dupe van allerlei kortings-mogelijkheden en zogenaamde minder-hinder passen die de automobilist kan aanschaffen voor 2 kauwgomballen als er ergens langdurige wegwerkzaamheden zijn. Belachelijk gewoon..
quote:Herkenbaar, het zelfde hier... Het is gewoon goedkoper met de auto (1 persoon al) naar centrum te gaan, de parkeer kosten mee te nemen...Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:38 schreef mvdejong het volgende:
Ja, dik 20 jaar geleden woonde ik dicht bij het centrum van Rotterdam, maar toen ik wat beter wilde, moest ik wel uitwijken, en woon nu in zo'n typische slaapwijk, Ommoord. Geen probleem, 3 metro-stations op loop-afstand.
Maar iets van 10 jaar geleden kreeg ik plotseling een prijs-verhoging van rond de 40% voor mijn standaard OV-route naar het centrum, de prijs-verhoging van de strippenkaart zelf, en de invoeging van een extra zone. Sinds die tijd ben ik geen trein, tram, bus of metro ingegaan, ik pak de auto, een van mijn vele fietsen, of ik loop.
Viking84 (Redactie Film) 08-04-2011 @ 16:43
Doodkapje (Redactie Frontpage) 08-04-2011 @ 16:43
Okee, er is Veolia, maar wat mij betreft heeft de NS nog een behoorlijke monopoliepositie.quote:Ja inderdaad... mensen gaan vaker met de trein. Vóór 9 uur en tussen 16:30 en 18:30... Ze spelen inderdaad in op het gedrag van de klanten en maken daardoor meer winst... voor zichzelf dus.
De NS zegt met de nieuwe abonnementen in te spelen op het veranderde reisgedrag en de voorkeuren van klanten.
quote:Mijn abbo loopt begin augustus afOp vrijdag 8 april 2011 @ 16:41 schreef loenatiek het volgende:
[..]
Ik ben een beetje in verwarring....ik heb ook zo'n abbo....maar ik denk dat ze bedoelen dat er voor de huidige abonnement houders niets verandert zolang die kaart nog geldig is. Als hij dus eind van de zomer verlengt moet worden, kan dat niet meer, en zal ik alsnog over moeten stappen, vrees ik... (en idd: dan doe ik hetzelfde als jou, dan is de trein fini voor mij)
quote:Voorkeuren? Welke klant wilt extra betalen?De NS zegt met de nieuwe abonnementen in te spelen op het veranderde reisgedrag en de voorkeuren van klanten.
quote:Lees gewoon het bericht nog eens...Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:56 schreef AbXorb het volgende:
Ik wás van plan om binnenkort m'n Voordeelurenkaart te verlengen, omdat het wel voordelig was. Maar ik ga er nu nog maar eens een keer héééél goed over nadenken als ze met dit soort shit beginnen.
quote:De voordeelurenkaart wordt toch gewoon stilzwijgend verlengd?Op vrijdag 8 april 2011 @ 17:00 schreef MesaBoogie het volgende:
[..]
Lees gewoon het bericht nog eens...
quote:Je kan niet eerst iets privatiseren en dan gaan roepen dat ze niet alleen aan het geld moeten denken...
De NS moeten verder kijken dan de eigen portemonnee, vindt Van Gent.
quote:Ja duh. Mensen hebben ook zoiets als een biologisch ritme en een sociaal leven. Of moet een deel van de gezinnen voortaan maar om negen uut 's avonds aan tafel?De huidige aanpak is te vrijblijvend, zodat veel mensen vastzitten aan een 9-tot-5-baan.
quote:Wat heeft een strenge winter hier in vredesnaam mee te maken?Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:30 schreef lipjes het volgende:
laat de files maar weer langer worden, van de winter breken we vast wel het record zodra het sneeuwt
quote:40 euro per maand dus, zoals in de OP te lezen valt. Je krijgt er dan 40% korting buiten de spits gedurende de week bij.Op vrijdag 8 april 2011 @ 18:34 schreef Lathund het volgende:
Cool, een weekend-OV voor niet-studentenhoop dat die kaart niet al te duur wordt.
quote:Yep, dat klopt.Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:40 schreef Knip het volgende:
Dus als je om 15.30 de trein van Groningen naar Amsterdam neemt, mag je een half uur met korting en de rest van de tijd voor de volle prijs rijden?
quote:Wie waren de testpersonen van NS?
De NS zegt met de nieuwe abonnementen in te spelen op het veranderde reisgedrag en de voorkeuren van klanten.
quote:Dat kan mevrouw Van Gent niet helpen. Politici zijn bijster slecht in logisch nadenken.Op vrijdag 8 april 2011 @ 17:29 schreef raphidae het volgende:
[..]
Je kan niet eerst iets privatiseren en dan gaan roepen dat ze niet alleen aan het geld moeten denken...
quote:En een abonnement is geen kortingsmogelijkheid?Op vrijdag 8 april 2011 @ 16:41 schreef DunDave het volgende:
En terecht die afschaffing!
