Minister van Infrastructuur en Milieu Melanie Schultz (VVD) laat in kaart brengen hoe spoorbedrijven van andere Europese landen de afgelopen weken het winterse weer hebben doorstaan. Zodoende wil zij een beter beeld krijgen van de prestaties van de NS en ProRail.
Dat vertelde de bewindsvrouw vrijdag na afloop van de ministerraad. Door het winterse weer vielen in december verschillende treinen uit. De NS voerde daarop een versoberde dienstregeling in. Sinds deze week is de normale treindienst weer ingevoerd, maar de spoorwegen kampen nog met een tekort aan treinstellen. Daarom zijn veel treinen korter. Belangenorganisatie Maatschappij Voor Beter OV vreest dat hier appelen met peren zullen worden vergeleken. "Ieder land is anders. Bovendien zijn de prestaties in andere landen niet maatgevend voor wat we hier van de spoorsector mogen verwachten."
Verschillende landen in Europa gingen gebukt onder het winterweer. In Nederland kregen de NS en ProRail veel kritiek te verduren, maar Schultz wijst erop dat soms ook gewoon sprake is van overmacht. "De natuur kun je niet altijd overwinnen."
Niet alleen op het spoor, maar ook het weg- en luchtverkeer ondervond veel hinder van de winter. Rijkswaterstaat had voldoende zout in huis voor de snelwegen, maar veel gemeenten kwamen niettemin zonder zout te zitten. Dat baart Schultz zorgen, zeker omdat dit vorige winter ook het geval was.
De schade aan de snelwegen lijkt mee te vallen, zei de bewindsvrouw. "Ik heb niet veel aanwijzingen dat er heel veel meer schade is dan vorig jaar."
Schultz vergelijkt spoorproblemen door winterweer (Foto: Novum)
Reacties op dit bericht
quote:Opwarming aarde hoeft niet te beteken: west-europa wordt warmer. Het kan zelfs zo zijn dat het hier kouder gaat worden met extremer weer. (meer regen/sneeuw, hardere stormen).Op vrijdag 7 januari 2011 @ 17:12 schreef schaal_9 het volgende:
Het zou de natuur sieren als de ook West-Europa weer mee gaat doen met de opwarming. Tegen dit winterweer kun je moeilijk tegenop.
quote:belgie, west duitsland, noord frankrijk, engeland zijn toch redelijk vergelijkbaar...Op vrijdag 7 januari 2011 @ 17:20 schreef stbabylon het volgende:
Mooie vergelijking zeg. In de rest van Europa rijden veel minder treinen. Die in sommige landen ook nog eens gemaakt zijn op winterweer, dus veel zwaarder en dus ook veel meer vervuiling.
quote:Daar kun je toch rekening mee houden in de vergelijking? Je kunt bijna nooit iets een op een vergelijken, dat moet altijd nog met elkaar gemapt worden.Op vrijdag 7 januari 2011 @ 17:20 schreef stbabylon het volgende:
Mooie vergelijking zeg. In de rest van Europa rijden veel minder treinen. Die in sommige landen ook nog eens gemaakt zijn op winterweer, dus veel zwaarder en dus ook veel meer vervuiling.
quote:..dus het is gewoon normaal dat elk jaar meer dan 66% stuk gaat?Ik heb niet veel aanwijzingen dat er heel veel meer schade is dan vorig jaar.
quote:Whaha, okeej, wat stel je voor dat we ermee doen? En die mensen die nu afhankelijk zijn van de trein, hoe gaan die dan in dit moderne post-treintijdperk van en naar hun werk?Op vrijdag 7 januari 2011 @ 17:26 schreef RSHOW het volgende:
Treinen zijn niet meer van deze tijd.
quote:je bedoelt: auto's zijn niet meer van deze tijd.Op vrijdag 7 januari 2011 @ 17:26 schreef RSHOW het volgende:
Treinen zijn niet meer van deze tijd.
quote:Op vrijdag 7 januari 2011 @ 19:32 schreef Avernis het volgende:
[..]
..dus het is gewoon normaal dat elk jaar meer dan 66% stuk gaat?
(Bron)
..en dat soort volk moet je dan maar vertrouwen?
quote:Ow jahoor, dat is behoorlijk standaard. Treinen zijn per definitie maatwerk en gloednieuwe complexe apparaten hebben altijd kinderziekten.Op vrijdag 7 januari 2011 @ 19:32 schreef Avernis het volgende:
[..]
..dus het is gewoon normaal dat elk jaar meer dan 66% stuk gaat?
(Bron)
..en dat soort volk moet je dan maar vertrouwen?
quote:Whehe, je hebt gelijk - ik had beter moeten lezen!!Op vrijdag 7 januari 2011 @ 20:34 schreef freiss het volgende:
[..]
Ik denk dat ze het heeft over de schade aan de snelweg.
quote:Percentage ligt toch echt iets te hoogOp vrijdag 7 januari 2011 @ 20:46 schreef SeculasStatius het volgende:
[..]
Ow jahoor, dat is behoorlijk standaard. Treinen zijn per definitie maatwerk en gloednieuwe complexe apparaten hebben altijd kinderziekten.
quote:Inderdaad! Allemaal weer paard en wagen! Of anders de benenwagen!Op vrijdag 7 januari 2011 @ 19:53 schreef groenbladje het volgende:
[..]
je bedoelt: auto's zijn niet meer van deze tijd.
