In een weiland tussen Zaandam Kogerveld en Purmerend staat een trein vast doordat de bovenleiding naar beneden is gekomen. In de trein zijn zeshonderd mensen aanwezig. Dat zei een woordvoerster van de NS.
De trein staat op een lastige, moeilijk te bereiken plek. De reizigers moeten daarom binnenblijven, omdat er geen weg of treinstation in de buurt is. Ook kunnen bussen of taxi's de trein niet bereiken. Er is geen elektriciteit en warmte in de treinstellen door de kapotte bovenleiding. Reizigers krijgen van de brandweer eten en drinken.
Een woordvoerster van ProRail zei dat er een diesellocomotief onderweg is om de trein weg te trekken naar Zaandam. Daar kunnen de reizigers uitstappen.
Update 13.45 uur
Inmiddels is de diesellocomotief op bezoek geweest en die heeft de trein naar Zaandam gebracht. Door de kapotte bovenleiding kunnen voorlopig geen treinen rijden tussen Zaandam Kogerveld en Purmerend Overwhere. Voorlopig worden bussen ingezet. De vertraging is meer dan een uur. Spoorbeheerder ProRail verwacht dat alles rond 15.00 uur weer volgens het boekje rijdt.
Trein vast in weiland (Foto: ANP)
Reacties op dit bericht
Alles lijkt me beter dan met dit weer stil in een trein te gaan zitten.
quote:Goed om te zien dat de NS de grootste problemen overwonnen heeft en weer gaat functioneren zoals we ze zo goed kennen.Trein vast in weiland
quote:Als de brandweer er kan komen dan kunnen de reizigers toch gewoon uit de trein?Reizigers krijgen van de brandweer eten en drinken.
quote:Zoek even op Google Maps naar Stationsstraat in Oostzaan en bekijk de spoorrails die er langs loopt. Waarschijnlijk staan ze iets verderop in het veld stil, dus voor voertuigen niet te bereiken.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:27 schreef Black_Ninja het volgende:
Als de brandweer er wel kan komen moeten die mensen daar toch ook weg kunnen?
Anyway, sterkte allemaal!
quote:neem jij het risico van electrocutie? en laat jij die mensen > 5 km lopen door de sneeuw. succes.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:29 schreef BomBasher het volgende:
[..]
Als de brandweer er kan komen dan kunnen de reizigers toch gewoon uit de trein?
quote:Als zij dat willen, zou ik het ze wel laten doen ja. Even los van dat hele electrocutiegevaar, want je mag er in principe nooit uit van die lui.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:32 schreef groenbladje het volgende:
[..]
neem jij het risico van electrocutie? en laat jij die mensen > 5 km lopen door de sneeuw. succes.
quote:Ik zie daar twee sporen, dus er is ruimte genoeg om over het spoor terug te lopen. Zo gauw zeker is dat de spanning van de bovenleiding is is er geen enkele reden om mensen tegen hun wil op te sluiten. Dat is namelijk vrijheidsberoving.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:31 schreef naamloos.txt het volgende:
[..]
Zoek even op Google Maps naar Stationsstraat in Oostzaan en bekijk de spoorrails die er langs loopt. Waarschijnlijk staan ze iets verderop in het veld stil, dus voor voertuigen niet te bereiken.
quote:Je moet ook die draden niet vastpakken die over de trein hangen, ik ging gewoon als een echte Hollander met rode konen 5 km door de sneeuw stappen en bleef niet als een FOK mietje in de trein zitten. Echte mannen trotseren de koude en ontberingen, gelukkig ben ik er één van de 50er jaren toen mannen nog mannen waren en niet van die verwijfde stumpers die men tegenwoordig ziet, kunnen niets meer hebben bij het minste en geringste donderen ze al uit hun merkschoenen.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:32 schreef groenbladje het volgende:
[..]
neem jij het risico van electrocutie? en laat jij die mensen > 5 km lopen door de sneeuw. succes.
De stumpertjes wassen hun handen ook al met Dettol omdat ze bang zijn voor een ienie mieni bacterie etc etc, jesus wat een flapdrollen tegenwoordig.
quote:Je kan die deuren toch gewoon opentrekken of kan dat niet ? nooit geprobeerd namelijk... want als ik moet pissen en de trein is overvol dan spring ik echt wel ff de trein uit hoor, als die deuren opwillen danOp dinsdag 21 december 2010 @ 13:32 schreef Westerling het volgende:
Ik snap toch werkelijk niet hoe de NS mensen toch altijd kan verplichten in die trein te blijven. Dat lijkt me toch gewoon vrijheidsberoving?
Ik kan me goed voorstellen dat er mensen zijn die compleet door het lint gaan als je ze vast gaat houden.
quote:Inclusief conducteurs die weigeren een deur open te zetten, omdat ze zich aan 100.000 protocollen moeten houden om de veiligheid van de passagiers niet in gevaar te brengen.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:32 schreef Ezechielk het volgende:
Dat heb ik in de zomer gehad, zelfde traject, op (waarschijnlijk) ongeveer dezelfde plek. Leuk, een overvolle trein terwijl het buiten 27 graden is...
quote:Nou ik zat laatst in een gestrande trein op 500 meter van Utrecht CS (met die brand in de controlekamer) en ik kon er mooi niet uit.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:37 schreef Kevin24 het volgende:
[..]
Je kan die deuren toch gewoon opentrekken of kan dat niet ? nooit geprobeerd namelijk... want als ik moet pissen en de trein is overvol dan spring ik echt wel ff de trein uit hoor, als die deuren opwillen dan
.
quote:Als er geen treinstation in de buurt is, mogen de passagiers niet uistappen. Dit ivm stricte veiligheidsregels. Want stel je eens voor dat er een andere trein aankomt!Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:29 schreef BomBasher het volgende:
[..]
Als de brandweer er kan komen dan kunnen de reizigers toch gewoon uit de trein?
quote:boven de deur zit een schakelaar die je ff om moet draaien en de deuren openen zichOp dinsdag 21 december 2010 @ 13:37 schreef Kevin24 het volgende:
[..]
Je kan die deuren toch gewoon opentrekken of kan dat niet ? nooit geprobeerd namelijk... want als ik moet pissen en de trein is overvol dan spring ik echt wel ff de trein uit hoor, als die deuren opwillen dan
quote:Inderdaad. Heel kansloze lui. Gaat ze ook nooit lukken om de AOW op te brengen en de bejaardenhuizen draaiende te houden.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:37 schreef Athalon1951 het volgende:
[..]
Je moet ook die draden niet vastpakken die over de trein hangen, ik ging gewoon als een echte Hollander met rode konen 5 km door de sneeuw stappen en bleef niet als een FOK mietje in de trein zitten. Echte mannen trotseren de koude en ontberingen, gelukkig ben ik er één van de 50er jaren toen mannen nog mannen waren en niet van die verwijfde stumpers die men tegenwoordig ziet, kunnen niets meer hebben bij het minste en geringste donderen ze al uit hun merkschoenen.
quote:NS is verantwoordelijk voor zijn passagiers. Als iemand de trein verlaat midden in 't weiland en zakt 100 meter verderop door het ijs en verdrinkt, dan heeft de NS een groot probleem, die is dan verantwoordelijk voor dit ongeluk. En reken maar dat de familie alles op alles gaat zetten om de NS financieel uit te kleden (in hoeverre dat mogelijk is).Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:32 schreef Westerling het volgende:
Ik snap toch werkelijk niet hoe de NS mensen toch altijd kan verplichten in die trein te blijven. Dat lijkt me toch gewoon vrijheidsberoving?
Ik kan me goed voorstellen dat er mensen zijn die compleet door het lint gaan als je ze vast gaat houden.
quote:Gelukkig weet jij 't allemaal beter. Het lijkt me verstandig om ze even te bellen om aan te geven dat jij een genie bent en 't wel even voor ze oplost. Want ja.. iets met "beste stuurman" en "wal"...Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:35 schreef mdeen het volgende:
[..]
Ik zie daar twee sporen, dus er is ruimte genoeg om over het spoor terug te lopen. Zo gauw zeker is dat de spanning van de bovenleiding is is er geen enkele reden om mensen tegen hun wil op te sluiten. Dat is namelijk vrijheidsberoving.
quote:De heldenOp dinsdag 21 december 2010 @ 13:48 schreef mdeen het volgende:
Ja, foto gemaakt door een reiziger in de trein:
[afbeelding]
Hoezo onbereikbaar? Er staat daar een brandweerwagen, ik zie een straat. Wat is daar onbereikbaar aan? Dat er een beetje sneeuw ligt misschien? Je kunt toch lopen?
quote:Echt niet. NS is perfect in staat om te zeggen dat het verlaten van de trein op eigen risico is. Daar is helemaal niks vreemds aan.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:46 schreef Marando het volgende:
[..]
NS is verantwoordelijk voor zijn passagiers. Als iemand de trein verlaat midden in 't weiland en zakt 100 meter verderop door het ijs en verdrinkt, dan heeft de NS een groot probleem, die is dan verantwoordelijk voor dit ongeluk. En reken maar dat de familie alles op alles gaat zetten om de NS financieel uit te kleden (in hoeverre dat mogelijk is).
quote:3x onzin wat mij betreft.. serieus! wat mankeert je dan om de trein uit te gaan? Er is daarbuiten wat beters te vinden ofzo? Kan me niet voorstellen dat NS de schuld zou krijgen, vooral als de conducteur duidelijk aangeeft dat je binnen moet blijven.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:46 schreef Marando het volgende:
[..]
NS is verantwoordelijk voor zijn passagiers. Als iemand de trein verlaat midden in 't weiland en zakt 100 meter verderop door het ijs en verdrinkt, dan heeft de NS een groot probleem, die is dan verantwoordelijk voor dit ongeluk. En reken maar dat de familie alles op alles gaat zetten om de NS financieel uit te kleden (in hoeverre dat mogelijk is).
quote:Hmm, dan is het echt een raadsel waarom de mensen er niet uit mogen, meestal is het zo, is er geen weg of treinstation in de buurt dan mag je er niet uit...Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:48 schreef mdeen het volgende:
Ja, foto gemaakt door een reiziger in de trein:
[afbeelding]
Hoezo onbereikbaar? Er staat daar een brandweerwagen, ik zie een straat. Wat is daar onbereikbaar aan? Dat er een beetje sneeuw ligt misschien? Je kunt toch lopen?
quote:4 uur.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:52 schreef Salatrel het volgende:
nou poepoe hoelang hebben die mensen nou helemaal binnen in een trein moeten zitten?
quote:Ik snap wel wat hun beweegredenen zijn, maar volgens mij moet je ze net zo hard kunnen aanklagen voor vrijheidsberoving.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:46 schreef Marando het volgende:
[..]
NS is verantwoordelijk voor zijn passagiers. Als iemand de trein verlaat midden in 't weiland en zakt 100 meter verderop door het ijs en verdrinkt, dan heeft de NS een groot probleem, die is dan verantwoordelijk voor dit ongeluk. En reken maar dat de familie alles op alles gaat zetten om de NS financieel uit te kleden (in hoeverre dat mogelijk is).
quote:het is inderdaad wel erg gesteld tegenwoordig. gelukkig niet met iedereen.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:37 schreef Athalon1951 het volgende:
[..]
Je moet ook die draden niet vastpakken die over de trein hangen, ik ging gewoon als een echte Hollander met rode konen 5 km door de sneeuw stappen en bleef niet als een FOK mietje in de trein zitten. Echte mannen trotseren de koude en ontberingen, gelukkig ben ik er één van de 50er jaren toen mannen nog mannen waren en niet van die verwijfde stumpers die men tegenwoordig ziet, kunnen niets meer hebben bij het minste en geringste donderen ze al uit hun merkschoenen.
quote:Op dinsdag 21 december 2010 @ 14:07 schreef neafeed het volgende:
http://static-webregio.nl(...)pdate-oostzaan-5.jpg
hehe
quote:Wat een warrig verhaal...zet eerst even je gedachten op een rijtje en verwerk het dan pas in een leesbaar stukje a.u.b.Op dinsdag 21 december 2010 @ 14:02 schreef Posergoth6667 het volgende:
[..]
het is inderdaad wel erg gesteld tegenwoordig. gelukkig niet met iedereen.
eerste barbeque van het jaar schrapen we even snel de resten mos uit de barbeque die heel de winter buiten staat. roest is niet zo belangrijk dat laten we zitten. even wat brommer mix (olie / benzine, 1:50 mix) over de kolen en dat aan steken dan kun je snel barbequeen. stuk beter dan eerst helemaal schoon gaan maken want dalijk komt er een bacterie in je eten! alsof het er nog niet vol mee zit. het ergste is dat de ouders het vaak ook niet goed keuren als kinderen in de modder gaan spelen. hoe willen ze dat die kinderen weerstand krijgen? dat komt nooit goed dan.
ze kunnen die mensen gewoon naar buiten laten gaan en laten lopen, op de mensen na die dat niet kunnen. spoorbaan is makkelijk om te volgen, heb je geen kaart voor nodig dus gewoon doen. stelletje watjes tegenwoordig.
quote:Het is allemaal de schuld van types als Ciska Dresselhuys, Femke Halsma, Hanneke Groenteman etc. Zij wilden dat de mannen van tegenwoordig sterk werden in het tonen van hun vrouwlijke kant. Nou het is gelukt.Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:37 schreef Athalon1951 het volgende:
[..]
Je moet ook die draden niet vastpakken die over de trein hangen, ik ging gewoon als een echte Hollander met rode konen 5 km door de sneeuw stappen en bleef niet als een FOK mietje in de trein zitten. Echte mannen trotseren de koude en ontberingen, gelukkig ben ik er één van de 50er jaren toen mannen nog mannen waren en niet van die verwijfde stumpers die men tegenwoordig ziet, kunnen niets meer hebben bij het minste en geringste donderen ze al uit hun merkschoenen.
quote:Er vallen met dit weer ook extreem veel auto's uit met pech. Dat wordt algemeen geaccepteerd...Op dinsdag 21 december 2010 @ 13:31 schreef Yi-Long het volgende:
Echt te schandalig voor woorden. ProRail heeft de zaakjes echt goed op orde(!)
Als de treinen al niet van ellende uit elkaar vallen en dienst weigeren, dan doen de wissels het niet of de bovenleidingen komen los(!)
Gelukkig zijn de treinkaartjes in NL ontzettend goedkoop, dus echt reden tot klagen hebben we hier natuurlijk niet..(!)
quote:Ja want zoveel dieseltreinen zijn er voorhandenOp dinsdag 21 december 2010 @ 13:58 schreef aqua10 het volgende:
waarom gewoon niet al die faaltreinen in de winter aan de kant zetten en dieseltreinen voor in de plaats zetten ...gelijk van dit gezeur af.
