De eerste dag van een vier weken durende proef van de NS om tussen Amsterdam en Eindhoven 'spoorboekloos' te rijden, verliep maandag op de eerste dag niet helemaal zoals gepland. Door spoedwerkzaamheden die spoorbeheerder Prorail in de omgeving van Culemborg moest uitvoeren, reden er twee sprinters minder. Dat meldt de NS.
Voor het begin van begin van de middagspits rond 15.30 uur reden alle treinen volgens de NS weer zoals gepland. Bij de proef rijden tussen Amsterdam en Eindhoven vier weken lang elke tien minuten een trein tijdens de ochtend- en avondspits. Zes intercity's en zes stoptreinen worden ingezet. De proef wordt op dit traject gehouden omdat dit relatief makkelijk was te realiseren.
Vorig jaar zomer werd al een proef van vijf dagen gehouden, maar ditmaal wil de NS de proef langer laten draaien, om de dagelijkse gang van zaken met het nieuwe systeem te testen. Zo kan onder meer bekeken worden hoe het systeem reageert op verstoringen. De NS spreekt van een unieke proef. Spoorwegbedrijven uit verschillende Europese landen komen een kijkje nemen.
Reizigersvereniging Rover laat weten achter de proef te staan en nog geen klachten te hebben binnenkregen over de proef. Mochten mensen problemen ondervinden, dan komen klachten volgens de zegsvrouw pas na enkele dagen binnen.
Als de proef met het 'spoorboekloos' rijden succesvol blijkt, kan dit over een aantal jaren worden ingevoerd. De bedoeling is dat het systeem voor 2020 op de trajecten Amsterdam-Eindhoven, Arnhem-Utrecht-Schiphol, Schiphol-Almere-Lelystad en Breda-Rotterdam-Amsterdam wordt ingevoerd. De NS laat weten volgend jaar met Prorail een beslissing te willen nemen.
Reacties op dit bericht
quote:Dat was de stoptrein . . .Op maandag 6 september 2010 @ 23:12 schreef Roi het volgende:
Zowel op de heen als terugreis vertraging gehad vandaag (Amsterdam-Utrecht). :/
quote:Als je de trein van 13:10 neemt zit je waarschijnlijk wel in de trein van 12:40 Maar dat maakt dan niet meer uit . . .Op maandag 6 september 2010 @ 23:13 schreef MREn het volgende:
De juiste term is overigens spoorboekloos reizen; de reiziger hoeft niet meer van tevoren te kijken hoe laat de trein gaat, omdat deze toch elke 10 minuten gaat.
Uiteraard hebben alle treinen nog wel gewoon een vaste dienstregeling.
quote:En... vertraging omdat je te laat instapte? Of omdat er onderweg iets gebeurde? (En ja, da's een gewone vraag...)Op maandag 6 september 2010 @ 23:13 schreef Raven_ het volgende:
Gewoon 10-15min vertraging gehad tussen utrecht <-> ehv.
quote:Waarschijnlijk heeft men in de gaten gekregen dat jij die lijn gebruikt.Op maandag 6 september 2010 @ 23:11 schreef humberto.tan het volgende:
Wel jammer dat ze dit keer het traject Utrecht - Schiphol niet hebben meegenomen in de proef, volgens mij deden ze dat vorige keer wel.
quote:En bovendien is elke treinrit genummerd. De eerste twee/drie cijfers geven aan tot welke treinserie een bepaalde rit behoort.Op maandag 6 september 2010 @ 23:13 schreef MREn het volgende:
De juiste term is overigens spoorboekloos reizen; de reiziger hoeft niet meer van tevoren te kijken hoe laat de trein gaat, omdat deze toch elke 10 minuten gaat.
Uiteraard hebben alle treinen nog wel gewoon een vaste dienstregeling.
En storingen zijn juist goed om het een realistische test te laten zijn. Vorig jaar had iedereen een week lang de ogen op dit traject gericht en ging er dus minder mis.
quote:Ah, dus jij betaald wegenbelasting en bent dus zo slim om te beslissen dagelijks in de file te gaan staan. Dat is jouw keuze.Op dinsdag 7 september 2010 @ 02:13 schreef MREn het volgende:
Omdat ik ook gewoon wegenbelasting moet betalen ook al sta ik elke dag op de A2 vast en in de vakantie ook nog eens op de A12 voor Woerden?
quote:Het verschil is dat je bij de NS geld retour krijgt, op een enkele reis kan dat zelfs 100% zijn bij een vertraging! Probeer dat maar eens bij je wegenbelasting of benzine...Op dinsdag 7 september 2010 @ 02:46 schreef Andiamo het volgende:
[..]
Ah, dus jij betaald wegenbelasting en bent dus zo slim om te beslissen dagelijks in de file te gaan staan. Dat is jouw keuze.
Ik betaal een BEDRIJF voor hun DIENSTEN op zo'n moment. Dat heeft geen reet met jouw wegenbelasting te maken. Jij kiest je route en wegenbelasting, oftewel: jij kiest de file... Ik probeer dat te omzeilen door met het OV te gaan.. (al maakt dat dus blijkbaar geen ruk uit)
quote:Niet zo nors doen, hoor. Verwend nest. Als je met de trein gaat dan weet je net zo goed dat je kans op vertraging hebt. Je doet nu net alsof de NS er altijd wat aan kan doen als ze vertraging hebben. Denk je dat ze zo maar voor de lol een trein later aan laten komen?Op dinsdag 7 september 2010 @ 02:46 schreef Andiamo het volgende:
[..]
Ah, dus jij betaald wegenbelasting en bent dus zo slim om te beslissen dagelijks in de file te gaan staan. Dat is jouw keuze.
Ik betaal een BEDRIJF voor hun DIENSTEN op zo'n moment. Dat heeft geen reet met jouw wegenbelasting te maken. Jij kiest je route en wegenbelasting, oftewel: jij kiest de file... Ik probeer dat te omzeilen door met het OV te gaan.. (al maakt dat dus blijkbaar geen ruk uit)
Lekker nuttige protestactie hoor. Pest je alleen jezelf maar mee.
quote:Als er elke 10 minuten een trein komt, en je hebt 10 minuten vertraging heb je toch gewoon de trein gemist die je wilde hebben.Op maandag 6 september 2010 @ 23:13 schreef Raven_ het volgende:
Gewoon 10-15min vertraging gehad tussen utrecht <-> ehv.
