goed idee... nu moet je 30 minuten wachten op de intercity

En wat vinden de bewooners met iedere 10 minuten een trein voor de deur en weegen die geblokkeerd worden door spoorbomen ?

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:58 schreef jdd het volgende:
En wat vinden de bewooners met iedere 10 minuten een trein voor de deur en weegen die geblokkeerd worden door spoorbomen ?

Bewooners en weegen?

Nederland als ontwikkelingsland

Ut enige goeie uit Amsterdam.... nu elke 10 minuten!

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:58 schreef jdd het volgende:
En wat vinden de bewooners met iedere 10 minuten een trein voor de deur en weegen die geblokkeerd worden door spoorbomen ?

Er is altijd wel iemand die wat te zeiken heeft.

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:59 schreef controlaltdelete het volgende:
[..]


Bewooners en weegen?

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:59 schreef controlaltdelete het volgende:
[..]


Bewooners en weegen?

Zooveel herrie maaken deeze treinen toch niet?

quote:

Het zogenoemde spoorboekloos rijden is een vervolg op de proef die in september 2009 op hetzelfde traject is gehouden. Aan het eind van het jaar nemen NS en ProRail een besluit over de definitieve invoering van hoogfrequent spoorvervoer tussen Amsterdam en Eindhoven, een van de vier drukste trajecten in Nederland.

Vergeleken met september 2009 duurt de proef nu een maand en vindt buiten de schoolvakanties plaats. De resultaten van de eerste proef waren bevredigend. De treinen hadden geen vertraging en de reizigers waren uiterst tevreden.

Hoe kan je trein sowieso vertraging hebben als hij spoorboekloos rijdt?

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 08:35 schreef podr0znik het volgende:
[..]


Hoe kan je trein sowieso vertraging hebben als hij spoorboekloos rijdt?

Dom..

1 wisselstoring, en de hele boel ligt alsnog plat

Hehe! Ze hebben het eindelijk door. Christus op een varken!

Zo gaat dat in Frankrijk al jaren en jaren. Je bouwt ook geen verwachtingen op bij mensen die de trein nemen. Ik kijk zelfs op de minuut op de stationsklok dat een trein vertraging heeft.

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:58 schreef jdd het volgende:
En wat vinden de bewooners met iedere 10 minuten een trein voor de deur en weegen die geblokkeerd worden door spoorbomen ?

Heb een brief in de bus gekregen waarin ze het een en ander uitleggen over de situatie. Best netjes.
Zelf heb ik echter van de intercity's geen last, het zijn juist de stoptreinen en de goederentreinen die veel lawaai maken.

Vanochtend was er nog niks van te merken, de trein van 6.52 van Utrecht naar Eindhoven reed gewoon volgens de oude dienstregeling. Normaal gaat er trouwens elk kwartier een trein (tot 20.00).

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 08:04 schreef PeerkuhB het volgende:
Ut enige goeie uit Amsterdam.... nu elke 10 minuten!

Juist!

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:56 schreef Vampier het volgende:
goed idee... nu moet je 30 minuten wachten op de intercity

Ze reden al iedere 15 minuten op dit traject. Nu zijn er 2 extra IC's per richting bijgekomen dan kom je op iedere 10 min. een trein ipv iedere 15 min.

Als je niet weet waar het over gaat... Verdiep je er dan eens in of reageer dan niet.

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 08:57 schreef Drebbelman het volgende:
[..]

Heb een brief in de bus gekregen waarin ze het een en ander uitleggen over de situatie. Best netjes.
Zelf heb ik echter van de intercity's geen last, het zijn juist de stoptreinen en de goederentreinen die veel lawaai maken.

Goederentreinen en veel geluid ok..

Maar stoptreinen

Het hangt van het gebruikte materieel af en niet het
type treinproduct...

Die oudere typen stoptreinen (Plan V) maken anders best een rotherrie bij, met name, het afremmen

Verder wel een goede zaak dat ze hier weer mee verder testen. Hoewel ik me idd wel kan voorstellen dat op sommige plekken de spoorbomen nu wel erg vaak dicht zijn (lang leven de Flevolijn waar ik aan woon, nergens gelijkvloerse kruisingen ).

En ik hoorde vanochtend op de radio van iemand die het spoorwezen een beetje kent dat op dit moment het benodigde materieel en personeel wel ten koste gaat van andere trajecten

Maar ja, kan me ook wel voorstellen dat je voor een proefje niet ff een blik treinen en machinisten open trekt

Laat ze eens een proef doen met verlaging van de tarieven; dan krijg je heel wat meer (tevreden) mensen in de trein denk ik

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 09:35 schreef weps het volgende:
[..]

Het hangt van het gebruikte materieel af en niet het
type treinproduct...

Al rijden ze op slagroomsoesjes, maakt mij geen zak uit. Feit is dat er genoeg treinen (andere dan de IC) zijn die een teringlawaai maken zodra ze moeten afremmen voor het station.

En Eindhoven - Amsterdam?

Moeten ze ook eens doen op Rotterdam-Utrecht en Den haag-Utrecht

Het resultaat is nul vertragingen, want er zijn geen vertrektijden meer. Meesterzet van de NS!

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 10:58 schreef dadoc het volgende:
Het resultaat is nul vertragingen, want er zijn geen vertrektijden meer. Meesterzet van de NS!

en als ze helemaal niet meer gaan vanwege een ongeluk? ... elke 10 minuten, of (bijv.) 2 uur helemaal niet.... dan is die 2 uur best een vertraging.

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 07:56 schreef Vampier het volgende:
goed idee... nu moet je 30 minuten wachten op de intercity

Je kunt ook op tijd komen, dan hoef je niet te wachten

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 08:04 schreef PeerkuhB het volgende:
Ut enige goeie uit Amsterdam.... nu elke 10 minuten!

inderdaad

quote:

Op maandag 6 september 2010 @ 10:10 schreef DennisDeBengel het volgende:
Moeten ze ook eens doen op Rotterdam-Utrecht en Den haag-Utrecht

En Utrecht/Amersfoort - Enschede.