Het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB heeft een prestatiebonus van ruim een miljoen euro gekregen. De stadsregio Amsterdam heeft een beloningssysteem om goede prestaties te stimuleren. De bonus is te danken aan de stiptheid van de vervoerder en aan de gestegen klantwaardering.
Naast de bonus van bijna anderhalf miljoen euro, kreeg de vervoerder ook boetes. De boetes werden opgelegd omdat de toegankelijkheid, vervoerscapaciteit en rituitval niet naar behoren waren. In totaal moest daarvoor ruim drieënhalve ton worden afgerekend, waardoor een bedrag van meer dan 1,1 miljoen euro overblijft.
Eerder deze week meldde Het Parool dat enkele concurrenten van het GVB naar de rechter stappen omdat ze het er niet mee eens zijn dat het GVB het vervoer in Amsterdam mag blijven verzorgen. Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion vinden het onterecht dat de zogeheten concessie onderhands aan het GVB is gegund. De bedrijven claimen het vervoer beter en goedkoper te kunnen aanbieden.
Reacties op dit bericht
quote:In praktijk spreekt dit elkaar tegen. Regelmatig meegemaakt dat een tram vrolijk voorbij dendert terwijl er vijf mensen naar dat ding zwaaiden en op de ramen klopten dat ze erin wilden, maar die dingen stoppen dus soms niet als ze teveel achter lopen.
De bonus is te danken aan de stiptheid van de vervoerder en aan de gestegen klantwaardering.
quote:Maar hij denderde wel op tijd voorbij...Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:12 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
In praktijk spreekt dit elkaar tegen. Regelmatig meegemaakt dat een tram vrolijk voorbij dendert terwijl er vijf mensen naar dat ding zwaaiden en op de ramen klopten dat ze erin wilden, maar die dingen stoppen dus soms niet als ze teveel achter lopen.
quote:uitgevallen ritten kunnen niet te laat zijn. sim-pel.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:14 schreef KingKai het volgende:
Ik snap niet hoe "stiptheid" te rijmen is met [gebrek aan] "vervoerscapaciteit en rituitval".
quote:toegankelijkheid van bv Gehandicapten.
Of hoe "gestegen klantwaardering" te rijmen valt met [slechte] "toegankelijkheid".
quote:hoezo? het is toegestaan onderhands te gunnen aan bedrijven die van jouw zijn. De aanbestedende partij in de regio Amsterdam is ook eigennaar van het GVD^HB. Vraag Rikus uhh Driek maar hoe het zit.
Dit samen met die onderhandse concessies, riekt toch echt naar corruptie.
Te idioot voor woorden.
quote:De mooiste smoes die ik gehoord heb is deze:Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:20 schreef groenbladje het volgende:
[..]
uitgevallen ritten kunnen niet te laat zijn. sim-pel.
[..]
toegankelijkheid van bv Gehandicapten.
[..]
hoezo? het is toegestaan onderhands te gunnen aan bedrijven die van jouw zijn. De aanbestedende partij in de regio Amsterdam is ook eigennaar van het GVD^HB. Vraag Rikus uhh Driek maar hoe het zit.
je komt drie keer per week te laat op je werk, je baas roept je op kantoor met de terechte vraag: waarom? en dan geef jij als reactie "wel, gemiddeld komt de rest van het personeel toch ook op tijd, dus treft mij geen blaam"
quote:Ik ga me vandaag 60% inzetten, misschien krijg ik dan een een envelop met inhoud..Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:30 schreef Yi-Long het volgende:
Ik zie liever dat de gemeente Amsterdam dat geld gewoon investeert in een verbetering van het OV, ipv een stel incompetente bobo's weer een bonus toe te schuiven.
Een bonus krijgen omdat je (slechts gedeeltelijk) je taken uitvoert
quote:De capaciteit is te beperkt en de mogelijkheden om de tarieven te verhogen evenals. Het openbaar vervoer kent te veel beperkingen om het "kapitalisme" de vrije hand te kunnen geven. Buiten dat praten we hier ook over een monopolist.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:11 schreef Ser_Ciappelletto het volgende:
Ze doen het tegelijk goed en slecht
En waarom moet de overheid daar een bonus voor geven? Als ze het goed doen worden ze toch vanzelf beloond met meer klandizie? Dat heet toch kapitalisme?
quote:de bobo's krijgen de bonus niet, het bedrijf wel.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:30 schreef Yi-Long het volgende:
Ik zie liever dat de gemeente Amsterdam dat geld gewoon investeert in een verbetering van het OV, ipv een stel incompetente bobo's weer een bonus toe te schuiven.
Een bonus krijgen omdat je (slechts gedeeltelijk) je taken uitvoert
quote:erm, bij een prestatiecontract gaat het over alle treinen / watdanook dus refereren aan 3 losse onderdelen hiervan snijdt geen hout.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:33 schreef KlappernootatWork het volgende:
[..]
De mooiste smoes die ik gehoord heb is deze:
op de vraag van een reiziger die zich afvroeg waarom op een bepaald traject drie keer in de week de trein te laat kwam, en of dit te rijmen valt met de toenmalige tariefsverhogingen ( Volgens hem mocht dit alleen ingevoerd worden als de treinen op tijd reizen, was de afspraak) was het antwoord: "gemiddeld reizen de treinen op tijd, dus hebben we aan de verplichtingen voldaan"
quote:dat helpt die arme jongen niet die door zijn baas is ontslagen..Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:52 schreef groenbladje het volgende:
[..]
erm, bij een prestatiecontract gaat het over alle treinen / watdanook dus refereren aan 3 losse onderdelen hiervan snijdt geen hout.
quote:Poten af van het GVB ! goedkoper, sneller, beter ... uh-hu .. dat fabeltje kennen weEerder deze week meldde Het Parool dat enkele concurrenten van het GVB naar de rechter stappen omdat ze het er niet mee eens zijn dat het GVB het vervoer in Amsterdam mag blijven verzorgen. Arriva, Veolia, Syntus en Connexxion vinden het onterecht dat de zogeheten concessie onderhands aan het GVB is gegund. De bedrijven claimen het vervoer beter en goedkoper te kunnen aanbieden.
quote:op de grond, net als de rest van de mensen dat doen.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:55 schreef vossertje_nl het volgende:
en ze hebben niet eens vuilnisbakken in die krengen zitten:( waar moet je je afval dan dumpen?
quote:Nooit. Dat gaat allemaal naar de hoge managers.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:23 schreef Hersenpan het volgende:
WANNEER KRIJG IK IS EEN BONUS? Doe me werk al jaren goed en krijg geen tiefus
quote:tsja. Opdrachtgever zegt tegen bedrijf Y: zorg dat etc. Hoe bedrijf Y dat intern doet zal hem een worst wezen.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:54 schreef KlappernootatWork het volgende:
[..]
dat helpt die arme jongen niet die door zijn baas is ontslagen..
quote:die staan buiten op straat. ik weet niet wat jij doet in een tram, maar eten en drinken mag officieel niet.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:55 schreef vossertje_nl het volgende:
en ze hebben niet eens vuilnisbakken in die krengen zitten:( waar moet je je afval dan dumpen?
quote:zucht, het gaat naar het bedrijf. niet naar de medewerkers. Je moet het zien als een extra betaling voor geleverde diensten.Op vrijdag 3 september 2010 @ 13:02 schreef dewd het volgende:
Is er nog ergens terug te vinden wie de bonus krijgt? Of is het al duidelijk en alleen managers, zoals meestal bij de graai bedrijven.
DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 03-09-2010 @ 13:28
quote:Op grond van Europses regelgeving is het in bepaalde gevallen aan stadsregio's toegestaan, het lokale OV onderhands te gunnen. Daarvoor zijn afspraken nodig, met name over de marktconformiteit. Dus een bedrijf mag niet meer overhedsbijdrage krijgen dan na een echte aanbesteding het geval zou zijn, of anderszins worden bevoordeeld.Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:20 schreef groenbladje het volgende:
[..]
hoezo? het is toegestaan onderhands te gunnen aan bedrijven die van jouw zijn. De aanbestedende partij in de regio Amsterdam is ook eigennaar van het GVD^HB. Vraag Rikus uhh Driek maar hoe het zit.
quote:Go Go Go ... monsterboard.nlOp vrijdag 3 september 2010 @ 12:23 schreef Hersenpan het volgende:
WANNEER KRIJG IK IS EEN BONUS? Doe me werk al jaren goed en krijg geen tiefus
quote:Probeer maar eens een beker hete cappuchino te drinken in een tram, dan kom je er wel achterOp vrijdag 3 september 2010 @ 13:16 schreef groenbladje het volgende:
[..]
die staan buiten op straat. ik weet niet wat jij doet in een tram, maar eten en drinken mag officieel niet.
DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 03-09-2010 @ 13:51
quote:Vroeger hadden tram en bus wel vuilnisbakjes aan boord. Die bleken te gevaarlijk: junks stopten daar naalden in, en soms werd er weleens een brandje in gesticht. Dus toen zijn ze verwijderd.Op vrijdag 3 september 2010 @ 13:16 schreef groenbladje het volgende:
[..]
die staan buiten op straat. ik weet niet wat jij doet in een tram, maar eten en drinken mag officieel niet.
quote:Op tijd zijn ze anders ook niet....Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:20 schreef groenbladje het volgende:
[..]
uitgevallen ritten kunnen niet te laat zijn. sim-pel.
quote:Die zullen tevreden zijn, als ze de tram niet in kunnen... (niet dus)[..]
toegankelijkheid van bv Gehandicapten.
quote:De bestuurders van Amsterdam hebben blijkbaar liever dat hun vriendjes van de GVB het OV in de hoofdstad blijven verzorgen. Dat anderen dat goedkoper kunnen, hebben ze blijkbaar geen boodschap aan. Dat er (belasting)geld op bijgelegd moet worden, blijkbaar ook niet.[..]
hoezo? het is toegestaan onderhands te gunnen aan bedrijven die van jouw zijn. De aanbestedende partij in de regio Amsterdam is ook eigennaar van het GVD^HB. Vraag Rikus uhh Driek maar hoe het zit.
quote:Gewoon even bij je houden, op elke halte zijn vuilnisbakken...Op vrijdag 3 september 2010 @ 12:55 schreef vossertje_nl het volgende:
en ze hebben niet eens vuilnisbakken in die krengen zitten:( waar moet je je afval dan dumpen?
quote:Als ze niet mee kunnen, gaan ze niet mee. Gaan ze niet mee, zijn ze geen klant. Zijn ze geen klant, kunnen ze de klanttevredenheid ook niet beïnvloeden.Op vrijdag 3 september 2010 @ 13:57 schreef KingKai het volgende:
[..]
Op tijd zijn ze anders ook niet....
[..]
Die zullen tevreden zijn, als ze de tram niet in kunnen... (niet dus)
[..]
quote:Of ze het inderdaad beter en goedkoper kunnen, valt nog te bezien. In veel regio's waar die al actief zijn, is men er volgens mij niet echt van overtuigd.
De bestuurders van Amsterdam hebben blijkbaar liever dat hun vriendjes van de GVB het OV in de hoofdstad blijven verzorgen. Dat anderen dat goedkoper kunnen, hebben ze blijkbaar geen boodschap aan. Dat er (belasting)geld op bijgelegd moet worden, blijkbaar ook niet.
