Ik eis de strippenkaart weer terug totdat er sprake is van een stabiel OV-chipsysteem.

Als de NS 20 euro afschrijft omdat je "vergeet" uit te checken dat zou dat aan de staat gestort moeten worden. Wedden dat het probleem plotseling niet meer bestaat? De vervoersmaffia declareren al jaren meer passagierkilometers bij het rijk dan dat er forenzen zijn.

Het gaat vast alleen maar mis in het nadeel van de reiziger. Te weinig betalen zal wel 3dubbel beveiligd zijn.

Strippenkaart was ook al oplichterij!!
Ik wil gewoon weer een kaartje kopen, een kaartje van A naar B.
Eventueel met retourstatus.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:35 schreef SoylentGreen het volgende:
Strippenkaart was ook al oplichterij!!
Ik wil gewoon weer een kaartje kopen, een kaartje van A naar B.
Eventueel met retourstatus.

jij komt echt uit het jaar nul volgens mij

Het ijkwezen bestaat toch helemaal niet meer.
Hoe kun je nu een organisatie die niet meer bestaat vragen om een test uit te voeren

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:34 schreef chopmax het volgende:
Als de NS 20 euro afschrijft omdat je "vergeet" uit te checken dat zou dat aan de staat gestort moeten worden. Wedden dat het probleem plotseling niet meer bestaat? De vervoersmaffia declareren al jaren meer passagierkilometers bij het rijk dan dat er forenzen zijn.

Dat betekend dat de gemiddelde forens meer dan 1 km vervoerd wordt. Lijkt me niet zo vreemd.

Gratis openbaar vervoer zou nog beter zijn.

Het is inderdaad schandalig. Ze verdienen grof geld wegens het niet uitchecken - ookal ontkennen ze dat; de oplaad-automaten zijn vaak stuk en het systeem registreerd inderdaad frequent verkeerd; ik reis elke dag hetzelfde traject voor m'n werk en declareer dat bij m'n baas middels het overzicht-bonnetje. Minimaal 1 dag per week - soms vaker - klopt het bedrag gewoon niet !

Ook schandalig is dat je tegenwoordig verplicht bent je reispatroon vast te laten leggen wil je 40% korting krijgen. Vroeger kocht je zo'n ding wel op naam, maar werd niet geregistreerd waar & wanneer & hoe je reisde; nu dus wel !

Verder gaan die $%^&* passen redelijk vaak stuk; tussen de 2~3% (stond laatst op FOK); die 3% bij studenten was zogenaamd de schuld van de studenten zelf. Een ouderwetse telefoonkaart van 10 jaar geleden ging echter slechts in 0,03% (3 op 10 000 !!!!) van de gevallen stuk. Anders gesteld: die dingen zijn van inferieure kwaliteit en de consument mag weer voor de kosten opdragen ...

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:35 schreef SoylentGreen het volgende:
Strippenkaart was ook al oplichterij!!
Ik wil gewoon weer een kaartje kopen, een kaartje van A naar B.
Eventueel met retourstatus.

Een ouderwets kartonnen treinkaartje waar de conducteur een gat in knipt.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:41 schreef Symn het volgende:
[..]


jij komt echt uit het jaar nul volgens mij

dat is zeg maar de gebruikelijke manier van reizen in elke andere grote stad in het buitenland

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:43 schreef Knip het volgende:
[..]


Een ouderwets kartonnen treinkaartje waar de conducteur een gat in knipt.

goed voor de werkgelenheid e.d.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:42 schreef Vince_Taylor het volgende:
Gratis openbaar vervoer zou nog beter zijn.

dat zou ideaal zijn IMHO

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:41 schreef DiRadical het volgende:
Het ijkwezen bestaat toch helemaal niet meer.
Hoe kun je nu een organisatie die niet meer bestaat vragen om een test uit te voeren

Dat heet idd al een paar jaar het Nederlands Meetinstituut.

Pfoeh wat een slecht nieuws weer vandaag over dat fantastische gedrocht genaamd OV-chipkaart.. volgens mij moet iedereen er nog gewoon aan wennen hehe

De Maatschappij Voor Beter OV vindt dat het IJkwezen zich zou moeten buigen over de vraag, in hoeverre de OV-chipkaart nauwkeurig genoeg is om als betaalsysteem te functioneren.

wat een faal project is het ook !!! alweer een project dat faalt en niet terug gedraaid wordt.

Nederland= goed in dingen verzinnen = globaal testen = invoeren = en zeggen dat het niet werkt maar teveel werk kost om terug te draaien

Testen doe je van te voren !!!

Kutsysteem.
Toevallig heb ik net een uur zitten proberen om een busabbo er op te zetten. Blijk je dat ineens dan weer niet via internet te kunnen doen (tenzij je met de RET reist). Moet ik gvd naar het station hiervoor (net ook de andere kant op dan ik moet)! Ja, zegt die chick, het werkt net als met de oude abonnementen...behalve dan dat het voor de klant onoverzichtelijker is geworden, en je niet meer bij elke sigarenboer een maandkaart kan aanvragen, en ik er onwijs voor om moet rijden zodat ik naar mn werk kan. En je moet trouwens ook gewoon een aantal zones op je kaart zetten, wat een vooruitgang (stilstand is beter als je het mij vraagt).

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:43 schreef Knip het volgende:
[..]


Een ouderwets kartonnen treinkaartje waar de conducteur een gat in knipt.

Ik kan mij de laatste keer dat ik een conducteur heb gezien in de bus niet eens meer herinneren.
In de trein zie ik nog wel eens een groepje in uniform in de 1e klas zitten, maar gecontroleerd wordt er al lang niet meer.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:14 schreef zillah666 het volgende:
Kutsysteem.
Toevallig heb ik net een uur zitten proberen om een busabbo er op te zetten. Blijk je dat ineens dan weer niet via internet te kunnen doen (tenzij je met de RET reist). Moet ik gvd naar het station hiervoor (net ook de andere kant op dan ik moet)! Ja, zegt die chick, het werkt net als met de oude abonnementen...behalve dan dat het voor de klant onoverzichtelijker is geworden, en je niet meer bij elke sigarenboer een maandkaart kan aanvragen, en ik er onwijs voor om moet rijden zodat ik naar mn werk kan. En je moet trouwens ook gewoon een aantal zones op je kaart zetten, wat een vooruitgang (stilstand is beter als je het mij vraagt).

hij is fijn

Zijn er dan zoveel luie programmeurs en projectlijers tegenwoordig?
slordig dat er ook mee omgegaan wordt dit systeem

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:35 schreef SoylentGreen het volgende:
Strippenkaart was ook al oplichterij!!
Ik wil gewoon weer een kaartje kopen, een kaartje van A naar B.
Eventueel met retourstatus.

idd.. Vroeger toen alles beter was.
1980 voor de invoering van de strippenkaart kon ik voor 0,90 NLG van de Rustenburgerlaan, Haarlem naar Bos en Lommerplein, Amsterdam. Na de invoering was dat 1,67 NLG (4 Zones + 1 start strip en de strippenkaart was 5 NLG voor 15 strippen).

De prijzen zijn net van deze tijd natuurlijk maar de (bjna) verdubbeling van de kosten blijkbaar wel.

Mijn schoonzuster had het ook met de bus, zij had een overstap tussen a en b terwijl er tussen a en b geen overstap zit. Hoppa 4 euro extra afgerekend.

Mijn god, heeft driekoplopers niets beters te doen? Werkelijk niemand zit op dat eenmansclubje te wachten dat subsidie wil trekken

Daarnaast worden overheden en bedrijven door dit soort schreeuwerige organisaties alleen maar meer op kosten gejaagd terwijl dit niet nodig is.

Met strippenkaart kan je binnen een uur overstappen, mooi om even op en neer naar het postkantoor of zo te gaan. Als het ver weg is kost dat je 1.50 (2 zones).
OV kaart?
1.50 per rit! (Na een overstaptijd van maximaal 35 minuten.)
Wat was het ook al weer? De kosten voor de reiziger moesten gelijk blijven?

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:42 schreef Vince_Taylor het volgende:
Gratis openbaar vervoer zou nog beter zijn.

Ja en maak dan gelijk zorg, onderwijs, voedsel en huisvesting ook gratis.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:14 schreef titel het volgende:
[..]


Ik kan mij de laatste keer dat ik een conducteur heb gezien in de bus niet eens meer herinneren.
In de trein zie ik nog wel eens een groepje in uniform in de 1e klas zitten, maar gecontroleerd wordt er al lang niet meer.

Nou ik weet niet waar jij met de trein reist, maar in de rest van Nederland wordt gewoo gecontroleerd in de trein hoor.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:34 schreef ADQ het volgende:
Met strippenkaart kan je binnen een uur overstappen, mooi om even op en neer naar het postkantoor of zo te gaan. Als het ver weg is kost dat je 1.50 (2 zones).
OV kaart?
1.50 per rit! (Na een overstaptijd van maximaal 35 minuten.)
Wat was het ook al weer? De kosten voor de reiziger moesten gelijk blijven?

Inderdaad ja, echt belachelijk!

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:45 schreef Schepseltje het volgende:
[..]
Ja en maak dan gelijk zorg, onderwijs, voedsel en huisvesting ook gratis.

nou waarom niet gewoon zo'n systeem als in scandinavie???
iets meer belasting en voor de rest vervoer en zorg gratis.

zozo, vrijgesteld van bepaalde controles dus, daar is een lobby aan voorafgegaan die wist dat het systeem niet waterdicht is dus.

belangen, geld en macht dus weer, niks veranderd

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:55 schreef larzzzman het volgende:
[..]
nou waarom niet gewoon zo'n systeem als in scandinavie???
iets meer belasting en voor de rest vervoer en zorg gratis.

Als dat geld dan echt naar het vervoer en de zorg zou gaan, in plaats van naar landen waar ze onschuldige kinderen lynchen.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:55 schreef larzzzman het volgende:
[..]
nou waarom niet gewoon zo'n systeem als in scandinavie???
iets meer belasting en voor de rest vervoer en zorg gratis.

zweden gewoon diverse buskaartjes gekocht en van de week moest een vrouw na de bevalling dr eigen bed opnieuw opmaken want er was geen personeel dat tijd had. Dat werkt dus ook niet en de rol van het ov in zweden valt niet echt te vergelijken met die hier.

IJkwezen ? Dat klinkt wel heel erg anno 1690
Ik vraag me af of mensen ooit net zo klaagden als nu toen de kartonnen buskaartjes werden ingevoerd, of überhaupt toen de electriciteit werd uitgevonden en mensen moesten betalen voor een kaartje in plaats van dat ze hun paard gratis in de berm van de weg konden laten grazen.

Die hele OV-chipkaart is sowieso enkel en alleen een prestige project om de ego's van sommige ambtenaren en politicie te strelen. Voor de dagelijkse reiziger is het al een drama, maar als je - zoals ik - dus zelfden of nooit met het OV gaat is de overhead nog veel groter, immers om uberhaupt met het OV te kunnen reizen (en te kunnen betalen) moet je eerst zo'n idiote kaart kopen (ad 7,50 euro) en opladen.

Dan kun je inderdaad geen retourtjes of zoals hierboven al beschreven werd 'op dezelfde strippen heen en terug'-reizen... met andere woorden, voor mij wordt met de auto naar het centrum en daar parkeren (2,50 per uur) gewoon goedkoper dan met het OV (1,50 per rit + afschrijving kaart + foutmarge van enkele procenten)....

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:33 schreef Bayswater het volgende:
Ik eis de strippenkaart weer terug totdat er sprake is van een stabiel OV-chipsysteem.

Hij is vrijwel overal nog geldig, dus wat zeur je

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:44 schreef HerrBlitzwing het volgende:
[..]


Dan pak je maar lekker de auto ofzo. Al die mensen die een kaartje kopen bij de chauffeur houdt de boel enorm op. Strippenkaart werkt sneller, ook al zijn er gevallen bij wanneer mensen niet weten hoeveel strippen het zijn en er even nagedacht moet worden.

voor auto's moeten ze eigenlijk ook een chip invoeren die bij poortjes geregistreerd wordt of via GPS.
Het is natuurlijk te gek voor woorden dat iemand die tien kilometer per maand met de auto rijdt evenveel wegenbelasting moet betalen als iemand die er tienduizend rijdt.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:47 schreef Jazoist het volgende:
[..]

voor auto's moeten ze eigenlijk ook een chip invoeren die bij poortjes geregistreerd wordt of via GPS.
Het is natuurlijk te gek voor woorden dat iemand die tien kilometer per maand met de auto rijdt evenveel wegenbelasting moet betalen als iemand die er tienduizend rijdt.

Dat systeem proberen ze dus al jaren in te voeren, maar even los van alle politieke en technische problemen waarop ze zijn gelopen was het laatste systeem met name omstreden vanwegen het feit dat de privacy geschonden werd doordat de rittijden, locaties, snelheden, etc. werden vastgelegd en gekoppeld werden aan een kenteken (en dus persoon)... Gek genoeg was dit geen enkel probleem bij de invoering van de OV-chipkaart.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:50 schreef ferdyk het volgende:
[..]


Dat systeem proberen ze dus al jaren in te voeren, maar even los van alle politieke en technische problemen waarop ze zijn gelopen was het laatste systeem met name omstreden vanwegen het feit dat de privacy geschonden werd doordat de rittijden, locaties, snelheden, etc. werden vastgelegd en gekoppeld werden aan een kenteken (en dus persoon)... Gek genoeg was dit geen enkel probleem bij de invoering van de OV-chipkaart.

Jammer want in principe kun je dan alle verkeersovertredingen via automatische systemen monitoren. Daardoor zou het deel van de politie wat zich bezighoudt met het verkeer drastisch kunnen worden ingekrompen en het belastingvoordeel wat hierdoor ontstaat zou terug kunnen vloeien naar de burger...

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:29 schreef Robin__ het volgende:
[..]


zweden gewoon diverse buskaartjes gekocht en van de week moest een vrouw na de bevalling dr eigen bed opnieuw opmaken want er was geen personeel dat tijd had. Dat werkt dus ook niet en de rol van het ov in zweden valt niet echt te vergelijken met die hier.

finland misschien?of anders denemarken???

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:12 schreef Ser_Ciappelletto het volgende:
[..]
Als dat geld dan echt naar het vervoer en de zorg zou gaan, in plaats van naar landen waar ze onschuldige kinderen lynchen.

ja zeg dat maar eens tegen die mannen in den haag
het is toch wel duidelijk dat de prio's van de burgers hier lager ligt dan andere buitenlandse zaken.

Ik hoop dat het niet op de trein wordt ingevoerd want dat vreet echt geld.. voorlopig vind ik het wel oke zolang in mijn weekov heb maar er wordt idd meer geld van de reiziger gejat

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:47 schreef Jazoist het volgende:

voor auto's moeten ze eigenlijk ook een chip invoeren die bij poortjes geregistreerd wordt of via GPS.
Het is natuurlijk te gek voor woorden dat iemand die tien kilometer per maand met de auto rijdt evenveel wegenbelasting moet betalen als iemand die er tienduizend rijdt.

Wegenbelasting doorberekenen in de benzineprijs. Klaar. Niks kastjes nodig.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:56 schreef Jazoist het volgende:
[..]

Jammer want in principe kun je dan alle verkeersovertredingen via automatische systemen monitoren. Daardoor zou het deel van de politie wat zich bezighoudt met het verkeer drastisch kunnen worden ingekrompen en het belastingvoordeel wat hierdoor ontstaat zou terug kunnen vloeien naar de burger...

Klopt, maar (gelukkig) mag dit niet in Nederland. Een systeem ter controle van de belastingen mag weer niet worden gebruikt voor de controle op verkeersovertredingen. Een totalitair controle systeem is dan namelijk heel dicht bij en omgekeerde bewijslast dreigt dan zegmaar (immers, wat deed jij in die straat 5 minuten voordat die inbraak/brand/moord/verkrachting etc. daar plaats vond? Bewijs jij maar dat jij daar niks mee te maken had... wij hebben het bewijs dat jij er op of rond de tijd van het misdrijf aanwezig was dus tja).

Trouwens, een eventuele besparing die daarmee bereikt wordt zal echt niet terugvloeien naar de burger hoor... ten eerste naief om dat te denken (hoeveel belasting verlagingen heb jij al meegemaakt in de laatste eeuw?) en ten tweede, zo'n systeem moet ook bemenst en onderhouden worden natuurlijk, daarnaast zullen er controle diensten moeten komen om te kijken of jij niet stiekem met je GPS-tracker hebt lopen klooien (dat was namelijk één van de zwakke punten bij het laatste KM-heffing verhaal).

Het vreemde is overigens - om even terug te komen op het topic - dat het 'totalitaire systeem' er voor de OV-reiziger inmiddels is en dat het gebruikt wordt als zodanig bewijst dit artikel wel. Deze man werd uiteindelijk gepakt door analyse van de reisgegevens die met zijn vervalste kaart werden opgeslagen.

Ik verbaas mij er ook altijd over dat een zelfde rit de ene dag bijvoorbeeld 2.47 en de andere dag 2.53 . Net alsof de bus er 30 seconden langer over deed en daarom 6 cent extra kost ofzo.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:41 schreef Symn het volgende:
jij komt echt uit het jaar nul volgens mij

Er is niks mis met dat jaar nul.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:25 schreef DaMayan het volgende:
Ik verbaas mij er ook altijd over dat een zelfde rit de ene dag bijvoorbeeld 2.47 en de andere dag 2.53 . Net alsof de bus er 30 seconden langer over deed en daarom 6 cent extra kost ofzo.

Idd, zou ik maar eens controleren en navragen want de tijd die je over een bepaald traject doet telt niet mee het is puur de afstand die je betaald. Zou namelijk helemaal mooie boel worden als de tijd een factor wordt, stel de NS heeft weer eens een 'oepsje' en je doet er 15minuten langer over en iedereen in die trein moet 2euro (ofzo) meer aftikken vanwegen de extra reistijd... omgekeerde stimulans lijkt mij. Beter zou zijn dat als je er langer over doet dan normaal je die 2euro (ofzo) korting krijgt

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:28 schreef humberto.tan het volgende:
[..]


Dan zou ik eens een bonnetje met je laatste transacties uitprinten bij een verkoopautomaat of online een transactieoverzicht bekijken op "Mijn ov-chipkaart", want bij mijn weten heeft een traject gewoon een vast tarief, dus wellicht dat de GPS dacht dat je al een halte verder was?

Kijk, en dát is nou precies de reden dat de Maatschappij Voor Beter OV vindt, dat die spullen door het IJkwezen moeten worden onderzocht!

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:40 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]

Kijk, en dát is nou precies de reden dat de Maatschappij Voor Beter OV vindt, dat die spullen door het IJkwezen moeten worden onderzocht!

Weet niet of het IJkwezen hier veel verandering in kan aanbrengen... GPS heeft namelijk in zichzelf al een foutmarge van enkele meters en in sommige steden (door beperkte ontvangst en 'zicht' op satelieten) zelfs tientallen meters. Ik ken de werking van die chipkaart lezers niet, maar als die 100% op GPS leunen hebben ze nog een mooie uitdaging te gaan. Dan kan je GPS-ontvanger wel geijkt zijn (dwz binnen de gestelde marges werken), maar als het systeem ansich gewoon niet nouwkeurig genoeg is om de ene halte van de andere te onderscheiden (overkant van de straat of halte om de hoek ipv de geen die jij uitstapt) is het systeem daar gewoon al lek...

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 09:41 schreef Symn het volgende:
[..]


jij komt echt uit het jaar nul volgens mij

Juist en jij bent zo'n slimpie die graag honderden euro's per jaar weg swiept omdat jij zo moderne Jup ben Dan maar uit het jaar 1600 en daarvoor, toen betaalde ik tenminste geen cent teveel met de paard en wagen of koets.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:45 schreef ferdyk het volgende:

Weet niet of het IJkwezen hier veel verandering in kan aanbrengen... GPS heeft namelijk in zichzelf al een foutmarge van enkele meters en in sommige steden (door beperkte ontvangst en 'zicht' op satelieten) zelfs tientallen meters. Ik ken de werking van die chipkaart lezers niet, maar als die 100% op GPS leunen hebben ze nog een mooie uitdaging te gaan. Dan kan je GPS-ontvanger wel geijkt zijn (dwz binnen de gestelde marges werken), maar als het systeem ansich gewoon niet nouwkeurig genoeg is om de ene halte van de andere te onderscheiden (overkant van de straat of halte om de hoek ipv de geen die jij uitstapt) is het systeem daar gewoon al lek...

Het systeem zou in ieder geval zo ontworpen moeten zijn dat dit soort willekeur niet ten nadele van de consument uitvalt. De vervoerder hoort de kosten van deze 'bugs' en 'glitches' zelf te betalen.

Laten we wel wezen, dat ding is ons door de strot gedouwd, heeft bakken met (teveel) centen gekost, werkt niet goed en dan nog de consument, die er niet om gevraagd heeft, voor de slechte implementatie laten betalen? Nee toch?

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 13:48 schreef LucasHulshof het volgende:
[..]


Het systeem zou in ieder geval zo ontworpen moeten zijn dat dit soort willekeur niet ten nadele van de consument uitvalt. De vervoerder hoort de kosten van deze 'bugs' en 'glitches' zelf te betalen.

Laten we wel wezen, dat ding is ons door de strot gedouwd, heeft bakken met (teveel) centen gekost, werkt niet goed en dan nog de consument, die er niet om gevraagd heeft, voor de slechte implementatie laten betalen? Nee toch?

Welkom in Nederland

OV-chipkaart, KM-heffing, Noord/Zuid lijn, Haagse Tramtunnel, HSL, Betuwe route/IJzeren Rijn... The list goes on and on... Allemaal projecten die bakken met belastinggeld kosten en waar zowel op voorhand als (naar verwachting) achteraf iedereen (dus ook gebruikers!) zegt, waarom hebben we dat in godsnaam gedaan???

Antwoord: prestige en persoonlijke eer en genoegen van enkele wethouders/ambtenaren/ministers...

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:19 schreef ferdyk het volgende:
[..]

(hoeveel belasting verlagingen heb jij al meegemaakt in de laatste eeuw?)

2x in 1989 ging de omzetbelasting (BTW) van 20% naar 18,5%
en in 1992 van 18,5% naar 17,5 %

(om daarna in 2001 weer te stijgen naar 19%)

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 12:25 schreef DaMayan het volgende:
Ik verbaas mij er ook altijd over dat een zelfde rit de ene dag bijvoorbeeld 2.47 en de andere dag 2.53 . Net alsof de bus er 30 seconden langer over deed en daarom 6 cent extra kost ofzo.

Als de kastjes niet goed "springen" naar de juiste halte of als je wat later incheckt of vroeger uitcheckt dan kan het schelen in de prijs. Maar bij dezelfde haltes wordt altijd gewoon dezelfde prijs gehanteerd.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 11:31 schreef Jazoist het volgende:
IJkwezen ? Dat klinkt wel heel erg anno 1690
Ik vraag me af of mensen ooit net zo klaagden als nu toen de kartonnen buskaartjes werden ingevoerd, of überhaupt toen de electriciteit werd uitgevonden en mensen moesten betalen voor een kaartje in plaats van dat ze hun paard gratis in de berm van de weg konden laten grazen.

Je hebt het nu over technische vooruitgang. De OV chipcard is eerder een demonstratie van gebrekkige en verouderde technologie. Dat is dus iets anders.

quote:

Maar bij dezelfde haltes wordt altijd gewoon dezelfde prijs gehanteerd.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 13:56 schreef oceanus het volgende:
[..]


2x in 1989 ging de omzetbelasting (BTW) van 20% naar 18,5%
en in 1992 van 18,5% naar 17,5 %

(om daarna in 2001 weer te stijgen naar 19%)

Ok, omzetbelasting (is alleen voor bedrijven) werd verlaagd maar dan werd er ongetwijfeld te gelijkertijd een andere (nieuwe) belastingvorm bedacht en ingevoerd.

Zelfde geldt voor bijvoorbeeld de BPM, die wordt verlaagd/afgeschaft maar tegelijkertijd komt er een nieuwe CO2 tax voor in de plaats... en wat blijkt... netto gaat de burger er gemiddeld in ieder geval niet op vooruit

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 10:14 schreef zillah666 het volgende:
behalve dan dat het voor de klant onoverzichtelijker is geworden, en je niet meer bij elke sigarenboer een maandkaart kan aanvragen, en ik er onwijs voor om moet rijden zodat ik naar mn werk kan. En je moet trouwens ook gewoon een aantal zones op je kaart zetten, wat een vooruitgang (stilstand is beter als je het mij vraagt).

Nee, vernieuwing.

Wat helemaal achtelijk aan de OV-shitkaart is, is dat hij spontaan stuk gaat en je dan ¤2,50 moet betalen om je geld er weer af te krijgen + ¤7,50 voor een nieuwe kaart terwijl je er geen reet aan kan doen dat hij stuk gaat.

En als je kaart stukgaat je ook niet de metro uit kan dus moet je stiekem achter iemand aan lopen door de poortjes + dat je dan niet kan uitchecken en je weer een claimformulier moet invullen om je ¤4,- terug te krijgen.

quote:

Op maandag 23 augustus 2010 @ 17:02 schreef ferdyk het volgende:
[..]


Ok, omzetbelasting (is alleen voor bedrijven)

Hoezo alleen voor bedrijven??

Omzetbelasting en BTW zijn één en dezelfde belasting

Oh en tevens kun je bij de NS drie maal per jaar restitutie krijgen als je vergeten bent uit te checken. Als je dit vaker vergeet dan vind ik ook dat het echt je eigen fout is.

Dus iedereen die moppert over ik ben vergeten uit te checken in de trein, en dit kost mij teveel geld is gewoon een zeikerd en heeft nooit de moeite genomen om zich zelf eens even goed voor te lichten.

quote:

'IJkwezen moet OV-chipkaart testen'

Dat gaat toch niet werken, jongens... Zie je het al voor je, een Ent op 't station..