quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 19:17 schreef l3laster het volgende:
NS die inflactie als excuus gebruikt omkaartjes te verhogen haha die klootzakken verhogen die zooi elk jaar wel 3x

Volgens mij weet je niet waarover je praat.

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 20:49 schreef humberto.tan het volgende:
[..]


Het antwoord lijkt me veel simpeler:
Als er geen onderscheid meer is tussen 2 enkele reizen en een weekendretour, dan voegt een weekendretour weinig meer toe dan het gemak van vast je kaartje voor de terugreis hebben.

TransLink had de kaarten ook zodanig kunnen ontwerpen dat je net zoals nu ruim van te voren een reisproduct kunt kopen voor een bepaald traject...

*zo snel als hij kan auto koopt*

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 20:45 schreef plastic_hero het volgende:
[..]

-.-
Het is een monopoly nu ja.
Rechtse rakker. -.-

Rechtse rakker? Het is gewoon en kwestie van kosten en baten! Iedereen wil in de trein zitten en internetten!i

[ Bericht gewijzigd door jovencita op vrijdag 30 juli 2010 @ 21:09 ]

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 20:56 schreef humberto.tan het volgende:
[..]


En dat was in eerste instantie ook toegezegd, maar daar hebben ze om mij onduidelijke redenen vanaf gezien. Maar nu ervoor gekozen is dat het verschil tussen retour en 2 enkele reizen is afgeschaft, vind ik het niet onlogisch om dan de 5-retourenkaart en het weekendretour uit het assortiment te halen.

Sociale participatie van ouderen, daar zorgt het weekendretour voor. Dacht dat dat altijd de bedoeling was, geen groepen uitsluiten en dergelijke. Maar dit was natuurlijk al te zien met de OV-shitkaart en het geleidelijk afschaffen van het papieren buskaartje.

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 21:09 schreef humberto.tan het volgende:
[..]


Kun je me uitleggen waarom een weekendretour ouderen meer sociale participatie bezorgt dan twee enkele reizen voor dezelfde prijs?

Gewoon puur en alleen het gemak. Ja, nu ga je zeggen dat het net zo gemakkelijk is, maar ouderen hebben nou eenmaal meer moeite met zulk soort dingen en als je een kaartje haalt voor het hele weekend, kan je dat op de terugweg ook niet vergeten, aangezien ze nu dit gewend zijn en straks weer iets anders voor hun kiezen krijgen. Je kan net zo goed zeggen dat de ov-chip gemakkelijk is, bliepen en klaar. Maar de ouderen vinden weer van niet..

Vandaar dat ik vandaag van die reclame van de NS kreeg
"Aan de bewoners" met "kortingen"

Het slaat nergens op, en ze rijden nog amper op tijd, ga een naar Japan, daar rijdt alles pas op tijd, in 1 jaar hebben ze 0 minuten vertraging (Treinongelukken etc niet meegerekend natuurlijk, dan komt ie niet aan )

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 19:48 schreef BasOne het volgende:
[..]

Ik mis dat karretje met versnaperingen, en WC die niet standaard op slot zitten, en banken zonder scheuren zouden soms ook wel lekker kunnen zitten of dat je niet gelijk na een treinreis een uur bezig bent kouwgom van je schoenzolen af te krabben of een intercom systeem dat goed werkt zodat je ook hoort wat het volgende station is als dat word omgeroepen en niet ....lkrgrkgrk olgend sta kggrrkgrkgkr em zui krkrgrkgk.......

Het zijn maar een paar kleine dingetjes.

Je bent, de te vies om te openen prullenbakken, bekraste ramen en gegraffiti binnen en buiten de trein.. vergeten

quote:

Op zaterdag 31 juli 2010 @ 01:21 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Je bent, de te vies om te openen prullenbakken, bekraste ramen en gegraffiti binnen en buiten de trein.. vergeten

En de zo smerige dat je geen eens uit de ramen kunt kijken versleten, lawaaierige en oncomfortabele 'hondekop' treinen uit de jaren 60(?), 70 en 80 die eerst eruit waren maar nu blijkbaar weer uit de mottenballen zijn gehaald, die je nu overal weer ziet rijden

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 20:26 schreef humberto.tan het volgende:
[..]


Als ik zie dat sommige collega's al om 7 uur 's ochtends beginnen zodat de file nog enigszins meevalt, weet ik weer waarom ik met de trein reis. Op sommige trajecten is de trein een veel beter alternatief dan de auto, op andere trajecten is het compleet tegenovergesteld, daarom is het ook zo kansloos om in elk bericht over de NS/ProRail/treinen in het algemeen weer de discussie trein versus auto tegen te komen.

Nou jij noemt dan weer net het enige punt wat een trein enigsinds rendabel maakt, op 80% van alle ritten op een dag is dat niet waar en leggen we met zn alle heel veel geld toe op het laten rijden van bijna lege treinen. Dat is natuurlijk een 'sociale voorziening' die we hier met zn alle hebben, ook oma zonder rijbewijs kan met de trein van Dalfsen naar Krabbedijke op zaterdag. Persoonlijk vind ik die voorziening zijn geld niet waard (buiten de spits) en er zijn genoeg mensen met een rijbewijs om alles te vervoeren als dat dan toch buiten de spits moet. Misschien wordt autorijden dan ook weer wat goedkoper, als er niet meer zoveel geld in die bodemloze ns put hoeft

weekendretour eruit? scheelde me toch een paar euro als ik even een weekendje naar m'n ouders wilde. vrijdag tot een uur of 6 werken, hapje eten en de 1e trein na 7en nemen om zondagavond weer terug te kunnen. ach, nu kan ik wat eerder gaan en bij m'n ouders eten, scheelt ook euro's :s

quote:

Op vrijdag 30 juli 2010 @ 17:53 schreef The6thgate het volgende:
Moet eind augustus m'n OV kaart inleveren Gelukkig heb ik nu een auto Qua benzine is de rit niet eens zoveel duurder dan met de trein

Ik weet niet waar jou auto op rijdt, maar als ik mijn auto dagelijks naar mijn werk pak ben ik veel duurder uit dan gewoon een maand/jaartrajectkaart te kopen.