Air France-KLM wil met een nieuwe strategie de concurrentie van prijsvechters bestrijden. In een interview met het Duitse weekblad "Wirtschaftswoche", dat vandaag verschijnt, zegt topman Pierre-Henri Gourgeon dat de luchtvaartmaatschappij al werkt aan nieuwe bedrijfsmodellen voor luchtvaartverkeer binnen Europa.
"Wij gaan de service toespitsen op dat wat de klant wil en bieden bepaalde diensten, zoals check-in aan de balie, slechts beperkt aan",aldus Gourgeon. Maar passagiers zullen niet voor iedere kleinigheid moeten betalen, zoals bij veel prijsvechters. "Wij blijven een totaalproduct aanbieden. Air France wordt nooit een prijsvechter."
Reacties op dit bericht
Het is ook prima om de keuze te hebben. Moet je naar ergens in de buurt als Duitsland, Frankrijk (al heb ik geen idee waarom je daar in godsnaam vrijwillig naartoe zou willen) of de UK is een prijsvechter als Ryanair of Easyjet ideaal. Zit je wat langer, zal de service ook steeds beter worden nu deze maatschappijen inzien de concurrentie voor te moeten blijven.
je reist immers met zn 2en 
maar als ik weer ergens heen ga waar ik niet te lang voor hoef te vliegen gaan we zo ryanair weer in verder weg wordt het toch gewoon klm, martinair of wat dan ook in die service klasse 
Air France-KLM probeert met allemaal gekke apesprongen te blijven overleven.
quote:Londen-Amsterdam met BMI was gewoon ¤2,50 voor een kop koffie betalen. En dat was wegens pech van mijn kant eneen gemiste vlucht een kaartje van tegen de ¤200[b]aan boord krijg ik een cupje jus d'orange van 85 ml en 1 minizakje nootjes.
quote:Voor dit boek je gewoon spookvluchtenOp maandag 22 maart 2010 @ 02:45 schreef ozzietukker het volgende:
Terwijl het allang duidelijk is dat de europese vluchten niet op het huidige hoge prijsnivo van de luchtvaartmaatschappijen kunnen blijven bestaan, zeker niet met de voorwaarden dat je of minimaal 3 nachten of 1 zaterdagnacht moet blijven voor het 'goedkoopste' tarief van 200 euro of 500 euro voor een enkeltje rekenen, terwijl een Easyjet dit voor 40 euro kan doen.
KLM moet zoals BA volgen qua prijsbeleid en geen voorwaarden meer stellen aan minimum verblijf of hogere retourtarieven, want juist zakelijk wordt prijs nu ook een steeds belangrijker punt.
Maar goed, ben benieuwd hoe ze de vlucht Amsterdam - Dusseldorf nog verder willen uitkleden, ik moet verplicht bij de self-check-in machine mijn boarding pass printen en dan mijn tas afgeven, aan boord krijg ik een cupje jus d'orange van 85 ml en 1 minizakje nootjes.
quote:SlimOp maandag 22 maart 2010 @ 06:14 schreef Herrie82 het volgende:
[..]
Voor dit boek je gewoon spookvluchten
Bijv. ik moet van Amsterdam naar Madrid, heen op dinsdag en terug op donderdag, kost met KLM rond de EUR 700,- (overkwam me vorig jaar September)
Ik boek Amsterdam -> Madrid op Dinsdag, retour 2/3/4 weken later. EUR 170,-
Ik boek Madrid -> Amsterdam op Donderdag, retour 2/3/4 weken later. EUR 170,-
Hoe raar het ook klinkt, dit is vaak goedkoper
Gewoon 2x je terugvlucht niet gebruiken.
Wanneer je regelmatig naar dezelfde bestemming gaat kan je het zelfs zo plannen dat je wel alle 4 de delen van de vlucht gebruikt.
.jpg)
quote:Die extra stoel berekenen ze niet vanwege je zwangerschap maar omdat andere passagiers ook nog een beetje fatsoenlijk willen zitten. Als jij met je dikke reet niet tussen twee armleuningen past, is het terecht, en dat zal iedere maatschappij doen, dat ze je twee stoelen berekenen. Rij anders lekker in je Prius naar Barcelona.Op maandag 22 maart 2010 @ 01:48 schreef olala het volgende:
met ryanair naar barcelona geweest voor haast voor nop en dat was prima bevallen. begreep laatst alleen dat ik nu niet meer moet want dan moet ik bij betalen vanwege me omvang (zwangerschap) en dan rekenen ze een extra stoel
quote:Algemeen bekend en dat noemen ze crosstickets. Het gros van de passagiers op maandag ochtend naar, en op vrijdagavond vanuit Londen vliegt op dat soort tickets. Heb je er altijd een zaterdagnacht inzitten.Op maandag 22 maart 2010 @ 06:14 schreef Herrie82 het volgende:
[..]
Wanneer je regelmatig naar dezelfde bestemming gaat kan je het zelfs zo plannen dat je wel alle 4 de delen van de vlucht gebruikt.
Prijsvechters pakken steeds meer terrein en zorgen juist voor verfrissing op de markt, misschien dat bedrijven als AF-KLM zich nu juist gaan focussen op langere afstanden etc.
quote:60 euro??? Waar? Ik betaalde uiteindelijk gewoon 135 euroOp maandag 22 maart 2010 @ 01:54 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Tsja, 60 euro retourtje naar polen, of bijna elke andere bestemming in europa, dat is ook niet te kloppen. Vind dat ze ook pas laat reageren op de prijsvechters, al is het natuurlijk wel zo dat KLM ed naar verdere bestemmingen vliegen en maar weinig continentaal.
