Hoax? ai dat zou een dure grap zijn voor Toyota..

[ Bericht gewijzigd door Circle.Of.Filth op zondag 14 maart 2010 @ 07:51 ]

quote:

Onderzoekers hebben testritten met de auto gemaakt en probeerden de situatie zich nog eens voor te laten doen, maar er gebeurde niets. Dat wekt de indruk dat Sikes het verhaal heeft verzonnen om een claim bij Toyota neer te leggen, maar zijn advocaat heeft eerder aangegeven dat hij niet van plan is een zaak aan te spannen.

toch vriendelijk van de man.. misschien is de koffie in de garage wel heel lekker!

Iedereen die weleens iets met software testing doet weet hoe lastig het kan zijn een bepaalde uitzonderlijke situatie waarin iets misgaat te creeren. Als er niets gelogd wordt in die auto ga je waarschijnlijk nooit meer uitvinden wat er nu precies gebeurt is.

Die kerel krijgt waarschijnlijk al genoeg geld van de amerikaanse auto industrie. Dus dan moet je er geen zaak van maken, anders komt het misschien wel uit..

Boeiend, slechte publiciteit is evengoed publiciteit en evenzo krijg je Amerikanen toch niet aan hybride auto's.

Whaha, ik moest al lachen om de titel

Als ze niet precies weten wat de man gedaan heeft, kun je net als met fouten opsporen in software dat nooit reproduceren.

Vreemd ook dat de problemen alleen in de VS zijn. Het zou toch geen lastercampagne van de overheid in de VS zijn? Neejoh, dat zouden ze nooooooooit doen.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 08:32 schreef Perrin het volgende:
Vreemd ook dat de problemen alleen in de VS zijn. Het zou toch geen lastercampagne van de overheid in de VS zijn? Neejoh, dat zouden ze nooooooooit doen.

Het mag in ieder geval niet verwonderlijk zijn dat de Amerikaanse overheid na de eerste (echte) probleempjes met het rempedaal, die geenszins gevaarlijk geacht hoefden te worden, mensen verbood met Priussen de weg op te gaan, tenzij hij was nagekeken en aangepast.
Dat was een overduidelijke manier om Toyota minder aantrekkelijk te maken, ten faveure van de Amerikaanse auto's.
Verder denk ik vooral dat er veel mensen zijn die misbruik maken van dit gegeven en de onzekerheid rond de Prius.
Als er een fysiek mankement aan de Prius was, dan zou je dat eenvoudig kunnen zien (verbogen/afgebroken onderdelen, etc.). Softwarematig is dat een stuk lastiger, maar de software voor een auto (zelfs die van een Prius) is relatief gezien vrij eenvoudig. Niets dat niet gewoon goed ontworpen kan worden en foutvrij zou moeten opereren. Als er toch fouten zitten (in kenvelden bijvoorbeeld) dan zouden er wel meer fouten optreden dan bij deze man alleen.

quote:

De 61-jarige James Sikes belde de politie maandag omdat zijn hybride auto op hol zou zijn geslagen. Hij haalde snelheden van 151 kilometer per uur. Een agent hielp Sikes zijn auto aan de kant te zetten in de buurt van San Diego.

gewoon voet van gaspedaal ietsjes loslaten...en minder alcohol drinken..

[ Bericht gewijzigd door zeon op zondag 14 maart 2010 @ 08:52 ]

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 08:40 schreef valsebingo het volgende:
Als er toch fouten zitten (in kenvelden bijvoorbeeld) dan zouden er wel meer fouten optreden dan bij deze man alleen.

En in meer landen dan in de VS alleen.

Ach welnee. Het zijn Amerikanen die een slaatje uit het feit proberen te slaan.

quote:

De 61-jarige James Sikes belde de politie maandag omdat zijn hybride auto op hol zou zijn geslagen.

Het overgrote deel van de mensen waarbij dit gebeurt is, is ouder dan 60, toeval ?

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 09:01 schreef Aaargh! het volgende:

[..]

Het overgrote deel van de mensen waarbij dit gebeurt is, is ouder dan 60, toeval ?

Alu-hoedje op: de lasteraars willen wellicht meteen doen lijken alsof alleen bejaarden Prius rijden?

Het kan toch prima dat dit uiterst sporadisch voorkomt? Dat kan gebeuren door een slechte RFI-afscherming (EMI), slechte bit-error detectie/correctie of gewoon een software fout? Doordat er honderdduizenden auto's rondrijden is de kans dan toch groot dat de fout regelmatig optreedt.

Dus lijkt het mij zeer, zeer voorbarig om te zeggen dat de berijder het dan maar zelf moet hebben veroorzaakt.

[ Bericht gewijzigd door joesgarage op zondag 14 maart 2010 @ 10:07 ]

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 09:35 schreef joesgarage het volgende:


Dus lijkt het mij zeer, zeer voorbarig om te zeggen dat de berijder het dan maar zelf moet hebben veroorzaakt.

Wat zelf veroorzaakt? Ik heb het nog nergens ge-reproduceerd gezien.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 09:35 schreef joesgarage het volgende:
Het kan toch prima dat dit uiterst sporadisch voorkomt? Dat kan gebeuren door een slechte RFI-afscherming (EMI), slechte bit-error detectie/correctie of gewoon een software fout? Doordat er honderdduizenden auto's rondrijden is de kans dan toch groot dat de fout regelmatig optreedt.

Dus lijkt het mij zeer, zeer voorbarig om te zeggen dat de berijder het dan maar zelf moet hebben veroorzaakt.

Ja, vind ik ook. Ik werd pas aangehouden omdat ik 340 reed op de Afsluitdijk, dus ik leg die agent uit dat het aan de auto lag, technisch probleem, je weet wel. En wat denk je? Hij geloofde het niet! Wat een lul...

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 09:46 schreef Perrin het volgende:
[..]


Wat zelf veroorzaakt? Ik heb het nog nergens ge-reproduceerd gezien.

Dat hij er zelf voor heeft gezorgd dat die auto zo hard reed. Een dag erna reed een andere automobilist tegen een muur.

Die gast vond het gewoon leuk om een keer 150 kilometer per uur te rijden. Zag naast de weg ergens een politiecontrole staan, en om onder de boete uit te komen belde hij de politie om te zeggen dat er iets mis was met zijn auto

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 08:01 schreef Sannr2 het volgende:
Iedereen die weleens iets met software testing doet weet hoe lastig het kan zijn een bepaalde uitzonderlijke situatie waarin iets misgaat te creeren. Als er niets gelogd wordt in die auto ga je waarschijnlijk nooit meer uitvinden wat er nu precies gebeurt is.

Heh, spijker op zn kop... Mijn berlingo heeft 80% van de tijd last van dat ie te hoog stationair draait en schokt bij het gas geven, maar het motor management lampje brandt never nooit. En iedereen die ik advies vraag zegt "moet je de computer uit laten lezen". Maar als het lampje nooit brandt denkt de computer dat er niks aan de hand is en valt er niks (abnormaals) uit te lezen! Word er knettergek van, ben ik nou een van de weinigen die zo iets snapt?

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 10:37 schreef pmf71 het volgende:
[..]


Heh, spijker op zn kop... Mijn berlingo heeft 80% van de tijd last van dat ie te hoog stationair draait en schokt bij het gas geven, maar het motor management lampje brandt never nooit. En iedereen die ik advies vraag zegt "moet je de computer uit laten lezen". Maar als het lampje nooit brandt denkt de computer dat er niks aan de hand is en valt er niks (abnormaals) uit te lezen! Word er knettergek van, ben ik nou een van de weinigen die zo iets snapt?

Misschien is dat lampje kapot

Dat is niet zo verbazend. We hebben het over een software bug. Die manifesteert zich alleen onder bepaalde omstandigheden. En voor alle software geld dat je maar zoveel omstandigheden kan simuleren. Bij lange na niet alle.

Beetje oefenen en misschien krijgen ze 'm IN hun hol.

Ow.. frappant dat de man van de op hol geslagen Prius lid is van de Corvette club:



http://www.egmcartech.com(...)r-911-call-released/

http://www.thetruthaboutc(...)l-hasnt-started-yet/

Het hele zaakje stinkt. En stinkt goed. Akio Toyoda (achter klein kind grondlegger Toyota) is zelfs persoonlijk naar de USA over gevlogen om gehoord te worden voor het Huis / Senaat over de mogelijke mankementen van Toyota voertuigen. En nu ineens allemaal op hol geslagen auto's waaruit mannetjes stappen die Corvette jackets dragen?
Het lijkt op een campagne om Toyota kapot te maken in de USA en de GM auto's te promoten.

quote:

Bronnen rondom dat onderzoek vertelden de krant dat er geen aanwijzingen zijn gevonden dat de man heeft geprobeerd te remmen. En die conclusie zorgt voor nieuwe speculaties.

http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/19351
http://www.forbes.com/201(...)michael-fumento.html

Hebben Toyota's tegenwoordig geen contactsleutel meer om de boel stil te zetten?

Gewoon normale auto's bouwen, je hebt echt geen computer nodig om te kunnen rijden en dan heb je al die rare mankementen ook niet en er is ook niets mis met een contact dat je uit kunt draaien als het nodig is.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 11:58 schreef pumpkineater het volgende:
Gewoon normale auto's bouwen, je hebt echt geen computer nodig om te kunnen rijden en dan heb je al die rare mankementen ook niet en er is ook niets mis met een contact dat je uit kunt draaien als het nodig is.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 11:45 schreef Marco275 het volgende:
Hebben Toyota's tegenwoordig geen contactsleutel meer om de boel stil te zetten?

De nieuwe prius heeft een start/stop knop en kan je onderweg niet uitzetten, maar je hebt volgens mij bij een auto altijd nog 2 pedalen(automaat) en volgens mij wint het linkerpedaal het altijd nog van het rechterpedaal.

En bij een handgeschakelde bak zet je em in de hoogste versnelling met de rem erop, echt onmogelijk dat zoiets een ongeluk kan veroorzaken.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 11:58 schreef pumpkineater het volgende:
Gewoon normale auto's bouwen, je hebt echt geen computer nodig om te kunnen rijden en dan heb je al die rare mankementen ook niet en er is ook niets mis met een contact dat je uit kunt draaien als het nodig is.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 11:45 schreef Marco275 het volgende:
Hebben Toyota's tegenwoordig geen contactsleutel meer om de boel stil te zetten?

Ze hebben een stop/start knop die je 3 seconden ingedrukt schijnt te moeten houden om de motor af te doen slaan.

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 10:37 schreef pmf71 het volgende:
[..]


Heh, spijker op zn kop... Mijn berlingo heeft 80% van de tijd last van dat ie te hoog stationair draait en schokt bij het gas geven, maar het motor management lampje brandt never nooit. En iedereen die ik advies vraag zegt "moet je de computer uit laten lezen". Maar als het lampje nooit brandt denkt de computer dat er niks aan de hand is en valt er niks (abnormaals) uit te lezen! Word er knettergek van, ben ik nou een van de weinigen die zo iets snapt?

Klinkt als de gemiddelde Franse auto inderdaad

Agent: "U reed 50 km te snel meneer"
Bestuurder:"Ik kon er niets aan doen. Mijn Toyota sloeg op hol"

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 10:37 schreef pmf71 het volgende:
[..]


Heh, spijker op zn kop... Mijn berlingo heeft 80% van de tijd last van dat ie te hoog stationair draait en schokt bij het gas geven, maar het motor management lampje brandt never nooit. En iedereen die ik advies vraag zegt "moet je de computer uit laten lezen". Maar als het lampje nooit brandt denkt de computer dat er niks aan de hand is en valt er niks (abnormaals) uit te lezen! Word er knettergek van, ben ik nou een van de weinigen die zo iets snapt?

Jij snapt het juist niet

Een goede software zou alles wat hij doet (en waarom) loggen. De auto kan wel denken dat alles goed is, maar uit de log kan dan komen hoe de auto tot die conclusie komt en waar hij die conclusie verkeerd gemaakt heeft. Zo kan het probleem achterhaald worden.

Die man is waarschijnlijk ook een leugenaar.
http://www.10news.com/news/22804088/detail.html

quote:

Op zondag 14 maart 2010 @ 12:30 schreef Metalfreak het volgende:
[..]


Klinkt als de gemiddelde Franse auto inderdaad

Franse auto's

Oftewel: Waarschijnlijk gewoon een HOAX verspreid door de Amerikaanse fabrikanten

Het lijkt me ook heel sterk als zelfs je remfunctie (iig het meest essentiele gedeelte ervan, het remmen zelf) compleet computergestuurd gaat...

Ennehm over franse auto's.... het is tegenwoordig niet vanzelf sprekend meer helaas dat Japanse auto's in Europa niet in dezelfde fabriek gebouwd worden als bv. franse (kijk bv. naar de Aygo, Citroen C1 en het kleine peugeot'je)