Wanneer je over een paar jaar een nieuwe auto wilt kopen zal dat wat moeilijker gaan, als het aan de BOVAG ligt tenminste. Volgens de brancheorganisatie zal er een einde komen aan de tijd dat je op elke hoek van de straat een dealer vindt.
Recentelijk heeft DBSC Consulting, in opdracht van de BOVAG een onderzoek uitgevoerd. Hier is uit gebleken dat het huidige businessmodel van de autodealers niet langer houdbaar zou zijn. Volgens het onderzoeksbureau zou de verkoop van nieuwe auto's sterk gecentraliseerd moeten worden als de branche zou willen overleven.
Momenteel zijn er ongeveer honderdvijftig tot tweehonderd dealers die nieuwe auto's verkopen. Volgens de BOVAG zouden vijf tot twintig vestigingen voor de meeste merken voldoende moeten zijn. Voor reparatie en onderhoud zijn de klanten niet langer aangewezen op de dealer, maar een lokale garage, aldus de BOVAG. Net als de verkoop van tweedehands auto's, zou dit een aparte specialisatie van de branche moeten worden.
IKEA
Voor het bedenken van de nieuwe strategie voor de branche, heeft het onderzoeksbureau wat tips uit Zweden opgepikt. De redenatie is dat consumenten geen problemen hebben om af en toe een behoorlijke afstand te reizen voor de aanschaf van een Benny of Björn. Het bureau gaat er van uit dat dit ook geldt voor auto's.
De Bovag is het hier mee eens: "De meerderheid heeft aangegeven dat ze daar best honderd. kilometer voor willen rijden. Consumenten willen graag het volledige aanbod automodellen zien, alle kleuren, alle uitvoeringen en alle motoren. En ze willen ermee kunnen proefrijden. Dat kan niet als je maar honderdvijftig auto's per vestiging verkoopt, wel als je er duizend verkoopt", aldus Eric Tak, die sinds vandaag de nieuwe bestuursvoorzitter van de Bovag is.
Faillissementen
Door de crisis zijn er in het afgelopen jaar vele veel dealers failliet gegaan. Eén daarvan was het bekende Kroymans. De dealers zijn veelal failliet gegaan door oorzaken als hoge kosten, lagere marges op kleine auto's, moordende concurrentie en kleiner wordende winstmarges op de werkplaats. "Doen we nu niets, dan gaan er in de toekomst meer dealers omvallen", aldus Tak tijdens het dealer-congres van BOVAG.
Reacties op dit bericht
Hukkie (Eindredactie Frontpage) 09-03-2010 @ 22:08
Hukkie (Eindredactie Frontpage) 09-03-2010 @ 22:14
quote:iemand die nog geen auto heeft kan meestal ook geen nieuwe betalen.Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:08 schreef j_du_pee het volgende:
Uhm.. maar de mensen die hier 100 kilometer voor willen rijden hébben toch al een auto
quote:Er zijn meerdere takken Tak. Het is niet gezegd dat deze Tak van de tak Tak is die Peugeot verkocht.Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:05 schreef giessss het volgende:
Is dit de heer Tak van Peugeot Tak die over de kop was?
quote:Eens moet je een keer je eerste kopenOp dinsdag 9 maart 2010 @ 22:15 schreef Jeebus het volgende:
[..]
iemand die nog geen auto heeft kan meestal ook geen nieuwe betalen.
Ferdo (Eindredactie Frontpage) 09-03-2010 @ 22:20
quote:De IKEA's in Nederland liggen ook zó ver uit elkaar.De redenatie is dat consumenten geen problemen hebben om af en toe een behoorlijke afstand te reizen voor de aanschaf van een Benny of Björn.
quote:Ik ga nooit naar de IKEA, ben er 1 keer geweest en nooit weer, bagger winkel.Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:20 schreef Ferdo het volgende:
[..]
De IKEA's in Nederland liggen ook zó ver uit elkaar.
quote:Het is toch niet die met dat TakkenwijfOp dinsdag 9 maart 2010 @ 22:17 schreef pfaffke het volgende:
[..]
Er zijn meerdere takken Tak. Het is niet gezegd dat deze Tak van de tak Tak is die Peugeot verkocht.
quote:1. Lease rijders en mensen met een eigen bedrijf die zakelijk rijden.Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:08 schreef Hukkie het volgende:
Kan me voorstellen, wie koopt er tegenwoordig nog een nieuwe auto?
En zeker met op stapel staande ingrijpende veranderingen mbt BPM en kilometerheffing zal de autokoper zich nog wel twee keer achter de oren krabben.
quote:Je hoeft minder te onderhandelen, want je kan toch nergens anders naar toe.Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:49 schreef betwet het volgende:
Wat is het voordeel voor consument? Is mij niet geheel duidelijk, maar ik verwacht weinig.
quote:Ik heb onlangs een nieuwe gekocht, geen problemen van een ander, en voor een zeer schappelijke prijs.. .Een groen label, lekker zuinig, en ik had ervoor gespaard... Ben er heel blij mee... Waar ik niet blij mee zal zijn is dat ik ik weetniet hoeveel km zou moeten rijden voor een onderhoudsbeurt, of erger, als er problemen zouden zijn...Op dinsdag 9 maart 2010 @ 22:08 schreef Hukkie het volgende:
Kan me voorstellen, wie koopt er tegenwoordig nog een nieuwe auto?
En zeker met op stapel staande ingrijpende veranderingen mbt BPM en kilometerheffing zal de autokoper zich nog wel twee keer achter de oren krabben.
