Sjonge jonge jonge zeg, en dat moet ten koste gaan van de reiziger?

Speciale opleidingen voor schoonmaken?

Geef die gasten groot gelijk, die mensen werken keihard voor minimaal salaris.
De gemiddelde treinreizigers is een viespeuk

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 08:42 schreef cheqy het volgende:
[..]
Hoe moeten deze mensen anders actie voeren? Ik denk dat ze weinig keus hebben als ze iets willen doen.

Elke aso die express troep achterlaat in de trein of vandalisme pleegt, een torenhoge boete geven. En het totaal aan boetes verdelen onder het totaal aantal schoonmakers als extra loon

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 08:56 schreef cheqy het volgende:
[..]
Dan word ik ook schoonmaker. Zelfs mensen met bagger aan hun poten moeten er dan aan geloven.

Ik gun het je van harte

werd er dan überhaupt schoongemaakt in de treinen?

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 08:15 schreef Zienswijze het volgende:
Sjonge jonge jonge zeg, en dat moet ten koste gaan van de reiziger?

jajaja, beetje in een vieze trein zitten ga je heus niet dood aan hoor, drama queen!

Ik kwam in Venlo ooit schoonmakers tegen die een fles WC-reiniger op het spoor leeggoten, zodat het leek of ze iets gedaan hadden...

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:09 schreef zeon het volgende:
[..]


jajaja, beetje in een vieze trein zitten ga je heus niet dood aan hoor, drama queen!

Als ik een treinkaartje koop, dan verwacht ik dat ik toch in een nette trein mag zitten. Immers, met de auto in de Randstad tijdens de spits rijden is ook al geen pretje.
Het is overigens niet zozeer de schuld van de schoonmakers, het is ook de schuld van aso's die zich niet netjes op stations en in treinen kunnen gedragen.

Mooi, dan liggen er morgen tenminste rond een uur of 11 nog krantjes in de trein. Altijd zo overdreven om die dingen meteen weg te gooien bij de eerste schoonmaakbeurt.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:13 schreef Zienswijze het volgende:
[..]
Als ik een treinkaartje koop, dan verwacht ik dat ik toch in een nette trein mag zitten. Immers, met de auto in de Randstad tijdens de spits rijden is ook al geen pretje.
Het is overigens niet zozeer de schuld van de schoonmakers, het is ook de schuld van aso's die zich niet netjes op stations en in treinen kunnen gedragen.

natuurlijk mag je dat eisen, maar dat is niet de schuld van de schoonmakers, dat is de schuld van hun werkgever die hun een hongersloon geven voor relatief veel en lastig werk.

maar mijn punt is, dat het neerleggen van schoonmaak werk minder erg is dan dat machinisten bijvoorbeeld hun werk neerleggen, daar wordt immers de reiziger WEL de dupe van...

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:22 schreef zeon het volgende:
[..]


natuurlijk mag je dat eisen, maar dat is niet de schuld van de schoonmakers, dat is de schuld van hun werkgever die hun een hongersloon geven voor relatief veel en lastig werk.

maar mijn punt is, dat het neerleggen van schoonmaak werk minder erg is dan dat machinisten bijvoorbeeld hun werk neerleggen, daar wordt immers de reiziger WEL de dupe van...

Ja zo kan ik elk probleem wel gaan bagataliseren
Als machinisten hun werk neerleggen, dan is niet zo erg, want het is pas erg als alle chirurgen hun werk neerleggen

Het punt is dat er ongelooflijk veel rotzooi in treinen en op stations te vinden is. Komt dat door werkgevers? Nee. Komt dat door schoonmakers? In eerste instantie niet.
Het komt namlijk door asociale reizigers. Die niet de moeite nemen om hun troep op te ruimen. Die groep moet je aanpakken, wat ik al in een eerdere post hier voorstelde. Dan hebben schoonmakers automatisch minder werk te doen, werknemers kunnen dan op schoonmakers bezuinigen, meer winst dus en zou dat in de prijs van het treinkaartje doorberekend moeten worden.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:27 schreef Zienswijze het volgende:
[..]
Ja zo kan ik elk probleem wel gaan bagataliseren
Als machinisten hun werk neerleggen, dan is niet zo erg, want het is pas erg als alle chirurgen hun werk neerleggen

Het punt is dat er ongelooflijk veel rotzooi in treinen en op stations te vinden is. Komt dat door werkgevers? Nee. Komt dat door schoonmakers? In eerste instantie niet.
Het komt namlijk door asociale reizigers. Die niet de moeite nemen om hun troep op te ruimen. Die groep moet je aanpakken, wat ik al in een eerdere post hier voorstelde. Dan hebben schoonmakers automatisch minder werk te doen, werknemers kunnen dan op schoonmakers bezuinigen, meer winst dus en zou dat in de prijs van het treinkaartje doorberekend moeten worden.

je moet de dingen niet uit verband gaan halen nu, we hebben het over schoonmakers bij treinen en stations, en de werkgever is in dit geval de NS, en een machinist is ook in dienst van de NS. zie je het verband niet? machinist <--> NS <--> schoonmakers trein? ik bagataliseer helemaal niet.


de schuld ligt noch bij de schoonmaker noch bij de rootzooi makende reiziger, de schuld ligt bij de NS.

als de NS beetje investeerd in hun schoonmaak, kan er op iedere uur of half uur er een schoonmaak actie worden gepleegd.

in het buitenland waar ik laatst geweest bent, met name hongkong azie, zie je voortdurend schoonmakers standby staan in metrostations, en die continue de boel schoonmaken, het is een ware dagtaak, en niet effe aan het einde van de dag effe 2 uur bezig zijn. maarja dat kost geld, en is NS bereid om daarin te investeren? blijkbaar niet...

natuurlijk het beboeten van reizigers die rotzooi maken op perrons is ook mogelijk, maar is bijna niet te doen, er lopen doorgaans zoveel reizigers rond, tenzij je continue bewaking hebt op stations, maar dat kost dan ook weer personeel en geld.

[ Bericht gewijzigd door zeon op zondag 21 februari 2010 @ 09:58 ]

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:22 schreef zeon het volgende:
[..]


natuurlijk mag je dat eisen, maar dat is niet de schuld van de schoonmakers, dat is de schuld van hun werkgever die hun een hongersloon geven voor relatief veel en lastig werk.

Waarom zou je schoonmaakwerk goed moeten belonen ? Je hoeft er niets voor te kunnen, geen diploma voor te hebben, je hoeft zelfs niet eens redelijk Nederlands te spreken.

Elke debiel kan dat werk doen, dus is dat lage loon terecht.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 09:36 schreef zeon het volgende:
[..]


je moet de dingen niet uit verband gaan halen nu, we hebben het over schoonmakers bij treinen en stations, en de werkgever is in dit geval de NS, en een machinist is ook in dienst van de NS. zie je het verband niet? machinist <--> NS <--> schoonmakers trein? ik bagataliseer helemaal niet.


de schuld ligt noch bij de schoonmaker noch bij de rootzooi makende reiziger, de schuld ligt bij de NS.

als de NS beetje investeerd in hun schoonmaak, kan er op iedere uur of half uur er een schoonmaak actie worden gepleegd.

in het buitenland waar ik laatst geweest bent, met name hongkong azie, zie je voortdurend schoonmakers standby staan in metrostations, en die continue de boel schoonmaken, het is een ware dagtaak, en niet effe aan het einde van de dag effe 2 uur bezig zijn. maarja dat kost geld, en is NS bereid om daarin te investeren? blijkbaar niet...

Ja dat klopt. Maar de NS heeft schijt aan haar klanten. En waarom zou ze ook? Het was de overheid die ging privatiseren. De NS heeft geen belang bij schone treinen, want daar verdient het bedrijf niet op.

Verder heb je natuurlijk wel gelijk dat de NS meer schoonmakers moet inzetten vanuit het reizigersperspectief. Maar goed, onze overheid heeft de NS veel macht gegeven en de NS doet nu lekker zelf waar ze zin in hebben: namelijk winst maken.

quote:

natuurlijk het beboeten van reizigers die rotzooi maken op perrons is ook mogelijk, maar is bijna niet te doen, er lopen doorgaans zoveel reizigers rond, tenzij je continue bewaking hebt op stations, maar dat kost dan ook weer personeel en geld.

Gewoon torenhoge boetes aan aso's uitdelen zodat die boetes ruimschoots alle kosten dekken van de middelen die nodig zijn om die aso's aan te pakken. Als je eens ziet wat voor troep reizigers express in de trein achterlaten. En dan heb ik het nog niet eens over spugen op banken, met graffiti spuiten en hun vieze schoenen op treinstoelen zetten.

De reizigers, specifiek de asociale reizigers, moeten ook een bijdrage leveren in schonere treinen en stations, namelijk zich gewoon normaal gedragen.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 10:01 schreef Zienswijze het volgende:
[..]
Ja dat klopt. Maar de NS heeft schijt aan haar klanten. En waarom zou ze ook? Het was de overheid die ging privatiseren. De NS heeft geen belang bij schone treinen, want daar verdient het bedrijf niet op.

Verder heb je natuurlijk wel gelijk dat de NS meer schoonmakers moet inzetten vanuit het reizigersperspectief. Maar goed, onze overheid heeft de NS veel macht gegeven en de NS doet nu lekker zelf waar ze zin in hebben: namelijk winst maken.

[..]
Gewoon torenhoge boetes aan aso's uitdelen zodat die boetes ruimschoots alle kosten dekken van de middelen die nodig zijn om die aso's aan te pakken. Als je eens ziet wat voor troep reizigers express in de trein achterlaten. En dan heb ik het nog niet eens over spugen op banken, met graffiti spuiten en hun vieze schoenen op treinstoelen zetten.

De reizigers, specifiek de asociale reizigers, moeten ook een bijdrage leveren in schonere treinen en stations, namelijk zich gewoon normaal gedragen.

Ik vind ook dat de reiziger zich wel eens wat netter mag gedragen. En ze kunnen echt wel personeel inzetten om hiervoor te zorgen.
Want waarom wordt er nu kauwgum in de bekleding van de stoelen gesmeerd? Omdat het kan, niemand die er iets van zegt. En dat zelfde geld voor het maken van veel rotzooi in treinen en het slopen van spullen.
Zorg maar dat er personeel wordt ingezet (beveiliging oid) en dat er fikse boetes op komen te staan, dan zullen ze de volgende keer hun kauwgum gewoon in de prullenbak gooien.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 10:18 schreef Catwoman1986 het volgende:
[..]


Ik vind ook dat de reiziger zich wel eens wat netter mag gedragen. En ze kunnen echt wel personeel inzetten om hiervoor te zorgen.
Want waarom wordt er nu kauwgum in de bekleding van de stoelen gesmeerd? Omdat het kan, niemand die er iets van zegt. En dat zelfde geld voor het maken van veel rotzooi in treinen en het slopen van spullen.
Zorg maar dat er personeel wordt ingezet (beveiliging oid) en dat er fikse boetes op komen te staan, dan zullen ze de volgende keer hun kauwgum gewoon in de prullenbak gooien.

Helemaal mee eens.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 10:01 schreef Zienswijze het volgende:
[..]
Ja dat klopt. Maar de NS heeft schijt aan haar klanten. En waarom zou ze ook? Het was de overheid die ging privatiseren. De NS heeft geen belang bij schone treinen, want daar verdient het bedrijf niet op.

Verder heb je natuurlijk wel gelijk dat de NS meer schoonmakers moet inzetten vanuit het reizigersperspectief. Maar goed, onze overheid heeft de NS veel macht gegeven en de NS doet nu lekker zelf waar ze zin in hebben: namelijk winst maken.

[..]
Gewoon torenhoge boetes aan aso's uitdelen zodat die boetes ruimschoots alle kosten dekken van de middelen die nodig zijn om die aso's aan te pakken. Als je eens ziet wat voor troep reizigers express in de trein achterlaten. En dan heb ik het nog niet eens over spugen op banken, met graffiti spuiten en hun vieze schoenen op treinstoelen zetten.

De reizigers, specifiek de asociale reizigers, moeten ook een bijdrage leveren in schonere treinen en stations, namelijk zich gewoon normaal gedragen.

Je weet jezelf wel een beeld te schetsen he.
Mijns inziens is dat beeld op zijn minst vertekend.

Waarom zou de NS geen belang hebben bij schone treinen? Snap je überhaupt iets van de sector?

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 11:10 schreef luminary het volgende:
[..]


Je weet jezelf wel een beeld te schetsen he.
Mijns inziens is dat beeld op zijn minst vertekend.

Waarom zou de NS geen belang hebben bij schone treinen? Snap je überhaupt iets van de sector?

Vertel.

De gemiddelde treinreiziger is toch ranzig joh. Vooral studenten....

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 11:22 schreef Zienswijze het volgende:
[..]
Vertel.

Begrijp je niet dat bijv. schone treinen júist belangrijk zijn om winst te maken?
Je schildert een dienstverlenend bedrijf af als een kille winstbeluste organisatie. Natuurlijk, winst is heus een oogmerk, maar jij laat het lijken alsif dat het enige oogmerk is

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 11:56 schreef luminary het volgende:
[..]


Begrijp je niet dat bijv. schone treinen júist belangrijk zijn om winst te maken?
Je schildert een dienstverlenend bedrijf af als een kille winstbeluste organisatie. Natuurlijk, winst is heus een oogmerk, maar jij laat het lijken alsif dat het enige oogmerk is

Alsof mensen minder met de trein gaan als de treinen een beetje vies zijn. Met andere woorden: de NS heeft geen baat om treinen die een beetje vies zijn, helemaal te laten schoonmaken.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 08:45 schreef Hr-Flip het volgende:
Geef die gasten groot gelijk, die mensen werken keihard voor minimaal salaris.
De gemiddelde treinreizigers is een viespeuk

Maar die keus maakte ze toch zelf bij het ondertekenen van het contract?

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 13:26 schreef Chinless het volgende:
[..]


Maar die keus maakte ze toch zelf bij het ondertekenen van het contract?

Nou en, dat is dan toch geen vrijbrief om de boel als reiziger dan maar smerig te maken?

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 08:45 schreef Hr-Flip het volgende:
Geef die gasten groot gelijk, die mensen werken keihard voor minimaal salaris.
De gemiddelde treinreizigers is een viespeuk

Er bestaat ook zoiets als door leren?

ze hebben groot gelijk want het zijn harde werkers ik gun het ze wel.

quote:

Op zondag 21 februari 2010 @ 14:01 schreef Appeleter het volgende:
[..]


Er bestaat ook zoiets als door leren?

Een reisonkostenvergoeding voor NS-medewerkers?

lol hogere reiskosten vergoeding

gratis treinen dacht ik?

Worden die dingen dan uberhaupt ooit schoongemaakt? van buiten en van binnen is het geen aanzien.

Ze halen ook elke keer alle krantjes weg, vind je het gek dat de Metro en spits zo'n hoge oplage hebben??
Ook eigenlijk wel irritant want dan wil je net een krantje pakken dat netjes opgevouwen ligt op het tafeltje, komt er zo'n schoonmaker langs en die gooit 'm in de vuilniszak

Als ze er nou gewoon een of twee laten liggen hoeven ze minder te doen en is de reiziger ook meteen tevreden.