Door een conflict over salarissen tussen luchtverkeersleiders en de Spaanse overheid kan de veiligheid van het Spaanse luchtruim in het geding raken. Dat heeft de Internationale Federatie van Pilotenverenigingen (IFALPA) vandaag gezegd.
Volgens de IFALPA kan de ruzie voor meer spanning op de werkvloer van luchtverkeersleiders zorgen, kunnen er onverwachte tekorten aan verkeersleiders ontstaan en onvoorziene vertragingen optreden.
Vorige week kondigde de Spaanse regering aan dat de autonomie van luchtverkeersleiders over hun eigen salarissen wordt beëindigd. Het gemiddelde salaris van een luchtverkeersleider ligt op 375.000 euro per jaar, in een land dat lijdt onder de economische crisis en een hoge werkloosheid kent.
De IFALPA raadde piloten aan om extra voorzichtig te vliegen in de regio. Piloten moeten ook overwegen om extra brandstof mee te nemen en extra aandacht te besteden aan de communicatie met de verkeersleiding.
Reacties op dit bericht
quote:Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:30 schreef TUFKAL het volgende:
Ach We zijn bijna geland in Madrid, dus ont-Spanje maar.
quote:hoe kom je er op..Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:30 schreef TUFKAL het volgende:
Ach We zijn bijna geland in Madrid, dus ont-Spanje maar.
quote:Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:30 schreef TUFKAL het volgende:
Ach We zijn bijna geland in Madrid, dus ont-Spanje maar.
quote:hoe kom je er vanaf?Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:32 schreef speciwacy het volgende:
[..]
hoe kom je er op..
quote:Zo heel veel scherpen dingen vandaag.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:30 schreef TUFKAL het volgende:
Ach We zijn bijna geland in Madrid, dus ont-Spanje maar.
quote:Inderdaad erg veel geld, zeker voor een Tweede Wereldland.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:35 schreef aelbali het volgende:
375.000 euro shitttt..........
Das nog meer dan een Boeing 747 Captain. Geef die luchtverkeersleiders paar stokslagen, vanwaar halen ze het lef vandaan.
quote:Daar is het ook net zo druk als op een internationaal vliegveldOp vrijdag 12 februari 2010 @ 15:35 schreef KingKai het volgende:
Midden in de oceaan zijn ook geen luchtverkeersleiders en daar vliegen vliegtuigen ook niet aan de lopende band tegen elkaar op. Blijkbaar hebben vliegtuigen apparatuur en zijn piloten getraind om dat te voorkomen.
Zolang er alleen over het land heen gevlogen wordt, zal het allemaal wel loslopen. Anders is het als Spanje de bestemming is.
quote:Ze kunnen vaak vrij makkelijk extra brandstof meenemen voor eventuele vertragingen. Verder ga ik er van uit dat ze hun werk goed zullen doen aangezien zij aansprakelijk zijn als er iets fout gaat.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 16:09 schreef Aneurism het volgende:
Terecht salaris. Daarnaast lees ik: Piloten moeten dit en dat, maar een piloot kan toch niet zeggen: Ja tank maar vol ipv half want ik moet met de 747 naar Madrid...
quote:Ze dragen wel heel erg veel verantwoording met hun mee.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 17:01 schreef crv het volgende:
375.000 euro voor iemand die pilootjes verteld vliegtuigjes verteld dat ze mogen landen/opstijgen
quote:Luchtverkeersleiders worden niet voor niets dik betaald, ze hebben ook een grote verantwoording.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:35 schreef aelbali het volgende:
375.000 euro shitttt..........
Das nog meer dan een Boeing 747 Captain. Geef die luchtverkeersleiders paar stokslagen, vanwaar halen ze het lef vandaan.
quote:Er is geen radar. Er is wel verkeersleiding. Ga anders even je feiten checken.Op vrijdag 12 februari 2010 @ 15:35 schreef KingKai het volgende:
Midden in de oceaan zijn ook geen luchtverkeersleiders en daar vliegen vliegtuigen ook niet aan de lopende band tegen elkaar op. Blijkbaar hebben vliegtuigen apparatuur en zijn piloten getraind om dat te voorkomen.
