Ze gaan het echt niet goedkoper maken

Chipkaart=fail

Ik kan mijn studentenkaart na 3 pogingen ook nog steeds niet activeren. Stelletje prutsers

En dat het duurder zou zijn komt ook niet als een verrassing

tel daar bij op dat het systeem voor geen meter werkt(niet werkende scanners, onmogelijkheid om mijn bestelling op te halen enz) en we kunnen wat mij betreft van een flop spreken.

joh! Had ik nou niet verwacht. Goh!

quote:

Buiten de Randstad was reizen met de ov-chipkaart ook duurder in Leiden

Volgens mij lag Leiden nog altijd in de randstad...........

Ja, vieze k*t chip.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 21:56 schreef hetizmij het volgende:
Ze gaan het echt niet goedkoper maken

Idd, de strippenkaart wordt gewoon duurder

ik hoefde mijn bestelling niet eens op te halen om dat ding werkend te krijgen
vaag gedoe allemaal

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 21:59 schreef Kwaliteit het volgende:
mensen die op de ov chipkaart zeiken hebben het gewoon nog niet geprobeerd.

In Rotterdam werkt het namelijk super!

super ja, duurder ook ja.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 21:59 schreef Kwaliteit het volgende:
mensen die op de ov chipkaart zeiken hebben het gewoon nog niet geprobeerd.

In Rotterdam werkt het namelijk super!

Dat is daar dan ook al een langere tijd in werking he... Alles zijn tijd nodig toch?

En verder:
Rotterdam

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 21:59 schreef Kwaliteit het volgende:
mensen die op de ov chipkaart zeiken hebben het gewoon nog niet geprobeerd.

In Rotterdam werkt het namelijk super!

Ja, want als het in Rotterdam werkt, dan werkt het per definitie in heel Nederland.

Faalhaas.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:02 schreef sjeppert het volgende:
ik hoefde mijn bestelling niet eens op te halen om dat ding werkend te krijgen
vaag gedoe allemaal

Je hebt nu toch ook een tijdelijk product?

en ze hebben het nog duurder gemaakt ook dit jaar

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:02 schreef sjeppert het volgende:
ik hoefde mijn bestelling niet eens op te halen om dat ding werkend te krijgen
vaag gedoe allemaal

Moet je wel even doen want nu staat er een tijdelijke op die vanaf 1 februari niet meer werkt.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:04 schreef Kwaliteit het volgende:
[..]

nou ik heb de invoering meegemaakt en het ging allemaal prima.
zit hier gewoon zeikvolk wat niet weet wat ze zeggen.

Nounou. Ik weet prima wat te zeggen want ik zit al sinds december met de beste mensen aan de telefoon. En maar volhouden dat ze alles goed op orde hebben... Kom, dat het toevallig in 1 dorpje goed gaat zegt niet dat een landelijke activering, waarbij VEEL MEER planning komt kijken, dat deze ook lukt.

2 extra maanden is gewoon te weinig. klaar. Ze zetten onnodige druk op studenten en zichzelf. Daardoor maken ze het alleen maar moeilijker.

Erg slecht.
Juist steden zijn zo'n beetje de enige plek waar het openbaar handig en nuttig is en juist daar jagen ze je nu de auto weer in.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 21:57 schreef bigbass het volgende:
tel daar bij op dat het systeem voor geen meter werkt(niet werkende scanners, onmogelijkheid om mijn bestelling op te halen enz) en we kunnen wat mij betreft van een flop spreken.

toch gek ik reis al 2 jaar probleemloos met de ov-chipkaart

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:10 schreef BDND het volgende:
[..]


toch gek ik reis al 2 jaar probleemloos met de ov-chipkaart

We gaan niet allemaal naar Rotterdam om onze kaart te activeren smartass

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:10 schreef BDND het volgende:
[..]


toch gek ik reis al 2 jaar probleemloos met de ov-chipkaart

Het klopt wel, ik wou als student in de afgelopen week mijn bestelling ophalen. Ik heb twee automaten geprobeerd, een op school en een op het station (in de AH). Op beide stond vermeld 'Buiten werking blabla'.

En dan zeggen ze in de trein dat ik hem wel moet activeren hoor!

Ach jah we worden toch overal uitgeknepen, OV chipcard, Rekening rijden en verzekeringen. Het wordt toch echt mal hier in ons kleine kikker landje.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:10 schreef BDND het volgende:
[..]


toch gek ik reis al 2 jaar probleemloos met de ov-chipkaart

ik ben vanmiddag met een heel aardige meneer van de NS serieus 15 minuten met dat k*t apparaat bezig geweest om mijn abonnement op mijn kaart te krijgen, zonder succes.
Tel daarbij op dat het geen landelijk systeem is, maar dat er een apart systeem wordt gebruikt voor de trein en de bussen en je dus je bestellingen niet bij de ns op kan halen(tenzij je een bestelling voor alleen de trein hebt) en ik zie het voorlopig nog niet lekker werken.

quote:

In Utrecht waren de prijsverschillen het grootst. Van de ruim 957 ritten was de ov-chipkaart gemiddeld negentien procent duurder. In Amsterdam werden 220 ritten gemaakt, waarvan vijf procent duurder was. In Rotterdam, waar 239 werden getest, waren reizigers een procent goedkoper uit.

Zeggen ze nou de gemiddelde prijsverandering of het percentage ritten dat anders was? Want in Amsterdam klinkt het alsof 5 procent van de ritten duurder was, terwijl in Rotterdam de prijs 1 procent lager was en Utrecht kan je als allebei lezen.

Wat ongelooflijk bagger en amateuristisch ingevoerd.

(Totaal volgens verwachting ook trouwens)

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:28 schreef Yi-Long het volgende:
Wat ongelooflijk bagger en amateuristisch ingevoerd.

(Totaal volgens verwachting ook trouwens)

Ben het met Yi-Long eens. Daarnaast vind ik het schandalig dat er sprake is van prijsverhogingen. Dit staat toch haaks op het beleid dat de overheid uitdraagt en wil voeren. Kijk alleen al naar het rekeningrijden; dat wordt toch ingevoerd om mensen minder auto te laten rijden. Als je daartegenover prijsverhogingen en infrastructurele chaos in het OV tolereert als beleidsbepalers doe je voor mij gewoon gigantisch af.

Ik vind 'm op zich handig in het gebruik, een stuk handiger en sneller dan een strippenkaart.

Voor metro/bus/tram dan... om 'm ook voor de trein te gebruiken lijkt me een slecht idee, ik heb geen zin om 500 piek op zo'n slecht beveiligde kaart te zetten om een tijdje vooruit te kunnen.

Wie had anders gedacht?

uiteraard arnhem duurder gvd die zag ik allang aankomen.
22%.. kom op zeg.

Nou, zal ik onze vriend S. Holmes er maar weer bijhalen?

quote:

n Amsterdam werden 220 ritten gemaakt, waarvan vijf procent duurder was.

Uhm ja, en hoeveel waren er goedkoper of bleven gelijk?

Hoe hebben ze die ritten gekozen? Als je veel ritten binnen de zonegrens A'dam centrum maakt krijg je dat beeld dat het duurder is al snel: die zone strekt zich tot een stuk buiten de binnenstad uit. Je krijgt het omgekeerde beeld door ritten van vergelijkbare lengte over zonegrenzen heen te pakken.

Ik woonde vlakbij die zonegrens A'dam centrum, en dan scheelde het nogal om 200m naar de volgende halte te lopen en in het hele centrum plus meer op 1 strip te kunnen reizen - wat met de chipkaart niet meer uitmaakt.

Ik vraag me af of de SP wel degelijk onderzoek heeft gedaan. Hun eis:

quote:

2. Zorg voor één landelijk tarief voor de OV-Chipkaart net zoals nu bij de strippenkaart het geval is. Dit vergroot de duidelijkheid voor de reizigers.

Snijdt weinig hout. Ja de Strippenkaart is in het hele land even duur. Maar in elke stad waren de zones anders en is het net zo goed dat je met hetzelfde aantal strippen een andere afstand kunt reizen.

quote:

3. Zolang er geen sprake is van een veilige chip en van aantoonbaar bewijs dat de OV-Chipkaart het reizen niet duurder maakt, wordt de OV-Chipkaart niet verplicht gesteld aan de reiziger.

Wat is er onveilig aan de chip? Op de OV chipkaart staan minder gegevens dan op een paspoort, wat je ook bij je moet hebben.

quote:

4. De reiziger moet weer centraal staan. Daarom moeten de 11 eisen van de consumentenorganisaties formeel als einddoelen worden gesteld.

Ik als reiziger vind het veel prettiger, en makkelijk om per KM te betalen. Regelmatig had ik stukjes waarbij ik maar een paar haltes in de bus of metro zat en toch een zone grens kruisde.
En in andere steden is het makkelijk om niet eerst uit te hoeven zoeken hoeveel strippen ik moet stempelen.

Doen alsof er alleen maar nadelen aanzitten is wel heel erg simpel en kortzichtig. Dezelfde ophef was er ook toen de Strippenkaart werd ingevoerd.

Krijg kanker met die kanker chip Uitsluitend nog ZWART RIJDEN jongens de kanker met deze kanker regering die geldwolven hun gang laten gaan


K A N K E R C H I P O P L I C H T E R S C O N N E X X I O N & N S

quote:

In Rotterdam, waar 239 werden getest, waren reizigers een procent goedkoper uit.

Vroeger kon ik op 3 strippen naar het centrum en weer terug alls ik snel even wat moest halen (geldigheidsduur strippen 1 uur) maar al zou ik nu gaan ben ik dus 2x zoveel kwijt (-1% blijkbaar) omdat de geldigheidsduur nu nog maar tot aan het uitchecken is

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:35 schreef kapiteintje het volgende:
[..]

Ben het met Yi-Long eens. Daarnaast vind ik het schandalig dat er sprake is van prijsverhogingen. Dit staat toch haaks op het beleid dat de overheid uitdraagt en wil voeren. Kijk alleen al naar het rekeningrijden; dat wordt toch ingevoerd om mensen minder auto te laten rijden. Als je daartegenover prijsverhogingen en infrastructurele chaos in het OV tolereert als beleidsbepalers doe je voor mij gewoon gigantisch af.

Het is hier al honderden keren gezegd (en dat weet ik, want ik was degen die dat al honderden keren gezegd heeft ), maar ze hadden gewoon het Hong Kong Octopus systeem 1-op-1 moeten overnemen, ipv er een eigen draai aan te geven

Maar goed, er moesten natuurlijk weer wat bevriende NLse bedrijfjes flink aan verdienen, en dat gaat boven het landsbelang.

Persoonlijk zie ik het liefst een parlementaire enquete over de besluitvorming van deze idioterie, maar dat zal er wel niet van komen...

Op het ritje van de stad naar mijn huis bespaar ik zelfs een kwartje als ik met die chipkaart reis.. dus wat nou duurder? blijft alleen wel een ruksysteem dat dan weer wel

Voordeel is wel dat er in de stad nog bruikbaar openbaar vervoer is tot bijna iedere straat.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:53 schreef Yi-Long het volgende:
[..]


Het is hier al honderden keren gezegd (en dat weet ik, want ik was degen die dat al honderden keren gezegd heeft ), maar ze hadden gewoon het Hong Kong Octopus systeem 1-op-1 moeten overnemen, ipv er een eigen draai aan te geven

Maar goed, er moesten natuurlijk weer wat bevriende NLse bedrijfjes flink aan verdienen, en dat gaat boven het landsbelang.

Persoonlijk zie ik het liefst een parlementaire enquete over de besluitvorming van deze idioterie, maar dat zal er wel niet van komen...

Ja tuurlijk joh. Het systeem voor 1 stad toepassen op een heel land en dan zouden er geen problemen zijn.... Droom verder.
Ze hebben hetzelfde systeem als in Londen gebruikt wordt, dus het wiel is niet helemaal opnieuw uitgevonden. Dat er wat nieuws werd uitgevonden was wel nodig, want geen enkel land laat al het OV met 1 chipkaart reizen.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:51 schreef RobertNestaMarley het volgende:
Krijg kanker met die kanker chip Uitsluitend nog ZWART RIJDEN jongens de kanker met deze kanker regering die geldwolven hun gang laten gaan


K A N K E R C H I P O P L I C H T E R S C O N N E X X I O N & N S

Ze hebben geen kanker en het zijn ook geen oplichters.
Het is gewoon een stelletje figuren dat zich techniek heeft laten aansmeren via snoepreisjes en andere 'relatie geschenken' verder hebben de lui die het bewind voeren over het OV al helemaal geen kaas gegeten van techniek of gezonde bedrijfsvoering bij een spoorweg bedrijf.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:53 schreef Yi-Long het volgende:
[..]


Het is hier al honderden keren gezegd (en dat weet ik, want ik was degen die dat al honderden keren gezegd heeft ), maar ze hadden gewoon het Hong Kong Octopus systeem 1-op-1 moeten overnemen, ipv er een eigen draai aan te geven

Maar goed, er moesten natuurlijk weer wat bevriende NLse bedrijfjes flink aan verdienen, en dat gaat boven het landsbelang.

Persoonlijk zie ik het liefst een parlementaire enquete over de besluitvorming van deze idioterie, maar dat zal er wel niet van komen...

Ja zo werkt het helaas ook denk ik. Daar komt waarschijnlijk wel bij dat heel de infrastructuur in Hong Kong van een zodanig niveau is dat het gewoon werkt

Voor prijs voor een dagkaart in Brabant koop je in Amsterdam een enkeltje

De reiziger wordt ondergeschikt gemaakt aan een klantonvriendelijk systeem dat van alle kanten rammelt en ook nog eens duurder is.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:01 schreef Noorseviking het volgende:
Voor prijs voor een dagkaart in Brabant koop je in Amsterdam een enkeltje

Voor de prijs van een enkeltje in Amsterdam vreet je je drie keer vol in de mac.
OV chipkaart...
Ik in Amersfoort: Is mijn kaart wel goed want hij doet het niet... "Ja meneer, het reisprodukt staat er gewoon op, en activeren is niet nodig."
Week erna in Zwolle: " Mijn chipkaart doet het niet, is deze wel goed? "Ja meneer ik zie dat het reisprodukt er op staat, dus alles is goed".
Activeren toch maar proberen, om boetes te voorkomen. Apparaat zegt: Niet beschikbaar. Hmm.
Week later (Achternaam H was nog niet eens aan de beurt maar proberen kan geen kwaad...) "Reisprodukt geladen"
En nu werkt mn kaart ineens wel... Wat een vreemde toestanden...

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:00 schreef kapiteintje het volgende:
[..]

Ja zo werkt het helaas ook denk ik. Daar komt waarschijnlijk wel bij dat heel de infrastructuur in Hong Kong van een zodanig niveau is dat het gewoon werkt

Wat is er zo verschillend aan de infra structuur in Hong Kong dan?

In Hong Kong werd al jaren gebruik gemaakt van kaartjes met een magneetstrip. Daar kon de overgang veel makkelijker gaan omdat de apparaten die dat lezen makkelijk aangepast konden worden aan het lezen van zowel die magneetstrip als een chip.
Daarnaast heeft het ook jaren geduurd voordat de kaart in Hong Kong echt veel werd gebruikt.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:14 schreef jevader het volgende:
[..]

Voor de prijs van een enkeltje in Amsterdam vreet je je drie keer vol in de mac.
OV chipkaart...
Ik in Amersfoort: Is mijn kaart wel goed want hij doet het niet... "Ja meneer, het reisprodukt staat er gewoon op, en activeren is niet nodig."
Week erna in Zwolle: " Mijn chipkaart doet het niet, is deze wel goed? "Ja meneer ik zie dat het reisprodukt er op staat, dus alles is goed".
Activeren toch maar proberen, om boetes te voorkomen. Apparaat zegt: Niet beschikbaar. Hmm.
Week later (Achternaam H was nog niet eens aan de beurt maar proberen kan geen kwaad...) "Reisprodukt geladen"
En nu werkt mn kaart ineens wel... Wat een vreemde toestanden...

Overgangs perikelen en de IBG... Vervelend maar het zegt niks over het functioneren van de OV chipkaart.

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 22:53 schreef Yi-Long het volgende:
[..]


Het is hier al honderden keren gezegd (en dat weet ik, want ik was degen die dat al honderden keren gezegd heeft ), maar ze hadden gewoon het Hong Kong Octopus systeem 1-op-1 moeten overnemen, ipv er een eigen draai aan te geven

Maar goed, er moesten natuurlijk weer wat bevriende NLse bedrijfjes flink aan verdienen, en dat gaat boven het landsbelang.

Persoonlijk zie ik het liefst een parlementaire enquete over de besluitvorming van deze idioterie, maar dat zal er wel niet van komen...

Niet alleen in Hong Kong, Zelfs in Turkije werkt het prima je betaald per rit maakt niet uit hoe ver je gaat en per rit is ongeveer 15 cent (dit is ook met een chipkaart)

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:19 schreef Ntr- het volgende:
[..]

Niet alleen in Hong Kong, Zelfs in Turkije werkt het prima je betaald per rit maakt niet uit hoe ver je gaat en per rit is ongeveer 15 cent (dit is ook met een chipkaart)

Hoe wat waar?? Ik ga over 2 weken naar Istanbul, wat moet ik weten over het OV?

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:22 schreef Eierdop het volgende:
[..]


Hoe wat waar?? Ik ga over 2 weken naar Istanbul, wat moet ik weten over het OV?

http://www.reizen.nl/publ(...)oerterplekke.nl.html

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:01 schreef Noorseviking het volgende:
Voor prijs voor een dagkaart in Brabant koop je in Amsterdam een enkeltje

Een dagretourtje Stadskanaal Kerkrade kost vol tarief volgens de NS Dagretour 2e klas vol Tarief ¤ 44,60 of 1e klas ¤ 75,80 als ik in Sappemeer(snelst berijkbaar met de auto 21km ofzo lange rechte weg) op de trein stap.

Maar check die reistijden!!!
07:38 Sappemeer Oost 1 Groningen Stoptrein (Arriva)
07:41 Hoogezand-Sappemeer
07:44 Martenshoek
07:47 Kropswolde
07:55 Groningen Europapark
07:58 Groningen 1b
08:06 Groningen 3b Zwolle Intercity (NS)
08:11 Haren
08:24 Assen
08:33 Beilen
08:42 Hoogeveen
08:56 Meppel
09:16 Zwolle
09:52 Amersfoort 7
09:54 Amersfoort 6a Utrecht Centraal Intercity (NS)
10:09 Utrecht Centraal 8
10:38 Utrecht Centraal 15 Hertogenbosch ('s) Intercity (NS)
11:08 Hertogenbosch ('s)
11:32 Eindhoven
11:47 Weert
12:03 Roermond
12:18 Sittard 3a
12:22 Sittard 3b Heerlen Intercity (NS)
12:37 Heerlen 5
12:44 Heerlen 2 Kerkrade Centrum Stoptrein (Veolia)
12:46 Heerlen De Kissel
12:49 Landgraaf
12:51 Eygelshoven
12:54 Chevremont
12:57 Kerkrade Centrum 1

Dat is aan totale reistijd al twee keer zo lang als vanuit Stadskanaal Duitsland binnen te rijden en Autobahn 31 rechtdoor naar Limburg te nemen gewoon bij 120KM/h omdat ik helaas geen geldboompje heb.
Door al het overstappen en omrijden verlies je gewoon zeer veel tijd.
Waarbij ik de tijd die je nog onderweg bent naar begin en van eind station niet eens heb mee geteld.
OV werkt gewoon het beste in een dichtbevolkt gebied bij een fijnmazig netwerk zoals het bestaand wegen net.

[ Bericht gewijzigd door picobyte op vrijdag 15 januari 2010 @ 23:48 ]