-
door Marc (MPG)
op 20-11-2009 @ 10:38
De luxe sportwagens van Spyker zullen niet langer in Zeewolde in elkaar gezet worden. Spyker Cars heeft vandaag bekendgemaakt dat het bedrijf van plan is de assemblage van haar bolides te verplaatsen naar het Britse Coventry.
De verplaatsing van de assemblage levert volgens topman Victor Muller een 'substantiële' kostenbesparing op. Ook zou er 'aanzienlijk' efficiënter gewerkt kunnen worden. Door de ingreep staan in Nederland 45 banen op de tocht. "In uitdagende tijden moet een kleine fabrikant als Spyker op zoek naar manieren om kosten te verlagen en efficiënter te werken," verdedigt Muller het plan.
Met dank aan Ryser1978 voor de submit.
| stem (of voeg toe) op: |
|
Bron: Elsevier |
Reacties op dit bericht
quote:50 denk ik eerderOp vrijdag 20 november 2009 @ 10:40 schreef TheWhiteTiger het volgende:
"Door de ingreep staan in Nederland 45 banen op de tocht."
Het klinkt zo lullig voor zown mooi bedrijf..
hoeveel medewerkers zou het hele bedrijf dan hebben.. 200 ?
quote:Op vrijdag 20 november 2009 @ 10:43 schreef waterkip het volgende:
"nulla tenaci invia est via" gaat dus niet meer op in de polder .
Sinds de ziel van Maarten de Bruijn eruit is ,hangt het toch constant aan het infuus .
quote:Ik dacht even dat je smerige taal uit zat te slaan, maar dat valt mee gelukkig.Spyker (voormalig automerk) - Wikipedia
27 sept 2009 ... Het motto werd Nulla tenaci invia est via ("Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar"), en als logo werd een combinatie van een spaakwiel ...
quote:Ik heb nog een mooie verzamelobject, een heuse mobiele telefoon van het merk Spyker, mooi apparaatje, maar het kan niet zoveel in vergelijking met de huidige standaarden.Op vrijdag 20 november 2009 @ 10:43 schreef waterkip het volgende:
"nulla tenaci invia est via" gaat dus niet meer op in de polder .
Sinds de ziel van Maarten de Bruijn eruit is ,hangt het toch constant aan het infuus .
quote:Zo. Nu staat de zin in fatsoenlijk Nederlands.Op vrijdag 20 november 2009 @ 10:55 schreef SemperLibertas het volgende:
[..]
Ik heb nog een mooi verzamelobject. Een heuse mobiele telefoon van het merk Spyker. Mooi apparaatje, maar het kan niet zoveel in vergelijking met de huidige standaarden.
quote:Idd, zo groot is het bedrijf echt niet, ben er wel een keer binnen geweest.Op vrijdag 20 november 2009 @ 10:42 schreef groenbladje het volgende:
[..]
50 denk ik eerder
quote:Volgens Spits Nieuws 135 mensen. Dan vraag je je toch af wat die andere 90 mensen daar doen.Op vrijdag 20 november 2009 @ 10:42 schreef groenbladje het volgende:
[..]
50 denk ik eerder
quote:management en verkoop is niet belangrijk? die 45 die ontslagen worden worden gewoon vervangen door andere mensen van het andere bedrijf. Ze zijn alleen niet in dienst. De rest van het bedrijf moet nog wel door blijven draaien natuurlijk. Die auto's verkopen zich niet vanzelf en de wc's worden ook niet vanzelf schoon.Op vrijdag 20 november 2009 @ 11:14 schreef BestBefore het volgende:
[..]
Volgens Spits Nieuws 135 mensen. Dan vraag je je toch af wat die andere 90 mensen daar doen.
Het lijkt erop dat die 90 mensen in het management / verkoop zitten.
Misschien een idee voor Spyker om daar wat mensen te ontslaan.
quote:Nou voor je beeldvorming, Spyker is inmiddels alles behalve Nederlands, het merendeel van de aandelen is in handen van een Litouwse bank.Op vrijdag 20 november 2009 @ 11:40 schreef RetepV het volgende:
Het gaat niet om die 45 mensen, maar om het feit dat een uniek Nederlands product nu in feite Engels wordt, zonder dat die er ook maar iets voor hoeven te doen. Dat noem ik 'weggeven'. Wat krijgen we er voor terug?
quote:Tsja, we waren sterk met DAF/Volvo... Maar ook weggegeven, de scheepvaart met alle scheepswerven, ook weggegeven. De luchtvaart met Fokker! Mooi bedrijf, helaas naar de klote, ga zo maar door....Op vrijdag 20 november 2009 @ 11:52 schreef sebastos het volgende:
Nederland en de automotive industrie gaan niet samen, nooit gekund en zal ook nooit kunnen.
quote:het kabinet,zal best wel leuk staan bij sommige mensen in hun kamerOp vrijdag 20 november 2009 @ 12:23 schreef Victor1977 het volgende:
[..]
.......
Hebben we nog meer wat verkocht kan worden??
quote:electriciteitsvoorzieningen, ziekenhuizen, de haven van rotterdam.. kom maar op, geef ook maar weg voor een fractie van de werkelijke waarde.Op vrijdag 20 november 2009 @ 12:23 schreef Victor1977 het volgende:
[..]
Tsja, we waren sterk met DAF/Volvo... Maar ook weggegeven, de scheepvaart met alle scheepswerven, ook weggegeven. De luchtvaart met Fokker! Mooi bedrijf, helaas naar de klote, ga zo maar door....
KLM wat naar Frankrijk is gegaan, schiphol wat eigenlijk verkocht moet worden en vergeet niet de Nederlandse Spoorwegen welke nu opgekocht zijn door DB/Schenker en of Raillion.... Voila.
Hebben we nog meer wat verkocht kan worden??
quote:Geef me nog 2 jaar en dan...Op vrijdag 20 november 2009 @ 11:40 schreef RetepV het volgende:
Wat is het laatste Nederlandse bedrijf dat hier groot werd? Volgens mij TomTom. Dat was al 6 jaar geleden ofzo.
quote:Op vrijdag 20 november 2009 @ 12:37 schreef Maatie het volgende:
Oh, dus ze zijn niet failliet?
alleen mag niemand dat weten want Victor Muller de ras 
autoverkoper [wat is eigenlijk het verschil ] is alweer geld aan het zoeken beurskoers is inmiddels 1.55 
