De A380 van de Europese vliegtuigbouwer Airbus gaat vandaag voor het eerst officieel de Atlantische Oceaan over. Het grootste passagiersvliegtuig ter wereld gaat van Parijs naar New York. Eerder zijn er alleen testvluchten gemaakt over de oceaan.
Reacties op dit bericht
quote:Ondanks het feit dat de A380 een Europees toestel is, is Air France de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die met het vliegtuig gaat vliegen. Maatschappijen als Singapore Airlines, Emirates en Qantas hadden het toestel al in gebruik.
quote:Er zijn in Nederland ook al jaren 3-cijferige A-nummersOp vrijdag 20 november 2009 @ 09:00 schreef jevader het volgende:
Ja ik dacht ook aan een snelweg maar dat zijn A nummers en 1 of 2 cijfers. De N- wegen hebben 3 nummers, dus het kon al niet.
Zou wel dikkie zijn, snelweg over de oceaan. macdrive erlangs en naar de walvisjes kijken.
de A200, A208, A256, A261, A270, A325, A326 en A348 om precies te zijn 
quote:Maar hoe minder vluchten je ook nodig hebt wat een kans op een crash weer vermindertOp vrijdag 20 november 2009 @ 09:27 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
The bigger they are, the more people will die when it goes down.
quote:Alleen bij de Concorde is er gestopt maar meer omdat ie totaal niet rendabel was dan omdat ie neerging.Op vrijdag 20 november 2009 @ 09:20 schreef ABombali het volgende:
Tot er 1 neerstort en de productie ervan wordt gestopt, net als de concorde
quote:De productie van de concorde is al jaren geleden gestopt. Na de crash zijn ze versneld uit de roulatie genomen.Op vrijdag 20 november 2009 @ 09:20 schreef ABombali het volgende:
Tot er 1 neerstort en de productie ervan wordt gestopt, net als de concorde
quote:De 777 is wel eens neergestort, maar nooit met dodelijke gevolgen geloof ikOp vrijdag 20 november 2009 @ 09:43 schreef DaBeetle het volgende:
[..]
De productie van de concorde is al jaren geleden gestopt. Na de crash zijn ze versneld uit de roulatie genomen.
Als elk vliegtuig type na een crash uit productie genomen zou worden zouden we in z'n geheel geen luchtvaart meer hebben. Ik denk (correct me if i'm wrong) dat dat de A380 tot dusverre het enige in gebruik zijnde toestel is dat nog nooit is gecrashed
Alleen een mooie buikschuiver op Heathrow een paar jaar geleden
quote:De Airbus A340 en de Boeings 717 en 777 zijn de enige modellen zonder dodelijke slachtoffers, de piloot die achter de stuurknuppel van een 777 overleed niet meegerekend.Op vrijdag 20 november 2009 @ 09:44 schreef Intrepidity het volgende:
[..]
De 777 is wel eens neergestort, maar nooit met dodelijke gevolgen geloof ik
quote:10% crashen is 10% crashen, of je nu met 100 of 10 vliegtuigen vliegt. Het enige verschil is dat er nu minder materiele schade zal zijn omdat 1 zo'n grote waarschijnlijk goedkoper is dan 10 kleinere.Op vrijdag 20 november 2009 @ 09:30 schreef Intrepidity het volgende:
[..]
Maar hoe minder vluchten je ook nodig hebt wat een kans op een crash weer vermindert
quote:De productie van de concorde was al een jaar of 25 gestopt toen hij neerstortteOp vrijdag 20 november 2009 @ 09:20 schreef ABombali het volgende:
Tot er 1 neerstort en de productie ervan wordt gestopt, net als de concorde
quote:Deze doet dan eerst: Plons !!Op vrijdag 20 november 2009 @ 12:06 schreef hoatzin het volgende:
We weten allemaal wat er gebeur is op de "maidentrip" van die andere kolos die begin vorige eeuw de Atlantische oceaan overvoer....
blub
blublub
OMG......
quote:Die zin klopt echt niet, want er staat duidelijk dat Air France de eerste is die er mee gaat vliegen. In de volgende zin staat juist dat er al anderen mee vliegen.
quote:Ik mag daar 's-avonds in de tuin graag naar kijken hoe er elke minuut hoog boven mij die vliegtuigen elkaar kruisen... alleen gisteren was dat even schrikken toen daar tussendoor in een halve seconde een meteoor de dampkring in-, en ook weer uitschoot.Vanaf 23 november gaat de A380 in de dienstregeling van Air France meedraaien.
