Na 2020 moeten streektrams de streekbussen het vervoer naar omliggende plaatsen gaan verzorgen. De totale kosten voor het project zullen uitkomen op zo'n 700 miljoen euro, welke grotendeels worden betaald door de gemeente en provincie.
Na ruim 65 jaar krijgt de Groningse binnenstad weer een eigen tramlijn. Over vijf jaar, in 2014, moeten er twee tramlijnen liggen. Elke lijn zal zo'n zes kilometer lang zijn. De eerste lijn rijdt van Groningen CS via de Grote Markt naar Zernike, een universiteitscomplex. De tweede lijn rijdt van Groningen CS via het UMCG naar sport- en recreatiegebied Kardinge.
Daarnaast wordt het treinverkeer rond Groningen goed aangepakt. Tussen Groningen, Assen en Leeuwarden gaan meer treinen rijden, waarvan er een paar rechtstreeks gaan rijden tussen die laatste twee steden. Om dit te kunnen bereiken zal het centraal station van Groningen ingrijpend op de schop gaan. Als alles af is, is Groningen de enige Nederlandse stad die per spoor vanuit zes richtingen te bereiken is.
Reacties op dit bericht
Goede zaak! Bereikbaarheidstechnisch heeft Groningen het zeker goed voor elkaar op het moment. Ook een van de weinige steden waar de P&R-bussen écht goed werken.
quote:Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:24 schreef wise het volgende:
tja, groningen he. Lopen altijd achter de feiten aan hahah
quote:Juist voorop... Vroeger hadden veel meer steden trams. Noem jij daarvan eens één andere stad die recent weer opnieuw een tramspoor heeft aangelegd?Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:24 schreef wise het volgende:
tja, groningen he. Lopen altijd achter de feiten aan hahah
Als het nu ook nog allemaal een beetje betaalbaar is / blijft, dan wil ik best de auto wat vaker laten staan. 
quote:Delft, maar daar ging het niet om. Groningen valt weer buiten de boot zoals altijd.Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:30 schreef Flurry het volgende:
[..]
Juist voorop... Vroeger hadden veel meer steden trams. Noem jij daarvan eens één andere stad die recent weer opnieuw een tramspoor heeft aangelegd?
quote:Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:24 schreef wise het volgende:
tja, groningen he. Lopen altijd achter de feiten aan hahah
quote:Juist. Zeg dan niks lutserAls alles af is, is Groningen de enige Nederlandse stad die per spoor vanuit zes richtingen te bereiken is.
Karrs (Moderator Frontpage) 12-02-2009 @ 15:56
quote:Waar héb jij het overOp donderdag 12 februari 2009 @ 15:38 schreef wise het volgende:
[..]
Delft, maar daar ging het niet om. Groningen valt weer buiten de boot zoals altijd.
quote:Ik weet niet of je de laatste tijd in Groningen geweest bent maar het is er op het moment toch al een teringzooi... kunnen ze alles gelijk goed aanpakken.Op donderdag 12 februari 2009 @ 16:04 schreef Big_Yin het volgende:
Veel plezier daaar aankomende jaren als ze gaan bouwen.
Ze zijn in Edinburgh nu ook bezig met een trambaan aan te leggen.
Wat een tering zooi is het daar geworden met al die wegen die open liggen op het moment.
Een aantal winkels die niet of heel slecht te bereiken waren zijn vorig jaar onderuit gegaan omdat er geen klant meer langs kwam. Dat maakt het er in deze tijden niet beter op.
quote:Je kan de banden niet lek stekenOp donderdag 12 februari 2009 @ 15:51 schreef captainkid het volgende:
Wat is het voordeel van een tram tegenover een bus dan?
quote:Dat wist ik dus niet.Op donderdag 12 februari 2009 @ 16:06 schreef peniskoker het volgende:
[..]
Ik weet niet of je de laatste tijd in Groningen geweest bent maar het is er op het moment toch al een teringzooi... kunnen ze alles gelijk goed aanpakken.
Karrs (Moderator Frontpage) 12-02-2009 @ 16:10
quote:Jawel... er zijn er teveel en 't wordt alleen maar drukker. Die zitten gewoon aan hun top, er kan niemand meer bij. Kijk alleen 's ochtends maar.Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:57 schreef gebrokenglas het volgende:
Zinloos. Zo'n bak geld, en wat natuurlijk minstens naar het dubbele gaat. Leer mij hun budgetramingen kennen. En allemaal belastinggeld (staat er wel niet maar is wel zo).
Wat is er mis met de bussen, niks toch?
Karrs (Moderator Frontpage) 12-02-2009 @ 16:12
quote:- Er kunnen veel meer man in!Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:51 schreef captainkid het volgende:
Wat is het voordeel van een tram tegenover een bus dan?
quote:- Minder vervuilingOp donderdag 12 februari 2009 @ 15:51 schreef captainkid het volgende:
Wat is het voordeel van een tram tegenover een bus dan?
quote:Dat is toch al het geval?Als alles af is, is Groningen de enige Nederlandse stad die per spoor vanuit zes richtingen te bereiken is.
).
Karrs (Moderator Frontpage) 12-02-2009 @ 17:01
quote:Oh, alsjeblieft, geen referendum. Kijk naar wat er in Leiden is gebeurd... onderbuikgevoelens hebben daar bepaald dat de tram de meest logische route niet gaat volgen. En kijk ook maar naar het referendum van de Grote Markt... ook afgewezen puur door onderbuikgevoelens. En kijk naar je eigen redenatie, waar geen touw aan vast te knopen valt en in ieder geval niet op feiten is gebaseerd.Op donderdag 12 februari 2009 @ 16:34 schreef brouwmeester het volgende:
Wat een maloten.
Kardinge is nu elke 10 minuten berijkbaar per bus over een busbaan die als rechte lijn is aangelegd tot aan Kardinge. Reistijd vanaf de Markt naar Kardine is 7 minuten. blijft over Zernike. Vermoed dat hij zal lopen over Boterdiep / Eikenlaan / Zonnelaan. Tijdwinst is nul met de tram.
700 miljoen (= 1,4 miljard als het klaar is) door het putje.
Het wordt tijd dat het linkse tuig de stad uitgejaagd wordt.
Referendum is wat we nodig hebben, maar dat durft het linkse geteisum niet. De uitkomst staat namelijk al vast
quote:Op donderdag 12 februari 2009 @ 17:03 schreef ch--t-r het volgende:
Is al bekend welk geluid die gaat maken ?
.jpg)
quote:Deze opmerking zegt meer over jou dan over Groningen.Op donderdag 12 februari 2009 @ 15:24 schreef wise het volgende:
tja, groningen he. Lopen altijd achter de feiten aan hahah
quote:Serieus?? Ik wist wel dat er al jaren-en-jaren een plan ligt voor een station Assen-Noord (Marsdijk) maar in die 12 jaar dat in in Assen heb gewoond heeft dat nooit doorgang gevonden. Gaat ie er nu écht komen?Op donderdag 12 februari 2009 @ 16:42 schreef Djeez het volgende:
En Assen krijgt er een station bij, dus heeft Assen een CS!
quote:En die van jou waarschijnlijk de meeste mensen met een spraakgebrekOp donderdag 12 februari 2009 @ 17:17 schreef vogelbanen het volgende:
Groningen heeft de meeste luiste mensen van Nederland
quote:Helaas, die komt er niet. In plaats daarvan zijn we in MArsdijk nu afgescheept met een busstation bij Achilles. Nee, Assen-Zuid krijgt nu een NS-station, bij het TT-circuit...Op donderdag 12 februari 2009 @ 18:10 schreef Natalie het volgende:
[..]
Serieus?? Ik wist wel dat er al jaren-en-jaren een plan ligt voor een station Assen-Noord (Marsdijk) maar in die 12 jaar dat in in Assen heb gewoond heeft dat nooit doorgang gevonden. Gaat ie er nu écht komen?
quote:Utrecht:Als alles af is, is Groningen de enige Nederlandse stad die per spoor vanuit zes richtingen te bereiken is.
Karrs (Moderator Frontpage) 12-02-2009 @ 20:55
quote:Op donderdag 12 februari 2009 @ 18:56 schreef Praxis het volgende:
Groningen, ik neem aan dat het een paardentram wordt gezien de nieuwste technieken aan Groningen de laatste eeuw aan hun neus voorbij is gegaan.
quote:amsterdam en hilversum is hetzelfde.. zoek het spoornet kaartje maar eens op online of op de website van de ns.Op donderdag 12 februari 2009 @ 20:39 schreef klnvntrbyt het volgende:
[..]
Utrecht:
- Hilversum
- Den Bosch
- Amsterdam
- Amersfoort
- Arnhem
- Gouda
Ze lopen dus toch een beetje achter in Groningen.
quote:Nope, je kan ook nog via Abcoude van Amsterdam naar UtrechtOp donderdag 12 februari 2009 @ 23:43 schreef Fridge-RaideR het volgende:
[..]
amsterdam en hilversum is hetzelfde.. zoek het spoornet kaartje maar eens op online of op de website van de ns.
Waarom moeten mensen altijd zo bijdehand doen tegenover de nieuwsposter? Wees blij dat ze het doen.. en dan ga je bekritiseren en heb je t ook nog eens fout ...
