
quote:Fan-tas-tisch apparaatje inderdaadOp zaterdag 30 december 2006 @ 11:36 schreef Zw0rld het volgende:
Honda ss50 viertakt.
Zo mooi geluid![]()
![]()
quote:Toen reden ze idd ook niet op de weg,maar gewoon op 't fietspad.Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:39 schreef ReMCoDijKSTRa het volgende:
Doods mobielen , om mij mogen ze allemaal van de weg af.
quote:En moesten er ook nog trappers op, omdat het wel een fiets met hulpmotor behoorde te zijn.Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:40 schreef Suikermais het volgende:
[..]
Toen reden ze idd ook niet op de weg,maar gewoon op 't fietspad.
quote:Om jou?Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:39 schreef ReMCoDijKSTRa het volgende:
Doods mobielen , om mij mogen ze allemaal van de weg af.
quote:De bromfiets is inderdaad tot in midden jaren 80 steeds beschouwd als een rijwiel met hulpmotor. Het stukje wetgeving was rond 1950 min of meer op maat gemaakt voor de Solex die op die manier een verkeersstatus kreeg(tot die tijd was er zoiets simpelweg niet)Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:48 schreef R@b het volgende:
[..]
En moesten er ook nog trappers op, omdat het wel een fiets met hulpmotor behoorde te zijn.![]()
Of hoe zat dat ook al weer en wanneer werd die onzinregel afgeschaft?
quote:Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:36 schreef Zw0rld het volgende:
Honda ss50 viertakt.
Zo mooi geluid![]()
![]()
quote:Blijf het vooral zeggen, misschien gelooft iemand het ooitOp zaterdag 30 december 2006 @ 11:28 schreef Steffy het volgende:
Een brommer is zo fout, een scooter nog erger.![]()
quote:Dat zegt iedereen die er geen kreeg van zijn ouders, of er zelf geen kon betalen.Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:28 schreef Steffy het volgende:
Een brommer is zo fout, een scooter nog erger.![]()
quote:Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:25 schreef allsystemshalt het volgende:
Kreidler owned alle brommerdt grote tijd![]()
quote:Haha, die ken ik ook. Heb nooit meer zo'n smak gemaakt- ik hoop dat dat zo blijft.Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:51 schreef Suikermais het volgende:
trappers ja..
Ooit eens vreselijk mee op de bek gegaan doordat die klotedingen verkeerd stonden toen ik de bocht nam...
quote:Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijdenOp zaterdag 30 december 2006 @ 13:20 schreef Snow_King het volgende:
Ik heb mijn Honda SS50 ook nog steeds, rijd nog steeds super en klinkt heeeerlijk![]()
quote:En je klinkt ook nog eens een stuk mooier dan die gillende 2taktjes. Mijn god, wat heb ik lekker gecruised op dat dingOp zaterdag 30 december 2006 @ 13:43 schreef frenkck het volgende:
[..]
Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijden.
quote:Alleen zitten er bij die scooterkneusjes rondborstige blondines achterop, en is bij jou alles waarschijnlijk akelig leeg.Op zaterdag 30 december 2006 @ 13:43 schreef frenkck het volgende:
[..]
Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijden.
quote:Klinkt als mijn ex.Op zaterdag 30 december 2006 @ 14:16 schreef guiguy het volgende:
Kreidler uit '71, verschillende keren mee onderuit gegaan, vastloper gehad omdat ik er een cilinder van een geforceerde koeling had opgezet, gat in het blok, trappers afgesleten als gevolg van het bochtenwerk. Iets trager dan een zundapp, maar in mijn ogen vele malen beter. Een machine die je niet in de steek liet.
quote:en berg af? met bier in zicht?Op zaterdag 30 december 2006 @ 14:49 schreef RRRobert het volgende:
Wat een weemoed, hierIk had vroegâh niet zo gek veel te besteden, dus reed ik op een Honda PF50A 'Novio' uit 1970
Een 4-takt automaatje die met 1 litertje superbenzine op 55 km liep... en 50km/u met wind mee
![]()