Zündapp populairste brommerklassieker

Nederland • Geschreven door Rob (R@b) op 30-12-2006 @ 11:22
print 
VervoerNu dit jaar voor het eerst alle brommers van een kenteken moesten worden voorzien, heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) een lijstje kunnen samenstellen van de meest populaire klassieke bromfiets in Nederland. Dat blijkt de Zündapp te zijn. De tot 1983 geproduceerde Duitse brommer staat in ruim 20.000 schuurtjes in ons land.

Op plek twee staat de Solex, waarvan er bijna 15.000 op kenteken zijn gezet. Van de nummer drie, de Puch, zijn er nog iets meer dan 14.000 in omloop net als van nummer vier de Kreidler.

In totaal kreeg de RDW tot 1 november 695.000 aanvragen voor bromfietskentekens binnen. Brommers waarvoor geen kenteken is aangevraagd, mogen na 1 januari niet meer de weg op. Nieuwe brommers worden vanaf dit jaar al standaard met een kenteken verkocht.

Klassieke bromfiets Top 10
1. Zündapp (20.325)
2. Solex (15.750)
3. Puch (14.050)
4. Kreidler (14.030)
5. Honda (9.250)
6. Yamaha (5.950)
7. Tomos (5.825)
8. Sparta (5.150)
9. Peugeot (4.875)
10. Piaggio (3.500)

Verder zijn er ruim honderd oldtimer-brommers waarvan in Nederland slechts één exemplaar is aangemeld.



Reclameposter uit 1973 van de 'buikschuiver'



Lees ook:

» 07:32 Amsterdam door rovers en inbrekers onveiligste plek41
» 06:03 Politie schiet man dood in Den Haag36
» 05:56 Politie houdt nepmondhygiënist aan3
» 05:55 Giraffe geboren in Gaia Zoo3


delen | eKudos nujij

11687 views / 77 reacties
Reacties op dit bericht
50  van 77 reacties op deze pagina. Pagina  1 2
Ik had ook een Zundapp ,een blauwe, verkocht in 1973 .
userIcon
Kreidler owned alle brommerdt grote tijd
userIcon
eensch
vriend van me heeft er 1, is echt een mooi ding, hoewel ik zelf een puchje wil halen..
userIcon
Een brommer is zo fout, een scooter nog erger.
Toen ik 16 was, 12 jaar geleden, had ik een Kredler Floret uit 78 Gaaf ding, was eigenlijk niks aan veranderd, alleen een 16mm carburateur en de rest origineel. Reed toch zo'n dikke 80 kilometer per uur, fantastisch scheurijzer!
Gaat dus niet over de meest populaire brommer maar over de hedentendage nog meest overgebleven en geregistreerde brommer.

Kan me voorstellen dat de all time populairste toch de Puch is.
Maar ik zelf hou het bij de Kreidler Florett of de Batavus Whippet (maar de meisjes hielden niet van de hoog geplaatste uitlaat).
'Kheb een Yamaha RD-50 en een Batavus GO-GO gehad.
Honda ss50 viertakt.

Zo mooi geluid
Yamaha DT gehad...Die dingen zijn nou echt geld waard als ze er mooi uit zien..
userIcon
honda ss50 is de shit
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:36 schreef Zw0rld het volgende:
Honda ss50 viertakt.

Zo mooi geluid
Fan-tas-tisch apparaatje inderdaad
Doods mobielen , om mij mogen ze allemaal van de weg af.
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:39 schreef ReMCoDijKSTRa het volgende:
Doods mobielen , om mij mogen ze allemaal van de weg af.
Toen reden ze idd ook niet op de weg,maar gewoon op 't fietspad.
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:40 schreef Suikermais het volgende:

[..]

Toen reden ze idd ook niet op de weg,maar gewoon op 't fietspad.
En moesten er ook nog trappers op, omdat het wel een fiets met hulpmotor behoorde te zijn.

Of hoe zat dat ook al weer en wanneer werd die onzinregel afgeschaft?
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:39 schreef ReMCoDijKSTRa het volgende:
Doods mobielen , om mij mogen ze allemaal van de weg af.
Om jou?
Lekker met z'n allen in de berm blijven rijden
trappers ja..
Ooit eens vreselijk mee op de bek gegaan doordat die klotedingen verkeerd stonden toen ik de bocht nam...
userIcon
is de hele lijst ergens te vinden?
userIcon
Mijn zundapp heeft me nooit in de steek gelaten..
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:48 schreef R@b het volgende:

[..]

En moesten er ook nog trappers op, omdat het wel een fiets met hulpmotor behoorde te zijn.

Of hoe zat dat ook al weer en wanneer werd die onzinregel afgeschaft?
De bromfiets is inderdaad tot in midden jaren 80 steeds beschouwd als een rijwiel met hulpmotor. Het stukje wetgeving was rond 1950 min of meer op maat gemaakt voor de Solex die op die manier een verkeersstatus kreeg(tot die tijd was er zoiets simpelweg niet)
De latere bromfietsen waren meer gekortwiekte lichte motorfietsjes maar de wetgeving is tot midden jaren 80 niet aangepast op de helmplicht van begin jaren 70 na.
Het heeft daarom ook zo lang moeten duren voor er zoiets als een certificaat of zelfs een rijbewijs was.

Nederland was zo ongeveer het enige land met een wet voor elke brommer, in de meeste omringende landen werd het verschil tussen lichte en zware bromfietsen en lichte motorfietsen al veel eerder gemaakt. In Duitsland bijvoorbeeld bestonden op een kwaad moment al drie rijbewijzen voor verschillende gemotoriseerde rijwielen.

Het lijstje zegt trouwens wel iets van de kwaliteit van de bromfiets als je kijkt hoeveel Kreidlers en Zündappen er meer dan twintig jaar nog rondtoeren, zeker als je bedenkt hoe we die dingen hebben mishandeld.

Ik zou best nog wel een keer een stukkie met zo'n rappe maar looiige Kreidler door het straatbeeld willen loeien
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:36 schreef Zw0rld het volgende:
Honda ss50 viertakt.

Zo mooi geluid
Heb er twee gehad...
Heerlijk geluid en erg zuinig
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:28 schreef Steffy het volgende:
Een brommer is zo fout, een scooter nog erger.
Blijf het vooral zeggen, misschien gelooft iemand het ooit
userIcon
die op dat fototje heb ik ook nog gehad machtig ding
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:28 schreef Steffy het volgende:
Een brommer is zo fout, een scooter nog erger.
Dat zegt iedereen die er geen kreeg van zijn ouders, of er zelf geen kon betalen.
Zundapp had ik hem nog maar............1972/1975.

userIcon
haha Ik moet het maar doen met m'n puch maxi
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:25 schreef allsystemshalt het volgende:
Kreidler owned alle brommerdt grote tijd
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 11:51 schreef Suikermais het volgende:
trappers ja..
Ooit eens vreselijk mee op de bek gegaan doordat die klotedingen verkeerd stonden toen ik de bocht nam...
Haha, die ken ik ook. Heb nooit meer zo'n smak gemaakt- ik hoop dat dat zo blijft.
userIcon
Mijn Zundapp zal ik nooit vergeten, een KS50 met zo'n vierkante koplamp
userIcon
Grapje onder de klassieke brommerjeugd:

Wat betekent Yamaha?
Yapanse Arbeiders Maken Alles Half Af

Wat betekent Zündapp?
Ziet U Niet Dag Alles Precies Past?
Ik heb mijn Honda SS50 ook nog steeds, rijd nog steeds super en klinkt heeeerlijk
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 13:20 schreef Snow_King het volgende:
Ik heb mijn Honda SS50 ook nog steeds, rijd nog steeds super en klinkt heeeerlijk
Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijden .
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 13:43 schreef frenkck het volgende:

[..]

Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijden .
En je klinkt ook nog eens een stuk mooier dan die gillende 2taktjes. Mijn god, wat heb ik lekker gecruised op dat ding
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 13:43 schreef frenkck het volgende:

[..]

Het mooie is gewoon dat je even hard kan gaan als die scooterkneusjes en dan ook nog steeds 1:40 kan rijden .
Alleen zitten er bij die scooterkneusjes rondborstige blondines achterop, en is bij jou alles waarschijnlijk akelig leeg.

Vandaar ook die 1:40 waarschijnlijk.
Kreidler uit '71, verschillende keren mee onderuit gegaan, vastloper gehad omdat ik er een cilinder van een geforceerde koeling had opgezet, gat in het blok, trappers afgesleten als gevolg van het bochtenwerk. Iets trager dan een zundapp, maar in mijn ogen vele malen beter. Een machine die je niet in de steek liet.
userIcon
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 14:16 schreef guiguy het volgende:
Kreidler uit '71, verschillende keren mee onderuit gegaan, vastloper gehad omdat ik er een cilinder van een geforceerde koeling had opgezet, gat in het blok, trappers afgesleten als gevolg van het bochtenwerk. Iets trager dan een zundapp, maar in mijn ogen vele malen beter. Een machine die je niet in de steek liet.
Klinkt als mijn ex.
userIcon
Ik had ooit een Zündapp uit 1970, een handschakel...

Daar viel ik in 1988 best wel mee op.

Nog een Europacuptourtje mee gehouden en naar heel wat Duitsers gezwaaid.
Mijn puch maxi-s staat nog steeds in de schuur.
Heb nog niet op kenteken laten zetten aangezien hij nu niet rijdt door een kromme gaspen

Start altijd, heb dan wel geen kickstart, maar 1 stap op de juiste moment en gaan met die banaan. (Gele sterwielen, zwart frame)
2 Kreidlers gehad, eerst eentje uit '69, daarna een RM/RS uit '74. RM omdat het een 4-bak was (RS had 5-bak). RS omdat er wel wielen (met name grote remmen) van de RS onder zaten en een betere uitlaat (met knik). Ding was behoorlijk vlot: 2 extra spoelgaten gefreesd in de cylinder, 12 mm carb opgeboord, ontsteking zeer goed bijgesteld (was mijn specialiteit in de buurt) en voila, een Kreidler die 100 liep.
Tijdens mijn motorrijlessen besefte ik dat ik veel erg fout deed op m'n Kreidler: remmen, manier van rijden, doorkijken, balans enz. Eigenlijk een wonder dat ik nooit een ongeluk heb gehad met m'n Kreidler. Pure mazzel. Anyway, ik heb nu een Kawasaki GPX 750R. Ook een leuke brommert...
userIcon
Ik heb een Magneet thunderbird staan, uit 1968, rijd als een speer. 3-handbak, altijd 1 keer trappen en lopen. Mooiste was altijs 's winters, liep je op school de fietsenstalling in, stond er weer es een met z'n scooter. Wil niet starten elektrisch, dan maar kicken, en maar kicken en zweten. Dan kom je rustig aanlopen, op je gemak slot eraf, 1 keer trappen en ja hoor lopen, dan rustig wegrijden. En die gozer maak kicken met ze scooter. Heerlijk !!
userIcon
Wat een weemoed, hier Ik had vroegâh niet zo gek veel te besteden, dus reed ik op een Honda PF50A 'Novio' uit 1970 Een 4-takt automaatje die met 1 litertje superbenzine op 55 km liep... en 50km/u met wind mee
Heb mijn C50 uit begin jaren '70 ook nog steeds in de schuur staan. Was wel een hel om daar een kenteken voor aan te vragen (nog nog mee bezig.....)
userIcon
M'n pa (51) heeft enkele jaren terug (3-4 ofzow) weer een Kreidler Florett gekocht, omdat hij die vroeger ook had. Deze heeft hij laten reviseren door een oude monteur bij een brommerwinkel (deze monteur hield zich dan ook alleen maar bezig met dit soort brommers ipv scooters). Ding komt ergens uit de jaren 70 en ziet er nu dus prima uit en loopt ook goed.
userIcon
waar is de fox van maikuul???
userIcon
DIT IS ONRECHT!

Een Zundapp boven een Kreidler plaatsen. Hoe kóm je erbij. In mijn tijd was een Zundapp gewoon een goedkoop geproduceerde kopie van een échter brommer (dus een Kreidler Florett). We hebben er twee gehad. Alleen al het geluid wat uit die motoren kwam kan niet eens worden benáderd door wat dan ook.

Those were the days
Kreidler
Puch
Zundapp
quote:
Op zaterdag 30 december 2006 @ 14:49 schreef RRRobert het volgende:
Wat een weemoed, hier Ik had vroegâh niet zo gek veel te besteden, dus reed ik op een Honda PF50A 'Novio' uit 1970 Een 4-takt automaatje die met 1 litertje superbenzine op 55 km liep... en 50km/u met wind mee
en berg af? met bier in zicht?
50  van 77 reacties op deze pagina. Pagina  1 2


Lees ook:

» 07:32 Amsterdam door rovers en inbrekers onveiligste plek41
» 06:03 Politie schiet man dood in Den Haag36
» 05:56 Politie houdt nepmondhygiënist aan3
» 05:55 Giraffe geboren in Gaia Zoo3


delen | eKudos nujij

Gebruikersnaam 
Wachtwoord
 
online adverteren www.m4n.nl
Video's



True ©1999-2012 FOK! INTERNET SITES  |  gratis nieuws op je site?  |  algemene voorwaarden