Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Nieuwe belangenvereniging voor treinreizigers

Nolius

Treinreizigersvereniging Rover heeft een concurrent gekregen. In Utrecht is de vereniging 'Reizigers' opgericht. Ook deze club strijdt tegen misstanden in het openbaar vervoer. De oprichters zijn de vereniging gestart uit ontevreden over Rover. Die zeurt volgens hen te veel en speelt conducteurs, chauffeurs en andere medewerkers uit tegen de reizigers.

'Reizigers' is mede opgericht door de politieke partij SP en de vakbond FNV Bondgenoten. Het gaat de vereniging vooral om het ontwikkelen van nieuwe initiatieven. Een van de plannen is gratis openbaar vervoer voor jongeren en ouderen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

42 reacties

maandag 28 november 2005, 08:06 uur #1

RedDevil085

NEIN, NEIN, NEIN

Mooi, zou onderhand ook wel eens tijd mogen worden dat men zich wat meer tegen die trein-nazi's gaat organiseren/verzetten. Gratis vervoer hoeft van mij niet, maar als ze ervoor kunnen zorgen dat die lamzakken van de NS, de prijs niet 2 a 3 keer per jaar verhogen & wat vaker op tijd rijden, hebben ze wat mij betreft al een hoop bereikt.

When I die, I want to die like my grandfather - peacefully asleep - and not screaming like the passengers in his car...
Arguing on the Internet is like competing in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.

maandag 28 november 2005, 08:11 uur #2

RRRobert

≠

quote:
...gestart uit ontevreden over Rover. Die zeurt volgens hen te veel en speelt conducteurs, chauffeurs en andere medewerkers uit tegen de reizigers.

Er is toch alle reden om te zeuren over de NS? Gebrekkige staat van onderhoud, overvolle treinen, tijdschema's die niet worden gehaald, noem maar op. En van dat 'tegen elkaar uitspelen' zou ik ook wel eens een voorbeeld willen zien.

Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.

maandag 28 november 2005, 08:22 uur #3

indahnesia.com

Snotaap!

quote:
Een van de plannen is gratis openbaar vervoer voor jongeren en ouderen.

Daar gaat het dus om. En de werkende man/vrouw mag dit gaan betalen dus. Nou, daar trap ik mooi niet in, als werkende man. foto

$postcount++;
* Indonesië
* Jóuw website voor tickets in Indonesië!
* Doe mee met FOK! Whatpulse en typ FOK! naar de 1e plaats!!

maandag 28 november 2005, 08:22 uur #4

MegA

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:11 schreef RRRobert het volgende:

[..]

Er is toch alle reden om te zeuren over de NS? Gebrekkige staat van onderhoud, overvolle treinen, tijdschema's die niet worden gehaald, noem maar op. En van dat 'tegen elkaar uitspelen' zou ik ook wel eens een voorbeeld willen zien.

het onderhoud is de schuld van prorail.. en zover ik me kan herrinneren is de overheid hier grootaandeelhouder van.. NS kan maar zelden iets doen aan de vertragingen..wel aan de af en toe slechte communicatie hierover..

maandag 28 november 2005, 08:23 uur #5

indahnesia.com

Snotaap!

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:11 schreef RRRobert het volgende:

[..]

Er is toch alle reden om te zeuren over de NS? Gebrekkige staat van onderhoud, overvolle treinen, tijdschema's die niet worden gehaald, noem maar op. En van dat 'tegen elkaar uitspelen' zou ik ook wel eens een voorbeeld willen zien.

onderhoud van wat? Ik hoop niet dat je de sporen bedoeld.

$postcount++;
* Indonesië
* Jóuw website voor tickets in Indonesië!
* Doe mee met FOK! Whatpulse en typ FOK! naar de 1e plaats!!

maandag 28 november 2005, 08:32 uur #6

harrie1

ik ben voorstander

rover is een bende die zelf belangen heeft bij ns en co

daarbij gratis vervoer ben ik voor
zekers als het gaat om 65+ en jongeren die naar school gaan

eigenlijk moet het helemaal gratis
en gesponserd door reclame
een rijdende reclame zuil moet genoeg op brengen
daarbij de trein is beter dan de auto
aan gezien de auto duur is is gratis met de trein dus een echt alternatief

ik zou mijn belangen wel durven te laten steunen dor deze nieuwe partij

maandag 28 november 2005, 08:57 uur #7

The_Agency

For King & Country

quote:
Die zeurt volgens hen te veel en speelt conducteurs, chauffeurs en andere medewerkers uit tegen de reizigers.

FNV en SP kennende zal "Reizigers" de NS tegen Rover uitspelen om politiek gewin te behalen.
Zelfde beestje, ander naampje.

maandag 28 november 2005, 09:03 uur #8

supah

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:11 schreef RRRobert het volgende:

[..]

Er is toch alle reden om te zeuren over de NS? Gebrekkige staat van onderhoud, overvolle treinen, tijdschema's die niet worden gehaald, noem maar op. En van dat 'tegen elkaar uitspelen' zou ik ook wel eens een voorbeeld willen zien.

Kunnen de dames en heren op de werkvloer daar iets aan doen denk je? foto

maandag 28 november 2005, 09:05 uur #9

Freak-E

Zou Michael al lid zijn...?

maandag 28 november 2005, 09:16 uur #10

Landgraaf

A BYTE EVIL

die reistijden tabellen hangen er toch alleen voor tekijken hoeveel vertraging ze hebben ??? foto

maandag 28 november 2005, 09:23 uur #11

PDOA

Ze mogen in ieder geval wel eens wat aan de communicatie doen daar bij de NS, want zoals afgelopen vrijdag maar weer eens heeft bewezen wisten de conducteurs en de rest van het personeel nog minder dan de reiziger, wat uiteraard de irritatie alleen maar groter maakt.

maandag 28 november 2005, 09:27 uur #12

budha

quote:
De oprichters zijn de vereniging gestart uit ontevreden over Rover. Die zeurt volgens hen te veel en speelt conducteurs, chauffeurs en andere medewerkers uit tegen de reizigers.

Als ze consequent zijn komen ze binnenkort dus ook met een nieuwe socialistische partij en een nieuwe FNV.

maandag 28 november 2005, 09:29 uur #13

slincher

Vrijdag en nunet nog vertraging gehad foto k hoop dat de vereniging ook echt iets gaat betekenen!!

\\ www.slincher.com //

maandag 28 november 2005, 09:56 uur #14

yonthe

pfff, ik reis al maanden iedere dag 2x met de trein en ik heb 1x 4 min vertraging gehad, en achterstallig onderhoud? Kijk maar eens naar n belgische trein... Wat kunnen mensen toch zeuren...

maandag 28 november 2005, 10:01 uur #15

yonthe

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:32 schreef harrie1 het volgende:
ik ben voorstander

rover is een bende die zelf belangen heeft bij ns en co

daarbij gratis vervoer ben ik voor
zekers als het gaat om 65+ en jongeren die naar school gaan

eigenlijk moet het helemaal gratis
en gesponserd door reclame
een rijdende reclame zuil moet genoeg op brengen
daarbij de trein is beter dan de auto
aan gezien de auto duur is is gratis met de trein dus een echt alternatief

ik zou mijn belangen wel durven te laten steunen dor deze nieuwe partij

pff, jij baseert dit alles op je eigen slimme gedachtenspinsel. Of er ook maar 1 ding van waar is durf ik te betwijfelen! "een rijdende reclame zuil moet genoeg op brengen" Wat n onzin! Wat denk je wel niet hoeveel subsidie een trein krijgt?

Denk nog eens na voordat je nog iets zegt!

maandag 28 november 2005, 10:18 uur #16

FOKwa

quote:
Het gaat de vereniging vooral om het ontwikkelen van nieuwe initiatieven.

Ik weet wel een nieuw initiatief: de rookcoupé. Geniaal, niet? foto

maandag 28 november 2005, 10:57 uur #17

AlphaOmega

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:22 schreef indahnesia.com het volgende:

[..]

Daar gaat het dus om. En de werkende man/vrouw mag dit gaan betalen dus. Nou, daar trap ik mooi niet in, als werkende man. foto

En juist die werkende man/vrouw willen ze uit de auto en in de trein hebben om het fileprobleem tegen te gaan. Klinkt goed...

The past is what made you, but the future is what you're gonna make!

maandag 28 november 2005, 10:57 uur #18

Halinalle

ludicrous

Reizigers is puur een clubje van FNVers en SPers. Ze willen niet veel anders dan wat ROVER, de al langer bestaande belangenvereniging voor ov-reizigers, wil.
ROVER moppert echter af en toe ook bijv. op conducteurs, die in Nederland vaak in de eerste klas zitten en dus te weinig zichtbaar zijn in de trein. Dat mag natuurlijk niet van de FNV en de SP. Je mag namelijk alleen op managers mopperen.

maandag 28 november 2005, 11:00 uur #19

dr.dunno

shrivel me testes!

quote:
De oprichters zijn de vereniging gestart uit ontevreden over Rover

-> ontevredenheid

Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.

maandag 28 november 2005, 11:24 uur #20

DaDude1987

quote:
Op maandag 28 november 2005 10:01 schreef yonthe het volgende:

[..]

pff, jij baseert dit alles op je eigen slimme gedachtenspinsel. Of er ook maar 1 ding van waar is durf ik te betwijfelen! "een rijdende reclame zuil moet genoeg op brengen" Wat n onzin! Wat denk je wel niet hoeveel subsidie een trein krijgt?

Denk nog eens na voordat je nog iets zegt!

Bah, waarom altijd mensen afschilderen alsof ze dom zijn ? Hij schrijft hier alleen zijn mening op dat hem het beste lijkt. Hoef je niet meteen aan te vallen.

Naja, vaak is het overmacht wat de NS betreft, maar de communicatie moet gewoon beter.

En wat betreft het onderhoud, elke dag wel een sein of wisselstoring is niet écht normaal

Komt keesje bij de leraar: "Meester, ik word gepest, iedereen noemt me schele keesje"
Waarop de leraar antwoordt: "Wat kan jou dat nou schelen keesje ?"
_o_

maandag 28 november 2005, 11:28 uur #21

MrTorture

Welcome to the torture chamber

quote:
Op maandag 28 november 2005 10:57 schreef Halinalle het volgende:
Dat mag natuurlijk niet van de FNV en de SP. Je mag namelijk alleen op managers mopperen.

Dacht jij echt dat individuele conducteurs invloed hebben op structurele misstanden?

No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?

maandag 28 november 2005, 11:46 uur #22

MRDB

zag vandaag in de trein al een folder ervan liggen, word lid voor 7euro 50

over vertraggingen, daar kan de NS echt wel wat aan doen, maar prorail is ook vaak fout ja.. maar waarom kunnen de treinen in zwitserland dan wel op tijd rijden, bij een vertraging van 10 min krijg je daar je hele treinkaartje terug.

daar ligt bijna altijd sneeuw, en is het altijd klote weer.

maandag 28 november 2005, 11:53 uur #23

MRDB

quote:
Op maandag 28 november 2005 09:56 schreef yonthe het volgende:
pfff, ik reis al maanden iedere dag 2x met de trein en ik heb 1x 4 min vertraging gehad, en achterstallig onderhoud? Kijk maar eens naar n belgische trein... Wat kunnen mensen toch zeuren...

uhhm waar rij jij?? tussen amsterdam sloterdijk en amsterdam centraal ofzo? waar elke 2 min een trein richting amsterdam centraal vertrekt?

als je ooit in de trein zit van Nijmegen/utrecht/Amsterdam/alkmaar/denehelder dan heb je bijna altijd vertraging... gaat ie achter de stoptrein zitten, als ze nouw voor zorgen als de intercity 5min vertraging heeft dat de stoptrein 1 min wacht dan zit de intercity ervoor en rijd ie zo de 5min weg... maar nee dan heeft de stoptrein 1min vertraging... maar de intercity ondertussen in alkmaar een dikke 15 min

maandag 28 november 2005, 12:09 uur #24

groningerstudent

Ik moet zeggen dat ik, uitgezonderd de communicatie richting reizigers, toch best wel tevreden ben over de. Natuurlijk heb ik meer dan eens vertraging gehad, maar aangezien bij vertragingen voor het grootste gedeelte de oorzaak bij ProRail ligt, zul je mij daar niet snel over horen klagen. Het feit dat je vervolgens niets hoort is weer een ander verhaal.

Valt me op dat sommige mensen nog wel eens moeite hebben om NS en ProRail uit elkaar te houden.

Bananenyoghurt...

maandag 28 november 2005, 12:30 uur #25

MRDB

quote:
Op maandag 28 november 2005 12:09 schreef groningerstudent het volgende:
Ik moet zeggen dat ik, uitgezonderd de communicatie richting reizigers, toch best wel tevreden ben over de. Natuurlijk heb ik meer dan eens vertraging gehad, maar aangezien bij vertragingen voor het grootste gedeelte de oorzaak bij ProRail ligt, zul je mij daar niet snel over horen klagen. Het feit dat je vervolgens niets hoort is weer een ander verhaal.

Valt me op dat sommige mensen nog wel eens moeite hebben om NS en ProRail uit elkaar te houden.

uhhm, om achter een stoptrein te gaan rijden, wie ze fout is dat? van de NS toch want die comminiceren niet met elkaar.

voorbeeld:

als de intercity trein van 16:49 een vertraging heeft van 4 min, dan gaat ie ongeveer 16:54 rijden... maar de stoptrein vertrekt op amsterdam om 16:52 op tijd. dan zit ie dus 40km achter een fokking stoptrein die 80rijd en op elk station stopt.. daar word ik best moe van.. al laten ze die stoptrein nouw even 3 min wachten ofzo, maar nee dan hebben 2 treinen een vertraging van een paar min, laten we gewoon die intercity een vertraging geven van 15min

maandag 28 november 2005, 12:49 uur #26

blieb

Je wordt nu vele malen gestraft als automobilist: je betaalt je scheel aan BPM, houderschapsbelasting, brandstof accijns enz en je moet ook de hoofdprijs betalen bij de trein. De automobilist kijkt wel uit om de trein te pakken: die is te duur, en de investering in een kortingskaart is een brug te ver. De parkeertarieven in Amsterdam zijn de enige reden dat ik mijn auto net buiten Amsterdam parkeer en dan een klein stukje trein (vertragingen vallen best mee).
Ik denk niet dat OV gratis moet worden - dit zal immers toch moeten worden betaald. Een veel beter idee lijkt me dat eenieder die houderschapsbelasting betaalt, een kortingskaart voor OV krijgt.

maandag 28 november 2005, 13:57 uur #27

Michzelluf

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:22 schreef indahnesia.com het volgende:

[..]

Daar gaat het dus om. En de werkende man/vrouw mag dit gaan betalen dus. Nou, daar trap ik mooi niet in, als werkende man. foto

Minder files --> groei economie? Staatskas ++??? foto
Minder accijnsinkomsten dat wel --> Staatskas --
Betere luchtkwaliteit... ++
Bij uitval/vertragingen treinen ---> DRAMA :'( --
ER kunnen niet veel extra mensen vervoert worden omdat er bijna ondercapaciteit op stations/treinen is/zijn.. --
Terroristische aanslagen in de trein in de toekomst???? positief effect op NS omdat ze dan minder afhankelijk/schade hebben/zijn. ++

Conclusie:
Wanneer er meer en langere dubbeldekkers met grote deuropeningen komen en prorail achterstallig onderhoud kan oplossen voor de lange termijn, lijkt me dat gratis reizen een uitstekende oplossing biedt voor de economie, files en luchtkwaliteit, minder agressie in de trein(misschien). Oudere mensen door kunnen nu door mobiliteit op andere plaatsen gaan consumeren. Zonder gekwantificeerd en boerenverstand te denken kan ik dit stellen.

Hoe heet die Belgische minister ook al weer die de bussen gratis maakte in Hasselt (limburg) foto foto

maandag 28 november 2005, 14:02 uur #28

djayzz

Ideas are bulletproof

quote:
Op maandag 28 november 2005 09:56 schreef yonthe het volgende:
pfff, ik reis al maanden iedere dag 2x met de trein en ik heb 1x 4 min vertraging gehad, en achterstallig onderhoud? Kijk maar eens naar n belgische trein... Wat kunnen mensen toch zeuren...

Pff ik reis al zo''n anderhalf jaar elke week 3 keer met de trein en ik heb 10 x geen vertraging gehad. Het verschilt enorm per traject, en mijn traject is dan net een verouderd traject waardoor er veel geknutseld moet worden aan het spoor. Vind je het gek dat mensen dan zeuren? ik niet, alleen is ns niet de boosdoener maar Prorail.

Vroegah, toen we voor een loempia nog naar Vietnam moesten.

maandag 28 november 2005, 14:41 uur #29

Pietverdriet

Ik wou dat ik een ijsbeer was.

Ben benieuwd hoe deze door de SP en vakbond opgerichte reizergersorganisatie voor de belangen van de reizigers staat als die Hufters weer eens gaan staken en mensen in de kou laten staan.

In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.

maandag 28 november 2005, 14:42 uur #30

Garyu

Lijkt me een prima plan. Gratis openbaar vervoer is zowiezo een prima doel. Alleen kan dat natuurlijk niet via de NS bewerkstelligd worden, maar moet dat via de politiek. Er moet immers ergens de geldkraan open om dit te financieren. Ik stel voor dat we dat van de geheven accijzen betalen.

Is dat een probleem voor autorijdend Nederland? Voor mij in ieder geval niet. Even iets verder denken dan de neus lang is.

Gratis OV -> Veel gebruik
Veel gebruik -> Meer treinen / bussen per uur, meer dekking
Meer dekking -> Minder noodzaak voor de auto
Minder noodzaak voor de auto -> Meer mensen die over (kunnen) stappen naar OV
Vicieuze cirkel compleet.

Files opgelost, milieuproblemen opgelost, de snelweg is er alleen nog maar voor de vrachtwagen foto. Opeens wordt een baan als vrachtwagenchauffeur ook weer leuk zonder allerlei zondagsrijders om je heen die geen fuck van autorijden afweten.

In Hasselt werkt het, dan kan het hier ook gewoon werken!

maandag 28 november 2005, 14:46 uur #31

tbtimmeh

Gratis openbaar vervoer voor jongeren en ouderen is toch ook een punt van de partij PRDV? Alleen wilde Peter dit volgens mij ook voor gehandicapten.

maandag 28 november 2005, 15:19 uur #32

Florint

quote:
Op maandag 28 november 2005 12:30 schreef MRDB het volgende:

[..]

uhhm, om achter een stoptrein te gaan rijden, wie ze fout is dat? van de NS toch want die comminiceren niet met elkaar.

voorbeeld:

als de intercity trein van 16:49 een vertraging heeft van 4 min, dan gaat ie ongeveer 16:54 rijden... maar de stoptrein vertrekt op amsterdam om 16:52 op tijd. dan zit ie dus 40km achter een fokking stoptrein die 80rijd en op elk station stopt.. daar word ik best moe van.. al laten ze die stoptrein nouw even 3 min wachten ofzo, maar nee dan hebben 2 treinen een vertraging van een paar min, laten we gewoon die intercity een vertraging geven van 15min

Dit is dus niet de fout van de NS! De NS en ook alle andere rail vervoerders huurt bij Prorail zogenaamde treinpaden (bv. trein 1234 vertrektijd 10.12 van... naar ....) als trein A vertraagd is en trein B op tijd zal die gewoon op tijd vertrekken ook al is dit een stoptrein! De vertraagde trein zal er tussen door rijden op vrije treinpaden. klinkt idd maf maar als je indenk dat er per dag ongeverer 5250 treinen rijden is dat moeilijk anders op te lossen.
En dit is ook een gevolg van de automatisering. (ARI = automatische rijweg instelling)

Come on join the joyride

maandag 28 november 2005, 15:46 uur #33

neegij

vanmorgen vloog ik nog

De term 'openbaar' vervoer kun je wel skippen. Sinds de NS geprivatiseerd is, gaat het openbare gevoel steeds verder achteruit, of in mijn geval... allang weg.

De naamvering mag ook wel anders nu. Dat 'nationale' suggereert nog dat het iets met de overheid te maken heeft.

maandag 28 november 2005, 16:08 uur #34

groningerstudent

quote:
Op maandag 28 november 2005 15:46 schreef neegij het volgende:
De term 'openbaar' vervoer kun je wel skippen. Sinds de NS geprivatiseerd is, gaat het openbare gevoel steeds verder achteruit, of in mijn geval... allang weg.

De naamvering mag ook wel anders nu. Dat 'nationale' suggereert nog dat het iets met de overheid te maken heeft.

Welk "nationale"? foto Je bent bekend met het feit dat NS staat voor Nederlandse Spoorwegen? En aangezien we hier toch echt in Nederland leven, zie ik niet in waarom dat verandert zou moeten worden.

Bananenyoghurt...

maandag 28 november 2005, 16:31 uur #35

Sebastral

Beter dan alleen Rover foto

"You can never get enough of what you don't need to make you happy."

maandag 28 november 2005, 16:52 uur #36

od909

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:22 schreef MegA het volgende:

[..]

het onderhoud is de schuld van prorail.. en zover ik me kan herrinneren is de overheid hier grootaandeelhouder van.. NS kan maar zelden iets doen aan de vertragingen..wel aan de af en toe slechte communicatie hierover..

Het is allemaal de schuld van de overheid. Men had kunnen weten dat het privatiseren van de spoorwegen niet veel goeds zou brengen.
Ik reis sinds 1990 regelmatig met de trein, in 91 had ik een ov kaart en toen had nog nooit iemand van vierkante wielen gehoord. Ik heb het hier al met verschillende conducteurs over gehad en die moesten allen uiteindelijk toegeven dat het voor de privatisering veel beter geregeld was op alle vlakken, ook voor hun zelf.
In Belgie bijvoorbeeld, is het reizen met de trein veel goedkoper dan in Nederland terwijl de service niet slechter is.

Elk jaar worden de kaartjes duurder en elk jaar gaat de service achteruit!

Sta je te wachten op het station, roepen ze niet eens om dat de trein van half negen NIET komt, en dat drie keer per week. Als je dan opbelt om een klacht in te dienen, wordt je ook nog een beetje als vuil behandeld.

Ik heb geen goed woord over voor dit KUT bedrijf. Aangezien ze de enigen zijn, komen ze ook nog overal mee weg! SCHANDE!

Ow ja, m'n vervoersbewijs heb ik op 3 maanden tijd zo'n 5 maal moeten tonen!

maandag 28 november 2005, 17:34 uur #37

123RiK

quote:
Een van de plannen is gratis openbaar vervoer voor jongeren en ouderen.

weet niet of ik dat wel zo briljant vind

maandag 28 november 2005, 18:43 uur #38

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op maandag 28 november 2005 08:22 schreef indahnesia.com het volgende:

[..]

Daar gaat het dus om. En de werkende man/vrouw mag dit gaan betalen dus. Nou, daar trap ik mooi niet in, als werkende man. foto

Helemaal mee eens! Echt zo'n "links" plan: maak alles gratis, dan hoeft niemand meer te betalen! Maak eten gratis zeg... Daar hebben mensen veel meer behoefte aan! foto

censuur :O

maandag 28 november 2005, 22:22 uur #39

MRDB

oplossing:

- buiten de randstad kost reizen : 2euro
- alle treinen hebben sponsors op de zeikant hellemaal vol
- in de randstad mag je gratis op de metro en trein en tram
- geen conducteurs meer, maar 2 beveiliging mensen
- op alle grotere stations info mensen van ns
- elke station een spreekzuil
- alle conducteurs een commincatie training en de mensen op het omroepsysteem
- verzin nog maar meer

maandag 28 november 2005, 23:20 uur #40

Plankje

quote:
Op maandag 28 november 2005 22:22 schreef MRDB het volgende:
- geen conducteurs meer, maar 2 beveiliging mensen
- alle conducteurs een commincatie training en de mensen op het omroepsysteem

???

Plankje

dinsdag 29 november 2005, 01:56 uur #41

Neuralnet

Mensen willen best betalen voor hun reis, daar ligt het probleem niet. Zolang de NS afhankelijk is van een zelf onderhouden spoornet en zolang de bureaucratie in Nederland meer papierwerk dan spoor aflevert zal je nooit een effectief openbaar vervoer kunnen krijgen.

Zogenaamd "fatsoenlijke" mensen ontmaskerd, de waarheid en verklaringen die iedereen wil weten: Misdefinitie op YouTube.

dinsdag 29 november 2005, 18:13 uur #42

MRDB