Treinreizigers tussen Rotterdam en Gouda hebben nog tot zondag last van de herstelwerkzaamheden na de aanrijding bij Rotterdam CS van afgelopen vrijdag. Dat heeft ProRail zaterdag gemeld. Reizigers op het traject moeten zaterdag nog rekening houden met een vertraging van een half uur.
Reacties op dit bericht
quote:En als dat niet kan, gewoon met de step!Op zaterdag 12 februari 2005 18:13 schreef Bolletje_170 het volgende:
Ga je toch met de bus!
quote:ja de zaterdag is al bijna voorbij.Ook zaterdag vertraging na aanrijding R'dam
quote:of lopenOp zaterdag 12 februari 2005 18:14 schreef Juudje87 het volgende:
[..]
En als dat niet kan, gewoon met de step!
pberends (Redactie Frontpage) 12-02-2005 @ 18:41
quote:Trekker.. en anders neem je de kanoOp zaterdag 12 februari 2005 18:33 schreef got.rice het volgende:
[..]
of lopen
quote:Haaahaha.. ja door de Oud Hollandsche slootjes jezelf kapotte armen roeien! Geweldig!Op zaterdag 12 februari 2005 18:45 schreef thijsje123 het volgende:
[..]
Trekker.. en anders neem je de kano
quote:Ja, en de veiligheid op de openbare weg wordt ook door de overheid geregeld......Op zaterdag 12 februari 2005 19:04 schreef KroJo het volgende:
De veiligheid op het spoor wordt niet geregeld door de NS, maar door de overheid (of eigenlijk een overheidsbedrijf). NS maakt gebuik van het spoor, maar is niet de eigenaar of beheerder ervan...
Makkelijk afgeven altijd als je niet weet waar je over praat
quote:Railverkeersleiding is wel degelijk een onderdeel van de NS.Op zaterdag 12 februari 2005 19:04 schreef KroJo het volgende:
De veiligheid op het spoor wordt niet geregeld door de NS, maar door de overheid (of eigenlijk een overheidsbedrijf). NS maakt gebuik van het spoor, maar is niet de eigenaar of beheerder ervan...
Makkelijk afgeven altijd als je niet weet waar je over praat
quote:Weet je wel waar je het over hebt? Dat ongeluk gebeurde bij een snelheid onder de 40 kilometer per uur. Boven die snelheid wordt treinen automatisch gestopt als ze elkaar teveel naderen. Er waren geen gewonden op twee mensen met hartklachten na.Best KNULLIG van de NS trouwens; ze weten een jaar vantevoren welke trein waar is, maar nog altijd gaat geld voor veiligheid
quote:Neej, het gebeurde op een rangeer terein, waar de ATB (wegens logische redenen) niet werkzaam is. Daar is dan een systeem: wie harder rijdt dan 40, wordt gestopt.Op zaterdag 12 februari 2005 20:04 schreef twistedmind het volgende:
Weet je wel waar je het over hebt? Dat ongeluk gebeurde bij een snelheid onder de 40 kilometer per uur. Boven die snelheid wordt treinen automatisch gestopt als ze elkaar teveel naderen. Er waren geen gewonden op twee mensen met hartklachten na.
quote:En dan zeg ik: Harmelen 1962 en Schiedam 1976Op zaterdag 12 februari 2005 20:04 schreef twistedmind het volgende:
Er zijn bij mijn weten al tijden geen doden gevallen bij treinongelukken in Nederland onder de passagiers.
quote:jep zaterdagochtend nog in diepenbeek (b) 5 jonge mensen wat tussen gesloten slagbomen doorgereden zijn,allemaal overleden.Op zondag 13 februari 2005 00:25 schreef FredvZ het volgende:
[..]
En dan zeg ik: Harmelen 1962 en Schiedam 1976
De meeste treinongelukken in Nederland zijn menselijke fouten:
- Machinisten die door rood rijden
- Autobestuurders die tussen slagbomen doorrijden en/of het rode licht negeren.
quote:Denk jij dat als de NS wist dat er iets mis was waardoor er een ongeluk ging gebeuren, dat ze dan rustig blijven zitten toekijken?Op zaterdag 12 februari 2005 18:48 schreef RemcoDelft het volgende:
Best KNULLIG van de NS trouwens; ze weten een jaar vantevoren welke trein waar is, maar nog altijd gaat geld voor veiligheid
