en natuurlijk heeft dit niets te maken met de prijzen die ze ervoor durven vragen...

Ja sorry hoor maar de bus heeft toch ook weinig voordelen! In de stad ben je op de fiets sneller en tussen steden is de auto idd sneller.
Alleen de gebonden gebruiker gaat nog met de bus

logish als je een foto neemt op de eindhalte .

wordt ook met de dag duurder...ik kijk hier niet raar van op

En als je dan de bus neemt, zorg dan wel dat je een buskaartje hebt. Zeker als je net iemand hebt beroofd.

Nou, dat geldt zeker NIET voor de lijn 261 (Almere-Amsterdam-Almere). Het komt steeds vaker voor dat die bus propvol zit. Als ze de lege bussen nu wat meer op die lijn laten rijden, kan voortaan iedereen gewoon zitten.

wachten op de bus is ook zo irri

Dat is niet zo raar met de continue bezuinigingen van de laatste tijd. Kijk maar eens hoe het in België gaat waar een omgekeerd beleid wordt gevoerd: meer bussen, meer reizigers, meer rendement. Zo kan het dus ook! Maar niet in autominnend Nederland.... helaas.

Ja gek he??

Met ingang van 1 januari (elk jaar!) wordt het OV zoveel procent duurder, terwijl ik alle ministertjes van VWS nog in gedachten hoor zeggen "Mensen, neem het OV. Stukken beter, geen parkeerproblemen, beter voor het milieu bla bla". Het werkt dus juist averechts zou je zeggen.

Ik heb mijn buik een beetje vol van deze regering (en zo ook de voorgaande) die zeiken dat het OV niet voldoende wordt gebruikt. (en dat is niet het enige waar ik woest om ben).

Gek dat er steeds minder mensen met de bus gaan, misschien komt het omdat er ook steeds minder bussen gaan?

vind je het gek met die prijzen...

en bus kaartje kost potdikkie 6 euro nogiets,

op en neer naar eindhoven kost me dan bijna 5 euro (2x 5 strippen), als ik 5 minuten fiets kan ik voor 2 euro op en neer met de trein, die dingen staan totaal niet in verhouding met elkaar..


en dan sluiten trouwens die schijt bussen nog nieteens aan op de ns

En maar klagen dat de busdienst wordt opgeheven. Nee, hé hé er rijdt ook niemand meer met de bus...

Bovendien gaat de bus steeds langzamer rijden (regio Amsterdam: 10% langzamer in 10 jaar) en wordt deze minder confortabel. Alleen op plekken waar vrije busbanen liggen heeft de bus een kans: Hoofddorp - Schiphol; Purmerend - Amsterdam; Edam - Amsterdam bijvoorbeeld - waar het aantal reizigers dus wel groeit.

Ze willen belbussen als oplossing. Die bestaan al 20 jaar en het is bewezen dat dat NIET werkt. Mensen willen niet eerst bellen voordat ze op pad gaan, zo simpel is het.

Het socialistisch adagium dat alle Nederlanders altijd met het openbaar vervoer overal moeten kunnen komen is gewoonweg niet realistisch. Intussen rijden er overal peperdure, lege bussen op kosten van de belastingbetalers door het land. De meeste mensen zullen als ze de keus hebben kiezen voor privacy en onafhankelijkgheid bij het reizen, hoe goedkoop/duur de bus ook is.

Als je ook overal lijnen gaat schrappen, kan je ook nergens meer komen zonder kilometers (lees zones) om te rijden.
Zo gaat het hier in Haarlem in ieder geval...

Welke bus? Want ik zie hier geen bus. Als ik met de bus zou willen kan dat niet eens.

Streekvervoer misschien, maar het stadsvervoer (in ieder geval hier in Amsterdam) is in mijn omgeving in de spits prop-en-propvol. Blij dat de baas betaald, anders had ik allang een alternatief gezocht.

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:11 schreef QyRoZ het volgende:
Dat is niet zo raar met de continue bezuinigingen van de laatste tijd. Kijk maar eens hoe het in België gaat waar een omgekeerd beleid wordt gevoerd: meer bussen, meer reizigers, meer rendement. Zo kan het dus ook! Maar niet in autominnend Nederland.... helaas.

Eens!
Verder wil iedereen een eigen auto, een eigen parkeerplek en nooit in de file staan. Maar dat gaat niet als iedereen de auto pakt.
Een aanmoedigingsbeleid om het OV te pakken (door betere voorzieningen en minder kosten) zou de oplossing zijn. Helaas moet alles privatiseren en wordt het OV juist duurder en kwalitatief minder (in R'dam minder trams, metro's en bussen). Tijd dat Nederland het OV weer op de juiste waarde gaat inschatten en de voorzieningen creeert die passen bij een beschaafd en ontwikkelt land als deze.

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:13 schreef QyRoZ het volgende:
Ze willen belbussen als oplossing. Die bestaan al 20 jaar en het is bewezen dat dat NIET werkt. Mensen willen niet eerst bellen voordat ze op pad gaan, zo simpel is het.

Als je afhankelijk bent van het OV dan moet je wel. Tenzij je 30 euro voor een taxirit over hebt; maar dan moet je OOK van te voren bellen

Mijn voorstel is in heel Nederland een beltaxi die je voor 7,50 euro van je huis naar de dichtstbijzijnde OV-halte brengt. Dan kunnen een heleboel onrendabele bussen worden opgeheven en kun je voor een beperkt bedrag toch nog overal komen. Voor arme mensen, oude mensen, studenten, schoolkinderen etc. kun je altijd nog een korting geven of via de belasting compensatie gunnen. (reiskostenvergoeding verplicht stellen voor stages kan ook werken).

quote:

bussen die alleen rijden als mensen zich er van tevoren voor hebben aangemeld.

OMG het is dus nog waar ook wat mn pa gisteren aan tafel tegen me vertelde , ik heb hem toen hard uitgelachen en gezegd dat dat nooit kan zijn. Hoe willen ze immers controleren of jij je hebt aangemeld of niet ??? krijg je zeker een smsje naar je mobiel ofzo, en de buschauffeur controleren of dat nummer klopt, hahahaha die buschauffeurs staken bij het minste geringste dus als dit erdoor komt , bereid je dan maar weer voor op een dag zonder OV

De prijzen zijn gewoon achterlijk wat betreft OV in Nederland.

Laat ze een voorbeeld aan Belgie nemen. Daar zijn de prijzen tenminste een beetje normaal. En helemaal voor jongeren.

aangezien je vaak 10 minuten voortijd al bij de halt moet staan (omdat de kans er is dat de bus te vroeg is) kost je het je dus soieso al 20 minuten per dag extra ongeacht waar je heen moet.
+ de kosten van de bus zijn in mijn geval een stuk duurder dan voor de auto.
+ het kost mij per dag ongeveer een uur extra reistijd als ik met de bus ga.

Ik denk dat dit voor vele mensen net zo zal zijn.

ja en als die ***chauffeurs dan ook stoppe als je staat te wachten bij bushalte zou ook tof zijn eerst paar kilometer lopen omdat halte voor de deur niet meer in gebruik is en dan rije die hoerige teringlijers gewoon door

fuck het ov regel eerst maar dat dat normaal werkt, eikels in denhaag

en normale prijzen ja, is gvd haast goedkoper om auto te rijden

De bus is ook helemaal niks. Je doet er een eeuwigheid over om ergens te komen vanwege de gruwlijke omweg die moet worden genomen. Je hebt zelden aansluiting op de trein...

Ik pak de auto wel. Ze mogen mn OV jaarkaart best houden. Ga nooit meer met OV naar school.

Kan ik me goed indenken, toen ik nog met de bus naar Venlo moest om dan de trein naar Roermond te pakken was altijd een hel. De bus kwam nooit op tijd waardoor ik de aansluiting die volgens het boekje met 5 minuten makkelijk te halen was altijd miste. Pak je een bus eerder dan sta je nog een half uur op het station te wachten.

Wat was ik blij toen ik mijn rijbewijs had en een auto en ik in dezelfde tijd dat ik normaal op de bus wachte en erin zat om in Venlo te komen ik in Roermond was.

als ik van mijn werk kom doe ik er soms 1 uur en 40 minuten over om thuis te geraken, omdat ik overal 20 tot 25 min moet wachten op aansluiting. Op zaterdag kom ik zelfs 1.5u te laat op mijn werk doordat de eerste bus zo laat rijd. En dan vinden ze het gek dat je dan maar voor een auto kiest. Ben ik lekker in 20 min thuis. En het is ook verschrikkelijk duur. Een volledige strippenkaart(45) is een weekje opgebruikt, 19.20 euro weg!

Als ze de prijzen eens, om te beginnen, zouden halveren van het openbaar vervoer krijgen ze ook meer reizigers die het kunnen betalen. Daarnaast zou het ook eens veiliger gemaakt moeten worden zodat ook bejaarde mensen weer met een gerust hart in de bus kunnen hoppen.
Gebruik daar desnoods die 680 miljoen voor. Zo heb je meer rendement van je buslijnen, want als ik nu kijk zie ik elke keer hele lege bussen rijden, alsof dat niks kost !!

ja hoor en studenten gaan steeds vaker met de auto omdat dat goedkoper is. Ik wil niks zeggen hoor, maar als ik in een bus zit zit die altijd bommetje vol...

dus ik kan me niet voorstellen dat ze echt buslijnen willen schrappen...

studenten zijn afhankelijk van de bus, hallo, bedenk dat eens...

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:37 schreef CybPraetorian het volgende:
ja hoor en studenten gaan steeds vaker met de auto omdat dat goedkoper is. Ik wil niks zeggen hoor, maar als ik in een bus zit zit die altijd bommetje vol...

dus ik kan me niet voorstellen dat ze echt buslijnen willen schrappen...

studenten zijn afhankelijk van de bus, hallo, bedenk dat eens...

Ik ben ook student en ik ben nooit afhankelijk geweest van de bus. Gewoon werken naast je studie. Niet te veel geld uitgeven aan zuipen. Dan kan je best een auto betalen.

ik ga elke dag met de bus en de tram van m'n huis naar school, daar doe ik 1 uur en 15 minuten over, terwijl het met de auto in 35 minuten te doen is. Je kan nooit erop vertrouwen want ze zijn de ene keer 5 minuten te laat en de volgende keer 7 minuten te vroeg. De chauffeurs kunnen meestal niet rijden en ik ben blij dat ik een OV-kaart heb, want het is allemaal veel te duur. Op de piektijden dan staat de hele bus vol, zie je de bus op een ander tijdstip langskomen dan zitten er maar 3 mensen in. Dat moeten ze ook beter regelen.

Er zitten eigelijk gewoon veel te veel nadelen aan de bus, die moeten ze eerst maar eens wegwerken.

Heb m'n lease-bak een tijdje terug aan de wilgen gehangen ten gunste van een traject-kaart 1ste klas... in 1 woord heerlijk, behalve dat laatste stukkie dus, van het station naar m'n huis... De stadsbussen (en trams) in Den Haag hebben bepaald niet over gebrek aan vulling te klagen...

Misschien moeten ze gewoon eens wat beter kijken hoe ze hun capaciteit verdelen. Dus minder bussen op de trajecten waar geen hond komt, en meer bussen en trams op bv koopavond.

Afgelopen november in Egypte geweest, we zijn daar met 4 personen in een taxibusje voor omgerekend ¤ 0,75 naar downtown Hurghada gereden. De chauffeur (oke let niet op z'n rijstijl) was eerst nog verkeerd gereden, maar heeft ons uiteindelijk keurig op de goede plek afgezet.

dat zijn nog eens prijzen!

als ik naar mijn werk ga doe ik er maximaal 12 minuten over met de fiets. Ik fiets dus altijd, ook al heb ik een auto te delen met mijn partner.

Als ik met de bus zou gaan moet ik eerst 7 minuten lopen naar de bushalte, dan met de bus naar het station (dat is de andere kant op van waar ik naar toe moet) daar tien minuten wachten op de bus die wél de goede kant op gaat en dan 35 minuten in de bus zitten totdat ie, na vele omwegen, eindelijk op zo'n 5 minuten loopafstand van mijn werk stopt.......

Bovendien zou me dat per keer 3,75 kosten!

Laat maaaaaaaaaaaar

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:11 schreef QyRoZ het volgende:
Dat is niet zo raar met de continue bezuinigingen van de laatste tijd. Kijk maar eens hoe het in België gaat waar een omgekeerd beleid wordt gevoerd: meer bussen, meer reizigers, meer rendement. Zo kan het dus ook! Maar niet in autominnend Nederland.... helaas.

Nou ja, niet te hard van stapel lopen. In en rond de grote steden is dat wel zo, maar de echte streekbussen (die dus in minder dichtbevolkte gebieden rijden) doen het ook lang niet zo goed. Hier (provinciestadje met veel scholen en centrumfunctie) zitten de bussen vol als er school is (een paar bussen 's ochtends en 's avonds dus), overdag of in het weekend rijden ze vaak gewoon leeg rond.

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:28 schreef mafketel666 het volgende:
ja en als die ***chauffeurs dan ook stoppe als je staat te wachten bij bushalte zou ook tof zijn eerst paar kilometer lopen omdat halte voor de deur niet meer in gebruik is en dan rije die hoerige teringlijers gewoon door

en hoevaak is dit je gebeurd?! elke dag zeker... komop man.. zat die bus niet gewoon een keer WEL vol zodat hij je niet mee KON nemen?

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:46 schreef sleeptime het volgende:
als ik naar mijn werk ga doe ik er maximaal 12 minuten over met de fiets. Ik fiets dus altijd, ook al heb ik een auto te delen met mijn partner.

Als ik met de bus zou gaan moet ik eerst 7 minuten lopen naar de bushalte, dan met de bus naar het station (dat is de andere kant op van waar ik naar toe moet) daar tien minuten wachten op de bus die wél de goede kant op gaat en dan 35 minuten in de bus zitten totdat ie, na vele omwegen, eindelijk op zo'n 5 minuten loopafstand van mijn werk stopt.......

Bovendien zou me dat per keer 3,75 kosten!

Laat maaaaaaaaaaaar

OOOO WAT EEN GEZEIK!!! Is de bus voor jou dan ook gewoon niet nodig!?

Als een straat verderop moet zijn van waar ik woon moet ik ook eerst de bus na het station nemen, daar 10 min wachten, dezelde bus terug nemen en uitstappen bij de halte waar ik ben ingestapt! KAN IK OOK BETER GAAN LOPEN HE!

Probleem, vervoer zelf is niet zo makkelijk, komt oo kdarr te weinig reisigers (inkomen)

EN je gaat niet 1,2 met de bus, want je moet een strippen kaart hebben.
DOM DOM DOM, we moeten overal zo de bus instappen, pasje kastjing.!

Vind ik niet gek. Worden zoveel haltes geschrapt. Ik moet een kwartier lopen naar de dichtsbijzijnde bushalte.

En dan heb ik nog niet eens over de prijs.....


2 jaar geleden zaten er nog 3 haltes binnen 5 min loopafstand.

Naast mijn werk zit een bejaarde tehuis....zonder bushalte.
Die mensen gaan echt geen 15 mnin lopen (10 minuten voor een gezond mens), door weer en wind! Die delen een speciale taxi die ze ergens heen brengen.

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:10 schreef LionKing het volgende:
Nou, dat geldt zeker NIET voor de lijn 261 (Almere-Amsterdam-Almere). Het komt steeds vaker voor dat die bus propvol zit. Als ze de lege bussen nu wat meer op die lijn laten rijden, kan voortaan iedereen gewoon zitten.

Een van de redenen is dat op sommige lijnen de bus al niet vaker gaat dan een keer per uur. Dan wil je al niet met de bus als je anders kunt, want als je er een net mist, dan kun je een uur wachten.
Ik heb met mijn werkgever zelfs aparte werktijden moeten afspreken omdat ik anders de laatste bus niet eens haal (en we stoppen om 17:30 dus niet op een belachelijk late tijd). Overwerken of een overleg 's avonds bijwonen is er al helemaal niet bij.

En ik heb nu 4 uur reistijd, terwijl ik vroeger met de auto maar een uur reistijd had.

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 11:45 schreef NightWhistler het volgende:
Heb m'n lease-bak een tijdje terug aan de wilgen gehangen ten gunste van een traject-kaart 1ste klas... in 1 woord heerlijk, behalve dat laatste stukkie dus, van het station naar m'n huis... De stadsbussen (en trams) in Den Haag hebben bepaald niet over gebrek aan vulling te klagen...

Misschien moeten ze gewoon eens wat beter kijken hoe ze hun capaciteit verdelen. Dus minder bussen op de trajecten waar geen hond komt, en meer bussen en trams op bv koopavond.

Het gaat ook over (streek)bussen en niet over de trein.
Met de trein is het beter reizen dan met de bus. Die kan op de trajecten waar die rijd goed concurreren met de auto omdat de trein snel gaat en een recht traject volgt (de kortste weg dus). Bovendien gaat de trein op werkdagen minstens elk halfuur.
Met een streekbus krijg je echt elk dorp in de omgeving te zien (terecht want daar hebben ze ook vervoer nodig) waardoor de reistijd stukken langer is.
En die geen steeds vaker een keer per uur.

Tja, die streekbussen rijden bijna altijd van een stad met een station naar een stad met een station, maar dan doen ze er twee keer zo lang over. Dan krijg je dus hooguit passagiers die van of naar de tussenliggende kleine plaatsjes reizen en dat zullen er zoveel niet zijn (het zijn niet voor niets kleine plaatsjes...). Logisch dat het niet werkt.

En ja, je moet ver van te voren bij de bushalte zijn, want bussen rijden gewoon door als ze te vroeg zijn

Of ik nou 3 euro voor de bus betaal en dan 30 min erover doe om naar de stad te komen of ik betaal 3 euro voor de parkeerautomaat (kan je tenminste ook nog delen met je mede passagiers) en je bent in 10 min in de stad.
Voor mij is de keuze dan makkelijk...

Overdag zijn bussen oke, 's avonds heb je er geen reet aan...

Koop een auto!

En wat te denken van de onveiligheid in het OV..

quote:

Op donderdag 10 februari 2005 12:27 schreef KonnieKipke het volgende:
En wat te denken van de onveiligheid in het OV..

Ja? wat te denken van de onveiligheid? Onderbouw eens wat...

Nog een argument: Als de bussen eens goed volgens de dienstregeling zouden rijden zou het de tevredenheid ook ten goede komen. Heb nu gelukkig een auto.....ik maakt minsten 1 x per week mee dat de bus die ik wilde nemen helemaal niet kwam opdagen.

En de prijzen ook inderdaad, dat de overheid die prijzen toelaat bewijst alleen maar weer dat het ze niks kan schelen. Meer mensen in de auto is immers meer accijnsinkomsten van brandstof en meer wegenbelasting in de kist. Dus de overheid heeft er weinig baat bij.

Ik woon zelf 20 KM bij Rotterdam vandaan maar zou door de vele zones 14 strippen kwijt zijn heen en weer naar Rotterdam CS. Tja.....dat schiet niet echt op. Maandabbonementje: CHING!: 109 Euro.

Jaar abbo: meer dan 1000 Euro. Ik heb nog meegemaakt dat een jaarabbonement me 980 gulden kostte. Nogal verschil in een paar jaar lijkt me.

Nee, het is inderdaad echt heel raar dat niemand meer met de bus gaat! Er rijden er minder(waardoor de bussen te vol zijn), het is te duur en de dienstregelingen worden vaak niet goed nageleefd.

Maar goed....het komt blijkbaar niet daardoor maar doordat iedereen een auto heeft. Lijkt me toch dat het juist andersom is, iedereen heeft een auto doordat de kwaliteit en prijs van OV belachelijk is.

Ik voel het aankomen.. ze gaan autorijden nog duurder maken.
I.p.v. naar de echte redenen te kijken waarom mensen niet meer zovaak met de bus gaan.
Alles draait hier alleen nog maar om extra inkomsten voor de staat.

Bussen 1 keer per uur laten rijden en niet meer helemaal tot de eindhaltes is ook niet bevordelijk voor de bezettingsgraad. (dat is hier gebeurd tenminste, sindsdien is het een stuk leger in de bus)

Tja, alleen als je in de randstad woont is het OV de moeite waard.

Buiten de randstad is het echt niet normaal meer hoeveel tijd je kwijt bent met het OV t.o.v. de Auto.

Verder is het OV duurder, moet je in het OV maar afwachten hoe laat je ergens bent, kun je in het OV alleen overdag ergens komen enz. enz.

En... in de auto mag ik WEL roken