Weekdeals (728x90)

Variabele prijzen openbaar vervoer

Algemeen • Geschreven door Meira (Nijntjuh) op 11-02-2003 @ 08:48
print 
Dit bericht werd door Mappy geheel herschreven in de newssubmit gedumpt:

Had de NS al jaren variabele prijzen in de vorm van bijvoorbeeld een dalurenkaart of avondretour, voorzitter Testa van Koninklijk Nederlands Vervoer wil nu een stap verder gaan in de bus, tram en metro. Prijzen moeten per vervoerssoort en per tijdstip variëren om beter de kosten te dekken.

In het interview met het Algemeen Dagblad geeft Testa als voorbeeld dat een metro die elke 5 minuten rijdt meer kost dan een bus die maar eens in het uur rijdt. Dat zou, volgens Testa, een hoger tarief voor een metrokaartje rechtvaardigen.

De gemeenten en provincies, die verantwoordelijk zijn voor het openbaar vervoer binnen hun bestuursgebied, zijn voor variabele prijzen, maar tegen een hoger spitstarief. Een snellere verbinding zal wellicht duurder worden, of tijdens evenementen wordt een lager tarief gerekend om gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren.

Er is nog even tijd voor discussie op FOK!: de landelijke invoering van de benodigde chipkaartsystemen, ter vervanging van strippenkaarten, staat gepland voor eind 2006.

Bron: Algemeen Dagblad


Lees ook:

» 24/05 [Upd] Studentes Minerva ontgroend in luiers235
» 20/05 Eindejaarsconference Van Rossem weer populair21
» 20/05 Oudste vrouw op Mount Everest26
» 18/05 Verkooppunten tabak in grensstreek onder druk50


delen | eKudos nujij

800 views / 38 reacties
Reacties op dit bericht
38  van 38 reacties op deze pagina. Pagina  1
man Elect 11-02-2003 @ 08:50 fotoboek no homepage
Zolang ik met m\'n OV niet moet bijbetalen op sommige busdiensten is het geen probleem..
man d-motion 11-02-2003 @ 08:52 fotoboek homepage
Zolang ik een fiets en een auto heb ga ik niet voor mijn plezier in de bus/tram/metro zitten!
man technion 11-02-2003 @ 08:52 fotoboek homepage
Wat een enorme onzin. Het OV moet beschikbaar blijven voor iedereen met een redelijke prijs. Op deze manier gaat het een kapitaal kosten.
Wanneer gaat de overheid zich er weer mee bemoeien? Want op deze manier wordt het een "Cash Cow".
man bluebit 11-02-2003 @ 08:53 fotoboek homepage
userIcon
OV, wie heeft daar nu nog vertrouwen in?????
man AjaxAmsterdam 11-02-2003 @ 08:54 fotoboek no homepage
userIcon
ik!

ik word bijna (nog 4 maandjes) 18!

ik wil ook een OV dus heb dr alle vertrouwen in

btw,. NS willen ook alleen maar geld zien!
man bluebit 11-02-2003 @ 08:56 fotoboek homepage
userIcon

quote:
ik!

ik word bijna (nog 4 maandjes) 18!

, wat lief : dat jeugdig enthousiasme......
man El_Nino 11-02-2003 @ 08:59 fotoboek no homepage
heb jij eind 2006 nog veel behoefte aan je OV?
man Flierp 11-02-2003 @ 08:59 fotoboek no homepage
userIcon
ze moeten es stoppen met dat gezeik over prijzen maar eens gaan lullen over de kwaltiteit die ik krijg voor mijn geld !
man Raven 11-02-2003 @ 08:59 fotoboek no homepage
In de spits zou \'t juist goedkoper moeten worden! Je kan echt nooit zitten!! En daar betaal je toch voor? Ja voor de reis ook, maar waarom zou de reis duurder moeten zijn van \'t ene op \'t andere moment? Ik zie hier echt \'t nu niet van in.
En dan nog, veel mensen kunnen \'t dan niet echt meer betalen. En dan gaan die weer in de auto zitten wat weer kut voor \'t mileu is.
man Giel83 11-02-2003 @ 09:00 fotoboek no homepage
userIcon

quote:
Dat zou, volgens Testa, een hoger tarief voor een metrokaartje rechtvaardigen.

Waarom moeten ze altijd verhogen... Van verlagen hebben ze zeker nog nooit gehoord. En wij maar weer meer betalen.
man DeWaasheid 11-02-2003 @ 09:00 fotoboek homepage
userIcon

quote:
In het interview met het Algemeen Dagblad geeft Testa als voorbeeld dat een metro die elke 5 minuten rijdt meer kost dan een bus die maar eens in het uur rijdt. Dat zou, volgens Testa, een hoger tarief voor een metrokaartje rechtvaardigen.

maar een metro die elke 5 minuten rijdt vervoert ook veel meer passagiers (=kaartjes verkoop) dan een bus die maar 1 keer per uur gaat.
man sineloco 11-02-2003 @ 09:04 fotoboek no homepage
Met hoger spitstarief jaag je de mensen auto in, dat moeten we niet hebben. Een lager tarief in het OV tijdens de spits zou juist goed kunnen zijn.
man Reintje 11-02-2003 @ 09:06 fotoboek no homepage
userIcon
Wat een onzin!
Juist in de spits goedkoper; en om het OV dan ook búiten de spits rendabel te houden de normale prijzen aanhouden, die dan met de huidige kortingskaarten (ook geldig vanaf 9 uur) gereduceerd kunnen worden...
man =HellFire= 11-02-2003 @ 09:12 fotoboek no homepage
userIcon
Jeetje, in 2006 ben ik euhm... 22. Zou ik dan nog met t OV gaan? Denk het wel, aangezien ik dan nog die OV kaart heb, maar zonder zo\'n ding kost het echt kapitalen en dat is toch niet de bedoeling voor een OPENBAAR (dus voor iedereen) iets.

Car-poolen moet dan maar weer meer gestiumleerd worden.
man Manke 11-02-2003 @ 09:14 fotoboek no homepage
userIcon
"In het interview met het Algemeen Dagblad geeft Testa als voorbeeld dat een metro die elke 5 minuten rijdt meer kost dan een bus die maar eens in het uur rijdt. Dat zou, volgens Testa, een hoger tarief voor een metrokaartje rechtvaardigen."

bs...
in een tram kunnen toch meer mensen en omdat het elke 5 min rijdt, wordt er meer winst uitgehaad... of zie ik het verkeerd??.. ok soms zit dat ding niet vol, maar een bus ook niet...
laat de tramprijs dan voor wat het is en laat de bustarieven zakken en ga dan investeren in "het ov prettiger maken"
man Cheiron 11-02-2003 @ 09:19 fotoboek no homepage
userIcon
Goed, als ik een keer normaal kan zitten in de metro in de spits. Wat zeg ik: normaal kan staan!

Meneer vergeet dat er veel meer mensen in 1 metro (bus of tram whatever) gaan tijdens de spits, en dat er dus ook meer verdiend wordt. Bullshitargument dus dat het meer kost om ze in de spits vaker te laten rijden.

Wat een eikel.. issie weg bij het gvb gaat ie hier lopen brallen..
man mattgick 11-02-2003 @ 09:20 fotoboek no homepage
Dikke vette onzin! Als een metro om de 5 minuten rijd dan is dat omdat er meer mensen zijn die mee willen. Als er meer mensen mee willen verdienen ze meer aan die mensen. OV zou dus in die tijden goedkoper moeten worden, echter dat zou betekenen dat het omatje dat om 3 uur s\'middags met de bus gaat omdat het dan zo lekker rustig is meer zou moeten betalen?

Laat ze gewoon lekker minder bussen/metro\'s/treinen/vliegtuigen plannen op tijdstippen dat ze toch niet nodig zijn en meer als ze denken er meer mee te kunnen verdienen. Maar laat de mensen niet opdraaien voor de stomme planning van de OV maatschapijen!
man zebirski 11-02-2003 @ 09:21 fotoboek homepage
het mag van mij nog wel iets duurder worden hoor
mijn baas betaald toch mij ov
man Yo-han 11-02-2003 @ 09:22 fotoboek homepage
Damn heb geen OV! Maar gelukkig betaald me baas mijn Busabonnement. Dat scheelt!

Maar gaan ze nu ook de prijzen van het parkeren verlagen, of op zijn minst het kwartje van Kok terug geven. Dat wordt het mischien nog eens interessant om met de auto te gaan. Betaal voor het parkeren even veel als een kaartje voor heen en terug
man Jongen1977 11-02-2003 @ 09:22 fotoboek homepage

quote:
tijdens evenementen wordt een lager tarief gerekend om gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren

Dus de gewone forens moet meer gaan betalen om evenementen te spekken? Ze willen dus het OV stimuleren bij evenementen, verder ga je maar lekker je auto in om naar de binnenstad te rijden. De binnensteden hebben toch al asfalt genoeg, geen files, geen parkeerproblemen, geen overlast? Ze geloven het zelf toch niet?

In plaats van de enige juiste actie (gratis OV) gaan ze juist het OV zoveel duurder maken dat mensen weer in de auto stappen.
man Butt_Plugg 11-02-2003 @ 09:25 fotoboek homepage
GVD gooi de prijzen nog maar verder omhoog hoor. Je betaaldt je blauw maar service of veiligheid ho maar en dat geld niet alleen voor treinen maar ook voor de metro en de tram. Ik pleit voor gratis openbaar vervoer of massaal zwartrijden , want we mogen wel onze knip open doen maar iets terugverwachten ho maar.
man bolton_akira 11-02-2003 @ 09:27 fotoboek no homepage
OV hebben is echt relaxed!
je mist het pas als je hem niet meer hebt!
A\'dam is opeens gewoon te halen in 1 dagje!
man bluebit 11-02-2003 @ 09:35 fotoboek homepage
userIcon

quote:
het mag van mij nog wel iets duurder worden hoor
mijn baas betaald toch mij ov

Duh, simpel!!!!
onbekend RealCato 11-02-2003 @ 09:35 fotoboek no homepage
Wat een onzin. Omdat mijn school nou toevallig in een gebied zou liggen waar veel metros/bussen heen gaan zou ik meer moeten betalen?
Niet dat er hier metro\'s zijn in Maastricht, want daarbij kan ik het me beter voorstellen dan bij bussen.

Hoewel...dat ze eerst maar eens kaartjes gaan controleren in de metro, 90% rijdt zwart
(doh dat het te weinig geld oplevert!)
[ Dit bericht is gewijzigd door RealCato ]
man Dutchman77 11-02-2003 @ 09:42 fotoboek no homepage
userIcon
Erg slim, je moet niet het spitstarief gaan verhogen maar het daltarief gaan verlagen. Anders gaan we weer gewoon met z\'n alle in de file staan.

Overigens vervoert een metro/tram die iedere 5 minuten rijdt ook veel meer personen dan een bus die ieder uur rijdt dus ik zie niet in waarom de metro duurder moet zijn als je de hogere kosten over veel meer personen kunt delen.
man vliegnaarhans 11-02-2003 @ 09:52 fotoboek no homepage
Gelukkig zijn er ook auto\'s.
Ik sta nog liever met mijn cdtje in de file dan dat ik voor evenveel geld in een stampvolle trein naast een zwetende massa moet staan (want dat is het tegenwoordig) terwijl ik daarna ook nog moet rennen om mijn aansluiting te halen.
man Nyrem 11-02-2003 @ 10:30 fotoboek no homepage
overheid.......hellup!!!!!!
man DarkShine 11-02-2003 @ 10:32 fotoboek homepage
Zolang ik ov heb ga ik met het openbaar vervoer, als \'t weekend is pak ik me da auto.

Openbaar vervoer is gewoon aso duur!
vrouw mistique 11-02-2003 @ 10:38 fotoboek no homepage
aso zeg dat alles zo duur is. Het zou wat anders zijn als het hele openbaar vervoer vlekkeloos verliep, maar dat doet het ook niet.
vrouw miss_dynastie 11-02-2003 @ 10:50 fotoboek no homepage
userIcon
Belachelijk . Als je nou gewoon ergens op tijd moet zijn???? Nee, als men zo doorgaat, reist niemand meer met het OV. Soms moet je eenmaal naar school, in de spits ...
man RemcoDelft 11-02-2003 @ 11:11 fotoboek homepage
userIcon
Deze knakker snapt het net niet helemaal......
Variabele prijzen zijn PRIMA, maar dan wel drukke, vaak rijdende, en vooral RENDABELE lijnen GOEDKOPER maken, en laat de mensen in die bijna-lege, onrendabele bus op het platteland dan maar EUR 100 per uur betalen of zo...
man DannyS 11-02-2003 @ 11:30 fotoboek no homepage
Als ik een halte rij dan betaal ik al extra en gezien het feit dat de meeste mensen niet van zonegrens tot zonegrens rijden betalen de meeste mensen al extra
En ik zou zeggen dat compenseerd al genoeg
Kan ook zeggen dat als je op bepaalde stations opstapt of uitstapt je dan korting krijgt vanwege de overlast die daar heerst
Wat deze vent dus zegt is dat we de strippenkaart weer moeten afschaffen en weer op maat gesneden kaartjes krijgen waardoor ik dus met mijn ene halte weer minder ga betalen om maar te zwijgen over diegene die 2 haltes rijden maar een zonegrens overschrijden
Willen ze tol gaan heffen voor de coentunnel om mensen uit de spits te krijgen, maar het enige alternatief willen ze dan ook extra gaan vragen tijdens de spits
Of ik voor mezelf graag tijdens de spits rij zeg.
Word dan de regel dat je geen reisgeld krijgt binnen 10 km dan ook afgeschaft want mijn baas wil dat ik om 8:30 begin dus als ik daardoor extra moet betalen mag hij dat ook betalen
onbekend FloZ 11-02-2003 @ 11:31 fotoboek no homepage
HOE VERZINNEN ZE HET? Als het druk is val je in de trein bijna flauw omdat er geen zuurstof meer is en dan nog MEER BETALEN?
man kless 11-02-2003 @ 13:56 fotoboek homepage

quote:
Deze knakker snapt het net niet helemaal......
Variabele prijzen zijn PRIMA, maar dan wel drukke, vaak rijdende, en vooral RENDABELE lijnen GOEDKOPER maken, en laat de mensen in die bijna-lege, onrendabele bus op het platteland dan maar EUR 100 per uur betalen of zo...



ehmz... er zijn vrijwel geen onrendabele bussen op het platteland. zijn allemaal buurtbussen geworden.
En waarom iemand op het platteland dan laten betalen voor een dienst die ze niet krijgen/hebben.
man Grandmaster-J 11-02-2003 @ 14:30 fotoboek no homepage
In het interview met het Algemeen Dagblad geeft Testa als voorbeeld dat een metro die elke 5 minuten rijdt meer kost dan een bus die maar eens in het uur rijdt. Dat zou, volgens Testa, een hoger tarief voor een metrokaartje rechtvaardigen.

DUH!
Als die gekke metro 30 x zo vaak rijd, zal hij ook meer kosten!
man Grandmaster-J 11-02-2003 @ 14:32 fotoboek no homepage
Als die metro 12 keer zo vaak rijd als die bus. Dan kan hij ook 30 keer meer passagiers vervoeren als dat hij 1 keer in het uur zou rijden. Dus hij levert al meer geld op!!
Je moet die bussen ook gewoon 12 keer per uur laten rijden!
man dezero 11-02-2003 @ 15:27 fotoboek no homepage
kan die gast niet een keer met pensioen? onder zijn leiding ging het toch ook zo slecht met het GVB?

de metro moet juist goedkoper worden. het is echt belachelijk duur nu. de zones in Amsterdam vind ik ook veel te klein. het parool had een keer een artikel over hoe de gemeente het ook mag indelen. het kwam er op neer dat vrijwel de hele stad zone 5700 wordt

dat stuk heet "Per tram ligt Nieuw-Sloten in Badhoevedorp" en stond in de krant van 7 oktober.
man klinz 11-02-2003 @ 22:24 fotoboek homepage

quote:
Had de NS al jaren variabele prijzen in de vorm van bijvoorbeeld een dalurenkaart of avondretour

Het avondretour is helaas al een tijdje afgeschaft.
38  van 38 reacties op deze pagina. Pagina  1


Lees ook:

» 24/05 [Upd] Studentes Minerva ontgroend in luiers235
» 20/05 Eindejaarsconference Van Rossem weer populair21
» 20/05 Oudste vrouw op Mount Everest26
» 18/05 Verkooppunten tabak in grensstreek onder druk50


delen | eKudos nujij

inloggen
» of registreer je eerst even
Gebruikersnaam 
Wachtwoord
 
online adverteren www.m4n.nl
Video's

meest gelezen

meer Algemeen nieuws




True ©1999-2012 FOK! INTERNET SITES  |  gratis nieuws op je site?  |  algemene voorwaarden