Even met de vakbond gebeld: “Goedemiddag, Oplopers hier. Mag ik mevrouw Koppens even aan de lijn om haar van harte te feliciteren? Ja? Fijn.” Ik werd in de wacht gezet. Bij commerciële bedrijven krijg je dan zo’n lullig muziekje te horen, Mantovani ofzo. Bij de FNV moet je dan noodgedwongen naar de Internationale luisteren. En nog een keer. En nog een keer. Eindelijk kreeg ik de verwarde vakbondsbons aan de lijn. Waar ik haar mee wilde feliciteren, wilde Janny Koppens weten. “Ik wil je van harte feliciteren met het feit dat jij de debielste vakbondsbestuurder bent van wie ik ooit van heb gehoord. Ik las dat je het raar vindt dat de provincies overwegen om naar de rechter te gaan wegens die rottige busstaking van je. Want je stelt dat de provincies geen enkele zakelijke band met je hebben. O? En hebben al die gedupeerde reizigers dan wél een zakelijke band met die tyfusvakbond van je? In plaats van dat je ingaat op de suggestie, een bemiddelaar aan te stellen, laat je je chauffeurs gewoon het werk neerleggen. Flikker toch op. En waar staken jullie eigenlijk voor? Jullie vinden dat die chauffeurs te hard moeten werken? Zal ik je het even voorrekenen? Een full-time buschauffeur bij het streekvervoer zit per jaar zo’n 1100 uur achter het stuur. Dat is na aftrek van een week of vier vakantie en wat feestdagen nog geen 25 uur per week. Noem je dat hard werken? Nee meid, van harte gefeliciteerd met de enorme overlast die je het land toebrengt. Kan ik een dezer dagen mijn zilveren FNV-speldje even bij je komen inleveren? Ik hoef hem niet meer.” Janny Koppens sputterde nog wat in de telefoon, over solidariteit tussen werknemers, de strijd tegen het grootkapitaal en het recht op doorbetaald klaverjassen in de garage, maar ik was wel klaar met dat wijf. “Lang leve de Forensenbond die jullie voor de rechter sleept! Ik zou bijna wensen dat ze een paar van die stakende chauffeurs platreden, werkschuw tuig is het,” riep ik, en hing op. Fijn, zo’n felicitatiegesprek lucht altijd lekker op…
Het regent sowieso felicitaties, deze week. Graag wil ik Wouter Bos ook even van harte gelukwensen. In de peilingen is zijn Partij van de Arbeid gedaald tot dik onder de twintig kamerzetels. Echt een eclatant succes. Maar ja, wat wil je ook, als je als partijleider randdebielen als John Leerdam gewoon hun gang laat gaan. Excuusneger Leerdam reageerde een week of twee geleden wel uiterst laf op de schandalige arrestatie van cartoonist Gregorius Nekschot. “Wie de bal kaatst moet hem terug verwachten,” zei de socialistische excuusneger van Antilliaanse komaf in een interview op Radio 1. Dat is niets meer dan een buitengewoon magere dooddoener voor als je te dom of te laf bent om je échte mening te geven. En in het geval van Leerdam gaat het om een bijzonder laffe man. Als cultuurspecialist in de Tweede-Kamerfractie weet hij donders goed wat Nekschot zoal voor tekeningen maakt, en uit angst voor zijn bruingekleurde werkschuwe achterban is ‘ie te laf om het voor de vrijheid van meningsuiting op te nemen. Want Nekschot steekt soms hardhandig de draak met luie zwarten. Nee, in plaats van stelling te nemen, verschuilt Leerdam zich achter een dooddoener. En Woutertje Bos treedt daar op geen enkele wijze tegen op. Een schande! Daarmee verwordt de PvdA tot een stelletje ruggengraatloze lafbekken die alles doen om de stem te behouden van de snel op zijn -al dan niet buitensporig grote- pik getrapte allochtone kiezer.
Felicitaties vooral ook voor Arnold Scheepmaker en de Amsterdamse rechtbank. Het Openbaar Ministerie vervolgde Scheepmaker omdat hij zich beledigend zou hebben uitgelaten over joden. Scheepmaker schreef in september 2006: "Sinds de nazi-tijd is het niet echt cool om negatieve dingen te zeggen over joden, maar soms snap ik best hoe het in 1937 zo ver heeft kunnen komen." Een schandalige grap, maar volgens de rechtbank heeft de columnist het recht zijn artistieke expressie te uiten. Over smaak valt niet te twisten, en het is goed dat de rechter zich -in tegenstelling tot die hufters van het Openbaar Ministerie der Kulturkammer- sterk maakt voor de vrijheid van meningsuiting.
En er gebeuren meer dingen in Amsterdam die een felicitatie waard zijn. Mag ik Installatiebedrijf IJzeren Harry even feliciteren met zijn weergaloze opdracht? De Gemeentetram laat in twee wagons wat extra fietsenrekken aanbrengen. Sowieso wonderlijk dat een fietser die te belazerd is om zelf te trappen met fiets en al met de tram kan, maar vooruit. In ieder geval: voor het aanbrengen van in totaal veertien fietsenstandaards is een bedrag van 120.000 euro beschikbaar gesteld. Ja. Inderdaad, 120.000 euro. Voor een paar lullige fietsenrekjes. Lekker verdiend! Maar ondertussen heeft het GVB wél besloten dat ze het kerstfeest voor hun personeel niet langer zullen vieren. Wél dik een ton voor een paar fietsenrekken, maar geen briefje van honderd voor wat dennenbomen en een doos kerstkransjes? Rare jongens daar bij de tram… Maar ja, ze doen tenminste nog wel hun werk.
Tot slot nog een felicitatie voor Marjo van der Knaap. Zij is medisch hoogleraar aan de VU en heeft de Spinozapremie gewonnen. Een prijs voor hoogstaand wetenschappelijk onderzoek. Marjo bestudeert hersenafwijkingen bij kleine kinderen. Ik vind dat zielig. Ziek zijn hoort bij het leven, maar als een klein kind iets overkomt, dan vind ik dat extra schrijnend. Misschien kan Marjo voor haar hersenonderzoek gewoon een paar stakende buschauffeurs opensnijden. Zijn net kleine kinderen…
Reacties op dit bericht
bazbo (Redactie Frontpage) 06-06-2008 @ 07:49
quote:Je bent niet de enige.Op vrijdag 6 juni 2008 @ 03:26 schreef PDOA het volgende:
Zodra die bussen weer rijden sla ik de eerste de beste buschauffeur op zijn smoel!
quote:
Op vrijdag 6 juni 2008 @ 10:42 schreef PAAC het volgende:
Bij het OV-stuk kom ik alleen "hard werken" tegen als argument waarvoor ze staken, er zijn wel degelijk andere dingen waarvoor ze staken...
Dat het misschien anders kan, oke, maar ze hadden al 4 weken gewaarschuwd, dusja bij wie moet je dan de schuld leggen FNV of de vervoersbedrijven die niet toebuigen?
Anyway dat stukje column is gewoon een beetje media-hype oproeren en een excuus zoeken om te klagen, als je gaat klagen, doe het bij de vervoersbedrijven die niet toebuigen...
quote:
Op vrijdag 6 juni 2008 @ 10:12 schreef Dein_Gesicht het volgende:
Het allerergste? Hier in Heerlen is het FNV 'hoofdkantoortje' waar de buschauffeurs dagelijks verzamelen in CAFE DE SPORT. Juistem, een cafe. Dit is niet iets waar je mijn sympathie mee wint. Als ik me een otter zit uit te zweten omdat ik een joekel van een berg op moet fietsen met een halfbrakke fiets, en het gloeiheet is, en ik rij langs 'stakende' buschauffeurs met een halve liter bier in hun hand, voel ik me niet bepaald sympathiserend met dat tuig!
quote:Conucrreren op het gebied van vervoer!!??Op vrijdag 6 juni 2008 @ 11:35 schreef probeer het volgende:
[..]
waarom? als iedereen die vindt dat hij meer verdient onmiddelijk een zak geld toegeschoven krijgt kunnen we over een jaartje concurreren met de VS in de categorie 'meest zuigende economie.'
en om even inhoudelijk op je post in te gaan:
het verliezen van een paar ATV dagen en doorbetaalde pauzes.. tsja.. tis nu niet dat ze 40uur per week werken he.. en volgens mij krijgt 90% van nederland ook geen doorbetaalde pauzes, dus als die lui zo liggen te mierenneuken over gelijktrekken van het loon, net zoals bij andere beroepen gebeurt.. tsja.. wil je het echt gelijk maken, dan gaan de chauffeurs ook lekker 30uur per week werken zonder betaalde pauzes. dan mogen ze van mij inderdaad best 3 of 4% meer krijgen
Met andere woorden het OV zal zich verplaatsen naar China waar chauffeurs bereid zijn tegen lage lonen te rijden. Dacht het niet in de dienstensector zijn de lonen en arbeidsomstandigheden veel stijver, het enige pressiemiddel voor de werknemer om daar wat beweging in te krijgen is door te staken. Niet leuk, maar soms nodig, ook om uiteindelijk de kwaliteit van het openbaar vervoer te waarborgen, door blije gemotiveerde chauffeurs. 
quote:Mijn zegen heb je!Op vrijdag 6 juni 2008 @ 03:26 schreef PDOA het volgende:
Zodra die bussen weer rijden sla ik de eerste de beste buschauffeur op zijn smoel!
quote:Heeft Boudewijn de Groot een mooi liedje over gemaakt, zoek maar eens opOp vrijdag 6 juni 2008 @ 09:19 schreef Fuzzysham het volgende:
Hier int winderige Den Helder is t geen pleziertje om in die harde wind en regen 10 km te fietsen naar julianadorp [en terug]
Zo vaak hoef ik er niet heen, alleen deze week toevallig 3x heen en weer.
quote:Dus ze naaien de reiziger nog een keer.Op vrijdag 6 juni 2008 @ 19:11 schreef Ignorant_fuck het volgende:
Wat een kansloze collumn. Die chauffeurs hebben goed recht te staken. Men moest zo nodig het openbaar vervoer uitbesteden en daar hoeven zij niet de dupe van te worden.
bazbo (Redactie Frontpage) 06-06-2008 @ 22:29
quote:Weet jij veel ...Op vrijdag 6 juni 2008 @ 18:51 schreef Klummie het volgende:
Driek, sukkel, verdiep je es in de materie
MrManiak (Eindredacteur Films/TV) 07-06-2008 @ 01:22
quote:
Op vrijdag 6 juni 2008 @ 19:11 schreef Ignorant_fuck het volgende:
Wat een kansloze collumn. Die chauffeurs hebben goed recht te staken. Men moest zo nodig het openbaar vervoer uitbesteden en daar hoeven zij niet de dupe van te worden.
quote:VVD de partij met 5 leden?Op zaterdag 7 juni 2008 @ 15:41 schreef Baserunner het volgende:
Met dank aan de VVD, voor het privatiseren van dit zooitje ongeregeld!
DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 07-06-2008 @ 20:12
quote:Ken je me dan? Ben je op de hoogte van mijn afkomst? Uit wat voor nest ik kom, qua Godsdienst?Op zaterdag 7 juni 2008 @ 11:11 schreef Stormrange het volgende:
haha lekker partijdige column
mja wat verwacht je anders van een zionistische jood..
quote:Hoe weet jij, hoe dapper ik in het leven sta? Hoe kun jij je een oordeel aanmatigen over de vraag of ik bij een incident wel of niet de andere kant op kijk?het is moeilijk om mensen als jij eruit te pikken in het echt als ze je voorbijlopen en niks durven te zeggen,, maar als je echt dapper bent (enzovoort)
quote:Alsof een buschauffeur er wakker van zal liggen dat het imago beschadigd. En die paar klanten die bewust het OV links gaan laten liggen omdat zij vinden dat ze door de stakingen zo benadeeld zijn, man...die kan je op vier handen tellen...daar gaat geen bus minder om rijden. Er zijn zoveel mensen die op één of andere wijze afhankelijk van het OV zijn dat het dienst is die nog heel lang zal blijven bestaan...Op vrijdag 6 juni 2008 @ 19:52 schreef gr8w8 het volgende:
[..]
Dus ze naaien de reiziger nog een keer.
Erg dom ook, want misschien krijgen ze op korte termijn nog wat centjes, het imago van het OV hebben ze niet veel goeds gedaan. Hoeveel mensen zullen ondertussen de komende jaren nu al helemaal niet op het OV vertrouwen? Daar gaan weer een paar passagiers. En dus een paar banen. Maarja, dat zijn de nieuwe chauffeurs en de uitzendkrachten. Die zitten toch niet bij de bond.
quote:Volgens mij snap jij het hele concept van staken niet zo he ?Op zaterdag 7 juni 2008 @ 01:22 schreef MrManiak het volgende:
[..]
Net zoals agenten, leraren, politieagenten etc. etc. etc. . De consument heeft steeds meer problemen hiermee, get original. Of tenminste; iets origineels waar wij als "gebruikers" geen last mee krijgen.
En schrijf eerst het woord "column" maar goed, misschien praten we dan verder
quote:Klopt, en jij hebt connecties in het hele land om iedereen op te trommelen. NaiefOp zondag 8 juni 2008 @ 17:10 schreef RQZ het volgende:
Vakbonden doen geen flikker voor je en vragen een bijdrage per maand als je zo graag wilt staken heb je daar echt geen bond voor nodig je spreekt het af en doet het
DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 08-06-2008 @ 23:29
quote:Op zaterdag 7 juni 2008 @ 11:11 schreef Stormrange het volgende:
haha lekker partijdige column
mja wat verwacht je anders van een zionistische jood..
quote:het is moeilijk om mensen als jij eruit te pikken in het echt als ze je voorbijlopen en niks durven te zeggen,, maar als je echt dapper bent (enzovoort)
MrManiak (Eindredacteur Films/TV) 09-06-2008 @ 00:45
quote:*kraakt de vingers*Op zondag 8 juni 2008 @ 02:58 schreef Ignorant_fuck het volgende:
[..]
Volgens mij snap jij het hele concept van staken niet zo he ?
Staken doe je om de werkgever te dwingen daar waar het pijn doet: in de financien/dienstverlening.
Maargoed jij als egoistische consument wilt natuurlijk er niet bij stilstaan dat een ander genaaid wordt. The century of the self: IK IK IK
Loser. Spelling nazi's zijn zowieso losers.
..
quote:Beter opletten danOp maandag 9 juni 2008 @ 00:45 schreef MrManiak het volgende:
[..]
*kraakt de vingers*
En of ik begrijp waar het staken om draait. Men wil een statement maken door veel aandacht te kunnen trekken, veel geschreeuw en stampij proberen te maken. Of ik eronder lijdt zal me een zorg zijn (uitzonderingen meegerekend), ik kijk liever naar de shit die daar omheen kan gebeuren.
De bussen rijden niet. Oké, voor enkele dagen (lees: drie) valthet nog te doen om extern vervoer te regelen, maar het wordt lastiger met het moment. Dóór de stakingen kwamen (bijna) veel examenkandidaten in de problemen omdat ze geen examens konden maken. Geen examen, geen diploma, geen baan etc., dat spreekt voor zich.
Op lange termijn kunnen er problemen komen. Het personeel dat verschijnt op kantoor wordt met de dag minder of komen steeds te laat ("Tsja, buiten de spits rijden ze wel...") en ga maar zo door.
En door deze leuke acties van de chauffeurs flikkert het aanzien ook omlaag en met dat ook meteen nieuwe mensen die chauffeur wil(d)en worden
Om een lang verhaal kort te maken:
Allereerst ben ík niet egocentrisch ingesteld en dat was in mijn eerdergeplaatste post ook zo. Wat ik duidelijk wilde maken is dat ze met wat originelers moeten komen dan het staken en het kappen van diensten.
Enne, als "spellingsnazi" kan ik niet anders dan op mijn schrijfwijze letten; ik ben (amateur)journalist en goede spelling is sowieso een pré bij mijn studie
quote:Dacht dat sowieso met in totaal 2 s-en werd geschreven?Op zondag 8 juni 2008 @ 02:58 schreef Ignorant_fuck het volgende:
Loser. Spelling nazi's zijn zowieso losers.
quote:Dus toch gewoon een egocentrische consument. Wat voor orginele akties had je in gedachten dan ? Een petitie aanbieden ? Er is *NIETS* waarvan een werkgever onder de indruk raakt behalve ze te pakken waar het pijn doet. En terecht. DAT is de hele essentie van stakingen.Op maandag 9 juni 2008 @ 00:45 schreef MrManiak het volgende:
[..]
*kraakt de vingers*
En of ik begrijp waar het staken om draait. Men wil een statement maken door veel aandacht te kunnen trekken, veel geschreeuw en stampij proberen te maken. Of ik eronder lijdt zal me een zorg zijn (uitzonderingen meegerekend), ik kijk liever naar de shit die daar omheen kan gebeuren.
De bussen rijden niet. Oké, voor enkele dagen (lees: drie) valthet nog te doen om extern vervoer te regelen,maar het wordt lastiger met het moment. Dóór de stakingen kwamen (bijna) veel examenkandidaten in de problemen omdat ze geen examens konden maken. Geen examen, geen diploma, geen baan etc., dat spreekt voor zich.
Op lange termijn kunnen er problemen komen. Het personeel dat verschijnt op kantoor wordt met de dag minder of komen steeds te laat ("Tsja, buiten de spits rijden ze wel...") en ga maar zo door.
En door deze leuke acties van de chauffeurs flikkert het aanzien ook omlaag en met dat ook meteen nieuwe mensen die chauffeur wil(d)en worden
Om een lang verhaal kort te maken:
Allereerst ben ík niet egocentrisch ingesteld en dat was in mijn eerdergeplaatste post ook zo. Wat ik duidelijk wilde maken is dat ze met wat originelers moeten komen dan het staken en het kappen van diensten.
Enne, als "spellingsnazi" kan ik niet anders dan op mijn schrijfwijze letten; ik ben (amateur)journalist en goede spelling isz[b]s[/s]owieso een pré bij mijn studie
quote:Hoeveel mensen ken jij die een bus besturen en ook nog een studie begrijpen?Op maandag 9 juni 2008 @ 23:24 schreef dennis325 het volgende:
euh, als je vind dat je teweinig geld verdient, stort je je toch in studie en ga je ander werk doen??
TOP!
